鈉離子電池層狀氧化物正極材料 270     

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]隨著全球能源需求的持續(xù)增長和環(huán)境問題的日益嚴(yán)重，儲(chǔ)能技術(shù)成為能源供需平衡和環(huán)境持續(xù)發(fā)展的重要途徑。鈉離子電池作為一種新興的儲(chǔ)能設(shè)備，因其成本低、材料豐富、安全性高等優(yōu)點(diǎn)，在儲(chǔ)能領(lǐng)域展現(xiàn)出巨大的應(yīng)用潛力。然而，鈉離子電池的發(fā)展仍面臨著一系列的技術(shù)挑戰(zhàn)，尤其是在正極材料的開發(fā)與優(yōu)化方面。

制造太陽能電池的方法 758     

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制造太陽能電池的方法。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的制造太陽能電池的方法包括以下步驟：在半導(dǎo)體基板上形成氧化硅膜；以及將氧化硅膜連續(xù)地暴露于570℃至700℃的范圍內(nèi)的溫度，以對(duì)氧化硅膜進(jìn)行退火。

石墨陽極裝配裝置 927     

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一種石墨陽極裝配裝置，屬于電解設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括：石墨陽極鉆孔機(jī)和石墨陽極攻絲機(jī)；所述石墨陽極鉆孔機(jī)位于石墨陽極攻絲機(jī)之前；其特征在于，所述石墨陽極鉆孔機(jī)用于在石墨制品表面鉆孔，所述石墨陽極攻絲機(jī)在石墨制品表面已鉆孔的基礎(chǔ)上將所述孔制備成內(nèi)螺紋孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便?？梢杂行p少粉塵的飄逸，降低環(huán)境的污染。制作的石墨陽極具有不易損壞，接觸良好，利用率高等優(yōu)點(diǎn)。

新能源電動(dòng)汽車智能充電樁及計(jì)費(fèi)結(jié)算平臺(tái)的制作方法 539     

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.本發(fā)明涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及新能源電動(dòng)汽車智能充電樁及計(jì)費(fèi)結(jié)算平臺(tái)。背景技術(shù).充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印

磷酸鐵鋰正極材料的合成設(shè)備和方法與流程 1126     

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.本發(fā)明涉及磷酸鐵鋰正極材料生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體為磷酸鐵鋰正極材料的合成設(shè)備和方法。背景技術(shù).高溫固相反應(yīng)法是制備磷酸鐵鋰是目前發(fā)展最為成熟也是使用最廣泛的方法。將鐵源、鋰源、磷源按化學(xué)計(jì)量比均勻混合干燥后，在惰性氣氛下，首先在較低溫度(-℃)下燒結(jié)-h，使原材料初步分解，然后再在高溫(-℃)下燒結(jié)-h得到橄欖石型磷酸鐵鋰，在磷酸鐵鋰正極材料的加工過程中，需要進(jìn)行原料的破碎，生產(chǎn)處磷酸鐵鋰粉末。.在傳統(tǒng)的工藝步驟中，整個(gè)磷酸鐵鋰的生產(chǎn)設(shè)備由多部分組成，材

長循環(huán)壽命的石墨負(fù)極材料及其制備方法和應(yīng)用與流程 770     

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.本發(fā)明屬于電池材料技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種長循環(huán)壽命的石墨負(fù)極材料及其制備方法和應(yīng)用。背景技術(shù).隨著碳中目標(biāo)和政策的提出，用于儲(chǔ)能的鋰離子電池市場迎來大爆發(fā)，儲(chǔ)能電池能量密度不高，對(duì)電池的循環(huán)壽命具有很高的要求，目前市場對(duì)儲(chǔ)能電池循環(huán)壽命的要求是大于次，下一代儲(chǔ)能電池要求循環(huán)壽命大于次，儲(chǔ)能電池還要求高溫存儲(chǔ)性能優(yōu)異。目前市場上的主流材料都是fsn-類的低成本材料，循環(huán)壽命在-次，因此，開發(fā)長循環(huán)壽命的材料具有巨大的市場。.負(fù)極材料是電池的主材，通過充電

