權(quán)利要求書：

1.一種前彎葉輪，其特征在于，包括輪轂（110）、輪盤（130）和多個前彎葉片（150），所述輪轂（110）設(shè)置在所述輪盤（130）的中心，多個所述前彎葉片（150）呈發(fā)散狀沿所述輪轂（110）的周向間隔分布并與所述輪盤（130）連接，相鄰兩個所述前彎葉片（150）之間形成空氣流道（170），所述空氣流道（170）靠近所述輪轂（110）的一端為進(jìn)風(fēng)端，遠(yuǎn)離所述輪轂（110）的一端為出風(fēng)端，每個所述前彎葉片（150）靠近所述出風(fēng)端處開設(shè)有用于連通相鄰的所述空氣流道（170）的導(dǎo)流縫隙（190）；所述前彎葉片（150）具有相對外凸弧面和內(nèi)凹弧面，所述導(dǎo)流縫隙（190）貫穿所述外凸弧面和內(nèi)凹弧面，用于將空氣從所述內(nèi)凹弧面導(dǎo)流至所述外凸弧面；所述導(dǎo)流縫隙（190）的兩個導(dǎo)流側(cè)壁（191）呈弧形且同心設(shè)置，導(dǎo)流側(cè)壁（191）與所述外凸弧面的連接處形成出流點，且出流點處的所述導(dǎo)流側(cè)壁（191）與所述外凸弧面形成鈍角外凸結(jié)構(gòu)；且所述導(dǎo)流縫隙（190）相對于所述外凸弧面的出流角β小于或等于30度，以使通過所述導(dǎo)流縫隙（190）的氣流向著出風(fēng)段的位置偏移，并能夠粘附在所述外凸弧面上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前彎葉輪，其特征在于，所述導(dǎo)流縫隙（190）開設(shè)在所述前彎葉片（150）的頂側(cè)，并向著靠近所述輪盤（130）的方向延伸。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的前彎葉輪，其特征在于，所述導(dǎo)流縫隙（190）與所述前彎葉片（150）靠近所述出風(fēng)端的端部之間的弧長為S2，所述前彎葉片（150）的頂側(cè)靠近所述出風(fēng)端的端部與所述前彎葉片（150）的頂側(cè)靠近所述進(jìn)風(fēng)端的端部之間的弧長為S1，其中S2為S1的1/10 4/10。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的前彎葉輪，其特征在于，所述導(dǎo)流縫隙（190）具有相對的兩個導(dǎo)流側(cè)壁（191），兩個導(dǎo)流側(cè)壁（191）之間的弧長為S3，其中S3為S2的3/10 7/10。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的前彎葉輪，其特征在于，所述導(dǎo)流縫隙（190）遠(yuǎn)離所述輪盤（130）的一端與所述輪盤（130）之間的距離為L1，所述導(dǎo)流縫隙（190）靠近所述輪盤（130）的一端與所述輪盤（130）之間的距離為L2，其中L2不大于L1的2/5。

6.根據(jù)權(quán)利要求1 5任一項所述的前彎葉輪，其特征在于，所述輪轂（110）凸設(shè)在所述輪盤（130）的中心，且所述輪盤（130）上設(shè)置有圍設(shè)在所述輪轂（110）周圍的弧線過渡部（131），所述弧線過渡部（131）的表面呈平滑弧面，以使所述輪轂（110）和所述輪盤（130）之間平滑過渡。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的前彎葉輪，其特征在于，所述弧線過渡部（131）沿徑向截面的表面弧線為最速降線。

8.根據(jù)權(quán)利要求1 5任一項所述的前彎葉輪，其特征在于，所述輪盤（130）的外周緣設(shè)置有多個鋸齒（133）。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的前彎葉輪，其特征在于，多個所述鋸齒（133）均勻分布在所述輪盤（130）的外周緣，且每個所述空氣流道（170）對應(yīng)的所述輪盤（130）的外周緣上設(shè)置有1 8個所述鋸齒（133）。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的前彎葉輪，其特征在于，每個所述鋸齒（133）在所述輪盤（130）的徑向方向上的長度為所述輪盤（130）的直徑的1/50 1/10。

