具有同步反向隔離功能的光伏充電電路 599     

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一種具有同步反向隔離功能的光伏充電電路，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域。包括光伏電池PV、MOSFET管T1、儲能蓄電池E、同步反向隔離電路、PWM控制電路、二極管D4、電感L1和電容C1，光伏電池PV的正極PV+端接MOSFET管T1的漏極D，MOSFET管T1的源極S接二極管D4的陰極和電感L1的01端，電感L1的02端接電容C1的一端和同步反向隔離電路的06端，同步反向隔離電路的07端接儲能蓄電池E的正極SB+端，MOSFET管T1的柵極G接PWM控制電路的輸出，二極管D4的陽極、電容C1的另一端、和儲能蓄電池E的負(fù)極SB-端接光伏電池PV的負(fù)極PV-端。優(yōu)點(diǎn)：能無時間延遲地反向阻斷儲能蓄電池對光伏電池的反充電，提高太陽能的充電效率。

交流集能機(jī) 660     

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交流集能機(jī)，屬于新能源領(lǐng)域、環(huán)保集能機(jī)領(lǐng)域、制冷機(jī)領(lǐng)域、巨集能機(jī)領(lǐng)域。它克服了火力集能發(fā)電機(jī)產(chǎn)生二氧化碳污染的缺點(diǎn)。其主要技術(shù)特征是：交流集能機(jī)由純電容催化器、集能器、負(fù)載群5組成。交流集能機(jī)，大規(guī)模地開采和利用紅外線-宇宙能，實(shí)現(xiàn)國家的無碳發(fā)展宏偉目標(biāo)。

太陽能打蛋器 727     

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本發(fā)明涉及一種太陽能打蛋器，屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。由外殼、手柄、攪拌棒、太陽能電池、導(dǎo)電線、控制器、儲能電池、開關(guān)、電動機(jī)和動力輸出軸共同組成。太陽能電池在陽光的照射下產(chǎn)生電流，電流通過導(dǎo)電線輸入控制器進(jìn)行調(diào)整、接著輸入儲能電池儲存；當(dāng)按下或觸摸開關(guān)時，儲能電池與電動機(jī)之間的電路接通，在電動機(jī)內(nèi)電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，使動力輸出軸旋轉(zhuǎn)，動力輸出軸帶動攪拌棒開始旋轉(zhuǎn)；將攪拌棒的攪拌頭放入盛有雞蛋液的容器中，就可以對雞蛋液進(jìn)行攪拌。一種太陽能打蛋器不再依靠干電池進(jìn)行供電，避免了廢舊干電池對環(huán)境尤其是土壤的污染；不會出現(xiàn)干電池在廚房潮濕的環(huán)境中，容易產(chǎn)生霉變或漏液，影響電動打蛋器正常使用的問題。

教學(xué)用風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電的噴水裝置 685     

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本發(fā)明涉及一種教學(xué)用風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電的噴水裝置,屬于新能源教學(xué)用具技術(shù)領(lǐng)域。風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)產(chǎn)生的電流通過風(fēng)電控制器、風(fēng)電逆變器、風(fēng)電電路開關(guān)向電動抽水泵供電;光伏發(fā)電系統(tǒng)產(chǎn)生的電流通過光伏控制器、光伏逆變器、光伏電路開關(guān)向電動抽水泵供電;電動抽水泵的運(yùn)轉(zhuǎn)、使透明儲水箱內(nèi)的有色水體進(jìn)入吸水管流經(jīng)電動抽水泵形成一定的水壓力,從噴水管噴出的噴水流將有色水體噴入透明貯水箱內(nèi),在箱底形成有色水體層。本發(fā)明用于向?qū)W生演示風(fēng)力發(fā)電和光伏發(fā)電的電力形成并網(wǎng)合力作為提水和噴水的動力的實(shí)驗(yàn)。風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)產(chǎn)生的電流可以通過風(fēng)電控制器輸入風(fēng)電鋰離子電池儲存;光伏發(fā)電系統(tǒng)產(chǎn)生的電流可以通過光伏控制器輸入光伏鋰離子電池儲存。

