應(yīng)用于大型風(fēng)機(jī)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)方法 1084     

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本發(fā)明涉及大型風(fēng)機(jī)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及其監(jiān)測(cè)方法，涉及風(fēng)機(jī)監(jiān)測(cè)的技術(shù)領(lǐng)域，其包括設(shè)置于風(fēng)機(jī)上的風(fēng)速測(cè)量裝置、與風(fēng)速測(cè)量裝置連接的控制器以及與控制器連接的顯示器，風(fēng)機(jī)與礦井之間連通有通風(fēng)管道，且風(fēng)機(jī)上連接有氣體分析裝置，氣體分析裝置包括氣體采集儀以及氣體分析儀；風(fēng)速測(cè)量裝置用于采集通風(fēng)管道內(nèi)流通氣體的風(fēng)速值；氣體采集儀用于采集礦井內(nèi)的空氣樣本，氣體分析儀用于分析所采集空氣樣本內(nèi)的氧氣含量以得到礦井內(nèi)空氣的含氧量。本發(fā)明具有能監(jiān)測(cè)礦井內(nèi)含氧量以方便改善工作環(huán)境進(jìn)而保障工作人員的人身安全的效果。

前彎葉輪、離心風(fēng)機(jī)和空調(diào)器 1245     

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本發(fā)明提供了一種前彎葉輪、離心風(fēng)機(jī)和空調(diào)器，涉及空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，該前彎葉輪包括輪轂、輪盤和多個(gè)前彎葉片，輪轂設(shè)置在輪盤的中心，多個(gè)前彎葉片呈發(fā)散狀沿輪轂的周向間隔分布并與輪盤連接，相鄰兩個(gè)前彎葉片之間形成空氣流道，空氣流道靠近輪轂的一端為進(jìn)風(fēng)端，遠(yuǎn)離輪轂的一端為出風(fēng)端，每個(gè)前彎葉片靠近出風(fēng)端處開設(shè)有導(dǎo)流縫隙。本發(fā)明通過在前彎葉片靠近出風(fēng)端處開設(shè)導(dǎo)流縫隙，從而使得相鄰兩個(gè)空氣流道連通，前彎葉輪一側(cè)的氣流經(jīng)過縫隙吹掉了另一側(cè)低能量氣流，抑制了氣流分離，減小了分離區(qū)的大小，減小了分離區(qū)內(nèi)的渦流，使得氣流更加順暢。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明提供的前彎葉輪，氣流流通更加順暢，風(fēng)量大，且渦流噪聲較小。

清洗機(jī)構(gòu)、風(fēng)機(jī)清洗裝置及吸油煙機(jī) 1080     

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本發(fā)明公開了一種清洗機(jī)構(gòu)、風(fēng)機(jī)清洗裝置及吸油煙機(jī)，所述清洗機(jī)構(gòu)包括清洗介質(zhì)供給管和設(shè)置在清洗介質(zhì)供給管上的噴嘴，噴嘴包括噴嘴本體，噴嘴本體內(nèi)形成有與清洗介質(zhì)供給管流體連通的噴射流道，噴射流道貫穿噴嘴本體遠(yuǎn)離清洗介質(zhì)供給管的一端從而在貫穿處構(gòu)成出口，噴嘴還包括柔性的線狀部件，噴嘴處于工作狀態(tài)時(shí)，至少部分線狀部件位于出口外并在清洗介質(zhì)的推動(dòng)下擺動(dòng)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：利用線狀部件在清洗介質(zhì)推動(dòng)下的擺動(dòng)，從而可將臟污，尤其是已被清洗介質(zhì)軟化的油脂等臟污從清洗對(duì)象上剝離，從而提高清洗的效果，尤其適用于狹窄空間內(nèi)的清洗，同時(shí)還能利用清洗介質(zhì)完成自清潔。

基于稀疏貝葉斯學(xué)習(xí)與功率譜分離的風(fēng)機(jī)葉片故障檢測(cè)方法 472     

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本發(fā)明公開了一種基于稀疏貝葉斯學(xué)習(xí)與功率譜分離的風(fēng)機(jī)葉片故障檢測(cè)方法。該方法首先利用麥克風(fēng)陣列采集三段連續(xù)等長(zhǎng)的風(fēng)機(jī)葉片輻射出的聲信號(hào)，利用稀疏貝葉斯學(xué)習(xí)算法對(duì)三段聲信號(hào)分別估計(jì)其源信號(hào)，對(duì)估計(jì)信號(hào)進(jìn)行DOA估計(jì)，利用波束形成進(jìn)行信號(hào)增強(qiáng)，計(jì)算增強(qiáng)信號(hào)的功率譜，并對(duì)功率譜進(jìn)行歸一化，根據(jù)三段聲信號(hào)的歸一化功率譜是否分離，判斷風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片是否存在故障。本發(fā)明提供的基于稀疏貝葉斯學(xué)習(xí)與功率譜分離的風(fēng)機(jī)葉片故障檢測(cè)方法，能夠大幅度去除采集信號(hào)中的噪聲，對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片故障進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷。