11.一種離心風(fēng)機(jī)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1 10任一項所述的前彎葉輪。

12.一種空調(diào)器，其特征在于，包括如權(quán)利要求1 10任一項所述的前彎葉輪或者包括如權(quán)利要求11所述的離心風(fēng)機(jī)。

說明書： 一種前彎葉輪、離心風(fēng)機(jī)和空調(diào)器技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本發(fā)明涉及空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種前彎葉輪、離心風(fēng)機(jī)和空調(diào)器。背景技術(shù)[0002] 離心風(fēng)機(jī)廣泛應(yīng)用于家電產(chǎn)品中，且離心風(fēng)機(jī)普遍采用前彎葉片，其高速旋轉(zhuǎn)時易產(chǎn)生氣流流通不暢、風(fēng)量小，且渦流噪聲大的問題。

發(fā)明內(nèi)容[0003] 本發(fā)明解決的問題是如何使得氣流流通更加通暢，風(fēng)量更大且渦流噪聲更小。[0004] 為解決上述問題，本發(fā)明是采用以下技術(shù)方案來解決的。[0005] 在一方面，本發(fā)明提供了一種前彎葉輪，包括輪轂、輪盤和多個前彎葉片，輪轂設(shè)置在輪盤的中心，多個前彎葉片呈發(fā)散狀沿輪轂的周向間隔分布并與輪盤連接，相鄰兩個前彎葉片之間形成空氣流道，空氣流道靠近輪轂的一端為進(jìn)風(fēng)端，遠(yuǎn)離輪轂的一端為出風(fēng)端，每個前彎葉片靠近出風(fēng)端處開設(shè)有用于連通相鄰的空氣流道的導(dǎo)流縫隙。

[0006] 本發(fā)明提供的前彎葉輪，通過在前彎葉片靠近出風(fēng)端處開設(shè)導(dǎo)流縫隙，從而使得相鄰兩個空氣流道連通，前彎葉輪一側(cè)的氣流經(jīng)過縫隙吹掉了另一側(cè)低能量氣流，抑制了氣流分離，減小了分離區(qū)的大小，減小了分離區(qū)內(nèi)的渦流，使得氣流更加順暢。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明提供的前彎葉輪，氣流流通更加順暢，風(fēng)量大，且渦流噪聲較小。

[0007] 進(jìn)一步地，導(dǎo)流縫隙開設(shè)在前彎葉片的頂側(cè)，并向著靠近輪盤的方向延伸。[0008] 本發(fā)明提供的前彎葉輪，導(dǎo)流縫隙由前彎葉片的頂側(cè)向下延伸，使得導(dǎo)流縫隙沿豎直方向開設(shè)，導(dǎo)流效果更好。

[0009] 進(jìn)一步地，導(dǎo)流縫隙與前彎葉片靠近出風(fēng)端的端部之間的弧長為S2，前彎葉片的頂側(cè)靠近出風(fēng)端的端部與前彎葉片的頂側(cè)靠近進(jìn)風(fēng)端的端部之間的弧長為S1，其中S2為S1的1/10 4/10。

[0010] 本發(fā)明提供的前彎葉輪，通過設(shè)定導(dǎo)流縫隙的位置，使得導(dǎo)流縫隙既不會離出口太近，也不會離出口太遠(yuǎn)，在保證抑制分離效果的同時，保證了前彎葉片的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

[0011] 進(jìn)一步地，導(dǎo)流縫隙具有相對的兩個導(dǎo)流側(cè)壁，兩個導(dǎo)流側(cè)壁之間的弧長為S3，其中S3為S2的3/10 7/10。

[0012] 本發(fā)明提供的前彎葉輪，通過設(shè)定導(dǎo)流縫隙的寬度，在保證葉片做功面積、保證風(fēng)量的同時，避免氣流發(fā)生堵塞，保證抑制分離效果。

