靠浮力自動(dòng)調(diào)節(jié)陰極板位置的底泥微生物燃料電池 655     

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一種靠浮力自動(dòng)調(diào)節(jié)陰極板位置的底泥微生物燃料電池屬于環(huán)保新能源技術(shù)領(lǐng)域，該裝置以雙室微生物燃料電池為理論基礎(chǔ)，包括一個(gè)敞口長(zhǎng)方體容器、陰極板、陽(yáng)極板、外接電阻、浮力架、數(shù)據(jù)采集卡和電腦，從底部至頂部依次為陽(yáng)極層、陽(yáng)極板、陰極液、陰極板。陽(yáng)極層為海水底泥，置于立方體容器底部；極液為河水，于立方體容器陽(yáng)極層上方，陰、陽(yáng)極之間形成天然泥水分界線(xiàn)，兩極室反應(yīng)互不影響。陰極板等間距布置在浮力架上且處于同一水平線(xiàn)，并完全浸沒(méi)在陰極液中。本發(fā)明可以利用浮力使陰極板根據(jù)水位的上升高度隨時(shí)調(diào)整位置，解決電路閉合問(wèn)題；可同時(shí)產(chǎn)電和降解水中的污染物質(zhì)，能夠直接利用底泥中的有機(jī)質(zhì)產(chǎn)電，實(shí)現(xiàn)污水能源化，是一種經(jīng)濟(jì)環(huán)保的裝置。

基于硅酸鈣基復(fù)合催化劑制備碳酸甘油酯的方法 940     

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本發(fā)明屬于可再生新能源領(lǐng)域，提供了一種基于硅酸鈣基復(fù)合催化劑制備碳酸甘油酯的方法，以硅酸鈣基的復(fù)合催化劑，催化甘油和碳酸二甲酯的酯交換反應(yīng)，甘油和碳酸二甲酯按摩爾比1:2.5～3.5，催化劑占反應(yīng)物總質(zhì)量5～7％，在60～70℃反應(yīng)2.5～3h，反應(yīng)后離心分離除去催化劑，用氣相色譜測(cè)定產(chǎn)物，內(nèi)標(biāo)法定量，甘油轉(zhuǎn)化率能達(dá)到91.6％，碳酸甘油酯產(chǎn)率達(dá)到86.0％，催化劑可重復(fù)利用3次。產(chǎn)物可經(jīng)旋蒸分離得到純的碳酸甘油酯。本發(fā)明不使用毒性大的有機(jī)溶劑作為反應(yīng)溶劑，反應(yīng)過(guò)程綠色環(huán)保，且甘油的轉(zhuǎn)化率和碳酸甘油酯的選擇性較高，反應(yīng)時(shí)間短，分離過(guò)程簡(jiǎn)單，符合綠色化學(xué)的理念。

磁性納米熒光碳點(diǎn)的制備與分離方法 755     

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本發(fā)明屬于新能源與新材料技術(shù)領(lǐng)域。選擇餐余垃圾蟹殼作為碳點(diǎn)合成的起始原料，以金屬氯鹽作為催化劑和鈍化劑，在水熱條件下“一鍋法”制備具有納米磁核的熒光碳點(diǎn)(2～5nm)。所得磁性納米熒光碳點(diǎn)不僅具有磁性，而且有豐富的表面官能團(tuán)，有利于碳點(diǎn)產(chǎn)品的改性，從而在不同領(lǐng)域獲得新的應(yīng)用。本發(fā)明還將新型雙水相萃取技術(shù)用于磁性納米熒光碳點(diǎn)的分離純化，工藝簡(jiǎn)單，分離效果好，為熒光碳點(diǎn)的分離提供了一種新的方法。

