具有低溫智能加熱功能的鋰離子電池加熱裝置 969     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有低溫智能加熱功能的鋰離子電池加熱裝置，該加熱裝置包括保溫外殼、鋰離子電池組、電致形狀記憶加熱片和電致形狀記憶開(kāi)關(guān)；保溫外殼為柔性的無(wú)機(jī)非金屬材料；電致形狀記憶加熱片在通電后發(fā)生彎曲變形貼合在電池表面進(jìn)行加熱；電致形狀記憶開(kāi)關(guān)在溫度低于形狀記憶轉(zhuǎn)變溫度時(shí)發(fā)生形狀記憶變形，將鋰離子電池組、電致形狀記憶加熱片相連形成閉合電路，對(duì)鋰離子電池組進(jìn)行低溫加熱。本實(shí)用新型不需要額外加熱裝置及溫度繼電器開(kāi)關(guān)，完全通過(guò)形狀記憶加熱片及形狀記憶開(kāi)關(guān)控制自加熱閉合電路的閉合與斷開(kāi)，解決鋰離子電池等新能源電池低溫充放電性能較差的問(wèn)題。

基于干熱巖蒸汽擴(kuò)容發(fā)電系統(tǒng)的余熱回收制冷系統(tǒng) 705     

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本實(shí)用新型屬于新能源和節(jié)能環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種基于干熱巖蒸汽擴(kuò)容發(fā)電系統(tǒng)的余熱回收制冷系統(tǒng)。包括依次順序連接的生產(chǎn)井、過(guò)濾機(jī)構(gòu)、汽水分離機(jī)構(gòu)、蒸汽擴(kuò)容器A、蒸汽輪機(jī)、凝汽器、冷卻機(jī)構(gòu)、溴化鋰吸收式制冷機(jī)組、空調(diào)器；蒸汽擴(kuò)容器A底部與蒸汽擴(kuò)容器B連接；蒸汽擴(kuò)容器B通過(guò)管道與蒸汽輪機(jī)連接；蒸汽擴(kuò)容器B與汽水分離機(jī)構(gòu)底部通過(guò)管道A連接，管道A通過(guò)管道B與溴化鋰吸收式制冷機(jī)組連接；冷卻機(jī)構(gòu)另一端還通過(guò)管道C與凝汽器一側(cè)連接；回收干熱巖蒸汽擴(kuò)容發(fā)電系統(tǒng)回收汽水分離機(jī)構(gòu)和蒸汽擴(kuò)容器的熱水余熱驅(qū)動(dòng)熱水型溴化鋰吸收式制冷機(jī)組實(shí)現(xiàn)制冷功能。

采用多組噴射器并聯(lián)的噴射式熱泵機(jī)組 1113     

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一種采用多組噴射器并聯(lián)的噴射式熱泵機(jī)組，屬于新能源及節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域。這種噴射式熱泵機(jī)組采用多組噴射器并聯(lián)方案，用新型輕質(zhì)板翅式換熱器代替了管殼式換熱器，使得機(jī)組中噴射器的尺寸縮小，機(jī)組的負(fù)荷可控范圍寬，整體重量降低了30％左右，系統(tǒng)占地面積減小40％以上，系統(tǒng)性能指標(biāo)上升10％-20％。不僅直接降低了系統(tǒng)成本，還大幅度減少了系統(tǒng)制冷劑的用量，降低了用戶的運(yùn)行成本。同時(shí)冷凝器采用的高效板式換熱器，是一種應(yīng)用廣泛的高效節(jié)能設(shè)備，而且降低了換熱器的投資和維護(hù)費(fèi)用，增加了整套設(shè)備的可應(yīng)用推廣性。該噴射式熱泵機(jī)組結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用維護(hù)方便、系統(tǒng)正壓運(yùn)轉(zhuǎn)、穩(wěn)定運(yùn)行的高效噴射式熱泵機(jī)組，其應(yīng)用推廣性得到了很大的提高。