[0013] 進(jìn)一步地，導(dǎo)流縫隙遠(yuǎn)離輪盤的一端與輪盤之間的距離為L1，導(dǎo)流縫隙靠近輪盤的一端與輪盤之間的距離為L2，其中L2不大于L1的2/5。

[0014] 本發(fā)明提供的前彎葉輪，通過對導(dǎo)流縫隙的高度的限定，在保證前彎葉片結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時，能夠保證縫隙的抑制分離效果。

[0015] 進(jìn)一步地，前彎葉片具有相對外凸弧面和內(nèi)凹弧面，導(dǎo)流縫隙貫穿外凸弧面和內(nèi)凹弧面，用于將空氣從內(nèi)凹弧面導(dǎo)流至外凸弧面，且導(dǎo)流縫隙相對于外凸弧面的出流角β小于90度。

[0016] 本發(fā)明提供的前彎葉輪，導(dǎo)流縫隙相對外凸弧面的出流角β為銳角，避免通過導(dǎo)流縫隙的氣流在前彎葉片的外凸弧面處分離，從而起副作用，保證了抑制分離效果。

[0017] 進(jìn)一步地，導(dǎo)流縫隙相對于外凸弧面的出流角β小于或等于30度。[0018] 本發(fā)明提供的前彎葉輪，通過使得導(dǎo)流縫隙的外凸弧面的出流角β小于或等于30度，進(jìn)一步使得從導(dǎo)流縫隙流出的氣流能夠粘附在外凸弧面上，提高了抑制分離的效果。

[0019] 進(jìn)一步地，輪轂凸設(shè)在輪盤的中心，且輪盤上設(shè)置有圍設(shè)在輪轂周圍的弧線過渡部，弧線過渡部的表面呈平滑弧面，以使輪轂和輪盤之間平滑過渡。

[0020] 本發(fā)明提供的前彎葉輪，通過設(shè)置弧線過渡部，使得輪轂和輪盤之間平滑過渡，進(jìn)而使得氣流能夠順利地由輪轂處流向空氣流道，避免局部渦流的產(chǎn)生，影響出風(fēng)。

[0021] 進(jìn)一步地，弧線過渡部沿徑向截面的表面弧線為最速降線。[0022] 本發(fā)明提供的前彎葉輪，通過將弧線過渡部設(shè)置成最速降線的弧面，使得氣流快速沖軸向轉(zhuǎn)換成徑向，最大程度地提高空氣流速，保證出風(fēng)效果。

[0023] 進(jìn)一步地，輪盤的外周緣設(shè)置有多個鋸齒。[0024] 本發(fā)明提供的前彎葉輪，通過在輪盤的外周圓設(shè)置多個鋸齒，增加了輪盤邊界層的摻混，降低離散噪聲。

[0025] 進(jìn)一步地，多個鋸齒均勻分布在輪盤的外周緣，且每個空氣流道對應(yīng)的輪盤的外周緣上設(shè)置有1 8個鋸齒。

[0026] 本發(fā)明提供的前彎葉輪，多個鋸齒均勻分布，且每個空氣流道內(nèi)設(shè)置有1 8個鋸齒，能夠最大限度地增加邊界層的摻混，降低離散噪聲，同時避免鋸齒數(shù)量過多增加加工難度。

[0027] 進(jìn)一步地，每個鋸齒在輪盤的徑向方向上的長度為輪盤的直徑的1/50 1/10。[0028] 本發(fā)明提供的前彎葉輪，通過對鋸齒的長度進(jìn)行限定，能夠保證鋸齒的摻混作用，同時避免鋸齒長度過長而導(dǎo)致氣流堆積，影響出風(fēng)效果。