用于鋰電池三元前驅(qū)體合成反應(yīng)釜的制作方法 439     

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本實(shí)用新型涉及鋰電池三元前驅(qū)體技術(shù)領(lǐng)域，具體為用于鋰電池三元前驅(qū)體合成反應(yīng)釜。背景技術(shù)三元前驅(qū)體是鎳鈷錳氫氧化物，是以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料，里面鎳鈷錳的比例可以根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整，目前，鎳鈷錳氫氧化物三元前驅(qū)體通常采用結(jié)晶共沉淀法制備，具體是在單釜連續(xù)生產(chǎn)的模式下，將鎳鈷錳可溶鹽水溶液、氫氧化鈉水溶液和氨水溶液并流加入充滿保護(hù)氣體、并帶有攪拌和控溫夾套的反應(yīng)釜中，但現(xiàn)有的反應(yīng)釜存在攪拌效率低，從而增加了攪拌時(shí)間，降低了工作效率，無法滿足人們?nèi)找嬖鲩L的需求，為此，我們提出用于鋰電池三元前驅(qū)體合成反

燃料電池綜合測試平臺(tái)及其電堆溫度控制方法與流程 715     

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.本發(fā)明實(shí)施例涉及燃料電池測試技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種燃料電池綜合測試平臺(tái)及其電堆溫度測試方法。背景技術(shù).燃料電池是一種新的動(dòng)力電源，通常以氫氣、碳、甲醇、硼氫化物、煤氣或天然氣為燃料，作為負(fù)極，用空氣中的氧作為正極，目前燃料電池主要包括氫空燃料電池和金屬空氣燃料電池，其具有轉(zhuǎn)換效率高、容量大、比能量高、功率范圍廣、不用充電等優(yōu)點(diǎn)，但其由于系統(tǒng)比較復(fù)雜，通常應(yīng)用于一些特殊領(lǐng)域中，如飛船、潛艇、軍事、電視中轉(zhuǎn)站、燈塔和浮標(biāo)等領(lǐng)域，因此對(duì)于燃料電池電堆以及燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行大規(guī)模研究、驗(yàn)證、測試的工

鋰云母廢渣提鋰方法及鋰渣坯板結(jié)構(gòu)與流程 437     

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：.本發(fā)明涉及鋰電新能源技術(shù)的鋰礦石材料領(lǐng)域，主要涉及鋰礦石提鋰后的廢渣回收有價(jià)金屬的方法，特別是一種從鋰云母廢渣提鋰方法及鋰渣坯板結(jié)構(gòu)。背景技術(shù)：.隨著鋰電新能源技術(shù)的不斷發(fā)展，以鋰云母為原料提取鋰云母中的鋰、銣、銫等的稀有金屬的技術(shù)不斷完善，因而以鋰云母為原料提取鋰及其鹽的方法得到充分發(fā)展與大量使用，而由此，也產(chǎn)生了大量的廢渣或叫鋰云母廢渣。.鋰云母鋰渣是鋰云母礦石中提取鋰及其化合物過程中產(chǎn)生的廢渣，采用硫酸法、硫酸鹽法、石灰石法和食鹽壓煮法提取有價(jià)金屬金屬產(chǎn)生的固廢廢料。目前江西宜春

壓電陶瓷泵的制作方法 1182     

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.本實(shí)用新型涉及壓電陶瓷泵技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種壓電陶瓷泵。背景技術(shù).壓電陶瓷泵是利用壓電陶瓷的逆壓電效應(yīng)制成的微型泵，無電動(dòng)機(jī)、無旋轉(zhuǎn)部件，壓電陶瓷片為其動(dòng)力驅(qū)動(dòng)源，工作時(shí)在交流電源驅(qū)動(dòng)下，壓電陶瓷片徑向縮短或伸長，同時(shí)帶動(dòng)彈性基片彎曲變形，形成交變振動(dòng)，引起壓電陶瓷泵的泵腔內(nèi)容積交替變化，這樣使泵腔內(nèi)外產(chǎn)生壓力差，推動(dòng)液體不斷的流動(dòng)，進(jìn)而將從進(jìn)液管進(jìn)入的低壓力液體從出液管以較高壓力輸出。.現(xiàn)有技術(shù)中的壓電陶瓷泵在實(shí)際運(yùn)用時(shí)一方面存在工作噪音大的缺點(diǎn)，導(dǎo)致影響整個(gè)工作環(huán)境，另一方面，也存在