保溫箱控制系統(tǒng) 1096     

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本實(shí)用新型提供一種保溫箱控制系統(tǒng)，應(yīng)用于無(wú)人車裝置，包括：控制器、制冷裝置、加熱裝置以及電能存儲(chǔ)裝置；控制器分別連接無(wú)人車裝置和電能存儲(chǔ)裝置，電能存儲(chǔ)裝置對(duì)保溫箱控制系統(tǒng)進(jìn)行供電，保溫箱控制系統(tǒng)采集箱內(nèi)溫度，并通過(guò)控制器將采集的溫度信息傳輸給無(wú)人車裝置，控制制冷裝置或者加熱裝置進(jìn)行保溫工作。本實(shí)用新型保溫箱控制系統(tǒng)能夠應(yīng)用于無(wú)人配送物流上，通過(guò)太陽(yáng)能采集裝置，電能存儲(chǔ)裝置供電方式，通過(guò)控制器控制制冷裝置或加熱裝置實(shí)現(xiàn)保溫工作，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品冷藏、冷凍保鮮、產(chǎn)品防凍加熱保溫等工作；充分利用新能源太陽(yáng)能，減少碳排放。打破無(wú)人物品配送車?yán)洳兀鋬黾凹訜岜叵涞目瞻住?/p>

氫燃料電池系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)上的集成式泄壓保護(hù)裝置 1079     

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一種氫燃料電池系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)上的集成式泄壓保護(hù)裝置，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，包括進(jìn)氣口球閥、第一壓力傳感器、氣體過(guò)濾器、氣源電磁閥、氣體質(zhì)量流量計(jì)、第二壓力傳感器、機(jī)械泄壓閥等，所述進(jìn)氣口球閥與氣源電磁閥經(jīng)管路相連，所述氣源電磁閥與氣體質(zhì)量流量計(jì)經(jīng)管路相連，所述氣體質(zhì)量流量計(jì)的出口通與燃料電池系統(tǒng)的氫氣入口經(jīng)管路相連，氣體質(zhì)量流量計(jì)與氫燃料電池系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)氫氣入口之間并聯(lián)有機(jī)械泄壓閥、電子泄壓閥、泄壓球閥。通過(guò)增加電子式泄壓安全保護(hù)和人為式泄壓安全保護(hù)的兩種泄壓控制方式，實(shí)現(xiàn)提高設(shè)備的安全防護(hù)等級(jí)、提高測(cè)試效率、降低了設(shè)備由于氣壓差引起的故障率的目的。

汽車牽引電機(jī)總裝線輸送托盤裝置 672     

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本實(shí)用新型涉及一種裝配線輸送托盤裝置，具體是涉及一種汽車牽引電機(jī)總裝線輸送托盤裝置，該裝置適用于多品種電機(jī)，以立、臥方式輸送，包括托盤導(dǎo)向防撞及定位機(jī)構(gòu)、頂層托盤支撐定位機(jī)構(gòu)、電機(jī)總成立式和水平擺放定位機(jī)構(gòu)。所述的托盤導(dǎo)向防撞及定位機(jī)構(gòu)包括托盤底板、軸承、軸承定位軸、防撞塊、托盤定位套。本實(shí)用新型的有益效果在于：托盤帶定位元件，可以在裝配線設(shè)備上做準(zhǔn)確定位；可以承接并定位二層托盤，可適應(yīng)不同直徑、不同外形、不同長(zhǎng)度的電機(jī)定子部件在托盤上立式放置，可適應(yīng)不同外形、不同規(guī)格的電機(jī)總成在托盤上水平放置，以滿足新能源電動(dòng)汽車牽引電機(jī)大批量裝配的需要；定位塊可插拔，滿足了快速換形的要求。

自動(dòng)套取墊圈的螺栓擰緊系統(tǒng) 1066     

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一種自動(dòng)套取墊圈的螺栓擰緊系統(tǒng)，屬于新能源電池組螺栓擰緊設(shè)備領(lǐng)域，由墊圈供料系統(tǒng)，底部擰緊系統(tǒng)和擰緊系統(tǒng)組成。其中：所述的墊圈供料系統(tǒng)包括墊圈設(shè)備，螺栓供料設(shè)備和螺栓擰緊設(shè)備，所述的底部擰緊系統(tǒng)包括底座I，機(jī)器人I和安裝在底座I上的升降機(jī)構(gòu)，所述的擰緊系統(tǒng)包括底座II，機(jī)器人II，擰緊裝置和二次定位平臺(tái)。不但提高了工作效率，解決目前電池組采用的軟性材質(zhì)墊圈自動(dòng)裝配問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化率的提高。