風(fēng)機(jī)生產(chǎn)用網(wǎng)罩噴塑設(shè)備及其操作方法 962     

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本發(fā)明公開了一種風(fēng)機(jī)生產(chǎn)用網(wǎng)罩噴塑設(shè)備及其操作方法，包括固定座，固定座的頂部一側(cè)固定安裝有兩個(gè)固定框架，其中一個(gè)固定框架的頂部固定安裝有夾取機(jī)構(gòu)，固定座頂部的兩側(cè)安裝有收料槽，固定座頂部的一端固定安裝有第一轉(zhuǎn)桿，第一轉(zhuǎn)桿的兩端與固定座的兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，固定座的另一端安裝有第二轉(zhuǎn)桿，第二轉(zhuǎn)桿和第一轉(zhuǎn)桿的外部套設(shè)有輸送帶。本方案風(fēng)機(jī)噴塑罩輸送到達(dá)傳動(dòng)帶的頂部時(shí)，通過烘干殼上開設(shè)的烘干槽，并配合第三伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)散熱扇，同時(shí)通過烘干殼頂部的一側(cè)固定連接有烘干器，烘干殼的另一側(cè)固定連接有除味器，對(duì)風(fēng)機(jī)噴塑罩進(jìn)行除味烘干，提高對(duì)環(huán)境的保護(hù)。

離心風(fēng)機(jī)葉輪用葉片、離心風(fēng)機(jī)葉輪及多翼離心風(fēng)機(jī) 369     

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本實(shí)用新型涉及一種離心風(fēng)機(jī)葉輪用葉片、離心風(fēng)機(jī)葉輪及多翼離心風(fēng)機(jī)，葉片包括葉片本體，在該葉片本體長(zhǎng)度方向上延伸的兩個(gè)側(cè)邊分別記為第一側(cè)邊和第二側(cè)邊，所述第一側(cè)邊對(duì)應(yīng)于所述葉片本體的進(jìn)氣邊緣，所述第二側(cè)邊對(duì)應(yīng)于所述葉片本體的出氣邊緣，所述葉片本體的橫截面為圓弧，所述葉片本體的第一側(cè)邊以及第二側(cè)邊中的至少一個(gè)側(cè)邊上具有與該葉片本體平滑相接的整流部，所述整流部的橫截面為直線。本實(shí)用新型的葉片通過對(duì)傳統(tǒng)單圓弧葉片在進(jìn)氣邊緣或出氣邊緣設(shè)置橫截面為直線的整流部，有效提升了氣動(dòng)性能，降低噪聲。

抗震離心式通風(fēng)機(jī) 1085     

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本實(shí)用新型涉及抗震離心式通風(fēng)機(jī)，包括底板，所述底板的頂部固定安裝有離心通風(fēng)機(jī)，所述底板的底部設(shè)置有抗震架，所述抗震架的內(nèi)壁設(shè)置有抗震組件；所述抗震組件包括有與抗震架內(nèi)壁固定連接的連接桿，所述連接桿的外表面套設(shè)有數(shù)量為兩個(gè)的連接套，兩個(gè)所述連接套相離的一側(cè)均固定連接有第一彈簧，兩個(gè)所述第一彈簧相離的一側(cè)與抗震架內(nèi)壁固定連接。該抗震離心式通風(fēng)機(jī)，通過離心通風(fēng)機(jī)工作產(chǎn)生振動(dòng)，抗震組件可起到有效的緩沖的作用，并且支桿帶動(dòng)支撐板上下振動(dòng)，支桿在連接槽中活動(dòng)可有效的對(duì)其進(jìn)行限位，防止離心通風(fēng)機(jī)左右晃動(dòng)，從而達(dá)到有效的緩沖作用，避免了設(shè)置多個(gè)緩沖彈簧來減震，間接的達(dá)到便于維護(hù)的作用。

綜合管廊用低噪音通風(fēng)機(jī) 343     

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本實(shí)用新型公開的屬于通風(fēng)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種綜合管廊用低噪音通風(fēng)機(jī)，包括外殼、進(jìn)風(fēng)腔、排氣腔、降噪板和底框，所述外殼的側(cè)壁預(yù)留所述進(jìn)風(fēng)腔，所述外殼的頂部通過螺絲固定連接所述排氣腔，所述排氣腔的底部夾裝所述降噪板，所述降噪板的底部夾裝所述底框，所述外殼的內(nèi)腔頂部開設(shè)有內(nèi)槽，該種綜合管廊用低噪音通風(fēng)機(jī)，在排氣腔的內(nèi)部設(shè)置卡扣板，便于降噪板內(nèi)置，降噪板上具有攜帶橫孔的橫板，橫孔的內(nèi)部卡扣連接有攜帶釋放密孔的填充板，可在配合底框?qū)翟氚鍔A裝后，利用斜板側(cè)面的底框耳與外殼內(nèi)部組合，達(dá)到懸吊目的，配合引

