再生稀土改性的高導(dǎo)電6101鋁合金材料及其制備方法 222     

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本發(fā)明屬于二次稀土回收利用和輕質(zhì)高導(dǎo)電金屬材料領(lǐng)域，具體涉及一種再生稀土改性的高導(dǎo)電6101鋁合金材料及其制備方法。

鎂合金表面微弧氧化膜相變?cè)鲰g和原位修復(fù)技術(shù) 299     

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鎂合金的耐蝕問(wèn)題是其應(yīng)用的重要障礙，常用微弧氧化技術(shù)制備MgO陶瓷膜層來(lái)提高其耐蝕性。然而，鎂合金表面陶瓷膜層高的模量表現(xiàn)出高脆性在應(yīng)用過(guò)程中易產(chǎn)生裂紋甚至膜層脫落，是服役過(guò)程中影響耐蝕性的關(guān)鍵因素。

Cu-Cr合金機(jī)械合金化和燒結(jié)成型制備的機(jī)理研究 316     

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Cu-Cr合金因良好的結(jié)合了Cu的高導(dǎo)電性和Cr的高強(qiáng)度，在工業(yè)上具有廣泛的應(yīng)用，尤其是高Cr含量的Cu-Cr合金是中壓真空斷路器中使用最多的觸頭材料。但是由于Cu-Cr合金系具有很大的正混合熱，即使是在液相時(shí)也難以互溶，Cu與Cr的不溶性使其凝固時(shí)，Cr相容易產(chǎn)生微觀偏析和嚴(yán)重的宏觀偏析。針對(duì)上述問(wèn)題，采用機(jī)械合金化和微波燒結(jié)相結(jié)合的方法對(duì)Cu-Cr合金的制備和材料的制備機(jī)理進(jìn)行研究。

鎂合金成型技術(shù)的開發(fā) 396     

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本技術(shù)主要是輕合金尤其是鎂合金成形技術(shù)的開發(fā)，包括六項(xiàng)技術(shù)成果。主要包括鎂合金擠壓成型技術(shù)、 鎂合金半固態(tài)成型技術(shù)等相關(guān)技術(shù)的一些開發(fā)以及研究。其中涉及到板材、管材、型材的成型。

鉬及其合金的高溫氧化防護(hù)技術(shù) 389     

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鎢鉬金屬和高溫陶瓷作為超高溫結(jié)構(gòu)材料在冶金、化工、航空航天以及軍工領(lǐng)域引起了廣泛關(guān)注。然而，鎢鉬金屬及其合金的高溫氧化失效、陶瓷材料的室溫脆性以及兩者間的熱膨脹不匹配問(wèn)題限制了它們的應(yīng)用。本技術(shù)發(fā)明采用熔體滲透的方法制備了一系列的Mo(W)/MoSi2(WSi2)材料。

高性能電子封裝銅合金關(guān)鍵制備技術(shù)與應(yīng)用 289     

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集成電路技術(shù)作為一個(gè)國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)防建設(shè)的戰(zhàn)略核心，一直受到我國(guó)政府的高度重視。作為電子信息材料的重要組成部分，電子封裝銅合金在集成電路中起著支撐芯片、傳遞信號(hào)、散失集成電路工作時(shí)產(chǎn)生的熱量的重要作用。目前已開發(fā)出的電子封裝銅合金有Cu-Ni-Si、Cu-Fe、Cu-Fe-P、Cu-Cr-Zr、Cu-Ag 等。但是我國(guó)在Cu-Cr-Zr 和Cu-Ni-Si 合金研制中與國(guó)外相比長(zhǎng)期處于落后狀態(tài)，且大量依賴進(jìn)口。