具有偏置慣性體的振蕩浮子波浪能發(fā)電裝置 664     

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一種具有偏置慣性體的振蕩浮子波浪能發(fā)電裝置，屬于清潔新能源領(lǐng)域。該發(fā)電裝置包括慣性機(jī)構(gòu)和振蕩浮子機(jī)構(gòu)，振蕩浮子機(jī)構(gòu)包括浮子和潛體，在潛體內(nèi)設(shè)有雙作用液壓缸、液壓管系和液壓馬達(dá)發(fā)電機(jī)組。慣性機(jī)構(gòu)設(shè)置在浮子內(nèi)，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子通過(guò)變速器、轉(zhuǎn)軸與萬(wàn)向節(jié)的一軸同軸線連接，設(shè)有偏置慣性體的轉(zhuǎn)軸與萬(wàn)向節(jié)的另一軸連接。浮子在波浪中振蕩時(shí)，雙作用液壓缸供給液壓油；同時(shí)在浮子中的慣性機(jī)構(gòu)動(dòng)作，由偏置慣性體帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸單向旋轉(zhuǎn)。該發(fā)電裝置可以在垂蕩、橫搖、縱搖三自由度方向運(yùn)動(dòng)并獲能，從而提高能量轉(zhuǎn)換效率。同時(shí)，由于垂蕩與搖動(dòng)自振頻率不同，因而可有效拓展裝置能量轉(zhuǎn)換的有效頻譜寬度，增加波能轉(zhuǎn)換裝置的有效獲能頻率區(qū)間。

導(dǎo)管架海洋平臺(tái)集成波能發(fā)電裝置 960     

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本實(shí)用新型屬于新能源利用技術(shù)領(lǐng)域，提供一種導(dǎo)管架海洋平臺(tái)集成波能發(fā)電裝置，包括導(dǎo)管架海洋平臺(tái)、波能發(fā)電裝置兩部分。波能發(fā)電裝置包括氣室和空氣透平發(fā)電裝置，氣室由半徑相同的圓柱環(huán)體和半球環(huán)體組成，半球環(huán)體位于圓柱環(huán)體上；半球環(huán)體上部設(shè)有氣孔管道，氣孔管道連接有在雙向氣流作用下均同向旋轉(zhuǎn)的空氣透平裝置；氣室上部與樁基通過(guò)焊接的形式連接，最大限度的保障了氣室的空間。本實(shí)用新型基于能360°全方向吸收波能的特性，提高了波浪能的吸收率；采用固定式結(jié)構(gòu)保證裝置的穩(wěn)定性；將波能發(fā)電裝置與導(dǎo)管架海洋平臺(tái)結(jié)合，使得該裝置從近岸走向離岸成為可能，為海洋平臺(tái)的運(yùn)行提供電能，節(jié)省了成本。

用于氫能源汽車加工的高工位作業(yè)平臺(tái)系統(tǒng) 770     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于氫能源汽車加工的高工位作業(yè)平臺(tái)系統(tǒng)，屬于新能源汽車制造技術(shù)領(lǐng)域。在車輛的加工區(qū)域兩側(cè)設(shè)有若干立柱，所述立柱上設(shè)有固定背板b，所述固定背板b上設(shè)有上下分布的螺紋孔，平臺(tái)底部設(shè)有固定背板a，貫穿固定背板a的螺栓與螺紋孔連接，將固定背板a固定在固定背板b上，平臺(tái)上設(shè)有護(hù)欄，立柱頂端固定有安全帶滑軌，安全帶滑軌上設(shè)有可移動(dòng)的滑輪，安全帶頂端固定在所述滑輪上，平臺(tái)側(cè)部設(shè)有斜梯a和斜梯b，所述斜梯a高度高于斜梯b。本實(shí)用新型的有益效果是：解決車頂操作空間及人員安全問(wèn)題，方便上下車頂及搬運(yùn)物料；規(guī)范高空作業(yè)工位，避免交叉作業(yè)隱患。