鋰離子電池負(fù)極材料產(chǎn)物過濾裝置的制作方法 909     

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本實(shí)用新型涉及鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種鋰離子電池負(fù)極材料產(chǎn)物過濾裝置。背景技術(shù)離子電池是一種二次電池，它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來工作。在充放電過程中，li+在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時(shí)，li+從正極脫嵌，經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負(fù)極，負(fù)極處于富鋰狀態(tài)；放電時(shí)則相反，鋰離子電的負(fù)極材料需要經(jīng)過生產(chǎn)，然而生產(chǎn)必然會(huì)有生產(chǎn)產(chǎn)物，而生產(chǎn)產(chǎn)物含有較多的負(fù)極材料，直接倒掉較為浪費(fèi)，因此會(huì)使用到產(chǎn)物過濾裝置。在實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在如下問題沒有得到解決：（1）現(xiàn)有

鋰輝石制備電池級(jí)碳酸鋰的方法與流程 735     

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.本發(fā)明屬于新能源鋰電池原材料領(lǐng)域，具體涉及一種鋰輝石制備電池級(jí)碳酸鋰的方法。背景技術(shù).電池級(jí)碳酸鋰是鋰離子動(dòng)力電池必不可少的原材料產(chǎn)品，其需求量逐年逐年增長?，F(xiàn)有的工業(yè)級(jí)碳酸鋰生產(chǎn)方法主要有兩種。一種是采用傳統(tǒng)的鋰礦石，如鋰輝石、鋰云母等生產(chǎn)，另一種則是用含鋰鹵水，如鹽湖鹵水、地下鹵水等生產(chǎn)。由于電池級(jí)碳酸鋰質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求較高，工業(yè)級(jí)碳酸鋰無法滿足需求，其用精制方法處理后，若含有大量的水溶性雜質(zhì)或水不溶性雜質(zhì)，則會(huì)大大降低電池級(jí)碳酸鋰的質(zhì)量。因此，根據(jù)原料的性質(zhì)和雜質(zhì)的種類，選擇適宜的方法去

鋰電池正極片制造工藝的制作方法 280     

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.本發(fā)明屬于鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鋰電池正極片制造工藝。背景技術(shù).傳統(tǒng)鋰電池正極片涂布工藝制備厚極片較困難，導(dǎo)致鋰電池的能量密度低；涂布工序使用有機(jī)溶劑導(dǎo)致環(huán)境污染；設(shè)備成本和電池的生產(chǎn)成本成本高；并且傳統(tǒng)鋰電池正極片制造工藝中采用的集流體鋁箔厚度μm已經(jīng)接近瓶頸；對(duì)于高鎳材料、lto正極等，涂布環(huán)境控制要求較高；補(bǔ)鋰技術(shù)也難以實(shí)施。.干法電極較濕法工藝電極節(jié)約合漿、涂布能耗、降低設(shè)備成本并且不添加nmp等有機(jī)溶劑，具有綠色環(huán)保的突出優(yōu)點(diǎn)，制得厚電極極片壓實(shí)好，有利于開發(fā)高能

太陽能銀漿一體化過濾設(shè)備 1067     

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.本實(shí)用新型屬于太陽能銀漿處理技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種太陽能銀漿一體化過濾設(shè)備。背景技術(shù).太陽能電池正面銀漿是制作光電太陽能電池重要的基礎(chǔ)材料，用于制作晶體硅太陽能電池的正面電極。太陽能電池正面銀漿的組成由玻璃粉、銀粉、有機(jī)載體、無機(jī)添加劑、有機(jī)添加劑。.三輥與過濾是銀漿的制備工藝重要兩個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)銀漿的分散性、均一性及印刷性有著重要的影響。.隨著太陽能技術(shù)的發(fā)展，及在太陽能發(fā)電平價(jià)上網(wǎng)的局勢(shì)下，提高太陽能電池效率，同時(shí)提高產(chǎn)量是各電池廠家發(fā)展的趨勢(shì)；尤其是提高電池產(chǎn)線產(chǎn)量是相對(duì)成本降低比較

