橡膠圈壓入機 854     

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本實用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了橡膠圈壓入機，包括底座，所述底座上表面的兩側(cè)均固定連接有支撐板，所述支撐板的數(shù)量為四個，四個所述支撐板的表面共同固定連接有頂板。該橡膠圈壓入機，通過支撐板、頂板、殼體、套筒、活動架、齒輪、電機和活動槽等結(jié)構(gòu)的設置，將待壓入的物件套接于定位柱的表面，轉(zhuǎn)動旋鈕帶動活動柱轉(zhuǎn)動，通過活動柱帶動絲桿與傳動桿形成螺紋配合，使得抵觸板向外移動，并通過多個抵觸板的位置調(diào)整，可以根據(jù)不同大小的物件合理的調(diào)整限位機構(gòu)對物件的限制范圍，使橡膠圈在壓入過程中不易因物件滑動而產(chǎn)生壓入偏差的情況發(fā)生，從而有利于提高該壓入機的成品率。

電動汽車充電系統(tǒng) 625     

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本實用新型提供了一種電動汽車充電系統(tǒng)，包括高頻強磁場提供端、閉合回路線圈端、地埋感應線圈和中心控制計算機，通過在路面兩側(cè)設置銅板墻、路面設置感應線圈、汽車輪胎內(nèi)設有金屬線圈以及輪轂上軸承上的碳刷滑環(huán)電路系統(tǒng)，使汽車在行駛過程中切割磁力線產(chǎn)生電能給汽車充電，汽車在路面行駛的時候，汽車車輪處道路兩側(cè)金屬屏蔽塊打開，只有該汽車輪胎在磁場中，沒有汽車的路面沒有磁場。不改變現(xiàn)有新能源汽車其他結(jié)構(gòu)，安裝本實用新型的車輪在本實用新型道路上行駛就可以實現(xiàn)行駛中有效充電。導電銅板在三面絕緣隔磁保護層和一面導磁橡膠保護層的密封空間內(nèi)，導磁橡膠防止了雨水灰塵進入供電銅板墻內(nèi)，導磁橡膠導磁不導電，保護了人身安全。

汽車牽引電機控制器裝配線輸送托盤裝置 1086     

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本實用新型專利涉及一種在線機械裝配、電氣試驗用裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種汽車牽引電機控制器裝配線輸送托盤裝置；本裝置采用特制四角回轉(zhuǎn)支撐軸承緊固在托盤上表面中央，上層連接回轉(zhuǎn)臺，構(gòu)建雙層托盤，四個定位裝置固定于回轉(zhuǎn)臺上，四個回轉(zhuǎn)手柄固定在回轉(zhuǎn)臺上表面外沿，固定在托盤外框的定位手柄連接定位插銷，本裝置還包括：固定在回轉(zhuǎn)臺上的四件絕緣限位塊，用于大規(guī)格水冷式控制器定位；限位塊內(nèi)固定有支柱，在支柱上固定有絕緣定位塊，用于小規(guī)格風冷式控制器定位；其有益效果是：在新能源電動汽車控制器裝配中采用雙層托盤，可以承接不同結(jié)構(gòu)、不同尺寸的控制器進行裝配，并進行在線電氣試驗，在裝配中無盲區(qū)、無死區(qū)。

干式加工時孔內(nèi)切屑吸出裝置 908     

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本實用新型涉及一種干式加工時孔內(nèi)切屑吸出裝置，具體地講是涉及一種在新能源電動汽車的定子部件上采用干式加工方法鉆止動螺紋孔時從孔內(nèi)吸出切屑的裝置，其包括雙聯(lián)氣缸和通過第一緊固螺釘固定于雙聯(lián)氣缸上的移動板；向鉆孔內(nèi)吹入壓縮空氣，當吸塵器開動后形成了氣體流動回路，切屑很容易排除，并且排除得徹底；因此吸塵器還從吸屑口與排屑口接觸面吸入空氣，使吸塵器不會處于超負荷運行狀態(tài)，同時不會讓切屑中的粉塵向外擴散形成污染。解決定子部件在干式加工條件下鉆孔后清除干凈孔內(nèi)切屑，并為攻絲創(chuàng)造加工條件，實現(xiàn)了械裝置自動完成。