[0029] 在另一方面，本發(fā)明提供了一種離心風(fēng)機(jī)，包括前彎葉輪，前彎葉輪包括輪轂、輪盤和多個前彎葉片，輪轂設(shè)置在輪盤的中心，多個前彎葉片呈發(fā)散狀沿輪轂的周向間隔分布并與輪盤連接，相鄰兩個前彎葉片之間形成空氣流道，空氣流道靠近輪轂的一端為進(jìn)風(fēng)端，遠(yuǎn)離輪轂的一端為出風(fēng)端，每個前彎葉片靠近出風(fēng)端處開設(shè)有用于連通相鄰的空氣流道的導(dǎo)流縫隙。

[0030] 在另一方面，本發(fā)明提供了一種空調(diào)器，包括前述的前彎葉輪或者前述的離心風(fēng)機(jī)。

附圖說明[0031] 圖1為本發(fā)明第一實施例提供的離心風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0032] 圖2為圖1中蝸殼的分解結(jié)構(gòu)示意圖；[0033] 圖3為圖1中前彎葉輪在第一視角下的整體結(jié)構(gòu)示意圖；[0034] 圖4為圖3中前彎葉輪的局部結(jié)構(gòu)示意圖；[0035] 圖5為圖3中前彎葉片在第一視角下的結(jié)構(gòu)示意圖；[0036] 圖6為圖3中前彎葉片在第二視角下的結(jié)構(gòu)示意圖；[0037] 圖7為圖6中Ⅷ的局部放大示意圖；[0038] 圖8為圖3中輪盤與輪轂的連接結(jié)構(gòu)示意圖；[0039] 圖9為圖1中前彎葉輪在第二視角下的整體結(jié)構(gòu)示意圖。[0040] 附圖標(biāo)記說明：[0041] 10 離心風(fēng)機(jī)；100 前彎葉輪；110 輪轂；130 輪盤；131 弧線過渡部；133 鋸齒；150 前彎葉片；170 空氣流道；190 導(dǎo)流縫隙；191 導(dǎo)流側(cè)壁；200 蝸殼；210 上蝸殼；211 進(jìn)氣口；213 出氣口；230 下蝸殼；231 安裝孔；250 耳片。

具體實施方式[0042] 正如背景技術(shù)中所言，現(xiàn)有的離心風(fēng)機(jī)通常采用的是前彎葉片，由于前彎葉片自身的前彎特性，使得葉輪高速旋轉(zhuǎn)時，氣流進(jìn)氣存在一個沖角及軸向旋渦運動，容易在前彎葉片的吸力面靠近出口處產(chǎn)生氣流分離，并引起渦流損失，同時造成氣流流通不暢、風(fēng)量小
且渦流噪聲大的問題。

[0043] 本發(fā)明提供的前彎葉輪和離心風(fēng)機(jī)，通過在前彎葉片上開設(shè)導(dǎo)流縫隙，使得壓力面的氣流能通過導(dǎo)流縫隙流向吸力面，并吹掉吸力面的低能量氣流，抑制了氣流分離現(xiàn)象。

[0044] 為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更為明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施例做詳細(xì)的說明。

[0045] 第一實施例[0046] 結(jié)合參見圖1至圖4(圖中帶箭頭曲線表示氣流方向)，本實施例提供了一種離心風(fēng)機(jī)10，其風(fēng)量大，噪聲小，同時氣流流通通暢。

[0047] 本實施例提供的離心風(fēng)機(jī)10，包括前彎葉輪100和蝸殼200，前彎葉輪100容置在蝸殼200中，且蝸殼200上開設(shè)有進(jìn)氣口211和出氣口213，前彎葉輪100與外部的驅(qū)動電機(jī)傳動連接，用于將進(jìn)氣口211的空氣加速導(dǎo)流至出氣口213。