沿海灘涂高架橋式太陽能電站向橋下養(yǎng)殖場的供電裝置 812     

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本發(fā)明涉及一種沿海灘涂高架橋式太陽能電站向橋下養(yǎng)殖場的供電裝置,屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。在沿海灘涂上挖養(yǎng)殖池養(yǎng)殖對蝦、文蛤、海鰻、幼蟹、泥螺等海水動物既需要有陽光的普照,也需要有隱蔽的場所,更需要用電力來隨時調(diào)控池水的深度、流速、溫度及含氧量。在沿海灘涂上建造多座高架橋式太陽能電站,太陽光照射太陽能電池產(chǎn)生直流電,直流電通過控制器輸入光伏并網(wǎng)逆變器后轉(zhuǎn)換成低壓交流電,接著輸入配電變電綜合樓進(jìn)行配電或變電,從配電變電綜合樓輸出一部分低壓交流電供應(yīng)橋下養(yǎng)殖場抽水泵和增氧機(jī),以及周邊的照明裝置,為海水動物養(yǎng)殖提供優(yōu)越的生態(tài)條件,另一部分低壓交流電經(jīng)過升壓為高壓交流電后通過高壓輸電線并入供電網(wǎng)。

太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)向稱重傳感器供電的野外稱重裝置 937     

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本發(fā)明涉及太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)向稱重傳感器供電的野外稱重裝置,屬于新能源物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域。太陽光照射太陽能電池產(chǎn)生直流電,直流電通過導(dǎo)電線輸入控制器進(jìn)行調(diào)整后、接著輸入逆變器轉(zhuǎn)換成交流電,交流電通過導(dǎo)電線輸入稱重傳感器,放置在稱重器上面的重物進(jìn)行稱重時、稱重傳感器將質(zhì)量信號轉(zhuǎn)換成可測量的電信號輸出,在稱重的同時在重量顯示屏上顯示出重物的重量的電子讀數(shù)并通過無線信號發(fā)射器將已測得的重量數(shù)據(jù)的電信號發(fā)射到空中。太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)同時向稱重器和重量顯示屏供電。

太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)向音響用集成電路供電的電路裝置 904     

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本發(fā)明涉及太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)向音響用集成電路供電的電路裝置,屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。太陽光照射安裝在光伏支柱上的太陽能電池產(chǎn)生電流,電流通過導(dǎo)電線輸入控制器進(jìn)行調(diào)整、從控制器輸出的直流電輸入逆變器轉(zhuǎn)換為交流電,交流電通過導(dǎo)電線輸入安裝在音箱中的音響用集成電路,同時,功放通過音頻線與音響用集成電路連接,音響用集成電路通過導(dǎo)電線與揚(yáng)聲器連接,在音箱內(nèi)的揚(yáng)聲器后方安裝有倒相管,在音箱的前部的表面安裝有振膜。用太陽能光伏發(fā)電向音響用集成電路提供充足的工作電力,使音頻能量在揚(yáng)聲器內(nèi)通過電磁效應(yīng),使膜片振動并與周圍的空氣產(chǎn)生共振而發(fā)出聲音。

提高頻率電壓緊急控制裝置電壓保護(hù)可靠性的方法 801     

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本發(fā)明公開一種提高頻率電壓緊急控制裝置電壓保護(hù)可靠性的方法，其特征在于，包括如下步驟：在同步信號下進(jìn)行采樣三相電壓U_a、U_b、U_c，并進(jìn)行DFT遞推運(yùn)算和序分量計算，獲得相量的實(shí)部和虛部；在周期T_K之后進(jìn)行N點(diǎn)DFT運(yùn)算和后序分量計算，并使用其結(jié)果作為第N+1點(diǎn)DFT運(yùn)算和后序分量計算的初值，獲得周期T_K之后相量的實(shí)部和虛部；根據(jù)正序相量計算系統(tǒng)當(dāng)前頻率，啟用相量補(bǔ)償算法。本發(fā)明使傳統(tǒng)的頻率電壓緊急控制裝置在新能源高速發(fā)展的電網(wǎng)下可以正確的進(jìn)行保護(hù)動作，維持電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

電網(wǎng)多區(qū)域智能功率協(xié)同優(yōu)化方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì) 889     