局部帶有透空結(jié)構(gòu)的垂直導樁式浮防波堤 1034     

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本實用新型屬于新能源利用技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種局部帶有透空結(jié)構(gòu)的垂直導樁式浮防波堤。該垂直導樁式浮防波堤包括浮箱和導樁，浮箱的主體結(jié)構(gòu)為箱體，其實體結(jié)構(gòu)為凸型，凸型實體結(jié)構(gòu)的上部外圍為透空結(jié)構(gòu)，在迎浪側(cè)和背浪側(cè)對稱布置，透空結(jié)構(gòu)與凸型實體結(jié)構(gòu)間有間隙，間隙處設有水平橫梁，加固透空結(jié)構(gòu)；凸型實體結(jié)構(gòu)設有限位孔，從上到下貫通于凸型實體結(jié)構(gòu)；導樁貫穿于凸型實體結(jié)構(gòu)的限位孔，其頂端設有擋臂和斜撐，斜撐連接擋壁和導樁，用于固定擋臂的作用，擋臂限制浮箱運動幅度過大。浮箱帶有透空結(jié)構(gòu)，相對于傳統(tǒng)非透空矩形方箱，該型浮箱在波浪的作用下水平波浪力較小，并且垂向運動響應幅值算子較小。這有利于增強整個浮式防波堤的穩(wěn)定性。

電機定子分裝線輸送托盤 975     

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本實用新型涉及一種電機定子分裝線輸送托盤，更具體地說，涉及一種新能源電動汽車牽引電機裝配中兼做工藝端蓋的輸送線托盤，其包括托盤本體，其形狀為四方形，底面為平面，所述底面與輸送料道的輥輪相接觸；所述托盤本體上面設有止口，所述止口給定子部件定位，所述托盤本體四角設有緩沖固定塊，所述緩沖固定塊通過緊固螺釘固定于托盤本體，所述緩沖固定塊外設有緩沖墊，托盤本體上表面設有螺釘孔和軸承座孔；所述托盤為工藝端蓋。此外,還可以使托盤載著定子部件在機械設備上定位后進行機械裝配和機械加工。

采用輕質(zhì)板翅式換熱器的噴射熱泵機組 720     

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一種采用輕質(zhì)板翅式換熱器的噴射熱泵機組，屬于新能源及節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域。這種噴射式熱泵機組采用雙噴射泵并聯(lián)方案，用新型輕質(zhì)板翅式換熱器代替了管殼式換熱器，使得機組的負荷可控范圍寬，整體重量降低了30％左右，系統(tǒng)占地面積減小40％以上，系統(tǒng)性能指標上升10％-20％。不僅直接降低了系統(tǒng)成本，還大幅度減少了系統(tǒng)制冷劑的用量，降低了用戶的運行成本。同時冷凝器采用的高效板式換熱器，是一種應用廣泛的高效節(jié)能設備，而且降低了換熱器的投資和維護費用，增加了整套設備的可應用推廣性。該噴射式熱泵機組結(jié)構(gòu)簡單、使用維護方便、系統(tǒng)正壓運轉(zhuǎn)的高效噴射式熱泵機組，其應用推廣性得到了很大的提高。

