易于光伏板更換的光伏陣列結(jié)構(gòu) 683     

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本實用新型涉及新能源領(lǐng)域，尤其是一種易于光伏板更換的光伏陣列結(jié)構(gòu)，包括光伏板以及支撐架，光伏板的兩端分別設(shè)置有滑輪，光伏板的中部設(shè)置有防水航空插頭，相鄰兩塊光伏板之間通過防水航空插頭串聯(lián)；支撐架置于光伏板的下方，支撐架包括橫移軌道和縱向支架，滑板的兩端分別通過滑輪與橫移軌道配合連接，橫移軌道之間通過縱向支架連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，能夠?qū)崿F(xiàn)光伏板的快速更換，提高維修效率，而且維修人員不用頻繁更換作業(yè)位置，降低了作業(yè)風險。

節(jié)能環(huán)保多功能路燈 693     

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本實用新型充分利用路燈桿空間提供一種集照明、空氣凈化、自發(fā)電、儲能供電、智能監(jiān)測等多種節(jié)能環(huán)保功能于一體的節(jié)能環(huán)保多功能路燈。包括LED燈、燈桿、能源儲集裝置、空氣凈化裝置和多功能電箱。本實用新型以風力發(fā)電機組、太陽能光伏電板和儲能電池組合供電方式為主，可有效節(jié)約電能；照明和對外供電的同時，還可以改善和監(jiān)測空氣質(zhì)量。本實用新型通過功能組合將新能源供電設(shè)備、空氣凈化裝置、多功能電箱等裝置集成在電線桿上，可以節(jié)約空間、降低能耗、保護環(huán)境。

橫臥式窗楣外吊掛型熱管太陽能熱水器 1040     

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本實用新型是一款橫臥式窗楣外吊掛型熱管太陽能熱水器。該熱水器改變了老款式太陽能熱水器整機的安裝位置和集熱管的裝配方式,將熱水器直接吊掛在自家居室朝陽面的窗楣外處,兩端橫臥式由上至下的弧形排插集熱管,結(jié)構(gòu)緊湊、便于維修,適應(yīng)范圍廣泛;還完全取締了戶外的上、下水管路;并改進了熱管太陽能熱水器的光熱轉(zhuǎn)換性能;通過專用吊掛架方式進行設(shè)備的室內(nèi)操作維護、維修工作。該項目進一步豐富和完善了新能源裝備多種類型的發(fā)展模式。

可自動均流的多相并聯(lián)諧振變換器 930     

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本實用新型提供一種可自動均流的多相并聯(lián)諧振變換器，每一相諧振變換器的諧振變壓器都有兩個相同的副邊繞組：第一副邊繞組和第二副邊繞組；將所有的第一副邊繞組相串聯(lián)，然后連接到第一相整流電路的輸入端；將所有的第二副邊繞組相串聯(lián)，然后連接到第二相整流電路的輸入端。本實用新型的有益效果是：實現(xiàn)多相并聯(lián)諧振變換器的各支路電流的自動均衡，使各支路的功率分配相等，用于電動汽車、混合動力車、不間斷電源、電能質(zhì)量調(diào)節(jié)電源、航空電源、新能源發(fā)電及超導(dǎo)儲能等場合的大功率并聯(lián)開關(guān)電源，具有損耗低、效率高、避免開關(guān)管或整流二極管局部過熱或器件電壓、電流應(yīng)力過高等優(yōu)點。

電動汽車充電車棚 894     

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本實用新型涉及光伏板發(fā)電車棚領(lǐng)域，尤其是一種電動汽車充電車棚，包括車棚立柱，車棚框架，光伏板組以及充電系統(tǒng)，光伏板組與充電系統(tǒng)連接，沿車棚的長度方向間隔設(shè)置多根車棚立柱，車棚立柱頂部設(shè)置有車棚框架，車棚框架由多根檁條間隔鋪設(shè)而成，相鄰檁條之間通過間隔設(shè)置的T梁連接，T梁通過三角形加勁板與車棚立柱連接；每根車棚立柱的底部分別設(shè)置有一個基坑，基坑的底部預(yù)埋有墊板，車棚立柱底部的底座與墊板連接，底座的上方設(shè)置有一塊底板，底板鋪設(shè)在基坑的內(nèi)壁之間，底板上方填充至與地面平齊。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，且車棚整體穩(wěn)固，提高了充電車棚的安全性，能夠充分利用停車棚進行光伏發(fā)電、充電推動了新能源技術(shù)的發(fā)展。