大規(guī)格高強(qiáng)韌鎂合金的連續(xù)剪切正擠壓制備技術(shù) 395     

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本技術(shù)以細(xì)化鎂合金晶粒組織、調(diào)控基面織構(gòu)及改善綜合性能為目的，結(jié)合金屬材料在擠壓時(shí)變形區(qū)金屬承受強(qiáng)烈的三向壓應(yīng)力、近似承受等靜水壓力，塑性較好，將傳統(tǒng)棒-板正擠壓與等徑角擠壓結(jié)合起來(lái)，開發(fā)了一種新型的鎂合金連續(xù)剪切擠壓短流程大塑性變形技術(shù)。該新型技術(shù)突破了常規(guī)等徑角擠壓的試樣規(guī)格尺寸限制，實(shí)現(xiàn)了一次擠壓過(guò)程多種變形模式的組合，使鎂合金先后產(chǎn)生正擠壓變形、連續(xù)等徑角擠壓變形，在細(xì)化晶粒組織的同時(shí)可實(shí)現(xiàn)織構(gòu)調(diào)控，工藝簡(jiǎn)單，且可進(jìn)行連續(xù)擠壓加工。

熱軋鋁板厚度控制技術(shù) 319     

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通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析、理論分析計(jì)算和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)，對(duì)過(guò)程工藝參數(shù)、關(guān)鍵設(shè)備配合策略等核心技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，達(dá)到降低板材厚度質(zhì)量缺陷的目的。通過(guò)上述研究方法的實(shí)施，可實(shí)現(xiàn)成品卷材和板材厚度精度的提高，達(dá)到促進(jìn)熱軋鋁板產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)人才梯隊(duì)建設(shè)、技術(shù)儲(chǔ)備、產(chǎn)品質(zhì)量精度提升的目的。

鋁合金/鎂合金高性能構(gòu)件 328     

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形成輪盤類構(gòu)件擴(kuò)收擠壓、內(nèi)筋殼體構(gòu)件旋轉(zhuǎn)擠壓、異形高筋構(gòu)件軸向分流開放成形、薄板高筋構(gòu)件分流導(dǎo)流擠壓、枝椏類構(gòu)件多向主動(dòng)加載等精確成形技術(shù)及裝置，在鋁、鎂合金構(gòu)件控制成形技術(shù)方面取得一定創(chuàng)新成果，研發(fā)的輪轂、輪輞、艙段、座鈑、翼片等40余種高性能構(gòu)件，在軍民領(lǐng)域高端裝備上獲得應(yīng)用，部分產(chǎn)品填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外空白，取得明顯的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和軍事效益。先后授權(quán)發(fā)明專利52項(xiàng)，制定工藝規(guī)范40個(gè)，獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、山西省技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng)2項(xiàng)。

4343鋁合金鑄軋 276     

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采用鋁合金鑄軋技術(shù)實(shí)現(xiàn)含硅7.5%的4343鋁合金，經(jīng)退火后可以采用普通純鋁冷軋制度經(jīng)6道次，從7mm軋制到0.4mm，且無(wú)明顯邊裂。

輕質(zhì)高性能鈦基非晶合金及其成形技術(shù)研究 324     

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針對(duì)現(xiàn)代先進(jìn)航天器設(shè)計(jì)對(duì)航天材料提出的輕質(zhì)、高強(qiáng)、高可靠等要求，選擇鈦基非晶合金作為研究對(duì)象，以克服制約鈦基非晶合金在航天領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的瓶頸問(wèn)題為出發(fā)點(diǎn)，針對(duì)下列三個(gè)關(guān)鍵科學(xué)問(wèn)題展開高性能鈦基非晶合金材料基礎(chǔ)研究。

納米片狀氧化鋁制備 378     

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片狀氧化鋁由于其特殊形貌，二維、適中的表面活性、良好的的導(dǎo)熱性、良好的附著力及顯著的屏蔽效應(yīng)，廣泛用作填充劑、增韌劑、耐火材料、化妝品、拋光粉、珠光顏料、基板散熱片(LED行業(yè))等。目前，高檔的片狀氧化鋁基本依賴于進(jìn)口，且價(jià)格昂貴。高純片狀氧化鋁市場(chǎng)價(jià)曾經(jīng)達(dá)到300萬(wàn)元每噸。