采用輕質(zhì)板翅式換熱器的噴射制冷機組 710     

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一種采用輕質(zhì)板翅式換熱器的噴射制冷機組，屬于新能源及節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域。這種噴射式制冷機組采用雙噴射泵并聯(lián)方案，用新型輕質(zhì)板翅式換熱器代替了管殼式換熱器，使得機組的負荷可控范圍寬，整體重量降低了30％左右，系統(tǒng)占地面積減小40％以上，系統(tǒng)性能指標上升10％-20％。不僅直接降低了系統(tǒng)成本，還大幅度減少了系統(tǒng)制冷劑的用量，降低了用戶的運行成本。同時冷凝器采用的蒸發(fā)式冷凝器，是一種應用廣泛的高效節(jié)能設備，而且降低了換熱器的冷卻水量，增加了整套設備的可應用推廣性。該噴射式制冷機組結(jié)構(gòu)簡單、使用維護方便、系統(tǒng)正壓運轉(zhuǎn)的高效噴射式制冷機組，其應用推廣性得到了很大的提高。

浮力擺機構(gòu)及振蕩水柱式波浪能發(fā)電裝置 741     

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一種浮力擺機構(gòu)及振蕩水柱式波浪能發(fā)電裝置，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域。該發(fā)電裝置在海浪向靠岸板上浪或回浪時，推動浮力擺來回擺動，雙作用液壓缸中的活塞作往復運動，連續(xù)向液壓馬達發(fā)電機組提供壓力油；同時，振蕩水柱的上下振蕩，推動氣室中的空氣進入氣道中驅(qū)動渦輪發(fā)電機組。當?shù)皖l波浪作用時，主要通過振蕩水柱推動空氣往復通過氣道，推動渦輪發(fā)電裝置產(chǎn)電；當波浪頻率較高時，主要通過浮力擺推動液壓缸提供液壓油產(chǎn)電。該發(fā)電裝置可以與護岸及防波堤聯(lián)合使用，也可以沿海岸線布置使用，從而提高波浪能的利用率，并監(jiān)顧海岸防護等功能?；谏鲜隼碛杀緦嵱眯滦涂稍诤０豆こ獭⒑Ｑ蠊こ?、清潔能源技術(shù)領(lǐng)域廣泛推廣。

地熱式蓄熱電暖器 848     

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本實用新型提供了一種地熱式蓄熱電暖器，屬于地暖技術(shù)領(lǐng)域，包括地板層、防燙墊和蓄熱槽，地板層表面活動連接有防燙墊，地板層內(nèi)部底端嵌入設置有蓄熱槽。該裝置中設置有保溫層、微晶玻璃發(fā)熱板、溫度感應層、發(fā)熱管、微型處理器和溫度控制器，通過微晶玻璃發(fā)熱板和發(fā)熱管的設置，在通電后，微晶玻璃發(fā)熱板內(nèi)部熱分子做熱運動產(chǎn)生熱能，發(fā)熱管為發(fā)熱體，使得溫度上升對地板內(nèi)層加熱，其微晶玻璃發(fā)熱板作為新能源發(fā)熱板，電能損耗可降低25％?35％，進而降低了地暖供熱的經(jīng)濟成本，同時，由溫度感應層實時監(jiān)控內(nèi)部的溫度，并發(fā)送信號至溫度控制器的顯示屏上觀測，達到溫控，且經(jīng)過保溫層對內(nèi)部熱量保溫，減少熱能加快流失，提高熱能供給。

“蘑菇型”振蕩水柱式波能轉(zhuǎn)換裝置 903     

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本實用新型提供一種“蘑菇型”振蕩水柱式波能轉(zhuǎn)換裝置，屬于新能源利用技術(shù)領(lǐng)域。該“蘑菇型”振蕩水柱式波能轉(zhuǎn)換裝置包括氣室、樁基結(jié)構(gòu)和渦輪發(fā)電裝置；氣室由圓柱環(huán)體和半球環(huán)體組成，半球環(huán)體位于圓柱環(huán)體上，二者半徑相同；半球環(huán)體上部設有氣孔管道，氣孔管道連接有在雙向氣流作用下均同向旋轉(zhuǎn)的渦輪發(fā)電裝置；樁基結(jié)構(gòu)上部設有十字支撐梁用于支撐氣室，十字支撐梁與氣室頂部具有距離，使氣流順利通過氣孔管道。本實用新型基于能360°全方向吸收波能的特性，提高了波浪能的吸收率；采用固定式結(jié)構(gòu)能保證裝置的穩(wěn)定性，提高了發(fā)電效率，便于維護；將“蘑菇型”振蕩水柱式波能轉(zhuǎn)換裝置與樁基結(jié)構(gòu)結(jié)合，使得該裝置從近岸走向離岸成為可能。