兩級(jí)混流式低噪聲風(fēng)機(jī) 941     

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本發(fā)明提供了一種兩級(jí)混流式低噪聲風(fēng)機(jī)，屬于低噪聲氣動(dòng)設(shè)計(jì)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有如何降低風(fēng)機(jī)的噪音等問題，一種兩級(jí)混流式低噪聲風(fēng)機(jī)，包括外殼，外殼設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，外殼內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括混流式一級(jí)葉輪和混流式二級(jí)葉輪，一級(jí)葉輪和二級(jí)葉輪之間設(shè)置有用于導(dǎo)向氣流的一級(jí)導(dǎo)葉，二級(jí)葉輪和出風(fēng)口之間設(shè)置有用于導(dǎo)向氣流的二級(jí)導(dǎo)葉，一級(jí)導(dǎo)葉內(nèi)設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)裝置。本發(fā)明具有降噪等優(yōu)點(diǎn)。

氣流擴(kuò)散效果好的風(fēng)機(jī) 1112     

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本發(fā)明涉及一種氣流擴(kuò)散效果好的風(fēng)機(jī)?，F(xiàn)有風(fēng)機(jī)存在氣流擴(kuò)散不均勻的問題。本發(fā)明包括殼體、蝸殼、出風(fēng)通道和進(jìn)風(fēng)通道，蝸殼內(nèi)設(shè)風(fēng)扇，出風(fēng)通道的前端部開設(shè)進(jìn)風(fēng)口，底部開設(shè)出風(fēng)口，出風(fēng)通道的軸線沿蝸殼周緣的切向設(shè)置，出風(fēng)通道頂面設(shè)有多級(jí)引導(dǎo)板，多級(jí)引導(dǎo)板靠近風(fēng)扇的前端拐角部通過彎折形成前端引導(dǎo)面，前端引導(dǎo)面沿所述風(fēng)扇周緣的切線方向傾斜，流經(jīng)出風(fēng)口且靠近風(fēng)扇的內(nèi)層氣流與前端引導(dǎo)面抵觸轉(zhuǎn)向后通過出風(fēng)口向下外排，并與流經(jīng)出風(fēng)口且遠(yuǎn)離風(fēng)扇的外層氣流錯(cuò)位避讓。在多級(jí)引導(dǎo)板的前端部朝向風(fēng)扇的拐角部設(shè)置前端引導(dǎo)面，既能與沿出風(fēng)口外側(cè)的外層氣流錯(cuò)位避讓，有效增大氣流擴(kuò)散范圍，還確保氣流擴(kuò)散均勻性，提升使用體驗(yàn)。

消防塑粉生產(chǎn)用料塊粉碎機(jī)及其使用方法 859     

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本發(fā)明涉及粉碎機(jī)領(lǐng)域。本發(fā)明公開了一種消防塑粉生產(chǎn)用料塊粉碎機(jī)及其使用方法，包括框架，所述框架內(nèi)壁的底部呈三角形轉(zhuǎn)動(dòng)連接有三個(gè)轉(zhuǎn)桿。本發(fā)明要解決的問題是容易導(dǎo)致破碎桿與料塊之間產(chǎn)生剛性碰撞損壞破碎桿；且一些較為堅(jiān)硬的原料容易卡在裝置內(nèi)部，造成機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)困難形成卡機(jī)。本發(fā)明由往復(fù)摩擦機(jī)構(gòu)和錘擊機(jī)構(gòu)組成。該消防塑粉生產(chǎn)用料塊粉碎機(jī)及其使用方法通過向四面體型板頂面的左側(cè)輸送物料，通過四面體型板表面的斜面與金屬傳送帶內(nèi)側(cè)形成的V形槽，促使不同大小的物料分層卡在V形槽的內(nèi)側(cè)，減少物料下落時(shí)與裝置之間產(chǎn)生的剛性碰撞，且通過金屬傳送帶對(duì)物料下落時(shí)產(chǎn)生的碰撞進(jìn)行緩沖，減少物料下落迸濺的力度。