鋰礦石隧道窯焙燒方法及裝置與流程 551     

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鋰礦石隧道窯焙燒方法及裝置.技術(shù)領(lǐng)域：本發(fā)明涉及鋰電新能源技術(shù)的鋰礦石材料領(lǐng)域，主要涉及鋰礦石焙燒與裝置，特別是一種鋰礦石隧道窯焙燒提鋰方法及裝置。.背景技術(shù)：針對(duì)當(dāng)前對(duì)環(huán)境要求的越來越嚴(yán)格的嚴(yán)峻形勢(shì)，各國均對(duì)新能源進(jìn)行大力發(fā)展；對(duì)于當(dāng)前世界及我國提出的“碳達(dá)峰、碳中和”的要求，其將推動(dòng)我國能源發(fā)展以從化石能源向新能源快速過渡，擺脫對(duì)國外能源依賴，緩解國內(nèi)能源危機(jī)和環(huán)保問題，確保能源安全具有重要意義。鋰電池新能源技術(shù)及應(yīng)用為全球新能源主要技術(shù)方向之一，成為各國政府大力扶持的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。[

硅碳負(fù)極材料及其制備方法和應(yīng)用與流程 626     

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.本發(fā)明屬于二次電池技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種硅碳負(fù)極材料及其制備方法和應(yīng)用。背景技術(shù).目前鋰離子電池技術(shù)受限于能量密度導(dǎo)致電動(dòng)汽車有限續(xù)航里程的問題，給用戶帶來續(xù)航焦慮，嚴(yán)重制約著電動(dòng)汽車的市場占有率。提升電池能量密度主要通過優(yōu)化電池結(jié)構(gòu)和提升材料的能量密度兩種途徑，負(fù)極材料在電池質(zhì)量占比約為％，使用高容量負(fù)極材料是提升電池能量密度的有效手段之一。.傳統(tǒng)鋰離子電池負(fù)極材料為石墨材料，但其理論容量較低(mah/g)，無法滿足于市場的需求。硅基負(fù)極材料具有與石墨相似的脫鋰電位，且擁有較

石墨負(fù)極材料及其制備方法和應(yīng)用與流程 616     

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.本發(fā)明屬于鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種石墨負(fù)極材料及其制備方法和應(yīng)用。背景技術(shù).動(dòng)力電池的成本持續(xù)降低是新能源汽車市場發(fā)展動(dòng)力源泉，但動(dòng)力電池的成本仍然接近整車的％，伴隨著國家對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼金額的降低以及補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的提高，對(duì)電池的性能要求也越來越高，尤其是快充和續(xù)航，不僅需要在性能上做大幅提升，而且成本也要大幅壓縮。動(dòng)力電池性能的提升離不開材料的革新，尤其是鋰電主材正極、隔膜、負(fù)極和電解液等，因此各材料企業(yè)也在不斷改善提升產(chǎn)品性能。.對(duì)于石墨負(fù)極材料，目前主流的材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有單顆粒、

全固態(tài)鋰離子電池用復(fù)合正極及其極片的制備方法與流程 1041     

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.本發(fā)明涉及新能源鋰電池制造領(lǐng)域，具體為一種全固態(tài)鋰離子電池用復(fù)合正極及其極片的制備方法。背景技術(shù).目前電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)由于簡便、高效率、安裝不受場地限制等優(yōu)勢(shì)，是眾多儲(chǔ)能技術(shù)中最具有工業(yè)化推廣前景的技術(shù)之一。其中，鋰離子電池能量密度大、循環(huán)壽命長、工作電壓高、無記憶效應(yīng)、自放電小，發(fā)展較為成熟，是應(yīng)用最為廣泛的電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)，在便攜式電子設(shè)備市場和電動(dòng)汽車動(dòng)力領(lǐng)域占有支配優(yōu)勢(shì)，被視為大規(guī)模儲(chǔ)能電站的主要選擇。然而，鋰離子電池成本相對(duì)較高，全球資源儲(chǔ)量有限，不可能同時(shí)滿足動(dòng)力電池和大規(guī)模儲(chǔ)能廣