[0048] 前彎葉輪100包括輪轂110、輪盤130和多個前彎葉片150，輪轂110設(shè)置在輪盤130的中心，多個前彎葉片150呈發(fā)散狀沿輪轂110的周向間隔分布并與輪盤130連接，相鄰兩個前彎葉片150之間形成空氣流道170，空氣流道170靠近輪轂110的一端為進(jìn)風(fēng)端，遠(yuǎn)離輪轂110的一端為出風(fēng)端，每個前彎葉片150靠近出風(fēng)端處開設(shè)有用于連通相鄰的空氣流道170的導(dǎo)流縫隙190。

[0049] 需要說明的是，輪盤130容置在蝸殼200中，且蝸殼200上的進(jìn)氣口211與輪轂110相對設(shè)置，使得從進(jìn)氣口211中吸入的空氣能夠進(jìn)入到空氣流道170的進(jìn)風(fēng)端，在經(jīng)過出風(fēng)端流向出氣口213。本實施例在前彎葉片150靠近出風(fēng)端處開設(shè)導(dǎo)流縫隙190，從而使得相鄰兩個空氣流道170連通，前彎葉輪100一側(cè)的氣流經(jīng)過縫隙吹掉了另一側(cè)低能量氣流，抑制了氣流分離，減小了分離區(qū)的大小，減小了分離區(qū)內(nèi)的渦流，使得氣流更加順暢。

[0050] 在本實施例中，多個前彎葉片150間隔設(shè)置，具體地，前彎葉片150的數(shù)量在13 16個之間，優(yōu)選地，前彎葉片150為15個，15個前彎葉片150均勻分布在輪轂110的周圍，且每個前彎葉片150的形狀和大小均相同，且每個前彎葉片150上開設(shè)有至少一個導(dǎo)流縫隙190，本實施例中以一個導(dǎo)流縫隙190為例進(jìn)行說明，但并不僅限于此，也可以在前彎葉片150上開設(shè)兩個、三個甚至四個導(dǎo)流縫隙190，同樣能夠?qū)崿F(xiàn)抑制分離的效果。

[0051] 值得注意的是，本實施例中每個前彎葉片150均具有相對的外凸弧面和內(nèi)凹弧面，且外凸弧面為吸力面，內(nèi)凹弧面為壓力面，通過在前彎葉片150靠近出風(fēng)端處開設(shè)一個或多個導(dǎo)流縫隙190，將壓力面處的氣流引導(dǎo)入相鄰空氣流道170的吸力面?zhèn)龋种莆γ鎮(zhèn)鹊臍饬鞣蛛x現(xiàn)象，同時降低壓力面上的壓力，增大吸力面上的壓力，減小流道內(nèi)的壓力梯度，減小分離區(qū)的大小，使得氣流流通更加順暢。

[0052] 在本實施例中，導(dǎo)流縫隙190開設(shè)在前彎葉片150的頂側(cè)，并向著靠近輪盤130的方向延伸。導(dǎo)流縫隙190由前彎葉片150的頂側(cè)向下延伸，使得導(dǎo)流縫隙190沿豎直方向開設(shè)，導(dǎo)流效果更好。在本發(fā)明其他較佳的實施例中，導(dǎo)流縫隙190也可以是呈孔狀并開設(shè)在前彎葉片150的頂側(cè)與底側(cè)之間的側(cè)壁上，其同樣能夠?qū)崿F(xiàn)導(dǎo)流功能。

[0053] 蝸殼200包括上蝸殼210和下蝸殼230，上蝸殼210蓋設(shè)在下蝸殼230上，并與下蝸殼230可拆卸連接，上蝸殼210和下蝸殼230圍設(shè)形成一容置內(nèi)腔，前彎葉輪100設(shè)置在該容置內(nèi)腔中，且上蝸殼210的中心開設(shè)有進(jìn)氣口211，進(jìn)氣口211與輪轂110相對應(yīng)，且進(jìn)氣口211的直徑大于輪轂110的直徑，方便進(jìn)氣。下蝸殼230的中心開設(shè)有安裝孔231，用于安裝電機(jī)以及布置通電導(dǎo)線，輪轂110上還開設(shè)有與電機(jī)軸連接定位的軸孔。