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本發(fā)明公開了一種電網(wǎng)多區(qū)域智能功率協(xié)同優(yōu)化方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)。方法包括：將電網(wǎng)分為若干個區(qū)域，每個區(qū)域內(nèi)設(shè)置有預(yù)訓(xùn)練好的智能體；其中，電網(wǎng)的每個區(qū)域內(nèi)均接入有分布式可調(diào)節(jié)資源；獲取電網(wǎng)狀態(tài)的觀測量；將電網(wǎng)狀態(tài)的觀測量輸入到預(yù)訓(xùn)練好的智能體中，得到輸出結(jié)果；將輸出結(jié)果生成電網(wǎng)中分布式可調(diào)節(jié)資源的調(diào)節(jié)指令。本發(fā)明將電網(wǎng)分為若干個區(qū)域，每個區(qū)域內(nèi)設(shè)置預(yù)訓(xùn)練好的智能體，通過智能體來輸出分布式可調(diào)節(jié)設(shè)備的控制指令，所構(gòu)建的多智能體能夠顯著提升調(diào)度的決策速度效率與質(zhì)量，提高新能源消納率，保障系統(tǒng)的安全穩(wěn)定性；智能體可利用各自的觀測量進(jìn)行分散決策，可以適應(yīng)不同決策主體觀測量首先的現(xiàn)實(shí)量測條件。

光伏連接器產(chǎn)品檢測系統(tǒng) 677     

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本發(fā)明涉及新能源轉(zhuǎn)換設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種光伏連接器產(chǎn)品檢測系統(tǒng)，所述進(jìn)料端口的輸出端信號連接有運(yùn)行提示模塊，所述運(yùn)行提示模塊的輸出端信號連接有產(chǎn)品檢測系統(tǒng)，所述產(chǎn)品檢測系統(tǒng)的輸出端信號連接有外觀檢測單元，所述外觀檢測單元的輸出端信號連接有外觀尺寸合規(guī)檢測模塊，所述外觀完整性檢測模塊與外觀尺寸合規(guī)檢測模塊的輸出端信號連接有圖像顯示程序。本發(fā)明通過產(chǎn)品檢測系統(tǒng)對檢測程序細(xì)分成外觀檢測單元、信號測試單元與電路系統(tǒng)檢測單元三部分，將原本一體式檢測的程序細(xì)化為了分體式檢測的程序系統(tǒng)，繼而加強(qiáng)了在設(shè)備老化情況出現(xiàn)的影響下，更大概率的減小了檢測的出錯概率，降低了企業(yè)生產(chǎn)的不良品概率的效果。

汽車防撞梁 916     

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本發(fā)明公開了一種汽車防撞梁，包括，支撐部，支撐部包括支撐吸能板，支撐吸能板貼合安裝在車頭位置；防撞部，防撞部包括防撞吸能板，防撞吸能板位于防撞吸能板的正前方，防撞吸能板和支撐吸能板之間設(shè)置有兩根交叉的伸縮桿，伸縮桿的另一端通過第二轉(zhuǎn)動銷連接在支撐吸能板的前端；緩沖部，緩沖部包括支撐套筒、上支撐桿和下支撐桿，支撐套筒左右對稱設(shè)置在防撞吸能板和支撐吸能板之間，支撐套筒中間設(shè)置有支撐彈簧，防撞吸能板和支撐吸能板上分別通過上支撐桿和下支撐桿接入到支撐套筒中，且上支撐桿和下支撐桿的末端分別設(shè)置有用于防脫的上滑板和下滑板。該汽車防撞梁，解決了現(xiàn)有新能源汽車防撞梁的防撞效果不好的問題。

疊片式鋰電池頂蓋 840     

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本發(fā)明屬于新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及疊片式電池領(lǐng)域，具體涉及一種疊片式鋰電池頂蓋，適用于兩側(cè)設(shè)置有極耳的、通過側(cè)面進(jìn)行連接的雙聯(lián)疊片式鋰離子電池。本發(fā)明的可折疊翼板與極耳超聲波焊接后，可90°折彎，折彎后連接部件占用體積非常小，能較大的節(jié)約鋰離子電池內(nèi)部空間，大幅度提高空間利用率。本發(fā)明在大幅度的提高空間利用率和能量密度的同時，連接安全可靠，裝配簡單容易，便于自動化生產(chǎn)，適用于長度從10cm?300cm長度的疊片式鋰離子電池。