鋅電積用新型多元合金陽(yáng)極板研發(fā)項(xiàng)目 398     

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目前新電積過(guò)程中使用的鉛銀合金陽(yáng)極板還存在析氧電位高、能耗高、強(qiáng)度低、銀含量高產(chǎn)生的陽(yáng)極成本高等問(wèn)題，昆明冶金研究院自主研發(fā)鋅電積用新型多元合金陽(yáng)極板，包括研究鋅電積鉛銀稀土陽(yáng)極板中稀土元素作用機(jī)制及合金成分設(shè)計(jì)，研究鋅電積鉛銀稀土陽(yáng)極板澆鑄工藝、鍍膜工藝和工業(yè)化生產(chǎn)技術(shù);

錳礦石生產(chǎn)高純錳基新材料成套技術(shù) 345     

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錳基新材料中的高純硫酸錳是電池領(lǐng)域的基礎(chǔ)材料，隨電動(dòng)汽車的快速發(fā)展和環(huán)保的要求，其市場(chǎng)需求劇增。球形四氧化三錳具有與正極材料相同的結(jié)構(gòu)，比電解二氧化錳具有明顯的優(yōu)勢(shì)，因此市場(chǎng)前景廣闊。隨著對(duì)特性鋼材質(zhì)量的要求越來(lái)越嚴(yán)格和人們對(duì)日常生活用品要求的提高，高純電解錳用于一些高級(jí)合金鋼的需求也明顯增加。因此，錳基新材料的應(yīng)用前景非常好。

高導(dǎo)抗蠕變鋁合金導(dǎo)體材料 398     

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高導(dǎo)耐熱抗蠕變鋁合金，通過(guò)微合金化、形變熱處理，控制合金中有效強(qiáng)化相及耐熱相，在保證合金導(dǎo)電性能同時(shí)，提高合金的強(qiáng)度和耐熱性能。

海洋圍殖漁網(wǎng)用高耐蝕黃銅合金 393     

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目前國(guó)內(nèi)外使用的漁網(wǎng)材料有聚酰胺等(俗稱尼龍網(wǎng)) 耐腐蝕性能較好,但微生物附著比較嚴(yán)重，嚴(yán)重時(shí)甚至堵塞漁網(wǎng)，既影響網(wǎng)箱內(nèi)外水體交換、影響?zhàn)B殖戶日常操作維護(hù)，又影響?zhàn)B殖魚類生長(zhǎng)、導(dǎo)致養(yǎng)殖魚類生病。

鈮鎢合金及其高溫抗氧化涂層工程化項(xiàng)目 334     

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新型鈮鎢合金及其高溫抗氧化涂層項(xiàng)目，研制了我國(guó)第二代宇航材料鈮鎢合金的制備加工工藝以及性能影響機(jī)理、與新型鈮鎢合金相匹配的抗高溫氧化材料及其制備工藝，解決了合金高溫強(qiáng)度不足、加工難度大、合金在大氣環(huán)境下抗高溫氧化等技術(shù)難點(diǎn)問(wèn)題。目前合金及其涂層已經(jīng)成為我國(guó)二代宇航材料，廣泛應(yīng)用于各類型號(hào)宇航發(fā)動(dòng)機(jī)及導(dǎo)彈武器型號(hào)，應(yīng)用前景十分廣闊。

鎂合金鑄造技術(shù)領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù) 337     

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一種用于Mg-Al系合金的鋁包覆納米Al4C3顆粒狀晶粒細(xì)化劑，屬于鎂合金鑄造技術(shù)領(lǐng)域。其特征是，首先將一定比例的Al粉、C粉與Mg粉混合裝入球磨罐中，放入大、中、小三種不同規(guī)格的氧化鋯磨球，將球磨罐進(jìn)行真空處理后安裝到球磨機(jī)上進(jìn)行球磨。先采用低轉(zhuǎn)速球磨，然后進(jìn)行高速間歇性球磨，球磨一定時(shí)間后，Al粉與C粉將在球磨過(guò)程中發(fā)生機(jī)械合金化，生成納米尺寸的Al4C3粒子。