[0054] 在本實施例中，上蝸殼210和下蝸殼230周圍都設(shè)置有耳片250，上蝸殼210上的耳片250與下蝸殼230上的耳片250一一對應(yīng)并通過螺栓連接，使得上蝸殼210和下蝸殼230能夠可拆卸地連接在一起。

[0055] 結(jié)合參見圖5至圖7，在本實施例中，導(dǎo)流縫隙190與前彎葉片150靠近出風(fēng)端的端部之間的弧長為S2，前彎葉片150的頂側(cè)靠近出風(fēng)端的端部與前彎葉片150的頂側(cè)靠近進(jìn)風(fēng)端的端部之間的弧長為S1，其中S2為S1的1/10 4/10。S2太小，導(dǎo)流縫隙190距離出風(fēng)端太近，抑制分離效果不明顯，且出口段太短，前彎葉片150的強(qiáng)度難以保證；S2太大，導(dǎo)流縫隙190處吸力面還未分離，無法抑制吸力面氣流分離。具體地，S2為S1的1/5，使得導(dǎo)流縫隙190開設(shè)在前彎葉片150的4/5弧長處，通過設(shè)定導(dǎo)流縫隙190的位置，使得導(dǎo)流縫隙190既不會離出口太近，也不會離出口太遠(yuǎn)，在保證抑制分離效果的同時，保證了前彎葉片150的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

[0056] 導(dǎo)流縫隙190具有相對的兩個導(dǎo)流側(cè)壁191，兩個導(dǎo)流側(cè)壁191之間的弧長為S3，其中S3為S2的3/10 7/10。S3太小，容易堵塞，氣流量較小，抑制分離效果差；S2太大，前彎葉片150做功面積減少，不利于風(fēng)機(jī)風(fēng)量。具體地，S3為S2的1/2，同時S2為S1的1/5，即導(dǎo)流縫隙190的兩個導(dǎo)流側(cè)壁191之間的弧長為前彎葉片150弧長的1/10。通過設(shè)定導(dǎo)流縫隙190的寬度，在保證葉片做功面積、保證風(fēng)量的同時，避免氣流發(fā)生堵塞，保證抑制分離效果。

[0057] 導(dǎo)流縫隙190遠(yuǎn)離輪盤130的一端與輪盤130之間的距離為L1，導(dǎo)流縫隙190靠近輪盤130的一端與輪盤130之間的距離為L2，其中L2不大于L1的2/5，即L2小于或等于L1的2/5。其中L1為葉片的高度，導(dǎo)流縫隙190在垂直于輪盤130的方向上的長度為L1 L2，L2太大，則說明導(dǎo)流縫隙190太短，導(dǎo)流縫隙190的導(dǎo)流效果不明顯，L2太小，則說明導(dǎo)流縫隙190太長，前彎葉片150的導(dǎo)流段強(qiáng)度難以保證。具體地，L2為L1的1/5，即導(dǎo)流縫隙190的長度為葉片高度的4/5，通過對導(dǎo)流縫隙190的高度的限定，在保證前彎葉片150結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時，能夠保證縫隙的抑制分離效果。

[0058] 在本實施例中，導(dǎo)流縫隙190貫穿外凸弧面和內(nèi)凹弧面，用于將空氣從內(nèi)凹弧面導(dǎo)流至外凸弧面，且導(dǎo)流縫隙190相對于外凸弧面的出流角β小于90度。導(dǎo)流縫隙190的出流角β太大，則流過導(dǎo)流縫隙190的氣流在吸力面分離，起副作用，出流角β太小，則難以實現(xiàn)導(dǎo)流效果。具體地，導(dǎo)流縫隙190的出流角小于或等于30度，優(yōu)選為25度。通過使得導(dǎo)流縫隙190的外凸弧面的出流角β小于或等于30度，進(jìn)一步使得從導(dǎo)流縫隙190流出的氣流能夠粘附在外凸弧面上，提高了抑制分離的效果。