高鎳三元正極材料電解液添加劑 801     

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本發(fā)明屬于新能源鋰離子電池材料制備技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種高鎳三元正極材料電解液添加劑，所述添加劑為正極成膜添加劑，且所述正極成膜添加劑的組分為：CF₃COR₂COOR₁；在所述正極成膜添加劑中：R₁為包含但不限于烷基，且R₁主碳鏈的碳原子數(shù)量為1?10；R₂為包含但不限于烷基，且R₂主碳鏈的碳原子數(shù)量為1?10；針對本發(fā)明所提供的高鎳三元正極材料電解液添加劑，其分子結(jié)構(gòu)更容易接受電子并發(fā)生分解反應(yīng)，從而能在正極材料表面形成一層結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、均勻包覆的SEI膜，以有效達(dá)到抑制電解液進(jìn)一步分解的效果；另外，本發(fā)明添加劑能夠抑制NCM顆粒內(nèi)部裂紋的產(chǎn)生，并能有效減少過渡金屬元素在高溫下的溶出，極大提高了高鎳材料的穩(wěn)定性和循環(huán)性。

氨催化及氫分離一體化膜、制備方法及應(yīng)用 1057     

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本發(fā)明涉及一種氨催化及氫分離一體化膜、制備方法及應(yīng)用，屬于新能源材料與應(yīng)用領(lǐng)域。通過溶膠凝膠法制備高質(zhì)子電導(dǎo)率的鈣鈦礦材料作為致密的氫滲透層，之后通過高能球磨將金屬氧化物和鈣鈦礦材料物理復(fù)合作為多孔的氨催化層及氫氣釋放層，有效增強(qiáng)其與氫滲透層的熱膨脹匹配能力及操作穩(wěn)定性。該氨催化制氫膜反應(yīng)器與傳統(tǒng)的催化?分離耦合膜相比，具備高的氨催化轉(zhuǎn)化率及氫氣分離效率的前提下，還具有成本低廉、工作溫度匹配和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定等優(yōu)勢。本發(fā)明中的這種氨制氫一體化膜的制備方法簡單，易于大規(guī)模生產(chǎn)，可廣泛應(yīng)用于能源存儲及轉(zhuǎn)換設(shè)備中，具有很好的實(shí)用價值。

電動汽車與可再生能源協(xié)調(diào)優(yōu)化方法和系統(tǒng) 839     

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本發(fā)明提供了電動汽車與可再生能源協(xié)調(diào)優(yōu)化方法和系統(tǒng)，以等效負(fù)荷波動方差和最小和可再生能源滲透率最大為目標(biāo)確定多目標(biāo)問題，用最大模糊滿意度法將多目標(biāo)問題轉(zhuǎn)化為單目標(biāo)問題；對所述單目標(biāo)問題進(jìn)行求解，得到電動汽車充放電負(fù)荷的調(diào)度計劃；以各個時段調(diào)度的電動汽車充電功率與所述電動汽車充放電負(fù)荷的調(diào)度計劃之間偏差的平方和最小為目標(biāo)，用分布式控制算法控制每輛電動汽車的充放電，得到每輛電動汽車的充放電的控制信號。本發(fā)明能更好地平衡新能源汽車與可再生能源以及電網(wǎng)之間的關(guān)系。

用于鋁合金散熱器表面的高效散熱涂層及其制備方法 1064     

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本發(fā)明提供一種用于鋁合金散熱器表面的高效散熱涂層及其制備方法，所述涂層包括如下原料：輻射冷卻納米復(fù)合材料；所述的輻射冷卻納米復(fù)合材料由石墨烯和h?BN組成，由所述的輻射冷卻納米復(fù)合材料獲得輻射冷卻功能。該輻射冷卻涂層具有兼具高紅外發(fā)射率和熱導(dǎo)率的雙功能涂層，大幅度強(qiáng)化輻射冷卻并實(shí)現(xiàn)對“輻射、對流、傳導(dǎo)”三種傳熱方式技術(shù)集成，克服目前純石墨烯涂料存在的石墨烯易團(tuán)聚和輻射冷卻效能不高等問題。所制得的輻射冷卻涂層具有分散均勻、力學(xué)性能和散熱冷卻性能優(yōu)異等特點(diǎn)。能夠滿足高功率的功率模塊在航天航空、軌道交通、智能電網(wǎng)、新能源等領(lǐng)域的散熱冷卻要求。