雙金屬取代固體雜多酸鹽復(fù)合催化劑的制備與應(yīng)用 741     

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一種雙金屬取代固體雜多酸鹽復(fù)合催化劑的制備與應(yīng)用，屬于新能源材料與環(huán)保工程領(lǐng)域。本發(fā)明充分利用雜多酸在紫外?可見(jiàn)光譜范圍內(nèi)的光吸收性能和增強(qiáng)的電荷分離效率，在水熱條件下通過(guò)雙金屬鹽置換雜多酸質(zhì)子的方式制備一系列雙金屬固體雜多酸鹽復(fù)合催化劑。該復(fù)合催化劑可分別作為固體酸和光催化劑，用于生物質(zhì)的催化轉(zhuǎn)化和有機(jī)污染物的光催化氧化降解，具有制備條件溫和、催化活性高和可重復(fù)使用的優(yōu)點(diǎn)，可應(yīng)用于農(nóng)藥廢水、染料廢水、酚類(lèi)廢水等的處理，為降低污水中高濃度有機(jī)污染物提供一種新的處理技術(shù)。

雙功能固體催化劑催化纖維素制備馬來(lái)酸的方法 1056     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種雙功能固體催化劑催化纖維素制備馬來(lái)酸的方法，屬于新能源與新材料領(lǐng)域。本發(fā)明充分利用雜多酸取代鹽復(fù)合催化劑同時(shí)具有Lewis酸性、酸性和強(qiáng)氧化性，可分別作為酸催化劑和氧化催化劑，在水熱條件下用于選擇性催化纖維素的水解、葡萄糖脫水和5?羥甲基糠醛氧化，獲得較高的馬來(lái)酸收率。該方法纖維素水解率可達(dá)73.1％，葡萄糖轉(zhuǎn)化率可達(dá)93.5％，5?羥甲基糠醛得率達(dá)85％，馬來(lái)酸終收率達(dá)44.2％。該工藝操作簡(jiǎn)便，成本低廉，環(huán)境友好，可為纖維素基生物質(zhì)轉(zhuǎn)化生產(chǎn)高附加值生物基化學(xué)品提供一條新的催化工藝。

砂輪用生物質(zhì)基疏水填料的制備方法 1038     

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本發(fā)明屬于新能源與新材料技術(shù)領(lǐng)域，涉及到一種砂輪用生物質(zhì)基疏水填料的制備方法。該方法步驟如下：第一步，將硬質(zhì)生物質(zhì)清洗除雜，在15～30℃下通風(fēng)晾干至水分含量占原料重量的1～10％，經(jīng)過(guò)磨粉過(guò)篩得到顆粒尺寸為5～60目的粉末，進(jìn)而將得到的粉末充分干燥，得到硬質(zhì)生物質(zhì)顆粒；第二步，配制質(zhì)量濃度為0.5～50％的堿溶液；第三步，將第二步獲得的反應(yīng)混合物冷卻，將得到的混合物充分干燥，得到生物質(zhì)基疏水填料成分。本發(fā)明通過(guò)改變其結(jié)構(gòu)組成和表面疏水性質(zhì)，提高其疏水性能，避免吸水溶脹，減少機(jī)械形變，滿(mǎn)足砂輪加工對(duì)成孔材料的要求。

熒光碳點(diǎn)在四環(huán)素檢測(cè)中應(yīng)用的方法 1054     

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一種熒光碳點(diǎn)在四環(huán)素檢測(cè)中應(yīng)用的方法，屬于新能源與新材料技術(shù)領(lǐng)域。利用廢棄蝦殼作為原料，通過(guò)中高溫?zé)崃呀夂退疅岱磻?yīng)，獲得碳點(diǎn)粗產(chǎn)品，再經(jīng)離心、脫鹽，獲得黃色碳點(diǎn)溶液，其熒光量子產(chǎn)率可達(dá)22.5％。碳點(diǎn)在水中分布均勻，平均粒徑在10nm左右，在365nm紫外燈的照射下可以發(fā)出藍(lán)色熒光。利用此碳點(diǎn)設(shè)計(jì)出的熒光探針具有較高的選擇性和靈敏度，可以快速有效檢測(cè)污水樣品中的四環(huán)素類(lèi)化合物。