[0059] 需要說明的是，本實施例中導(dǎo)流縫隙190的兩個導(dǎo)流側(cè)壁191也呈弧形且同心設(shè)置，導(dǎo)流側(cè)壁191與外凸弧面的連接處形成出流點，導(dǎo)流縫隙190的出流角，指的是導(dǎo)流側(cè)壁191在出流點處的切線與外凸弧面在出流點處的切線之間的夾角，且出流點處的導(dǎo)流側(cè)壁191與外凸弧面形成一鈍角外凸結(jié)構(gòu)，使得通過導(dǎo)流縫隙190的氣流向著出風(fēng)端的位置偏移，并能夠粘附在吸力面上。

[0060] 值得注意的是，本實施例中關(guān)于導(dǎo)流縫隙190的尺寸結(jié)構(gòu)，僅僅是舉例說明，但并不僅僅限于此，為了更好的導(dǎo)流效果或者為了保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等，也可以采用本實施例之外的尺寸比例對導(dǎo)流縫隙190進(jìn)行設(shè)定，在此不做具體限定。

[0061] 結(jié)合參見圖8和圖9，輪轂110凸設(shè)在輪盤130的中心，且輪盤130上設(shè)置有圍設(shè)在輪轂110周圍的弧線過渡部131，弧線過渡部131的表面呈平滑弧面，以使輪轂110和輪盤130之間平滑過渡。通過設(shè)置弧線過渡部131，使得輪轂110和輪盤130之間平滑過渡，進(jìn)而使得氣流能夠順利地由輪轂110處流向空氣流道170，避免局部渦流的產(chǎn)生，影響出風(fēng)。

[0062] 在本實施例中，弧線過渡部131沿徑向截面的表面弧線為最速降線。具體地，弧線過渡部131位的周面均為弧面，且沿徑向方向的每一處截面處的表面弧線均為最速降線，通過將弧線過渡部131設(shè)置成最速降線的弧面，使得氣流快速沖軸向轉(zhuǎn)換成徑向，最大程度地提高空氣流速，保證出風(fēng)效果。

[0063] 在本實施例中，弧線過渡部131與輪盤130一體成型，且空氣流道170由弧線過渡部131向外延伸，弧線過渡部131靠近空氣流道170的進(jìn)風(fēng)端，在弧線過渡部131上的空氣流道170的表面線型為最速降線，能夠使得氣流進(jìn)入空氣流道170后能夠快速地轉(zhuǎn)化為徑向，并提高了氣流速度。而處在輪盤130上的空氣流道170的表面線型為弧線過渡部131的延伸，即沿徑向方向上空氣流道170內(nèi)的表面高度遞減，能夠進(jìn)一步增加空氣流速。

[0064] 值得注意的是，本實施例中弧線過渡部131的表面線型滿足擺線方程，以使弧線過渡部131的表面線型為最速降線。具體地，參見圖，以輪盤130的徑向為X軸方向，以垂直于輪盤130的方向為Y軸方向，以弧線過渡部131與輪轂110的連接頂點處為原點建立直角坐標(biāo)系，弧線過渡部131的表面線型的曲線方程為：

[0065] x＝k×r×(θ sinθ)；[0066] y＝k×r×(1 cosθ)；[0067] 其中k為系數(shù)，取0.1～10，r為原點到弧線過渡部131的表面之間的連線，θ為r與X軸之間的夾角。

[0068] 在本實施例中，k＝1，使得弧線過渡部131的表面線型為常規(guī)的擺線線型，且滿足最速降線的線型。

[0069] 參見圖，輪盤130的外周緣設(shè)置有多個鋸齒133。通過在輪盤130的外周圓設(shè)置多個鋸齒133，增加了輪盤130邊界層的摻混，降低離散噪聲。