離心通風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口 884     

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本實(shí)用新型公開了一種離心通風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口，它包括通流部分，所述通流部分包括前端收縮段“abc”以及后端擴(kuò)張段“cef”，所述前端收縮段“abc”銜接所述后端擴(kuò)張段“cef”，在進(jìn)風(fēng)口與葉輪之間相對(duì)位置沒有改變的情況下，所述后端擴(kuò)張段“cef”為反弓擴(kuò)張型，使得經(jīng)過進(jìn)風(fēng)口喉部之后的通流面積明顯增大，氣流減速更加充分，從而使得進(jìn)入葉輪之前的主氣流更加平穩(wěn)，有利于提高通風(fēng)機(jī)的空氣動(dòng)力參數(shù)和氣動(dòng)效率，并減小進(jìn)氣噪聲。

自動(dòng)上潤(rùn)滑油的離心風(fēng)機(jī)箱 1066     

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本發(fā)明公開了種自動(dòng)上潤(rùn)滑油的離心風(fēng)機(jī)箱，包括風(fēng)機(jī)箱、設(shè)于所述風(fēng)機(jī)箱一側(cè)的支撐座及設(shè)于所述支撐座上的電機(jī)，所述風(fēng)機(jī)箱內(nèi)設(shè)有葉輪，所述支撐座上設(shè)有變速箱，所述變速箱包括上箱體和下箱體，所述上箱體上設(shè)有第一儲(chǔ)油腔，所述變速箱內(nèi)設(shè)有第一傳動(dòng)軸、第二傳動(dòng)軸及第三傳動(dòng)軸，所述上箱體側(cè)壁上設(shè)有與所述第一儲(chǔ)油腔相通的第一輸油腔；通過在上箱體上直接設(shè)置第一儲(chǔ)油腔的形式，使離心風(fēng)機(jī)在工作的同時(shí)時(shí)刻添加潤(rùn)滑油，保證變速箱內(nèi)的潤(rùn)滑效果，避免變速箱內(nèi)部件出現(xiàn)相互磨損現(xiàn)象，有效的延長(zhǎng)了風(fēng)機(jī)的使用壽命。

用于吸油煙機(jī)的離心風(fēng)機(jī)蝸殼 614     

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本發(fā)明涉及一種用于吸油煙機(jī)的離心風(fēng)機(jī)蝸殼包括出風(fēng)口和用以容置葉輪的空腔，蝸殼內(nèi)壁在鄰近出風(fēng)口處具有蝸舌，且蝸殼的型線包括起始線AP和結(jié)束線HG，起始線AP和結(jié)束線HG之間設(shè)有相對(duì)于葉輪的圓心偏心設(shè)置的圓弧段PE，圓弧段PE的起始點(diǎn)P點(diǎn)位于蝸舌處，且該圓弧段PE上具有能與葉輪外圓周之間形成最小間隙的位置點(diǎn)D，點(diǎn)D與葉輪圓心O的連線OD與經(jīng)過O點(diǎn)的水平線在鄰近出風(fēng)口一側(cè)所成的夾角為θ0，θ0∈(90°，170°]。在保留淺蝸舌或者內(nèi)凹蝸舌的同時(shí)，PE段偏心設(shè)置實(shí)現(xiàn)了蝸殼與葉輪間隙的偏轉(zhuǎn)變化，并通過偏轉(zhuǎn)角度θ0改變最小間隙處與蝸舌處之間的位置，以利用到蝸舌處的大轉(zhuǎn)彎，減少氣流在最小間隙處的沖擊所導(dǎo)致的油氣分離及積累，進(jìn)而減小后續(xù)油污在蝸舌處的積累。

路面粉碎機(jī) 824     

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本實(shí)用新型提供一種路面粉碎機(jī)，涉及路面粉碎機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，包括底座，所述底座的主體為矩形箱體結(jié)構(gòu)，且底座的底端面四角位置均安裝有萬(wàn)向輪，底座與萬(wàn)向輪共同組成了移動(dòng)結(jié)構(gòu)，底座的左側(cè)安裝有泵水箱，泵水箱的頂端安裝有接管，底座的內(nèi)部開設(shè)有插槽，解決現(xiàn)有的粉碎機(jī)在對(duì)路面進(jìn)行粉碎作業(yè)時(shí)，不可避免的會(huì)因路面的破碎而導(dǎo)致?lián)P塵影響周圍環(huán)境，而缺乏有效的抑塵結(jié)構(gòu)會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成污染的問題，在當(dāng)破碎過程中，可以通過啟動(dòng)安裝工作底座外側(cè)的泵水箱來向著安裝在底座中的噴水管的內(nèi)部進(jìn)供水，并通過噴水管將水流噴射出后對(duì)破碎的區(qū)域進(jìn)行噴淋抑塵作業(yè)，進(jìn)而達(dá)到減少對(duì)周圍環(huán)境影響的目的。