燃料電池測試用氣體增濕裝置 685     

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一種燃料電池測試用氣體增濕裝置，屬于新能源、氫能領(lǐng)域。本實用新型解設有容器，容器頂部設有出氣口，容器底部與排水電磁閥相連，容器一側(cè)設有循環(huán)水入口、循環(huán)水出口、進氣口，容器的另一側(cè)設有液位傳感器a、液位傳感器b、液位傳感器c，容器內(nèi)設有循環(huán)水噴淋器，循環(huán)水噴淋器上方設有絲網(wǎng)除沫器，循環(huán)水噴淋器下方設有填料部，填料部下方設有氣體分布器，氣體分布器與進氣口相連，循環(huán)水入口、循環(huán)水出口均與絲網(wǎng)除沫器相連。本實用新型可實現(xiàn)實現(xiàn)高效增濕，同時防止液態(tài)水進入燃料電池，控制簡單，成本低廉；另外本實用新型內(nèi)部無轉(zhuǎn)動部件，使用壽命長。

用于裝配線上汽車牽引電機翻轉(zhuǎn)的夾持裝置 997     

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本實用新型涉及一種電機在裝配線上進行翻轉(zhuǎn)的夾持裝置，更具體地說，涉及一種新能源電動汽車的多品種牽引電機在裝配線上進行機械翻轉(zhuǎn)的夾持裝置，其由左右兩部分構(gòu)成，所述左右兩部結(jié)構(gòu)相同；所述左部分包括：緊固定位套、回轉(zhuǎn)板、夾緊塊定位套、緊固螺栓、上夾塊和下夾塊。緊固定位套壓入回轉(zhuǎn)板；夾緊塊定位套壓入上夾塊和下夾塊；緊固螺栓穿過壓入上夾塊的夾緊塊定位套和回轉(zhuǎn)板，固定在緊固定位塊上；不同型號、不同結(jié)構(gòu)的電機可以采用模塊化結(jié)構(gòu)的夾持裝置進行夾持，夾持塊可以快速更換，節(jié)省裝配線上更換生產(chǎn)產(chǎn)品所花費的時間成本和人力成本，新產(chǎn)品投產(chǎn)僅需添加新的夾持塊，節(jié)省新產(chǎn)品投產(chǎn)成本和管理成本，裝置可以適應比較寬泛的電機尺寸范圍。

騎緣內(nèi)鎖式保持架 1101     

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本實用新型屬于軸承技術(shù)領(lǐng)域，應用于新能源光伏硅片切割機軸承，具體涉及一種騎緣內(nèi)鎖式保持架，保持架兜孔由內(nèi)向外設置為第一圓柱段、圓錐段及第二圓柱段；所述第一圓柱段的截面直徑小于第二圓柱段的截面直徑，圓錐段由第一圓柱段向第二圓柱段擴張，所述第一圓柱段與圓錐段銜接邊緣處為保持架內(nèi)鎖位置。安裝有該保持架的軸承運轉(zhuǎn)靈活性，其保證了軸承高速和高精度，也可降低軸承噪音。