[0070] 在本實施例中，多個鋸齒133均勻分布在輪盤130的外周緣，且每個空氣流道170對應(yīng)的輪盤130的外周緣上設(shè)置有1 8個鋸齒133。多個鋸齒133均勻分布，且每個空氣流道170內(nèi)設(shè)置有1 8個鋸齒133，能夠最大限度地增加邊界層的摻混，降低離散噪聲，同時避免鋸齒133數(shù)量過多增加加工難度。

[0071] 在本實施例中，每個鋸齒133在輪盤130的徑向方向上的長度R為輪盤130的直徑D的1/50 1/10。具體地，每個鋸齒133的長度R為輪盤130直徑D的3/50。通過對鋸齒133的長度R進(jìn)行限定，能夠保證鋸齒133的摻混作用，同時避免鋸齒133長度R過長而導(dǎo)致氣流堆積，影響出風(fēng)效果。

[0072] 綜上所述，本實施例提供的離心風(fēng)機(jī)10，通過對前彎葉輪100的前彎葉片150進(jìn)行改進(jìn)，在前彎葉片150靠近出風(fēng)端的位置開設(shè)導(dǎo)流縫隙190，葉輪前彎使得前彎葉片150吸力面靠近出風(fēng)端處，由于逆壓梯度產(chǎn)生氣流分離，形成分離區(qū)，分離區(qū)內(nèi)存在大量渦流。在前彎葉片150上開導(dǎo)流縫隙190后，相鄰流道壓力面?zhèn)鹊臍饬鹘?jīng)過導(dǎo)流縫隙190，吹掉吸力面處的低能量氣流，抑制氣流分離，減小分離區(qū)的大小。使得氣流流通更加順暢，增大風(fēng)量。同時
減少分離區(qū)內(nèi)的渦流，降低離心風(fēng)機(jī)10的渦流噪聲。

[0073] 第二實施例[0074] 本實施例提供了一種空調(diào)器，包括空調(diào)本體和離心風(fēng)機(jī)10，離心風(fēng)機(jī)10設(shè)置在空調(diào)本體內(nèi)，且離心風(fēng)機(jī)10的基本結(jié)構(gòu)和原理及產(chǎn)生的技術(shù)效果和第一實施例相同，為簡要

描述，本實施例部分未提及之處，可參考第一實施例中相應(yīng)內(nèi)容。

[0075] 離心風(fēng)機(jī)10包括蝸殼200和前彎葉輪100，前彎葉輪100容置在蝸殼200中，且蝸殼200上開設(shè)有進(jìn)氣口211和出氣口213，前彎葉輪100與外部的驅(qū)動電機(jī)傳動連接，用于將進(jìn)口211的空氣加速導(dǎo)流至出氣口213。前彎葉輪100包括輪轂110、輪盤130和多個前彎葉片150，輪轂110設(shè)置在輪盤130的中心，多個前彎葉片150呈發(fā)散狀沿輪轂110的周向間隔分布并與輪盤130連接，相鄰兩個前彎葉片150之間形成空氣流道170，空氣流道170靠近輪轂110的一端為進(jìn)風(fēng)端，遠(yuǎn)離輪轂110的一端為出風(fēng)端，每個前彎葉片150靠近出風(fēng)端處開設(shè)有用于連通相鄰的空氣流道170的導(dǎo)流縫隙190。

[0076] 在本實施例中，蝸殼200設(shè)置在空調(diào)本體的風(fēng)道內(nèi)，且蝸殼200的進(jìn)氣口211與空調(diào)本體上的進(jìn)氣口211連通，蝸殼200的出氣口213與空調(diào)本體上的出氣口213連通。

[0077] 本實施例提供的空調(diào)器，通過對離心風(fēng)機(jī)10進(jìn)行改進(jìn)，使得其風(fēng)量大、噪音小，同時氣流流通順暢，降低了空調(diào)器整體的噪音，提高了空調(diào)器的體驗感和送風(fēng)效率。

[0078] 雖然本發(fā)明披露如上，但本發(fā)明并非限定于此。任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，均可作各種更動與修改，因此本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求所限定的范圍為準(zhǔn)。