可提高研磨效率的環(huán)輥磨 515     

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本實(shí)用新型涉及一種可提高研磨效率的環(huán)輥磨，包括筒體，所述筒體的正面固定連接有控制器，所述筒體的一側(cè)連通有加料斗，所述加料斗遠(yuǎn)離筒體的一端設(shè)置有堵頭，所述筒體的底部連通有下料斗，所述筒體的頂部卡接有筒蓋，所述筒蓋的中心處嵌設(shè)有滑套，所述筒蓋靠近滑套的一側(cè)豎向固定連接有固定架，所述固定架的內(nèi)腔設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)。通過設(shè)置升降機(jī)構(gòu)，對(duì)研磨機(jī)構(gòu)提供升降動(dòng)力來源，迫使研磨機(jī)構(gòu)對(duì)筒體內(nèi)的大顆粒顏料原料進(jìn)行上下研磨，以防位于筒體上層的大顆粒顏料原料出現(xiàn)研磨遺漏，通過設(shè)置研磨機(jī)構(gòu)，對(duì)筒體內(nèi)的大顆粒顏料原料進(jìn)行充分研磨處理，提高大顆粒顏料原料的細(xì)化程度，也進(jìn)一步提高大顆粒顏料原料的研磨效率。

外風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制方法、裝置及多聯(lián)機(jī)空調(diào)器 581     

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本發(fā)明提供了一種外風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制方法、裝置及多聯(lián)機(jī)空調(diào)器，涉及空調(diào)器技術(shù)領(lǐng)域。外風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制方法包括：響應(yīng)啟動(dòng)指令，控制多聯(lián)機(jī)空調(diào)器啟動(dòng)；獲取多聯(lián)機(jī)空調(diào)器的負(fù)荷總量；判斷負(fù)荷總量是否小于或等于預(yù)設(shè)負(fù)荷量；若負(fù)荷總量小于或等于預(yù)設(shè)負(fù)荷量，則獲取多聯(lián)機(jī)空調(diào)器的低壓壓力值；依據(jù)低壓壓力值控制外風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。在負(fù)荷總量小于或等于預(yù)設(shè)負(fù)荷量的情況下，說明當(dāng)前多聯(lián)機(jī)空調(diào)器負(fù)荷較小，此時(shí)根據(jù)低壓壓力值控制風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可以在低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)降低風(fēng)機(jī)的消耗功率，提高多聯(lián)機(jī)空調(diào)器在低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)的能效。

設(shè)防堵篩的對(duì)輥式制砂機(jī) 749     

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本發(fā)明涉及一種設(shè)防堵篩的對(duì)輥式制砂機(jī)，包括位于兩個(gè)粉碎筒之間的碾壓間隙、疏通機(jī)構(gòu)、接住碾壓間隙掉下的砂的篩和篩平移機(jī)構(gòu)，疏通機(jī)構(gòu)包括疏通軸、疏通電機(jī)和同篩固定在一起的兩根齒條，疏通軸通過兩個(gè)行走齒輪嚙合在兩根齒條上，疏通軸上設(shè)有若干沿疏通軸周向均勻分布的頂頭排，同一排頂頭排中的頂頭沿疏通軸的軸向分布，相鄰頂頭排中的頂頭沿疏通的周向?qū)R，篩孔呈矩形陣列分布，同一排頂頭排中的頂頭一一對(duì)應(yīng)地同一行篩孔中的篩孔位于同一個(gè)垂直于疏通軸的平面上。本發(fā)明在具有無(wú)需停機(jī)進(jìn)行篩疏通的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的對(duì)輥式制砂機(jī)以篩直接接住砂時(shí)需要停機(jī)對(duì)篩進(jìn)行疏通的問題。

高效散熱風(fēng)機(jī)葉輪 254     

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本發(fā)明涉及風(fēng)機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種高效散熱風(fēng)機(jī)葉輪，包括一個(gè)導(dǎo)熱環(huán)以及設(shè)置在導(dǎo)熱環(huán)內(nèi)部且與導(dǎo)熱環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的葉輪，葉輪包括一個(gè)外輪以及一個(gè)內(nèi)輪，導(dǎo)熱環(huán)與外輪之間設(shè)置有一個(gè)密封槽，其內(nèi)部填充設(shè)置有導(dǎo)熱油，外輪與內(nèi)輪之間連接設(shè)置有若干散熱槳葉，散熱槳葉與外輪相連接的一側(cè)的厚度大于與內(nèi)輪相連接的一側(cè)，且散熱槳葉與傳熱攪拌塊的數(shù)量以及位置一一對(duì)應(yīng)。本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)中的風(fēng)機(jī)葉輪不具有散熱效果，無(wú)法對(duì)管道進(jìn)行散熱的缺陷，采用分體式的設(shè)計(jì)能夠?qū)⒐艿乐械臒崃垦杆賯鬟f到葉輪中，進(jìn)行高效散熱，同時(shí)在保證高效散熱的前提下能夠降低葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，有效提升運(yùn)行效率，具有較高的密封性能，有效防止導(dǎo)熱油外溢。