配有外置透空結(jié)構(gòu)的浮式雙氣室振蕩水柱波能發(fā)電裝置 955     

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本實用新型屬于新能源技術(shù)利用領(lǐng)域，提供了一種配有外置透空結(jié)構(gòu)的浮式雙氣室振蕩水柱波能發(fā)電裝置，包括透空結(jié)構(gòu)，振蕩水柱系統(tǒng)和錨泊固定系統(tǒng)。本實用新型將浮式雙氣室振蕩水柱波能轉(zhuǎn)換裝置和透空結(jié)構(gòu)有效結(jié)合，不僅能提高裝置的能量轉(zhuǎn)換效率、拓寬裝置的有效頻帶寬度；同時透空結(jié)構(gòu)也能對波浪尤其是短波進行一定的消能、降低裝置受到的波浪荷載，提高裝置的生存能力。

新型電機轉(zhuǎn)子前后軸承同時壓裝裝置 1010     

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本實用新型涉及一種新型電機轉(zhuǎn)子前后軸承同時壓裝裝置，更具體地說，涉及一種新型的用于新能源電動汽車牽引電機轉(zhuǎn)子前后軸承同時壓裝裝置，包括壓頭、軸承座、無桿氣缸、連接臂、隨動桿、工件定位銷、底板、限位銷、導向柱及支架、“V”型支架、壓裝板、液壓油缸、調(diào)整墊一、調(diào)整墊二及“O”型圈，可以一次同時壓裝電機轉(zhuǎn)子前后兩個軸承，降低節(jié)拍時間，減少占地面積，節(jié)省人工成本；實現(xiàn)多品種裝配。

雙路可選的燃料電池測試臺供氫裝置 1047     

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一種雙路可選的燃料電池測試臺供氫裝置，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，所述裝置包括進氣口球閥、第一壓力傳感器、氣體過濾器、氣源電磁閥、分水器、比例調(diào)節(jié)閥、氫氣質(zhì)量流量計等，所述進氣口球閥與氣源電磁閥經(jīng)管路相連，所述氣源電磁閥與并聯(lián)的比例調(diào)節(jié)閥、氫氣質(zhì)量流量計經(jīng)管路相連，所述比例調(diào)節(jié)閥、氫氣質(zhì)量流量計的出口與電堆的氫氣入口經(jīng)管路相連，電堆的氫氣出口與并聯(lián)的氣體背壓閥、脈沖電磁閥相連，電堆的氫氣出口與回流泵電磁閥相連。本實用新型既可以實現(xiàn)傳統(tǒng)測試臺精確控制流量和背壓，又可以實現(xiàn)模擬燃料電池系統(tǒng)的實際應用狀態(tài)的雙路可選控制目的。

基于Transformer與LSTM混合模型的智能風電功率預測方法 1004     

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本發(fā)明提供了一種基于Transformer與LSTM混合模型的智能風電功率預測方法，屬于深度學習技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明對風電場數(shù)據(jù)進行短期或超短期預測，針對風電場數(shù)據(jù)的隨機性、波動性和尖峰性，設計了Transformer與LSTM混合模型。該混合模型能夠高效率地訓練出精度優(yōu)良的模型，加快新能源領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，能夠取得更為優(yōu)異的訓練效果，在訓練過程能夠充分利用過去寶貴的經(jīng)驗。本發(fā)明結(jié)合Transformer與LSTM模型的優(yōu)點，既能夠準確地預測數(shù)據(jù)，又能夠高效地訓練數(shù)據(jù)，為深度學習技術(shù)在風電場領(lǐng)域的應用提供了理論依據(jù)和實踐經(jīng)驗。