報(bào)廢動(dòng)力鋰電池電芯精細(xì)化拆解系統(tǒng)的制作方法 1063     

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.本發(fā)明涉及鋰電池處理技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種報(bào)廢動(dòng)力鋰電池電芯精細(xì)化拆解系統(tǒng)。背景技術(shù).隨著新能源汽車行業(yè)的飛速發(fā)展和人們生活水平的提高，新能源汽車已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的一部分。.隨著新能源汽車的普及，車用動(dòng)力鋰電池的生產(chǎn)量也隨之加大，因此，針對(duì)鋰電池的回收處理也成為研究的課題，針對(duì)鋰電池的回收處理主要是對(duì)動(dòng)力鋰電池進(jìn)行拆解，目的是為了把正極和負(fù)極的金屬材料分離開，把其中不同的金屬分開做回收利用。而報(bào)廢的動(dòng)力鋰電池電芯正負(fù)極不好分離，人工拆解效率低，難以拆解，被丟棄的概率較大，造成資

雙行星高速鋰離子電池漿料攪拌機(jī)的制作方法 856     

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.本實(shí)用新型涉及鋰離子電池漿料加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種雙行星高速鋰離子電池漿料攪拌機(jī)。背景技術(shù).鋰離子電池是一種二次電池充電電池，它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來工作，在充放電過程中，li在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時(shí)，li從正極脫嵌，經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負(fù)極，負(fù)極處于富鋰狀態(tài)；放電時(shí)則相反。.鋰離子電池漿料在加工的過程中需要進(jìn)行攪拌，現(xiàn)有的鋰離子電池漿料攪拌機(jī)攪拌桿不具有升降的功能，在攪拌的過程中不便于使料筒與攪拌結(jié)構(gòu)分離，便于漿料的取出，同時(shí)攪拌桿結(jié)構(gòu)單一，使得漿料攪拌不均勻

鋰電池負(fù)極漿料過篩狀況的評(píng)估方法與流程 1141     

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.本發(fā)明屬于鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鋰電池負(fù)極漿料過篩狀況的評(píng)估方法。背景技術(shù).鋰離子電池制備工藝中，合漿作為第一步，其漿料質(zhì)量有著至關(guān)重要的地位，直接影響后續(xù)工藝和質(zhì)量，因此，制備具有優(yōu)良性能的漿料是鋰離子電池制程中的重點(diǎn)，對(duì)漿料性能的評(píng)價(jià)方法有很多種，包括粘度、固含量、穩(wěn)定性、流變性、細(xì)度。除此之外，漿料的過篩能力也是十分重要的一個(gè)指標(biāo)，由于原材料種類、細(xì)度、車間環(huán)境、設(shè)備等波動(dòng)，可能會(huì)存在漿料團(tuán)聚或流動(dòng)性差造成將篩網(wǎng)堵塞或過篩困難而造成涂布困難或在涂布過程中存在劃痕等問題，所以

超聲滾壓表面強(qiáng)化激光增材制造共晶高熵合金板材的方法與流程 811     

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.本發(fā)明涉及增材制造技術(shù)領(lǐng)域，更具體涉及一種超聲滾壓表面強(qiáng)化激光增材制造共晶高熵合金板材的方法。背景技術(shù).高熵合金在被提出之初的定義為：多主元合金以等原子比或近等原子比混合五種及以上的元素，且每個(gè)元素的原子百分比在%至%之間；高熵合金所形成的結(jié)構(gòu)為簡單的固溶體結(jié)構(gòu)；高熵合金的性能是由所有主要元素決定的，可以實(shí)現(xiàn)很多高的性能，如：高硬度、高耐磨性、高抗疲勞性能、耐高溫軟化、出色的低溫性能等。高熵合金的出現(xiàn)，為材料的應(yīng)用和發(fā)展提供了更多的可能性，對(duì)其進(jìn)行研究有著積極的意義。.共晶高熵合金