超細(xì)碳酸鈣粉碎機(jī) 1107     

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本實(shí)用新型公開了一種超細(xì)碳酸鈣粉碎機(jī)，包括減震機(jī)架(1)，減震機(jī)架(1)上設(shè)有粉碎箱(2)，粉碎箱(2)的頂部設(shè)有進(jìn)料口(21)，粉碎箱(2)的底部設(shè)有出料口(22)，粉碎箱(2)的兩內(nèi)側(cè)均設(shè)有固定齒條(23)，兩個(gè)固定齒條(23)之間從上至下設(shè)有若干傾斜分布的粉碎機(jī)構(gòu)(3)，粉碎機(jī)構(gòu)(3)的兩端分別與固定齒條(23)相配合，固定齒條(23)的下方設(shè)有傾斜的過濾板(24)，粉碎機(jī)構(gòu)(3)的下方均設(shè)有與電機(jī)連接的驅(qū)動(dòng)齒輪(41)，最下層的驅(qū)動(dòng)齒輪(41)上嚙合有被動(dòng)齒輪(42)，被動(dòng)齒輪(42)與過濾板(24)之間形成粉碎間隙。本實(shí)用新型具有多層粉碎、粉碎效果好、使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。

蝸殼、應(yīng)用有該蝸殼的離心風(fēng)機(jī)和吸油煙機(jī) 731     

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本發(fā)明公開了一種蝸殼，包括前蓋板、后蓋板以及設(shè)置在前蓋板和后蓋板之間的環(huán)壁，前蓋板、后蓋板和環(huán)壁共同圍成有出風(fēng)口，環(huán)壁上形成有蝸舌；出風(fēng)口處設(shè)置有前隔片和后隔片，前隔片靠近前蓋板，前隔片的一端靠近蝸舌而另一端遠(yuǎn)離蝸舌，后隔片靠近后蓋板，后隔片的一端靠近蝸舌而另一端遠(yuǎn)離蝸舌；前隔片和后隔片將蝸殼沿軸向劃分為三個(gè)區(qū)域，分別為位于前蓋板和前隔片之間的第一區(qū)域，位于前隔片和后隔片之間的第二區(qū)域，以及位于后隔片和后蓋板之間的第三區(qū)域；第一區(qū)域和第三區(qū)域內(nèi)均設(shè)置有用于減小相應(yīng)區(qū)域過流面積的結(jié)構(gòu)件。還公開了一種應(yīng)用有上述的蝸殼的離心風(fēng)機(jī)，應(yīng)用有上述離心風(fēng)機(jī)的吸油煙機(jī)，以及上述吸油煙機(jī)的控制方法。

BWFRP邊角料利用粉碎機(jī) 666     

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本實(shí)用新型公開了一種BWFRP邊角料利用粉碎機(jī)，主要包括電機(jī)A、電機(jī)B、電機(jī)C、傾倒箱、出口箱、滾輪、擋板、切割齒輪A、切割齒輪B，電機(jī)A和電機(jī)B分別連接驅(qū)動(dòng)切割齒輪A和切割齒輪B，切割齒輪A和切割齒輪B設(shè)置在傾倒箱下方，電機(jī)C連接驅(qū)動(dòng)滾輪，滾輪位于切割齒輪A、切割齒輪B下方，滾輪設(shè)置在出口箱上方，滾輪上設(shè)置有擋板。本實(shí)用新型能夠快速將BWFRP粉碎，并通過滾輪上的擋板將切碎的BWFRP清掃出，大大提高了BWFRP利用率；設(shè)置兩個(gè)切割齒輪，切割效率更高，切割效果更好。

后向離心葉輪以及包含該葉輪的后向離心通風(fēng)機(jī) 1031     

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本實(shí)用新型公開一種后向離心葉輪以及包含該葉輪的后向離心通風(fēng)機(jī)，通風(fēng)機(jī)包括葉輪和進(jìn)風(fēng)口，其中葉輪包括有后盤、前盤及設(shè)置于后盤、前盤之間的若干葉片，前盤的前端設(shè)置有弧形法蘭段，進(jìn)風(fēng)口插入葉輪前盤內(nèi)形成套口配合。本實(shí)用新型針對(duì)后向離心通風(fēng)機(jī)葉輪和進(jìn)風(fēng)口的套口配合關(guān)系，從結(jié)構(gòu)上進(jìn)行改進(jìn)，在葉輪前盤內(nèi)圈處增加一弧形法蘭段，以減小內(nèi)泄漏損失并提高葉輪出口流量和氣動(dòng)效率，既提高了通風(fēng)機(jī)出力又實(shí)現(xiàn)了節(jié)能降耗，同時(shí)也增加葉輪進(jìn)口圈的剛性、提高其運(yùn)行可靠性，而且增設(shè)弧形法蘭段的同時(shí)又沒有增加通風(fēng)機(jī)整機(jī)外形尺寸，具有積極的意義。