秸稈拖拉機(jī) 646     

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本發(fā)明涉及一種利用秸稈燃燒，產(chǎn)生蒸汽驅(qū)動(dòng)的新能源拖拉機(jī)。由秸稈鍋爐、前后行走機(jī)構(gòu)、秸稈儲(chǔ)料箱、秸稈燃燒機(jī)、拖拉機(jī)控制結(jié)構(gòu)和蒸汽驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。

固體酸在親水性DES中催化葡萄糖制備乙酰丙酸的方法 686     

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本發(fā)明提供一種固體酸在親水性DES中催化葡萄糖制備乙酰丙酸的方法，屬于新能源與新材料領(lǐng)域。本發(fā)明采用MOFs材料作為載體，基于溶劑熱法負(fù)載磷鎢酸獲得同時(shí)具有Bronsted酸性和Lewis酸性的復(fù)合固體酸催化劑，在親水性共晶溶劑DES中催化葡萄糖的脫水反應(yīng)，制備乙酰丙酸，同時(shí)能夠得到5?HMF。本發(fā)明固體酸催化劑在循環(huán)使用中表現(xiàn)出較好地穩(wěn)定性，重復(fù)使用五次后乙酰丙酸產(chǎn)率仍達(dá)到34％。本發(fā)明提供一條綠色、廉價(jià)、高效、穩(wěn)定的用于碳水化合物轉(zhuǎn)化為高附加值生物基化學(xué)品的催化新工藝。

水溶性碳點(diǎn)的制備方法及其在微生物發(fā)酵中的應(yīng)用 849     

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一種水溶性碳點(diǎn)的制備方法及其在微生物發(fā)酵中的應(yīng)用，屬于新能源與新材料技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明原料為河蟹殼廢物，通過(guò)簡(jiǎn)單的熱裂解工藝，獲得碳點(diǎn)熒光量子產(chǎn)率可達(dá)35％。所制備水溶性熒光碳點(diǎn)具有生物親和性，對(duì)于肺炎克雷伯氏桿菌的發(fā)酵具有明顯促進(jìn)作用，1, 3?丙二醇產(chǎn)量提高30％。此外，將水溶性熒光碳點(diǎn)應(yīng)用于木醋桿菌靜置發(fā)酵，產(chǎn)物細(xì)菌纖維素產(chǎn)量可提高75％。本發(fā)明首次將水溶性熒光碳點(diǎn)用于微生物發(fā)酵，并獲得明顯的促進(jìn)效果，為微生物發(fā)酵提供了新的生長(zhǎng)因子。

磁動(dòng)力裝置 786     

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本發(fā)明利用永磁鐵的同性相斥的斥力轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)能的一種裝置，其結(jié)構(gòu)為、底板、支架、主軸、轉(zhuǎn)輪、轉(zhuǎn)輪上設(shè)有轉(zhuǎn)輪條磁鐵，地板上同時(shí)設(shè)有固定支架，支架上設(shè)有固定條磁鐵，當(dāng)轉(zhuǎn)輪條磁鐵與固定條磁鐵橫向相交同時(shí)產(chǎn)生斥力推動(dòng)轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)，在主軸上設(shè)有齒盤(pán)1齒合鏈條同步連動(dòng)齒盤(pán)2、齒盤(pán)2同步連動(dòng)一體的連動(dòng)軸同時(shí)連動(dòng)一體的傘齒1，傘齒1齒合傘齒2，同時(shí)連動(dòng)傘齒2，傘齒2連動(dòng)一體的曲軸，曲軸旋轉(zhuǎn)連動(dòng)滑塊磁鐵1和滑塊磁鐵2，分別在滑道1和滑道2上做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)輪磁鐵與固定磁鐵相交前，滑塊磁鐵與設(shè)在轉(zhuǎn)輪上的節(jié)點(diǎn)磁鐵相遇并產(chǎn)生側(cè)向相吸，拉動(dòng)轉(zhuǎn)輪條磁鐵與固定條磁鐵相交，該設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單是一種可利用的新能源。