帶有外置透空結(jié)構(gòu)的離岸式振蕩水柱波能轉(zhuǎn)換裝置 798     

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本實(shí)用新型屬于新能源利用技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種帶有外置透空結(jié)構(gòu)的離岸式振蕩水柱波能轉(zhuǎn)換裝置，包括振蕩水柱系統(tǒng)、錨泊固定系統(tǒng)和透空結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型將離岸式振蕩水柱波能轉(zhuǎn)換裝置和透空結(jié)構(gòu)有效結(jié)合。采用離岸浮式結(jié)構(gòu)，可以應(yīng)用于波能密度更大的深遠(yuǎn)海區(qū)域，能有效提高裝置的輸出功率；采用透空結(jié)構(gòu)既不影響目標(biāo)海況長(zhǎng)波透射進(jìn)入氣室，也能有效減小波浪中短波對(duì)裝置產(chǎn)生的較大波浪荷載，保護(hù)結(jié)構(gòu)安全，從而保證振蕩水柱波能轉(zhuǎn)換裝置能長(zhǎng)時(shí)間的高效、穩(wěn)定運(yùn)行。

雙效噴射式制冷/熱泵機(jī)組 948     

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一種雙效噴射制冷/熱泵機(jī)組，屬于新能源及節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域。這種雙效噴射制冷/熱泵機(jī)組，利用廢熱和低溫?zé)崮茏鳛轵?qū)動(dòng)熱源，采用雙發(fā)生器和雙噴射泵并聯(lián)的方案，各自形成獨(dú)立的制冷系統(tǒng)，通過(guò)調(diào)節(jié)閥門可以控制兩個(gè)獨(dú)立系統(tǒng)的運(yùn)行方案。發(fā)生器和蒸發(fā)器采用新型輕質(zhì)板翅式換熱器，冷凝器采用高效板式換熱器并配有冷卻系統(tǒng)，適用于工業(yè)生產(chǎn)上的工藝?yán)鋮s、商用/住宅的制冷與采暖。該雙效噴射制冷/熱泵機(jī)組，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉、運(yùn)行可靠、使用維護(hù)方便、系統(tǒng)正壓運(yùn)轉(zhuǎn)、用電量少、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，其應(yīng)用推廣性得到了很大的提高。

太陽(yáng)能電池板降溫系統(tǒng)及太陽(yáng)能車 666     

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一種太陽(yáng)能電池板降溫系統(tǒng)及太陽(yáng)能車，屬于能源節(jié)約領(lǐng)域，為了解決目前太陽(yáng)能電池板溫度系數(shù)較高導(dǎo)致的電池板效率下降的問(wèn)題，技術(shù)要點(diǎn)是：若干根支撐銅管支撐太陽(yáng)能電池板，支撐銅管被吸液芯圍接并與吸液芯相通，所述吸液芯分布于太陽(yáng)能電池板的一側(cè)表面上；各所述支撐銅管與通水管連通，通水管的末端與第一水箱連通，所述第一水箱安裝于高于吸液芯的位置。效果是：其能夠有效解決太陽(yáng)能電池板在降溫方面的問(wèn)題，顯著提高太陽(yáng)能電池板的工作效率，對(duì)節(jié)能減排、新能源的開(kāi)發(fā)利用具有重要意義。

電力節(jié)能系統(tǒng) 722     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了電力節(jié)能系統(tǒng)，涉及電力系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括柜體，柜體的前側(cè)外壁上開(kāi)設(shè)有門槽，門槽的外側(cè)壁通過(guò)螺栓與鉸鏈固定連接，門槽通過(guò)鉸鏈與側(cè)門轉(zhuǎn)動(dòng)連接，柜體的頂端側(cè)壁上安裝有氣動(dòng)伸縮桿，氣動(dòng)伸縮桿的頂端外側(cè)壁上設(shè)置有光伏板，氣動(dòng)伸縮桿之間的柜體的上方側(cè)壁中開(kāi)設(shè)有頂槽。本實(shí)用新型通過(guò)光伏板、蓄水槽，解決了現(xiàn)階段中的電力系統(tǒng)控制柜，其在使用時(shí)，自身在日常的工作狀態(tài)下會(huì)消耗部分較為龐大的能源，進(jìn)而造成電力資源的浪費(fèi)，無(wú)法起到節(jié)能效果的問(wèn)題，以及功能性較為單一，并且其依靠傳統(tǒng)電力輸送進(jìn)行能源支撐，無(wú)法依靠自身進(jìn)行清潔性的新能源的收集轉(zhuǎn)化，并集中到自身使用的問(wèn)題。