集熱管式太陽能熱水器冬季集熱管增溫保熱防護罩 958     

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本實用新型涉及一種集熱管式太陽能熱水器冬季集熱管增溫保熱防護罩,在集熱管排上面安設(shè)鑲裝有中空玻璃的木質(zhì)方框以保持正面的透光聚熱性能;其左、右、下三側(cè)分別用保溫條封堵保溫;集熱管排的背后是先平鋪黑色吸熱材料甚至敷設(shè)微熱電加熱網(wǎng)線來增溫;再下一層填加主保溫板;然后以硬質(zhì)底板左、右、下三邊延伸出來的部分,向上做三面兜卷包裹將其固定在集熱管排前端的木質(zhì)方框上面;為防止整個罩體會因重向下滑脫,采用八號鍍鋅鐵線兩頭折成環(huán)狀繞著儲水桶體圍兜下來,穿過三角支架分別固定在木質(zhì)方框上沿和硬質(zhì)底板上邊。提高現(xiàn)行集熱管式太陽能熱水器的利用率,擴大此類新能源裝備的應(yīng)用范圍,全面促進節(jié)能降耗。

基于全耦合電感器的可自動均流的多相并聯(lián)諧振變換器 632     

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本發(fā)明提供一種基于全耦合電感器的可自動均流的多相并聯(lián)諧振變換器，在每一相諧振單元中另外串聯(lián)一個電感，將各相串聯(lián)電感進行磁場的全耦合集成，為了實現(xiàn)全耦合集成，將各相串聯(lián)電感的繞組導(dǎo)線均勻地纏繞在一起，共同繞制在全耦合電感器的同一個鐵芯磁柱上。本發(fā)明的有益效果是：實現(xiàn)多相并聯(lián)諧振變換器的各支路電流的自動均衡，使各支路的功率分配相等，用于電動汽車、混合動力車、不間斷電源、電能質(zhì)量調(diào)節(jié)電源、航空電源、新能源發(fā)電及超導(dǎo)儲能等場合的大功率并聯(lián)開關(guān)電源，具有損耗低、效率高、避免開關(guān)管或整流二極管局部過熱或器件電壓、電流應(yīng)力過高等優(yōu)點。

可控負荷與清潔能源發(fā)電技術(shù)協(xié)同優(yōu)化控制方法 756     

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本發(fā)明提出的是一種可控負荷與清潔能源發(fā)電技術(shù)協(xié)同優(yōu)化控制方法?？煽刎摵膳c清潔能源發(fā)電技術(shù)協(xié)同控制方法以分層架構(gòu)的形式分為全局運行決策系統(tǒng)和主動負荷管理系統(tǒng)。全局運行決策系統(tǒng)是整個系統(tǒng)的核心，包括全局優(yōu)化層、協(xié)同控制層和就地控制層，所述主動負荷管理系統(tǒng)采用分層的形式，分為負荷優(yōu)化層和實時響應(yīng)層。由于本發(fā)明采用分層協(xié)同控制技術(shù)，通過電網(wǎng)負荷的互動實現(xiàn)了可控負荷與清潔能源發(fā)電技術(shù)的特性互補，對區(qū)域內(nèi)的可控負荷實現(xiàn)了整體的協(xié)同調(diào)度，不僅可以抑制間歇性式電源引起的功率波動，而且可以提高全網(wǎng)新能源的接納能力，同時也為削谷填峰提供了技術(shù)手段。適宜作為可控負荷與清潔能源發(fā)電技術(shù)協(xié)同優(yōu)化控制方法應(yīng)用。

可自動均流的多相并聯(lián)諧振變換器 653     

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本發(fā)明提供一種可自動均流的多相并聯(lián)諧振變換器，每一相諧振變換器的諧振變壓器都有兩個相同的副邊繞組：第一副邊繞組和第二副邊繞組；將所有的第一副邊繞組相串聯(lián)，然后連接到第一相整流電路的輸入端；將所有的第二副邊繞組相串聯(lián)，然后連接到第二相整流電路的輸入端。本發(fā)明的有益效果是：實現(xiàn)多相并聯(lián)諧振變換器的各支路電流的自動均衡，使各支路的功率分配相等，用于電動汽車、混合動力車、不間斷電源、電能質(zhì)量調(diào)節(jié)電源、航空電源、新能源發(fā)電及超導(dǎo)儲能等場合的大功率并聯(lián)開關(guān)電源，具有損耗低、效率高、避免開關(guān)管或整流二極管局部過熱或器件電壓、電流應(yīng)力過高等優(yōu)點。

電動汽車和恒溫冷庫就地協(xié)同消納分布式發(fā)電優(yōu)化方法 973     

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本發(fā)明提出的是電動汽車和恒溫冷庫就地協(xié)同消納分布式發(fā)電優(yōu)化方法?；诙嘀悄荏w的分布式電動汽車冷庫優(yōu)化流程，計算冷庫并網(wǎng)時段及電動汽車充放電時間段及數(shù)量。采用數(shù)學建模對就地協(xié)同消納分布式發(fā)電系統(tǒng)進行優(yōu)化處理，并通過監(jiān)測采集裝置獲取實時分布式發(fā)電功率數(shù)據(jù)，同時對電動汽車和恒溫冷庫進行分模塊處理。在保證電網(wǎng)穩(wěn)定運行和保護環(huán)境的基礎(chǔ)上，可以使太陽能和風能等新能源得到最大程度的消納，同時保證了電網(wǎng)的經(jīng)濟運行，具有很高的社會經(jīng)濟效益，也利于風能和太陽能新能源發(fā)電技術(shù)的推廣和應(yīng)用。