基于污泥的氮摻雜生物炭和多孔火山巖的新型復(fù)合陽(yáng)極的制備方法及微生物燃料電池 1040     

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一種基于污泥的氮摻雜生物炭和多孔火山巖的新型復(fù)合陽(yáng)極的制備方法及微生物燃料電池，新材料新能源及廢水資源化利用技術(shù)領(lǐng)域。將活性污泥通過(guò)氮?dú)飧邷責(zé)峤夂姹悍椒ㄖ瞥啥嗫椎牡獡诫s生物炭，再通過(guò)酸化方法去除表面礦物質(zhì)，提升生物炭的導(dǎo)電性，最后以火山巖顆粒為載體進(jìn)行表面生物炭負(fù)載，制備形成火山巖表面氮摻雜生物炭顆粒。此種新型顆粒，孔隙率高，導(dǎo)電性好，比表面積大，完全符合微生物燃料電池陽(yáng)極材料的性能要求。新型氮摻雜多孔生物炭陽(yáng)極即可增加微生物燃料電池陽(yáng)極產(chǎn)電菌及微生物的附載量，提高廢水中生物質(zhì)能轉(zhuǎn)化率，低電阻特性又提高了電子的傳遞速率，最終實(shí)現(xiàn)微生物燃料電池功率的提升，實(shí)現(xiàn)廢水處理資源化及同時(shí)高效生物產(chǎn)電。

深冷液體罐式集裝箱動(dòng)態(tài)蒸發(fā)率測(cè)量方法 1027     

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本發(fā)明屬于新能源裝備領(lǐng)域，提供一種深冷液體罐式集裝箱動(dòng)態(tài)蒸發(fā)率測(cè)量方法，包括：將深冷液體罐式集裝箱通過(guò)集裝箱托架固定在船體運(yùn)動(dòng)模擬臺(tái)上，充裝深冷液體罐式集裝箱至額定充滿(mǎn)率，充裝結(jié)束后，安裝排氣管路；靜置結(jié)束后，當(dāng)集裝箱內(nèi)膽表壓力接近零時(shí)，卸下排氣管路，安裝氣體流量測(cè)試系統(tǒng)，采集數(shù)據(jù)；再次靜置結(jié)束后，若氣體質(zhì)量流量計(jì)的數(shù)據(jù)，無(wú)明顯突變開(kāi)始測(cè)量動(dòng)態(tài)蒸發(fā)率，若大幅波動(dòng)重復(fù)上述步驟；測(cè)量結(jié)束后，計(jì)算動(dòng)態(tài)蒸發(fā)率。本發(fā)明能夠模擬運(yùn)輸過(guò)程中罐式集裝箱的力學(xué)環(huán)境，通過(guò)測(cè)量罐式集裝箱排氣的流量，計(jì)算罐式集裝箱內(nèi)部深冷液體的蒸發(fā)速率。

溫差能深海取水管道及其制備方法 1093     

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一種溫差能深海取水管道及其制備方法，屬于新能源開(kāi)發(fā)技術(shù)領(lǐng)域。管道包含內(nèi)玻璃鋼、中空骨架層以及外玻璃鋼三層復(fù)合間隙式結(jié)構(gòu)。制備過(guò)程為：首先，將玻璃纖維布分別纏繞在內(nèi)模和骨架層上；其次，將外模+玻璃纖維布+骨架層+玻璃纖維布+內(nèi)模緊密貼合后，置于真空袋中，注入口連接裝有不飽和酸樹(shù)脂的容器，出氣口經(jīng)集液器連接真空泵；最后，抽真空，待真空穩(wěn)定后放開(kāi)注入口閥門(mén)，將不飽和酸樹(shù)脂注入模具中，靜置后開(kāi)模得到產(chǎn)品。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠應(yīng)用于海洋溫差能發(fā)電以及其他需要深海輸運(yùn)的裝備；制備過(guò)程能夠保證管道的完整性和強(qiáng)度，傳統(tǒng)管道相比具有質(zhì)量更輕，強(qiáng)度更大的特點(diǎn)。