風(fēng)機(jī)濕簾降溫裝置及控制方法 293     

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本發(fā)明公開了一種風(fēng)機(jī)濕簾降溫裝置及控制方法，包括：水泵、濕簾、供水管、噴頭、回水池、排風(fēng)機(jī)、側(cè)窗、控制器、溫度傳感器、濕度傳感器、光照傳感器。所述濕簾降溫裝置在溫室的一側(cè)設(shè)有風(fēng)機(jī)，溫室的另一側(cè)設(shè)有水平放置的濕簾，并通過水泵和噴頭向濕簾供水。裝置通過濕簾與立面呈一定夾角，減少了濕簾對(duì)溫室內(nèi)濕簾側(cè)的遮陽(yáng)，提高了溫室有效使用面積。濕簾采用噴頭噴霧式供水，提高了進(jìn)行濕簾水氣化吸熱降溫時(shí)外界空氣濕度的閾值，并提高了濕簾降溫裝置的降溫性能與降溫效率。在控制方法上，采用帶前饋式控制，提高了溫度控制的精確性和能源的降溫效率。該風(fēng)機(jī)濕簾降溫裝置可廣泛應(yīng)用于對(duì)環(huán)境控制精度高、光照要求高、降溫效果好的溫室。

防跑偏式對(duì)輥制砂機(jī) 396     

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本發(fā)明涉及一種防跑偏式對(duì)輥制砂機(jī)，包括設(shè)置在機(jī)架上的兩個(gè)粉碎滾筒和驅(qū)動(dòng)粉碎滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，粉碎滾筒包括碾壓筒和主軸，兩個(gè)碾壓筒之間形成碾壓間隙，碾壓筒包括外輥筒和位于外輥筒內(nèi)的同外輥筒可拆卸連接在一起的內(nèi)輥體，外輥筒和內(nèi)輥體之間設(shè)有沿內(nèi)輥體周向延伸的位于碾壓筒端面上的環(huán)形的連接槽，連接槽內(nèi)設(shè)有阻止外輥筒相對(duì)于內(nèi)輥體產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)的止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)為沿碾壓筒的徑向張開將外輥筒和內(nèi)輥體固定在一起。本發(fā)明旨在提供一種內(nèi)輥體與外輥筒通過徑向張開的止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行固定在一起的防跑偏式對(duì)輥制砂機(jī)，解決了外輥筒和內(nèi)輥體以緊配合來固定在一起所導(dǎo)致的安裝拆卸費(fèi)力的問題。

空調(diào)室外風(fēng)機(jī)啟動(dòng)控制方法、控制裝置以及空調(diào)器 935     

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本發(fā)明提供了一種空調(diào)室外風(fēng)機(jī)啟動(dòng)控制方法、控制裝置以及空調(diào)器。所述控制方法包括：當(dāng)室外風(fēng)機(jī)處于凍結(jié)狀態(tài)時(shí)，控制器進(jìn)入啟動(dòng)控制模式；其中，所述啟動(dòng)控制模式包括通過輸入轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)對(duì)所述室外風(fēng)機(jī)進(jìn)行解凍處理。本發(fā)明能夠解決空調(diào)室外風(fēng)機(jī)在凍結(jié)時(shí)，啟動(dòng)電流較大而損壞葉片，進(jìn)一步降低室外風(fēng)機(jī)穩(wěn)定性與使用壽命的技術(shù)問題。

用于風(fēng)機(jī)裝配的卡簧壓裝設(shè)備 1123     

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本發(fā)明公開了一種用于風(fēng)機(jī)裝配的卡簧壓裝設(shè)備，旨在提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)軸上的卡簧的自動(dòng)壓裝，從而降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高安裝效率，滿足產(chǎn)能需求的用于風(fēng)機(jī)裝配的卡簧壓裝設(shè)備。它包括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有載物臺(tái)，載物臺(tái)的上表面上設(shè)有若干置物槽；下壓平臺(tái)，下壓平臺(tái)位于載物臺(tái)的上方，下壓平臺(tái)上設(shè)有若干與置物槽一一對(duì)應(yīng)的豎直導(dǎo)套；升降執(zhí)行機(jī)構(gòu)，升降執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架上用于升降所述的下壓平臺(tái)；卡簧彈性壓裝機(jī)構(gòu)，卡簧彈性壓裝機(jī)構(gòu)與豎直導(dǎo)套一一對(duì)應(yīng)，卡簧彈性壓裝機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)設(shè)置在豎直導(dǎo)套內(nèi)的滑動(dòng)壓頭及位于滑動(dòng)壓頭上方的調(diào)節(jié)彈簧，調(diào)節(jié)彈簧的下端抵在滑動(dòng)壓頭上，滑動(dòng)壓頭的下端面設(shè)有轉(zhuǎn)軸避讓孔。