利用新能源防塵散熱的室外開關(guān)柜 690     

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本發(fā)明公開了一種利用新能源防塵散熱的室外開關(guān)柜，涉及開關(guān)柜技術(shù)領(lǐng)域。包括柜體和柜門，柜體一相對內(nèi)壁固定有一隔板，隔板一表面并排固定有防塵機構(gòu)、供電機構(gòu)和散熱機構(gòu)，柜體一表面固定有一回收箱和一鼓風機，散熱機構(gòu)的出氣口連通有一分流箱，防塵機構(gòu)包括防塵箱和防塵蓋，防塵箱一相對內(nèi)壁固定有一擋板，擋板上開設(shè)有一透氣槽口。本發(fā)明通過曝氣頭、防塵箱進行除塵，通過透氣板上放置的硅膠顆粒層進行干燥，利用螺紋散熱管、制冷器和散熱箱內(nèi)部的水進行散熱，利用光伏組件、逆變器和蓄電池進行光伏發(fā)電，解決了現(xiàn)有的室外開關(guān)柜防塵散熱效果不好和過度浪費電能的問題。

新能源水陸兩棲游艇 631     

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本實用新型提供一種新能源水陸兩棲游艇，包括游艇本體，所述游艇本體上側(cè)設(shè)置空心遮陽罩，所述空心遮陽罩上側(cè)安裝太陽能光伏板，所述空心遮陽罩上端面中部位置開設(shè)通口，且空心遮陽罩上端面右側(cè)安裝儲水筒，所述通口上側(cè)安裝罩殼，所述罩殼上端面安裝排汽管，所述排汽管另一端安裝螺旋管，所述螺旋管安裝在儲水筒內(nèi)，且螺旋管另一端安裝排水管，所述支板一右端面安裝載板，所述載板上端面固定蓄水筒，所述排水管延伸至蓄水筒內(nèi)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下的有益效果：實現(xiàn)應(yīng)急補充淡水。

醇基新能源車用燃料及其配制方法 792     

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本發(fā)明提供一種醇基新能源車用燃料及其配制方法，屬于燃料技術(shù)領(lǐng)域，包括甲醇40?60重量份，直餾汽油18?23重量份，輕質(zhì)油20?36重量份，復(fù)合添加劑3.2?4.8重量份。該醇基燃料達到我國車用燃油的腐蝕標準要求，滿足使用要求，能夠抑制汽車的進氣閥、噴油嘴等部位形成沉積物，保證發(fā)動機正常工作。

新能源汽車緩沖組件 650     

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本發(fā)明提供了一種新能源汽車緩沖組件，涉及新能源汽車緩沖技術(shù)領(lǐng)域，包括：箱體，箱體上方通過螺栓固定有頂蓋，箱體內(nèi)部設(shè)有電池組，電池組內(nèi)部設(shè)有用于放置電池組的放置板；及設(shè)置于箱體與放置板之間的緩沖組件，用于減緩車輛顛簸對電池組的影響。該種組件通過放置板和緩沖組件，能夠?qū)﹄姵亟M豎直方向以及橫方向受到的外力進行緩沖抵消，以減少車輛顛簸、加速和急剎對電池組的影響，以保障電池組的正常使用，同時不會影響電池組本身的正常散熱效果。

面向新能源消納的集中式溫控負荷側(cè)需求響應(yīng)的決策方法 869     

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本發(fā)明涉及一種面向新能源消納的集中式溫控負荷側(cè)需求響應(yīng)的決策方法，包括以下步驟：步驟1：計算集中式溫控負荷某一時段的用電量和分布式新能源同一時段的發(fā)電量；步驟2：構(gòu)建負荷側(cè)需求響應(yīng)模型，模型包括由用戶電費構(gòu)成的目標函數(shù)和包含負荷側(cè)的實時功率、最大額定功率和實時溫度的約束條件，以負荷用電量和新能源發(fā)電量作為待優(yōu)化的初始數(shù)據(jù)；步驟3：采用遺傳算法確定所述目標函數(shù)的最優(yōu)解。本發(fā)明利用遺傳算法對中集中式溫控負荷何時使用系統(tǒng)內(nèi)電以及經(jīng)濟性進行優(yōu)化計算，保證了集中式溫控負荷經(jīng)濟性，將電費降到最低，同時消納新能源發(fā)電有利于提高電網(wǎng)的穩(wěn)定性和經(jīng)濟運行水平。