多功能檢測(cè)裝置 711     

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本實(shí)用新型提供了一種多功能檢測(cè)裝置，涉及新能源領(lǐng)域。多功能檢測(cè)裝置用于檢測(cè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的運(yùn)行情況，用于安裝于鄰近風(fēng)力發(fā)電機(jī)的尾舵處，包括：驅(qū)動(dòng)組件，固定安裝于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的尾舵處；傳動(dòng)組件，包括主動(dòng)件與從動(dòng)件，主動(dòng)件與驅(qū)動(dòng)組件的輸出端固定連接，從動(dòng)件可轉(zhuǎn)動(dòng)地環(huán)設(shè)于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的尾桿；檢測(cè)組件，固定安裝于從動(dòng)件。本實(shí)用新型提供的多功能檢測(cè)裝置有利于對(duì)葉輪、機(jī)艙和葉輪及機(jī)艙的連接處實(shí)現(xiàn)檢測(cè)，且有助于使風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔架兩側(cè)的載荷更加平穩(wěn)。

充電槍粘連檢測(cè)裝置 909     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種充電槍粘連檢測(cè)裝置，具體涉及新能源充電樁技術(shù)領(lǐng)域，包括充電槍組件，所述充電槍組件包括箱體和電線，所述箱體一側(cè)活動(dòng)設(shè)有第一殼體和第二殼體，所述箱體底部活動(dòng)設(shè)有套管，所述電線固定設(shè)在套管底部。本實(shí)用新型通過(guò)當(dāng)充電樁非充電狀態(tài)下時(shí)，控制器控制中間繼電器閉合，此時(shí)直流接觸器無(wú)法啟動(dòng)，中間繼電器閉合后，在充電槍組件正、負(fù)極兩端加上開(kāi)關(guān)電源，如果中間繼電器閉合，控制器接收到閉合信號(hào)，表示充電槍組件短路了，反之充電槍組件正常，當(dāng)充電樁檢測(cè)到充電槍組件與汽車連接后，控制器會(huì)控制中間繼電器斷開(kāi)檢測(cè)電路，利用短路檢測(cè)組件對(duì)充電槍組件進(jìn)行短路檢測(cè)，大大提高了充電樁使用時(shí)的安全性。

氫燃料電池公交車電堆懸置安裝結(jié)構(gòu) 1109     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種氫燃料電池公交車電堆懸置安裝結(jié)構(gòu)，屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。六角頭螺栓a依次貫穿懸置下支架、固定孔a以及彈簧墊圈a，六角頭螺栓a端部與六角頭螺母a螺紋連接，六角頭螺栓b從上至下依次貫穿懸置上支架、懸置軟墊、懸置下支架以及彈簧墊圈b，六角頭螺栓b端部與六角頭螺母b螺紋連接，六角頭螺栓c依次貫穿彈簧墊圈c、懸置上支架，六角頭螺栓c端部與電堆裝置上的螺紋孔螺紋連接。有益效果是：簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，減輕重量，在整車處于顛簸和電堆裝置自身產(chǎn)生振動(dòng)的惡劣工況下，更好、更有效地起到支撐的作用，提升電堆裝置的使用壽命；提升了整車的NVH性能，使乘客有更好的乘坐舒適感，駕駛員有更好的駕駛體驗(yàn)。