混合鹽煅燒法從電解鋁廢渣中提鋰方法與流程 533     

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：.本發(fā)明涉及鋰電新能源技術(shù)的提鋰材料領(lǐng)域，主要涉及從電解鋁廢渣原料中提鋰或鋰鹽的技術(shù)，特別是一種混合鹽煅燒法從電解鋁廢渣中提鋰方法。背景技術(shù)：.針對(duì)各國大力發(fā)展新能源形勢(shì)，對(duì)新能源的開發(fā)利用各國均投入了大量的物力和財(cái)力。而鋰電池新能源技術(shù)及應(yīng)用為各國政府大力扶持的新興產(chǎn)業(yè)。.鋰及其化合物作為一種新技術(shù)所需的能源材料，廣泛應(yīng)用于能源，化工，冶金，陶瓷，核能等領(lǐng)域。全球?qū)︿嚰捌浠衔锏男枨笕找嬖黾印Ｒ虼碎_發(fā)鋰資源及其工業(yè)生產(chǎn)是世界各國優(yōu)先發(fā)展重要產(chǎn)業(yè)之一。目前碳酸鋰的生產(chǎn)主要有礦石提鋰和鹵水

垂直循環(huán)立體車庫防斷觸取電裝置 859     

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本實(shí)用新型公開了一種垂直循環(huán)立體車庫防斷觸取電裝置，包括環(huán)形滑觸線和集電器，環(huán)形滑觸線通過滑觸線安裝支架安裝在垂直循環(huán)立體車庫的前框架上，集電器通過集電器安裝支架固定連接于提升鏈條的載車鏈板上，當(dāng)車庫運(yùn)行時(shí)，集電器的電刷始終與環(huán)形滑觸線電性連接，其特征在于：環(huán)形滑觸線設(shè)有兩根，平行排列，分別是零線和火線，集電器設(shè)有四件，四件集電器分成兩套，分別設(shè)于集電器安裝支架的左側(cè)和右側(cè)，每套兩件集電器的電刷分別插入兩根環(huán)形滑觸線內(nèi)接觸取電。本實(shí)用新型采用兩套集電器同時(shí)接觸環(huán)形滑觸線，防止通電過程中單套集電器松動(dòng)或掉落產(chǎn)生的斷觸現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)防斷觸的功能，使新能源汽車充電過程不斷電，充電更穩(wěn)定。

多功能混動(dòng)雙電機(jī) 956     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，其公開了多功能混動(dòng)雙電機(jī)，解決了目前整體結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，所需設(shè)備比較多，空間利用率較低，成本較高的技術(shù)問題，電動(dòng)機(jī)軸、發(fā)動(dòng)機(jī)軸同軸設(shè)置，且兩者之間通過設(shè)置滾針軸承連接；電動(dòng)機(jī)軸的周側(cè)通過第一軸承、第二軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在前端蓋、機(jī)殼內(nèi)；發(fā)動(dòng)機(jī)軸的周側(cè)通過第三軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在后端蓋、機(jī)殼內(nèi)；電動(dòng)機(jī)軸和機(jī)殼之間安裝電動(dòng)機(jī)定子、電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子；發(fā)電機(jī)軸和機(jī)殼之間安裝發(fā)電機(jī)定子、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子；前端蓋和電動(dòng)機(jī)軸之間安裝第一旋變。根據(jù)以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型為多功能混動(dòng)雙電機(jī)，大大簡化了整個(gè)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，提高了整車空間利用率，同時(shí)有效地降低了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的采購成本。

可提高預(yù)測電力功率準(zhǔn)確率的系統(tǒng) 1047     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種可提高預(yù)測電力功率準(zhǔn)確率的系統(tǒng)，包括彈性云服務(wù)器，所述彈性云服務(wù)器電性連接有第一防火墻和集控中心外網(wǎng)服務(wù)器，所述集控中心外網(wǎng)服務(wù)器電性連接有第一反向隔離裝置和第一正面隔離裝置，所述第一反向隔離裝置和第一正面隔離裝置電性連接有集控中心III區(qū)服務(wù)器，所述集控中心III區(qū)服務(wù)器電性連接有第二反向隔離裝置和第二正面隔離裝置。該可提高預(yù)測電力功率的系統(tǒng)，云計(jì)算和人工智能技術(shù)的融合，將軟件、硬件和算法服務(wù)結(jié)合起來，并通過電力網(wǎng)絡(luò)向集控中心提供更加穩(wěn)定的、高精度的服務(wù),提升集中預(yù)測系統(tǒng)性能，降低系統(tǒng)故障率，提高預(yù)測準(zhǔn)確率，降低預(yù)測考核金額。