提高碳基鈣鈦礦太陽能電池性能的方法 684     

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本發(fā)明屬于新材料技術(shù)以及新能源技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種提高碳基鈣鈦礦太陽能電池性能的方法，具體是將缺陷控制的碳納米管與有機p型半導體混合制備的空穴傳輸材料旋涂在鈣鈦礦層表面，隨后沉積碳電極，組裝成的碳基鈣鈦礦太陽能電池。本發(fā)明中通過控制碳納米管的缺陷態(tài)密度調(diào)控載流子輸運特性，通過調(diào)節(jié)空穴傳輸層中碳納米管的含量改善薄膜表面粗糙度、功函數(shù)和載流子遷移率，優(yōu)化空穴傳輸層與碳電極的界面接觸和能級匹配，提高了碳基鈣鈦礦太陽能電池的光電轉(zhuǎn)換效率，同時具有制備方法簡單、穩(wěn)定性高、成本低廉、普適性優(yōu)的特點。本發(fā)明可以推動碳基鈣鈦礦太陽能電池的實用化，加速鈣鈦礦太陽能電池的產(chǎn)業(yè)化進程，具有重要的實用價值和經(jīng)濟價值。

基于鎳普魯士藍正極材料的水系鈉離子全電池及其制備方法與應用 967     

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本發(fā)明公開了一種基于鎳普魯士藍正極材料的水系鈉離子全電池及其制備方法與應用，屬于大規(guī)模儲能領(lǐng)域。本發(fā)明在共沉淀法制備普魯士藍類正極材料過程中添加了以檸檬酸鈉為螯合劑及以聚乙烯吡咯烷酮為表面活性劑控制普魯士藍材料的生長過程，最終合成出單斜相鎳普魯士藍納米立方體。再將其作為正極材料，與碳包覆磷酸鈦鈉負極材料及水溶性的鈉鹽電解液組裝成低成本高性能的水系鈉離子電池。以期應用于大規(guī)模儲能系統(tǒng)中，促進新能源與可再生能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

由模糊控制器調(diào)整車輛驅(qū)動力矩的方法 857     

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由模糊控制器調(diào)整車輛驅(qū)動力矩的方法，屬于新能源汽車控制領(lǐng)域，為了解決進行車輛轉(zhuǎn)向角，轉(zhuǎn)角變化量的模糊分類，對駕駛員閉環(huán)速度控制模型取得的驅(qū)動力矩進行調(diào)整的問題，由模糊控制器調(diào)整車輛驅(qū)動力矩的方法，對四輪獨立驅(qū)動電動汽車的駕駛轉(zhuǎn)角信號進行采集，得出前輪轉(zhuǎn)角以及前輪轉(zhuǎn)角變化率的取值范圍，將前輪轉(zhuǎn)角論域取為[?60，60]，規(guī)定車輪左轉(zhuǎn)向時為正，右轉(zhuǎn)向時為負，效果是能夠?qū)τ谵D(zhuǎn)向角的速度變化需求更為有效的把控，并得到調(diào)整驅(qū)動力矩。

低品位熱能驅(qū)動的電極液自循環(huán)式制氫方法 980     

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一種低品位熱能驅(qū)動的電極液自循環(huán)式制氫方法，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域,以低品位熱能為驅(qū)動力、借助工作溶液的濃度變化實現(xiàn)連續(xù)制氫。包括：首先利用低溫多效蒸餾法將低品位熱能轉(zhuǎn)換為工作溶液的化學勢能；再基于逆電滲析原理將該化學勢能轉(zhuǎn)換為電池堆兩極間的電勢差；然后在同一種電極液中的產(chǎn)氫和產(chǎn)氧電極上分別發(fā)生的還原反應或氧化反應，實現(xiàn)氫氣和氧氣的制取。失去部分化學勢能的廢液流出電池堆后被回收，進而在低品位熱能驅(qū)動下實現(xiàn)再生。電極液在電池堆兩端的產(chǎn)氫極液腔和產(chǎn)氧極液腔之間自循環(huán)。本發(fā)明低品位熱能可得到連續(xù)、高效、穩(wěn)定地轉(zhuǎn)換利用；制氫系統(tǒng)不需要在高溫高壓下運行，機械運動部件少，產(chǎn)能配置靈活；采用單一種類電極液且為電解液閉式循環(huán)，僅補給去離子水便可長時間運行。