往復(fù)式海浮子發(fā)電裝置 933     

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本實(shí)用新型屬于海水發(fā)電的新能源技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種往復(fù)式海浮子發(fā)電裝置。包括海浮子、連桿、底座、發(fā)電機(jī)、棘輪、傳動(dòng)棘爪及轉(zhuǎn)動(dòng)架，其中底座的兩側(cè)均設(shè)有發(fā)電機(jī)和棘輪、且兩側(cè)棘輪的安裝方向相反，所述棘輪通過(guò)增速齒輪組與所述發(fā)電機(jī)的輸出軸連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)架可轉(zhuǎn)動(dòng)地與底座連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)架的兩端設(shè)有與相對(duì)應(yīng)的棘輪嚙合的傳動(dòng)棘爪，所述海浮子通過(guò)連桿與所述轉(zhuǎn)動(dòng)架連接。本實(shí)用新型能雙向利用海水的波浪能，極大的提高了發(fā)電的效率，而且該裝置適用于近海淺水水域及深海海域，適用范圍較廣。

繞線鐵芯前后端整形捆扎工件翻轉(zhuǎn)裝置 892     

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本實(shí)用新型涉及一種工件翻轉(zhuǎn)裝置，具體講是涉及一種新能源電動(dòng)汽車?yán)@線鐵芯前后端整形捆扎工件翻轉(zhuǎn)裝置，其屬于電機(jī)專用工具領(lǐng)域，其設(shè)有水平回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)、空間翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和夾緊機(jī)構(gòu)；所述水平回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括工作臺(tái)、底板和回轉(zhuǎn)臺(tái)；所述升降機(jī)構(gòu)包括園形升降板、導(dǎo)向柱和升降手柄，繞線鐵芯在大批量生產(chǎn)時(shí)經(jīng)過(guò)一次吊裝，在裝置上對(duì)繞線鐵芯進(jìn)行360度回轉(zhuǎn)，升降和360度翻轉(zhuǎn)；可以一次完成繞線鐵芯的前后端整形和捆扎，從而減少了吊裝的次數(shù)，達(dá)到了節(jié)省物流、時(shí)間和空間的目的。

新型電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子合裝裝置 610     

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本實(shí)用新型涉及一種新型的電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子合裝裝置，更具體地說(shuō)，涉及一種適用于新能源電動(dòng)汽車的牽引電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子合裝的新型設(shè)備，包括工作臺(tái)，導(dǎo)向柱部件，導(dǎo)向柱移動(dòng)部件，電氣控制柜、操縱盒、母線槽及支架和導(dǎo)線護(hù)鏈，上頂尖及移動(dòng)部件，上擺架部件；以機(jī)器裝配代替手工裝配，縮短裝配節(jié)拍，適應(yīng)大批量生產(chǎn)要求，能無(wú)障礙地吊入、吊出工件，能方便地操作設(shè)備，可隨意升降轉(zhuǎn)子部件,能騰出雙手從電機(jī)后端蓋上同時(shí)向外拉引電機(jī)導(dǎo)線，裝配效率高，能進(jìn)行多品種裝配。

采用蒸發(fā)式冷凝器的噴射制冷機(jī)組 736     

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一種采用蒸發(fā)式冷凝器的噴射式制冷機(jī)組，屬于新能源及節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域。這種噴射式制冷機(jī)組采用蒸發(fā)式冷凝器替代了傳統(tǒng)的冷凝器和冷卻水塔，使得機(jī)組制冷劑的冷凝壓力可以隨工況的變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)，系統(tǒng)的換熱效率更高，系統(tǒng)簡(jiǎn)單，冷卻水耗量小，增加了整套設(shè)備的可應(yīng)用推廣性。該噴射式制冷機(jī)組結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用維護(hù)方便、系統(tǒng)正壓運(yùn)轉(zhuǎn)的高效噴射式制冷機(jī)組，其應(yīng)用推廣性得到了很大的提高。