復(fù)雜電網(wǎng)下省間、省內(nèi)電力市場耦合出清方法及裝置 977     

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本發(fā)明公開一種復(fù)雜電網(wǎng)下省間、省內(nèi)電力市場耦合出清方法和裝置，屬于電力市場調(diào)度出清技術(shù)領(lǐng)域。方法包括：獲取參與省間電力市場交易的市場成員的電價申報數(shù)據(jù)；利用預(yù)先構(gòu)建的省間交易資源優(yōu)化配置模型，以新能源消納與社會福利之和最大化為優(yōu)化目標(biāo)，求解省間聯(lián)絡(luò)線關(guān)口的出清電量和電價；對于參與省間電力市場交易的各?。夯谑￠g聯(lián)絡(luò)線關(guān)口的出清電量和電價，利用預(yù)先構(gòu)建的省內(nèi)平衡市場優(yōu)化出清模型，以省內(nèi)總購電成本最小為優(yōu)化目標(biāo)，求解使得省內(nèi)供需平衡且電網(wǎng)安全運(yùn)行的，省內(nèi)各市場成員的出清價格及成交電量。本發(fā)明能夠在提高能源利用率的同時，減少省內(nèi)電力購入成本，保障電網(wǎng)安全運(yùn)行。

整合光儲燃的虛擬電廠出力協(xié)調(diào)博弈方法及終端設(shè)備 799     

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本發(fā)明新能源優(yōu)化調(diào)度領(lǐng)域，提供了一種整合光儲燃的虛擬電廠出力協(xié)調(diào)博弈方法及終端設(shè)備，該方法包括：構(gòu)建兩個及兩個以上的虛擬電廠和各個虛擬電廠的儲能協(xié)調(diào)控制器模型；虛擬電廠包括：光伏發(fā)電模型、儲能發(fā)電模型和微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電模型；獲取各個虛擬電廠的儲能協(xié)調(diào)控制器模型的交互電量，以令各個虛擬電廠的收益最大化為目的建立目標(biāo)函數(shù)；基于目標(biāo)函數(shù)構(gòu)建虛擬電廠的非合作博弈模型；以各個虛擬電廠的儲能協(xié)調(diào)控制器的交互電量作為博弈策略優(yōu)化非合作博弈模型得到各個虛擬電廠間的最優(yōu)協(xié)調(diào)功率。本發(fā)明通過儲能協(xié)調(diào)控制器模型和非合作博弈算法實(shí)現(xiàn)了虛擬電廠間的最優(yōu)協(xié)調(diào)出力，進(jìn)而提高了各個虛擬電廠穩(wěn)定性、收益率以及能源利用率。

基于奇異譜分析-深度信念網(wǎng)絡(luò)的日太陽輻射估計算法 961     

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本發(fā)明公開基于奇異譜分析?深度信念網(wǎng)絡(luò)的日太陽輻射估計算法，屬于新能源發(fā)電領(lǐng)域，獲取氣象參數(shù)數(shù)據(jù)，空氣污染數(shù)據(jù)和日太陽總輻射數(shù)據(jù)，采用互信息理論選取最佳輸入變量；對上述輸入變量建立估算模型，比較估算誤差大小，確定最優(yōu)的輸入變量；在選取最優(yōu)輸入變量集合的基礎(chǔ)上，建立基于深度信念網(wǎng)絡(luò)(DBN)的太陽輻射估算模型；對深度信念網(wǎng)絡(luò)模型進(jìn)一步分析，采取時間序列分析方法——奇異譜分析(SSA)對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，建立基于深度信念網(wǎng)絡(luò)?奇異譜分析的太陽輻射估算模型。本發(fā)明考慮污染參數(shù)作為輸入，并采用奇異譜分析，估算的準(zhǔn)確度得到了提高；有利于合理利用太陽能，增加光伏發(fā)電，對促進(jìn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展具有理論和實(shí)踐意義。