樹脂催化生產(chǎn)支化生物柴油的方法 748     

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一種樹脂催化生產(chǎn)支化生物柴油的方法,屬于新能源生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。其特征是采用強酸性樹脂作催化劑,兩步反應將生物柴油轉(zhuǎn)化為支化生物柴油。環(huán)氧化反應過程為:將生物柴油與甲酸混合,攪拌加熱,加入樹脂催化劑和雙氧水,反應結(jié)束后過濾除去樹脂得到環(huán)氧化生物柴油;開環(huán)反應過程為:將環(huán)氧化生物柴油與脂肪醇混合,加入樹脂催化劑,攪拌反應,結(jié)束后過濾除去樹脂,蒸出低沸點組分后得到支化生物柴油。本發(fā)明的效果和益處是同時改善了生物柴油氧化穩(wěn)定性和低溫流動性,工藝設備要求不高、操作簡單、反應條件溫和,產(chǎn)品與催化劑容易分離,避免了大量廢液的排放,有效防止了環(huán)境污染,適于大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)。

提高天然氣產(chǎn)率的方法 722     

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本發(fā)明屬于新能源利用領(lǐng)域，具體的說是一種利用焦爐煤氣甲烷化的余氫、并且補碳提高天然氣產(chǎn)率的方法。具體為凈化后焦爐煤氣進行甲烷化處理的最后一級脫水處理后產(chǎn)生的氣體通過變壓吸附(PSA)或膜分離技術(shù)提濃收集氫氣，收集所得氫氣回用于甲烷化或凈化甲烷化過程中，且在至少一級甲烷化過程中補充CO₂，使其參與甲烷化反應實現(xiàn)提高天然氣產(chǎn)率。與常規(guī)的焦爐煤氣甲烷化工藝相比，該工藝充分利用焦爐煤氣中的氫氣，同時利用了界區(qū)外的CO₂，甲烷化工序出口氣體中甲烷含量提高了2％?25％，總碳轉(zhuǎn)化率達到99.997％(殘?zhí)剂俊?0ppm)。

鐵/碳化鐵高填充率碳納米管鋰硫電池正極材料的制備方法 799     

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一種鐵/碳化鐵高填充率碳納米管鋰硫電池正極材料的制備方法，屬于新能源材料電化學儲能領(lǐng)域，這種鐵/碳化鐵高填充率碳納米管鋰硫電池正極材料的制備方法采用揮發(fā)性鐵鹽為催化劑前驅(qū)體，碳氫化合物為碳源，氮氣為保護氣，氫氣為還原氣，在管式爐中通過浮游催化化學氣相沉積法合成鐵/碳化鐵高填充率碳納米管。將得到的鐵/碳化鐵高填充率碳納米管與硫復合，最終制備得到鋰硫電池正極材料。該方法制備工藝簡單、環(huán)境友好、易大規(guī)模制備，鐵/碳化鐵高填充率碳納米管不僅提高電極材料的導電性，而且提高鋰硫電池中間產(chǎn)物多硫化物的催化轉(zhuǎn)化能力，有效抑制了多硫化物的穿梭效應，所制得的電極材料在鋰硫電池中表現(xiàn)出良好的電化學性能。

應用于太陽能建筑中的光控、溫控半自動內(nèi)置卷簾裝置 674     

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本發(fā)明屬于建筑節(jié)能及新能源利用技術(shù)領(lǐng)域,是一種應用于太陽能建筑中的光控、溫控半自動內(nèi)置卷簾裝置。其特征是將普通建筑中窗簾的獨特功能引進被動式太陽能建筑,并通過先進的現(xiàn)代化光電自控方法將窗簾進行改進,將卷簾內(nèi)置于被動式太陽能集熱墻的空氣間層中,與建筑有機結(jié)合。本發(fā)明的效果和益處是卷簾根據(jù)室外氣象參數(shù)和室內(nèi)熱環(huán)境參數(shù)綜合控制,并配有手動拉繩,操作方便安全。在控制端設有顯示面板,顯示面板電源有太陽能光電池提供,住戶可直接了解卷簾的控制狀態(tài)以及室內(nèi)溫度等參數(shù)。卷簾冬季夜間對墻體起到保溫作用;夏季白天遮陽,緩解被動式太陽能建筑室內(nèi)過熱問題,具有遮陽與保溫雙重功能。