便攜式車用永磁電機(jī)旋變角度調(diào)整裝置 1004     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車電機(jī)使用現(xiàn)代永磁電機(jī)為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種便攜式車用永磁電機(jī)旋變角度調(diào)整裝置。包括：盒本體、設(shè)置于盒本體頂端的拎手；所述盒本體包括上下兩個(gè)容納腔，上容納腔內(nèi)設(shè)置電子元件，下容納腔內(nèi)為裝線盒；在上容納腔一側(cè)的外壁設(shè)有觸控顯示屏，相鄰觸控顯示屏一側(cè)的位置還設(shè)有UWV電機(jī)電源線接口和旋轉(zhuǎn)編碼器線接口；在盒本體一側(cè)還設(shè)有電源接線口；裝置具有體積小，重量輕，使用簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，內(nèi)置采集濾波電路和解碼芯片，采集三相電源線U、V、W產(chǎn)生的反電勢(shì)波形，以及采集旋轉(zhuǎn)編碼器正余弦波形，即可自動(dòng)計(jì)算電機(jī)轉(zhuǎn)子位置角和旋變角度差值，并支持在線調(diào)整旋變角度功能；測(cè)量方便，調(diào)整準(zhǔn)確。

提高浮子式波能裝置生存能力的結(jié)構(gòu) 920     

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本實(shí)用新型屬于新能源利用領(lǐng)域，提供了一種提高浮子式波能裝置生存能力的結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)包括圓柱形浮子、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和能量輸出系統(tǒng)；所述的圓柱形浮子上部外壁為透空外壁，透空外壁內(nèi)帶有內(nèi)柱，內(nèi)柱與圓柱形浮子下部為一體凸型結(jié)構(gòu)，內(nèi)柱與透空外壁之前有間隙；圓柱形浮子下部外壁上設(shè)有壓載水泵，自主加載或卸載壓載水；所述的能量輸出系統(tǒng)為液壓發(fā)電系統(tǒng)，固定于海底，通過(guò)圓柱形浮子的上下運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)液壓發(fā)電系統(tǒng)發(fā)電；所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7為鋼質(zhì)錨鏈，適用于較深水區(qū)域。采用帶有透空外壁的圓柱形浮體作為圓柱形浮子，該型結(jié)構(gòu)物形狀簡(jiǎn)單，便于制造。在常規(guī)海況下，圓柱形浮子的吃水較淺，透空外壁的吃水h與整個(gè)裝置的吃水h1之比h/h1也較小。

垂直導(dǎo)樁式浮防波堤兼波浪能發(fā)電裝置 616     

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垂直導(dǎo)樁式浮防波堤兼波浪能發(fā)電裝置,屬于新能源利術(shù)領(lǐng)域。多個(gè)垂直導(dǎo)樁陣列布置于海底；矩形浮箱軸對(duì)稱處有若干個(gè)與導(dǎo)樁位置相互匹配的通透限位孔用于導(dǎo)樁穿過(guò)；矩形浮箱可沿著導(dǎo)樁上下運(yùn)動(dòng)；導(dǎo)樁上端之間用橫梁固定連接；橫梁可作為液壓發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)的支撐結(jié)構(gòu)；發(fā)電系統(tǒng)為液壓發(fā)電系統(tǒng)，傳動(dòng)桿套在導(dǎo)樁的浮箱以上的位置，下端與浮箱固定，上端與固定于導(dǎo)樁頂端的液壓缸活塞固定連接；當(dāng)傳動(dòng)桿隨浮箱上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)桿驅(qū)動(dòng)液壓缸內(nèi)的活塞，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)液壓缸內(nèi)的液壓油，液壓油通過(guò)液壓油管傳遞至液壓發(fā)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)液壓發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電；發(fā)電系統(tǒng)設(shè)有波況監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可根據(jù)具體波況實(shí)時(shí)調(diào)整發(fā)電系統(tǒng)的發(fā)電阻尼大小，以實(shí)現(xiàn)裝置的獲能效率最大化。

氫燃料城市客車氫瓶及空調(diào)固定工裝 980     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種氫燃料城市客車氫瓶及空調(diào)固定工裝，屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域?；鶅蓚?cè)固定有骨架，基座上固定有若干縱梁，縱梁上固定有氫瓶固定背板，氫瓶固定背板上設(shè)有用于固定氫瓶的氫瓶固定螺栓，氫瓶固定背板兩端固定有過(guò)渡連接板，過(guò)渡連接板與擋板連接，擋板外周與骨架連接，所述基座上固定有空調(diào)固定框架，空調(diào)固定支架與空調(diào)固定框架連接固定。本實(shí)用新型的有益效果是：采用矩陣式結(jié)構(gòu)的連接方式，使氫瓶安裝牢固，避免車輛運(yùn)行中產(chǎn)生的震動(dòng)等因素引發(fā)的氫瓶固定工裝結(jié)構(gòu)件松動(dòng)、脫落等缺陷；空調(diào)固定框架與氫瓶固定工裝相對(duì)獨(dú)立，互不干涉，互不影響；防腐蝕，使用壽命長(zhǎng)。