風(fēng)機(jī)的密封結(jié)構(gòu)及風(fēng)機(jī) 401     

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本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)機(jī)的密封結(jié)構(gòu)及風(fēng)機(jī)，該密封結(jié)構(gòu)包括蝸殼、設(shè)置于蝸殼內(nèi)的葉輪、與蝸殼固定連接的法蘭、安裝于法蘭上的電機(jī)，電機(jī)的轉(zhuǎn)軸端部與葉輪固定連接，電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上套設(shè)軸密封，軸密封與電機(jī)的轉(zhuǎn)軸過盈配合，軸密封的一端與葉輪外壁緊密貼合，軸密封的另一相對(duì)端與法蘭緊密貼合，電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上還套設(shè)有密封墊圈，密封墊圈與電機(jī)的轉(zhuǎn)軸存在間隙，密封墊圈填充法蘭與電機(jī)的殼體之間的間隙。本實(shí)用新型設(shè)置了兩道密封結(jié)構(gòu)，可有效減小軸密封在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中與法蘭之間的摩擦力，有助于降低摩擦產(chǎn)生的噪音，為避免軸密封與法蘭接觸不良導(dǎo)致漏氣，在法蘭與電機(jī)的殼體之間增設(shè)密封墊圈，雙重密封防護(hù)提高了風(fēng)機(jī)的密封性。

電解用陽(yáng)極板導(dǎo)電橫梁及制造方法 731     

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本發(fā)明公開了一種電解用陽(yáng)極板導(dǎo)電橫梁及制造方法。導(dǎo)電橫梁包括橫梁本體(1)、連接件和包層(4)，連接件包括第一連接部(2)和第二連接部(3)，第一連接部包括沿橫梁本體的長(zhǎng)度方向延伸的槽體，橫梁本體中段下部設(shè)置在槽體內(nèi)，第二連接部包括沿橫梁本體的長(zhǎng)度方向延伸的板條結(jié)構(gòu)，第二連接部的上端與第一連接部的下端固接，第二連接部下端用于連接陽(yáng)極板；橫梁本體中段設(shè)置若干第一孔位(11)；第二連接部上部設(shè)置若干第二孔位(31)；包層包覆在橫梁本體中段外側(cè)四周、第一連接部外側(cè)和第二連接部的至少上部外側(cè)，并包括填充于第一孔位內(nèi)和第二孔位內(nèi)的鉚固結(jié)構(gòu)。本發(fā)明能提高導(dǎo)電橫梁的導(dǎo)電性能和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，以滿足電解生產(chǎn)使用要求。

風(fēng)機(jī)盤管用風(fēng)機(jī)電機(jī)固定板互鎖結(jié)構(gòu) 873     

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本發(fā)明提供一種風(fēng)機(jī)盤管用風(fēng)機(jī)電機(jī)固定板互鎖結(jié)構(gòu)，涉及空調(diào)領(lǐng)域，解決了不能夠進(jìn)行多重限位降低固定螺栓的受力和松動(dòng)幾率；送風(fēng)箱頂部的彈性變形不能夠進(jìn)行降低和消除問題。一種風(fēng)機(jī)盤管用風(fēng)機(jī)電機(jī)固定板互鎖結(jié)構(gòu)，包括送風(fēng)箱；送風(fēng)箱頂端面焊接有一個(gè)所述支撐降噪結(jié)構(gòu)。因螺紋桿A、螺紋管和伸縮桿共同組成絲杠螺母結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋桿A可而實(shí)現(xiàn)螺紋管的垂直升降，且螺紋桿B與齒輪共同組成渦輪蝸桿結(jié)構(gòu)，此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋桿B可實(shí)現(xiàn)螺紋管的垂直升降提高了調(diào)節(jié)時(shí)的便捷性，并且當(dāng)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋桿B時(shí)螺紋管垂直上升，且當(dāng)螺紋管頂部與墻面頂緊時(shí)，此時(shí)送風(fēng)箱的頂端面為彎曲狀態(tài)，從而可消除送風(fēng)箱頂端面的彈性變形，進(jìn)而避免產(chǎn)生震動(dòng)。