絕緣檢測電路及基于絕緣檢測電路的阻值檢測方法 625     

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本申請是關(guān)于一種絕緣檢測電路及基于絕緣檢測電路的阻值檢測方法，具體涉及新能源領(lǐng)域。絕緣檢測電路包括，第一檢測電源、第一檢測區(qū)域、第二檢測區(qū)域、第一檢測電阻以及第二檢測電阻第一分壓電阻與第一可調(diào)電阻區(qū)域之間存在第一檢測點(diǎn)；第一檢測點(diǎn)用于測量第二檢測區(qū)域斷路時，第一可調(diào)電阻區(qū)域上的第一電壓；第二分壓電阻與第二可調(diào)電阻區(qū)域之間存在第二檢測點(diǎn)；第二檢測點(diǎn)用于測量第一檢測區(qū)域斷路時，第二可調(diào)電阻區(qū)域上的第二電壓；第一電壓與第二電壓用于計算出第一檢測電阻以及第二檢測電阻。通過上述方案，保證可調(diào)節(jié)電阻區(qū)域上測得的電壓處于較為合適的范圍，提高了絕緣阻值的測量精度。

硫化銦鋅/石墨相氮化碳復(fù)合材料及其制備和應(yīng)用 918     

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本發(fā)明屬于新能源材料技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種硫化銦鋅/石墨相氮化碳復(fù)合材料及其制備和應(yīng)用，應(yīng)用于原位生產(chǎn)雙氧水以進(jìn)行殺菌，特別是污水殺菌，所述硫化銦鋅/石墨相氮化碳復(fù)合材料的制備方法，包括以下步驟：將石墨相氮化碳納米片分散到含有硫化銦鋅前驅(qū)體的溶劑中，加熱反應(yīng)制得所述硫化銦鋅/石墨相氮化碳復(fù)合材料。本發(fā)明的制備方法簡單，原料易得；制得的硫化銦鋅/石墨相氮化碳復(fù)合材料，是一種性能優(yōu)良的光催化劑，其光催化產(chǎn)過氧化氫的效率高，穩(wěn)定性好，且具有良好的殺菌消毒效果，有利于光催化劑的回收和重復(fù)利用。

陽光液態(tài)能量存儲-太陽能制氫-燃料電池循環(huán)利用方法 1066     

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本發(fā)明公開了一種陽光液態(tài)能量存儲?太陽能制氫?燃料電池循環(huán)利用方法，其特征在于：包括如下步驟：(1)聚光太陽能，在反應(yīng)器內(nèi)通入二氧化碳和水，在第一催化劑的作用下生成有機(jī)液體，存儲得到的有機(jī)液體；2)在聚光太陽能加熱的條件下，利用第二催化劑將所述有機(jī)液體催化生成氫氣和二氧化碳；利用生成的氫氣驅(qū)動燃料電池，產(chǎn)生電能；所述第一催化劑采用但不限于二氧化鈦(TiO2)、氮化碳材料(g?C3N4)和硫化鎘(CdS)中的至少一種。本發(fā)明的陽光液態(tài)能量存儲?太陽能制氫?燃料電池循環(huán)利用方法，可實(shí)現(xiàn)“太陽能—液態(tài)燃料能源—?dú)淠茉础娔堋钡难h(huán)轉(zhuǎn)化，同時實(shí)現(xiàn)太陽能的存儲、清潔新能源的制備、燃料電池的利用串聯(lián)反應(yīng)。