脫水污泥的處理系統(tǒng) 908     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種脫水污泥的處理系統(tǒng),屬于污泥處理技術(shù)領(lǐng)域。所述脫水污泥處理系統(tǒng)包括污泥預(yù)處理部分、厭氧發(fā)酵部分、氣體處理部分和加熱部分;本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比:具有節(jié)能環(huán)保、能源利用率高、開(kāi)拓新能源等優(yōu)點(diǎn),有效的解決了污泥處理的難題。

液體霧化器 928     

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本實(shí)用新型涉及一種使液體霧化、汽化的霧化器, 用于化工、輕工及民用燃料工業(yè), 它由其上端為錐形中間為通孔 的柱狀噴腔體, 其上部具有外螺紋、其噴嘴的外螺紋同噴腔體連 接, 用環(huán)狀壓蓋套入噴腔體壓住橡膠圈固定噴腔噴嘴, 噴嘴底部 螺紋連接導(dǎo)管所構(gòu)成。它成功的解決了 C5、 C6, 液體燃料能夠被汽化、霧化、 燃燒、并且燃燒充分, 無(wú)毒、無(wú)味、不結(jié)炭、不爆炸, 特別是在 民用炊事?tīng)t具上, 給用戶提供了方便和節(jié)省資金消耗, 充分利用 了C5、 C6成為變廢為寶的新能源。

折疊式穩(wěn)壓光伏充電器 747     

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一種折疊式穩(wěn)壓光伏充電器,屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域。該充電器由太陽(yáng)能電池片、可折疊式支架盒、穩(wěn)壓管及外圍電路、防反充二極管和連接導(dǎo)線構(gòu)成。其特征是:可折疊式支架盒減小了實(shí)用面積,便于攜帶;輸出端采用穩(wěn)壓管和相關(guān)的分壓電路,保證輸出電壓穩(wěn)定;充電器內(nèi)有單向?qū)ǖ亩O管,使電流從太陽(yáng)能電池到充電電池,有效防止反向充電。本實(shí)用新型的效果和益處是提供的光伏充電器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,充電器的輸出電壓穩(wěn)定,充電具有單向性,不需要外接電源,成本低、可靠性好,易于生產(chǎn)和應(yīng)用,另外還具有高可靠性和易于維護(hù)等特點(diǎn)適于在光伏系統(tǒng)中廣泛推廣。

豎軸直驅(qū)永磁低碳風(fēng)力發(fā)電機(jī)組 810     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種豎軸直驅(qū)永磁低碳風(fēng)力發(fā)電機(jī)組,涉及再生新能源領(lǐng)域。本實(shí)用新型所述豎軸直驅(qū)永磁低碳風(fēng)力發(fā)電機(jī)組包括豎軸、立葉片、側(cè)臂、發(fā)電機(jī),立葉片通過(guò)鉸軸固定在側(cè)臂一端,側(cè)臂另一端通過(guò)葉輪固定在豎軸上,豎軸一端連接立桿,立桿上端裝有避雷針,豎軸另一端連接發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)由下端蓋板座安裝在基礎(chǔ)座上。本實(shí)用新型所述豎軸直驅(qū)永磁低碳風(fēng)力發(fā)電機(jī)組還包括上軸承體、止動(dòng)器、下軸承體等部件。本實(shí)用新型所述豎軸直驅(qū)永磁低碳風(fēng)力發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造和維修容易,總成本低于水平軸風(fēng)電機(jī)組同功率相比成本只有45%,上網(wǎng)電價(jià)比國(guó)家電網(wǎng)電價(jià)低0.15至0.3,可以廣泛用于海上、陸地、沙漠、草原等場(chǎng)所。