原位新能源驅(qū)動(dòng)的浮游生物收集裝置 948     

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本發(fā)明提供一種新能源驅(qū)動(dòng)的原位浮游生物收集裝置，包括太陽(yáng)能光伏電池與風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)、浮力支撐系統(tǒng)、電源與控制系統(tǒng)、浮游生物抽吸與收集系統(tǒng)、錨定系統(tǒng)。本裝置重心靠下，以不倒翁性質(zhì)豎直地漂浮于水體中，發(fā)電系統(tǒng)距離水面的高度大于1.2倍最高波高，錨定系統(tǒng)可以抗擊10年一遇的風(fēng)浪。浮游生物抽吸與收集系統(tǒng)由抽吸軸流泵與收集囊網(wǎng)組成，軸流泵出口端環(huán)形凹槽后面具有放射性彈性卡扣，便于安裝和拆卸。袋狀浮游生物收集囊網(wǎng)的網(wǎng)目孔徑小于目標(biāo)浮游生物平均體長(zhǎng)的0.8倍，可以雙面使用。本專(zhuān)利可以多個(gè)裝置同時(shí)使用，陣列型布設(shè)于目標(biāo)水域，用于浮游生物的收集利用，也可以用于水域環(huán)境的治理和修復(fù)，應(yīng)用前景良好。

新能源汽車(chē)發(fā)電機(jī) 1001     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)發(fā)電機(jī)，包括發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、電瓶組和車(chē)電動(dòng)機(jī)，發(fā)電機(jī)分為發(fā)電機(jī)a和發(fā)電機(jī)b，兩個(gè)發(fā)電機(jī)之間安裝有電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)a和發(fā)電機(jī)b之間采用齒輪配合連接，發(fā)電機(jī)a通過(guò)線(xiàn)路a連接電瓶組，電瓶組通過(guò)線(xiàn)路b連接電動(dòng)機(jī)，線(xiàn)路a和線(xiàn)路b之間通過(guò)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)a連接動(dòng)力線(xiàn)，動(dòng)力線(xiàn)上設(shè)有開(kāi)關(guān)，車(chē)電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)b通過(guò)線(xiàn)路c連接，電瓶組和線(xiàn)路c之間通過(guò)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)b連接。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于：具有很好的動(dòng)能回收效率，在正常行駛過(guò)程中不會(huì)太過(guò)于增加汽車(chē)風(fēng)阻，只有在切換線(xiàn)路的時(shí)候才會(huì)增加風(fēng)阻，進(jìn)行發(fā)電的同時(shí)還能夠有效的增加風(fēng)阻，縮短剎車(chē)距離，一舉兩側(cè)。

風(fēng)能光能相結(jié)合的新能源電車(chē) 985     

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本發(fā)明提供一種風(fēng)能光能相結(jié)合的新能源電車(chē)，其特征是，在車(chē)體外表設(shè)置多個(gè)長(zhǎng)條形風(fēng)力發(fā)電機(jī)，長(zhǎng)條形風(fēng)力發(fā)電機(jī)采用雙定子加一轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，在轉(zhuǎn)子兩端分別裝有一個(gè)定子，長(zhǎng)條形風(fēng)力發(fā)電機(jī)外部設(shè)有導(dǎo)流板，導(dǎo)流板材料為太陽(yáng)能光伏板，其主要優(yōu)點(diǎn)是，車(chē)在行駛過(guò)程中產(chǎn)生的風(fēng)能夠帶動(dòng)車(chē)身表面的風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生電能，為車(chē)上的蓄電池充電，導(dǎo)流板采用太陽(yáng)能光伏板材料制成，既有為風(fēng)力發(fā)電機(jī)導(dǎo)流加壓的作用，其本身在有光照時(shí)又能發(fā)電供車(chē)使用。