家庭發(fā)電站 849     

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家庭發(fā)電站是利用風能，還有許多各種發(fā)動機排出的廢氣來發(fā)電的可再生新能源設備。其核心設備就是采用了風(氣)壓飛輪發(fā)電機，利用風能，發(fā)電機排出的廢氣等作為初始驅(qū)動動力，使發(fā)電機的渦輪扇葉高速運轉(zhuǎn)，進而發(fā)出電來。發(fā)出的電經(jīng)過整流和充電電路控制，為蓄電池組充電和儲存，經(jīng)過逆變器逆變后的220V交流電經(jīng)輸出電路輸出，供家庭各種電器使用。

淀粉基高比表面積中孔炭的制備方法及其應用 891     

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本發(fā)明涉及碳材料和新能源技術(shù)領(lǐng)域，一種淀粉基高比表面積中孔炭的制備方法及其應用，其中制備方法包括以下步驟：(1)、將工業(yè)用淀粉與氮源加入到去離子水中磁力攪拌，再置于干燥箱中干燥后取出放于管式爐中，在惰性氣體保護下進行預碳化處理，(2)、將步驟1得到的預碳化產(chǎn)物和氫氧化鉀混合并加入到去離子水中攪拌均勻后，置于干燥箱中干燥后取出放于管式爐中，在惰性氣體保護下進行高溫活化處理，(3)將步驟2得到的活化產(chǎn)物加入到鹽酸溶液中，磁力攪拌后進行抽濾，并采用去離子水洗滌至濾液呈中性，再置于干燥箱中干燥后得到目標材料。該制備方法操作過程簡單，設備成本低，可提供高性能的超級電容器電極材料。

車輪的力矩分配確定約束條件的方法 1047     

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車輪的力矩分配確定約束條件的方法，屬于新能源汽車控制領(lǐng)域，為了解決提高轉(zhuǎn)向工況的穩(wěn)定性的問題，對于車輪的力矩分配確定約束條件，當車輪出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象時，車輪與地面間的橫向力和縱向附著力降低，車輛將處于危險的狀況，為了確保車輛的安全性，防止車輪在行駛途中發(fā)生過度滑轉(zhuǎn)的危險，將四個車輪的滑移率調(diào)整力矩作為第一約束條件，只要某一車輪的實際滑移率絕對值大于設定的最大滑移率絕對值，此輪的力矩將直接由滑移率調(diào)整力矩所決定，效果是保證了FWID?EV的動力性，同時提高了轉(zhuǎn)向工況的穩(wěn)定性，達到降低交通事故的作用。

燃料電池診斷裝置及方法 992     

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本發(fā)明實施例提出一種燃料電池診斷裝置及方法，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域。該裝置通過將正弦波發(fā)生器與擾動負載電連接，擾動負載及工作負載均與一燃料電池電連接并形成閉合回路，電流采集模塊與多通道頻率響應分析儀電連接，電壓采集模塊與燃料電池以及多通道頻率響應分析儀均電連接，并利用多通道頻率響應分析儀依據(jù)電流采集模塊采集的電流值、壓采集模塊采集的燃料電池中預劃分的多個區(qū)域的電壓值確定燃料電池每個區(qū)域的狀態(tài)；由于無需與標定樣或基準樣特性進行比對，僅通過將燃料電池的不同區(qū)域進行比對，便能在判斷燃料電池是否存在故障的同時，還能得知燃料電池中出現(xiàn)故障的具體區(qū)域，不僅簡化了診斷燃料電池性能的過程，還使得診斷功能更加全面。