光伏電站DC/DC-DC/AC諧波控制裝置 980     

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本實(shí)用新型公開了光伏電站DC/DC?DC/AC諧波控制裝置，屬于新能源發(fā)電及輸電技術(shù)領(lǐng)域。該光伏電站DC/DC?DC/AC諧波控制裝置，包括依次設(shè)置的光伏發(fā)電站、DC/DC斬波器、逆變器、電網(wǎng)、以及負(fù)載；還包括與DC/DC斬波器的第二輸出端電連接的光伏SPWM觸發(fā)器、以及位于電網(wǎng)與負(fù)載之間的濾波箱；濾波箱包括電流傳感器、電壓跟隨器、信號(hào)調(diào)理器、抗混疊濾波器、有源電力濾波器、信號(hào)采集器、中央處理器、控制保護(hù)組、以及調(diào)諧濾波器組；光伏電站輸出的電流經(jīng)斬波、逆變器轉(zhuǎn)換及SPWM變換后，有效減弱各次諧波含量,根據(jù)濾波器組內(nèi)組件采集的數(shù)據(jù)分析，經(jīng)電壓跟隨器阻抗匹配，中央處理單元調(diào)控并投切相應(yīng)的單調(diào)諧濾波器。該裝置濾波效果好，降低基波損耗，提高電能傳輸效率。

測試模塊和測試裝置 1008     

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本實(shí)用新型涉及新能源電池測試技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種測試模塊和測試裝置，所述測試模塊包括控制模塊(1)和能夠與所述控制模塊(1)可拆卸連接的第一線束(2)和第二線束(3)，其中，所述第一線束(2)用于連接電池模組，所述第二線束(3)用于連接電池管理系統(tǒng)，以使所述電池管理系統(tǒng)和所述電池模組能夠通過所述控制模塊(1)、第一線束(2)和第二線束(3)電連接。在測試型號(hào)規(guī)格不同電池模組時(shí)，只需要更換本申請(qǐng)中的控制模塊(1)即可，不需要更換第一線束(2)和第二線束(3)，這樣極大的降低可采購成本和保管成本，并縮小了采購周期。

可伸縮調(diào)節(jié)的太陽能LED路燈 867     

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本實(shí)用新型涉及新能源照明設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種可伸縮調(diào)節(jié)的太陽能LED路燈，包括燈柱，所述燈柱的右端固定安裝有一號(hào)燈桿，所述一號(hào)燈桿的右端活動(dòng)安裝有二號(hào)燈桿，所述二號(hào)燈桿的右端固定安裝有路燈，該可伸縮調(diào)節(jié)的太陽能LED路燈,通過電機(jī)帶動(dòng)螺紋桿進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，螺紋桿配合滑桿帶動(dòng)滑塊向右滑動(dòng)，固定安裝在滑塊右端的二號(hào)燈桿被推動(dòng)向右伸出，啟動(dòng)電機(jī)進(jìn)行反轉(zhuǎn)，可縮回二號(hào)燈桿，保障了對(duì)路燈伸縮調(diào)節(jié)的效果，啟動(dòng)電動(dòng)伸縮桿一號(hào)卡扣和二號(hào)卡扣配合滑套對(duì)伸出的二號(hào)燈桿起到支撐的作用，解決了燈桿長時(shí)間受自然環(huán)境影響，結(jié)構(gòu)連接處容易出現(xiàn)松動(dòng)的問題，保證了燈桿的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性。

用于電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的輔助冷卻系統(tǒng) 861     

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本實(shí)用新型屬于新能源客車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的輔助冷卻系統(tǒng)。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種獨(dú)立運(yùn)行，不影響空調(diào)系統(tǒng)的用于電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的輔助冷卻系統(tǒng)。一種應(yīng)用于動(dòng)力電池的冷卻系統(tǒng)，包括有機(jī)箱、水泵、第一管道、冷卻機(jī)組、第二管道、第三管道、PTC加熱模塊和第四管道；機(jī)箱內(nèi)設(shè)置有水泵、冷卻機(jī)組和PTC加熱模塊；水泵一端通過第一管道與冷卻機(jī)組連接。本實(shí)用新型通過電池組冷卻系統(tǒng)與空調(diào)系統(tǒng)獨(dú)立開來，專門服務(wù)于電池組的降溫工作，不會(huì)因?yàn)殡姵亟M過熱而占用空調(diào)系統(tǒng)資源。