新能源發(fā)動(dòng)機(jī) 926     

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一種新能源發(fā)動(dòng)機(jī),可利用各種外界熱源如生物質(zhì)能、太陽(yáng)能、工業(yè)余熱、發(fā)動(dòng)機(jī)余熱、煤、油等熱源作為能源,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力可大可小,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、除發(fā)動(dòng)機(jī)一次軸要求密封性強(qiáng)之外,其它各處密封問(wèn)題都好解決;熱利用效率極高,只要做好交換器保溫,其外源熱量除克服發(fā)動(dòng)機(jī),制冷機(jī)的摩擦做功外,幾乎都轉(zhuǎn)化為有用功,此發(fā)動(dòng)機(jī)既可作為獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)使用,利用多種熱源,又可配合現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)使用,回收內(nèi)燃機(jī)的余熱,大大提高內(nèi)燃機(jī)的熱效率,還可一機(jī)多用,用于制冷,制熱,此發(fā)動(dòng)機(jī)一旦研發(fā)成功將會(huì)是人類(lèi)歷史上的又一次新的革命。

新能源汽車(chē)前后橋發(fā)電機(jī) 955     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)前后橋發(fā)電機(jī)，包括車(chē)輪、后橋、發(fā)電機(jī)、穩(wěn)壓器、電瓶、動(dòng)力電電源、充電器，所述前后橋發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的車(chē)輪是后驅(qū)車(chē)型，后面的兩個(gè)車(chē)輪是主動(dòng)輪，兩個(gè)車(chē)輪之間設(shè)有后橋連接，所述的發(fā)電機(jī)設(shè)于后橋一側(cè)，且與后橋之間設(shè)有電連接，所述的發(fā)電機(jī)與動(dòng)力電電源設(shè)有電連接線(xiàn)路，且所述的穩(wěn)壓器、充電器設(shè)于電連接的線(xiàn)路中，其中充電器的正負(fù)極與動(dòng)力電電源的正負(fù)極相連，所述的動(dòng)力電電源設(shè)于電瓶的一側(cè)，通過(guò)卡槽接口安裝固定。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型的發(fā)電機(jī)具有較高的回收效率，且能耗轉(zhuǎn)換率較好，使得汽車(chē)?yán)m(xù)航得到大幅度增加。

新能源發(fā)電機(jī) 900     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源發(fā)電機(jī)，包括發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、穩(wěn)壓器、起動(dòng)機(jī)和電瓶，電瓶包括電瓶A和電瓶B，發(fā)電機(jī)的下方設(shè)有電動(dòng)機(jī)和起動(dòng)機(jī)，發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)之間設(shè)有穩(wěn)壓器一，穩(wěn)壓器的一端與發(fā)電機(jī)連接，穩(wěn)壓器的另一端與電動(dòng)機(jī)連接，起動(dòng)機(jī)與電瓶連接，發(fā)電機(jī)的兩側(cè)設(shè)有充電機(jī)，充電機(jī)包括第一充電機(jī)和第二充電機(jī)，第一充電機(jī)與電瓶A連接，第二充電機(jī)與電瓶B連接，電瓶A和電瓶B之間設(shè)有轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，電瓶B與發(fā)電機(jī)之間設(shè)有穩(wěn)壓器二和充電機(jī)，發(fā)電機(jī)、穩(wěn)壓器二、充電機(jī)和電瓶B依次電性連接，電動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)之間電性連接。本發(fā)明一種新能源發(fā)電機(jī)有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，具有節(jié)約能源，實(shí)用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