基于物聯(lián)網(wǎng)的共享電動車自動充電停放站及供電控制系統(tǒng) 919     

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本發(fā)明公開了基于物聯(lián)網(wǎng)的共享電動車自動充電停放站及供電控制系統(tǒng)，包括停放站本體和電動單車，停放站本體的中部設(shè)有支撐墻，該停放站可以解決停車亂，停車不到位的現(xiàn)象，可以解決人工更換電池成本高，效率低的問題，可以解決電動車隨意停放，不能重復(fù)使用，造成資源浪費(fèi)的問題，可以利用新能源發(fā)電給電動車進(jìn)行供電，達(dá)到低碳環(huán)保節(jié)約資源的目的，還可以對電動車進(jìn)行遮陽擋雨，提高電動車的使用壽命，能對電動車進(jìn)行自動檢測，能實(shí)現(xiàn)故障自動報修的功能，該停放站便于人們隨時找到停放車位，靈活性強(qiáng)，在對電動車充電的時候，當(dāng)電池電量沒有低于80％的時候，處于未充電的狀態(tài)，減少充電次數(shù)，保障電瓶車電池的使用壽命。

低熔點(diǎn)無鉛焊帶及其制備方法與應(yīng)用 736     

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本發(fā)明涉及光伏新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種低熔點(diǎn)無鉛焊帶及其制備方法與應(yīng)用。本發(fā)明的低熔點(diǎn)光伏焊帶由焊帶基材層和無鉛焊料層組成，焊帶基材層表面設(shè)置無鉛焊料層，無鉛焊料層由無鉛焊料涂覆在焊帶基材層表面形成。本發(fā)明的低熔點(diǎn)無鉛焊料的制備方法包括合金制備、無鉛焊料的制備、焊帶基材層退火處理、涂覆無鉛焊料和包裝幾個步驟。本發(fā)明的低熔點(diǎn)無鉛焊帶在較寬的溫度范圍內(nèi)與常規(guī)光伏焊帶有著相同的物理性能，并且很多化學(xué)特性相似，但由于加入不同的合金成分，低熔點(diǎn)無鉛焊帶降低了熔點(diǎn)，減少了焊帶表面張力。

電機(jī)控制方法、裝置、系統(tǒng)及存儲介質(zhì) 802     

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本發(fā)明公開了一種電機(jī)控制方法、裝置、系統(tǒng)及存儲介質(zhì)，涉及電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，方法應(yīng)用于電動汽車的電機(jī)控制器，包括：接收主控制器發(fā)送的第一轉(zhuǎn)矩指令；根據(jù)第一轉(zhuǎn)矩指令和預(yù)設(shè)查找表，確定目標(biāo)查找表，其中，預(yù)設(shè)查找表基于電機(jī)在速度控制模式下獲得的波動參數(shù)繪制得到；在目標(biāo)查找表中查找與第一轉(zhuǎn)矩指令對應(yīng)的預(yù)設(shè)參數(shù)，得到轉(zhuǎn)矩波動補(bǔ)償量；根據(jù)第一轉(zhuǎn)矩指令和轉(zhuǎn)矩波動補(bǔ)償量，得到第二轉(zhuǎn)矩指令；基于第二轉(zhuǎn)矩指令控制電機(jī)轉(zhuǎn)動。本發(fā)明解決了現(xiàn)有新能源電動汽車存在低速行駛時無法有效抑制抖動的問題，實(shí)現(xiàn)了有效抑制電動汽車因電機(jī)轉(zhuǎn)矩波動造成的車身抖動的效果。

多層及以下住宅樓小區(qū)的零碳微網(wǎng)系統(tǒng) 760     

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本發(fā)明專利提供一種多層及以下住宅樓小區(qū)的零碳微網(wǎng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：光伏發(fā)電系統(tǒng)，風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，餐廚垃圾、糞污專用管道系統(tǒng)，餐廚垃圾厭氧發(fā)酵處理站，內(nèi)燃機(jī)發(fā)電站，糞污處理站，戶用儲能系統(tǒng)，智慧家電系統(tǒng)，小區(qū)變電站，智慧能源管理系統(tǒng)。通過實(shí)施本系統(tǒng)技術(shù)方案，可有效解決戶用分布式新能源安裝容量小、系統(tǒng)穩(wěn)定性差、無法實(shí)現(xiàn)民用住宅小區(qū)電力自給自足的問題，同時提升居民生活中電能的利用效率，整體降低城鄉(xiāng)居民生活用電量帶來的碳排放，此外可解決居民日常生活中餐廚垃圾的處理、糞污資源化利用的問題，減少了外界處理此類垃圾的成本投入，進(jìn)一步降低碳排放并帶來源化利用效益，助力我國“30碳高峰60碳中和”的雄心目標(biāo)。