便于進(jìn)行工位調(diào)整的新能源汽車(chē)充電裝置 916     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)充電技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種便于進(jìn)行工位調(diào)整的新能源汽車(chē)充電裝置，包括底座，底座頂部設(shè)置有位移裝置，位移裝置頂部設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置，調(diào)節(jié)裝置頂部設(shè)置有充電臺(tái)，工作槽開(kāi)設(shè)在底座頂端，凹槽開(kāi)設(shè)在工作槽底端內(nèi)壁，一號(hào)電機(jī)一端與凹槽內(nèi)壁固定連接，一號(hào)電機(jī)輸出端通過(guò)聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)桿一端固定連接，齒輪固定套設(shè)在轉(zhuǎn)桿另一端，齒輪與齒條嚙合，齒條固定安裝在移動(dòng)板底端，滑桿一端貫穿移動(dòng)板與移動(dòng)板滑動(dòng)連接，滑桿一端與工作槽內(nèi)壁固定連接，固定框固定安裝在移動(dòng)板頂端，二號(hào)電機(jī)一端與固定框內(nèi)壁固定連接。本實(shí)用新型解決了新能源汽車(chē)充電裝置不方便進(jìn)行工位調(diào)整的問(wèn)題。

新能源汽車(chē)儲(chǔ)能驅(qū)動(dòng)裝置 704     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)儲(chǔ)能驅(qū)動(dòng)裝置，包括軸承座，所述軸承座底部?jī)啥素灤┯卸ㄎ宦菟?，所述軸承座右側(cè)連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸右端連接有轉(zhuǎn)子鐵芯，所述轉(zhuǎn)子鐵芯上下兩側(cè)分別設(shè)有電磁北極和電磁南極，所述轉(zhuǎn)子鐵芯上均勻開(kāi)設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有勵(lì)磁繞組，所述勵(lì)磁繞組右端貫穿有滑環(huán)，所述滑環(huán)頂部分別安裝有第一電刷和第二電刷，所述第一電刷和第二電刷上分別連接有第一接線(xiàn)柱和第二接線(xiàn)柱，所述軸承座內(nèi)頂部右側(cè)安裝有蓄電池組，本實(shí)用新型通過(guò)在軸承座內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)子鐵芯結(jié)構(gòu)，利用汽車(chē)的轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)轉(zhuǎn)子鐵芯轉(zhuǎn)動(dòng)，電磁北極和電磁南極切割磁場(chǎng)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生電能，為新能源汽車(chē)的電動(dòng)機(jī)運(yùn)行提供驅(qū)動(dòng)電能，具有很高的實(shí)用性。

風(fēng)力混合新能源汽車(chē) 641     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種風(fēng)力混合新能源汽車(chē)，包括新能源汽車(chē)本體和發(fā)電機(jī)，所述新能源汽車(chē)本體的車(chē)頭屏風(fēng)處通過(guò)第一螺釘固定安裝有進(jìn)氣格柵，所述進(jìn)氣格柵的右側(cè)設(shè)有進(jìn)氣槽，所述發(fā)電機(jī)通過(guò)第二螺釘固定安裝在進(jìn)氣槽的右側(cè)內(nèi)壁上，所述發(fā)電機(jī)通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與新能源汽車(chē)本體的儲(chǔ)電裝置電性連接，所述發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上焊接有扇葉，所述進(jìn)氣格柵的右側(cè)設(shè)有不銹鋼過(guò)濾網(wǎng)層；該風(fēng)力混合新能源汽車(chē)，在汽車(chē)運(yùn)行的過(guò)程中，將風(fēng)能轉(zhuǎn)換成電能為汽車(chē)提供動(dòng)力，節(jié)能環(huán)保，同時(shí)提高了發(fā)電機(jī)的使用壽命具有很強(qiáng)的適用性，適合大規(guī)模推廣。