液冷充電電纜及其制備方法和應(yīng)用 777     

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本發(fā)明提供一種液冷充電電纜及其制備方法和應(yīng)用。所述液冷充電電纜沿徑向由內(nèi)到外依次包括纜芯、隔離層和外護(hù)套；所述纜芯包括地線芯、動力線芯、信號線芯組和信號線芯；所述地線芯為一根，動力線芯為四根；所述地線芯位于四根動力線芯間隙；所述信號線芯組和信號線芯各自獨(dú)立地位于動力線芯和隔離層間隙；所述動力線芯由內(nèi)到外包括動力線冷卻管、動力線導(dǎo)體和動力線絕緣。本發(fā)明中通過對液冷充電電纜結(jié)構(gòu)的設(shè)置，采用液體冷卻帶走熱量的技術(shù)方案，在不增大動力線導(dǎo)體截面面積的情況下，提高了載流量，實(shí)現(xiàn)了新能源汽車快充的目的，適用作電動汽車充電樁電纜。

生物潮汐能利用裝置 977     

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本發(fā)明公開了一種生物潮汐能利用裝置，包括裝置主體，所述裝置主體頂部外側(cè)通過連接安裝架固定連接有圓形漂浮浮子，所述裝置主體頂部固定連接有振蕩浮子，所述裝置主體底部安裝有能量轉(zhuǎn)換裝置，所述裝置主體邊側(cè)通過緩沖外連架固定連接有底部浮子，所述底部浮子外邊側(cè)安裝有生物能發(fā)電裝置，所述生物能發(fā)電裝置均勻分布在底部浮子外邊側(cè)，所述裝置主體內(nèi)部設(shè)置有氣流內(nèi)循環(huán)裝置，本發(fā)明涉及新能源備技術(shù)領(lǐng)域。該生物潮汐能利用裝置，解決了波浪能發(fā)電裝置均存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、能量轉(zhuǎn)換效率低并且沒有利用水里的生物能資源進(jìn)行發(fā)電的問題，吸引生物進(jìn)行覓食，會擠壓介電彈性體發(fā)生形變產(chǎn)生電力。

包含儲能資源互聯(lián)電力系統(tǒng)頻率控制方法和系統(tǒng) 845     

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本發(fā)明公開一種包含儲能資源互聯(lián)電力系統(tǒng)頻率控制方法和系統(tǒng)，所述控制方法包括如下步驟：建立包含儲能調(diào)頻資源的區(qū)域互聯(lián)電力系統(tǒng)頻率響應(yīng)模型；對區(qū)域控制誤差(ACE)信號進(jìn)行分頻處理，得到傳統(tǒng)機(jī)組和儲能資源承擔(dān)的功率參考值；建立空間狀態(tài)模型并將其離散化；設(shè)計分布式模型預(yù)測控制器，建立優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)和約束條件。求解最優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)和約束條件構(gòu)成的二次規(guī)劃問題確定最優(yōu)控制序列，將控制序列中的第一個控制變量作用于傳統(tǒng)機(jī)組和儲能資源實(shí)現(xiàn)最優(yōu)控制。本發(fā)明提出的控制策略可以合理分配傳統(tǒng)機(jī)組和儲能資源的調(diào)頻責(zé)任，發(fā)揮儲能快速出力和機(jī)組調(diào)頻容量大的優(yōu)點(diǎn)，能夠快速平抑電力系統(tǒng)中因負(fù)荷和新能源注入的頻率波動。

耐低溫沖擊阻燃聚丙烯組合物及其制備方法 751     

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本發(fā)明涉及一種耐低溫沖擊阻燃聚丙烯組合物及其制備方法，組分包括：聚丙烯、阻燃劑、相容劑等。本發(fā)明所述的耐低溫沖擊阻燃聚丙烯組合物，具有優(yōu)異的阻燃性能，同時保持良好的機(jī)械性能，特別是耐低溫沖擊性能，可以應(yīng)用于新能源汽車鋰電池的外殼和上蓋等零部件，保護(hù)電池模組免受外力破壞。