紅土鎳礦制備鎳基新材料 383     

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完成了鹽酸常壓浸出、溶液凈化、高純鎳和三元材料制備、介質(zhì)再生循環(huán)等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，并完成了中試。產(chǎn)品高純鎳主要用于高溫合金，三元前驅(qū)體材料主要用于三元鋰電池。隨著國(guó)家新能源汽車和航天航空事業(yè)的發(fā)展，高溫合金與三元電池應(yīng)用市場(chǎng)前景廣大。

李紅旗鎂合金導(dǎo)電抗蝕功能涂層 407     

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隨著通訊裝備輕量化和電子產(chǎn)品輕薄化的發(fā)展，對(duì)鎂的需求越來(lái)越多，也對(duì)導(dǎo)電、導(dǎo)熱、絕緣、抗靜電、電磁屏蔽提出了更高要求，處理不當(dāng)極易引發(fā)電磁干擾、儀器失靈、絕緣擊穿、燃燒、爆炸等事故。如何保證抗蝕導(dǎo)電是制約鎂合金應(yīng)用的關(guān)鍵。

高端金屬及化合物球形粉體等離子制備技術(shù) 415     

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射頻等離子球化制粉技術(shù)是利用等離子的高溫特性把送入到等離子中的不規(guī)則形狀粉末顆粒迅速加熱熔化，熔融的顆粒在表面張力和極高的溫度梯度共同作用下迅速凝固而形成球形粉體。等離子具有溫度高(~104K)、等離子炬體積大、能量密度高、無(wú)電極污染、傳熱和冷卻速度快等優(yōu)點(diǎn)，是制備組分均勻、球形度高、流動(dòng)性好的高品質(zhì)球形微米粉末良好途徑，尤其在制備鎢、鉬、鉭等金屬及其化合物粉末方面優(yōu)勢(shì)明顯。

活塞式內(nèi)燃機(jī)中活塞環(huán)用合金材料 402     

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目前：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)材料主要靠進(jìn)口，隨著國(guó)內(nèi)汽車尾氣排放升級(jí)，開發(fā)我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專利技術(shù)制造出國(guó)外同類產(chǎn)品迫在眉睫。

TC4，TC16鈦合金緊固件用棒絲材 466     

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在鈦合金緊固件棒材研制領(lǐng)域，先后承擔(dān)三項(xiàng)國(guó)家級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目，完成了TC16鈦合金冷鐓棒絲材和高質(zhì)量TC4鈦合金棒絲材的研制，以及大規(guī)格TC4鈦合金棒材的研制，突破了高端緊固件用鈦合金棒絲材生產(chǎn)過(guò)程中存在的關(guān)鍵技術(shù)難題，成功制備出性能優(yōu)異的緊固件用鈦合金棒絲材。研制的材料已穩(wěn)定小批量供貨，未來(lái)市場(chǎng)在50噸-200噸。

適用于汽車車身的6XXX鋁合金及車身板制備工藝 407     

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通過(guò)相圖計(jì)算優(yōu)化合金成分以及合理調(diào)控工藝，成功設(shè)計(jì)出了一款6XXX系鋁合金。該合金不添加稀有元素及貴金屬，只添加6000系常見元素，成本不增加。該合金在固溶后屈服強(qiáng)度極低，為72 MPa，延伸率達(dá)33%;預(yù)時(shí)效及自然時(shí)效之后，屈服強(qiáng)度為149 MPa，延伸率為26%，優(yōu)于現(xiàn)有的6016及6063合金,適合加工成復(fù)雜形狀，烤漆時(shí)效(180攝氏度30分鐘)后屈服強(qiáng)度為277 MPa，與6013合金持平。該合金尤其適合汽車車身板、手機(jī)及筆記本電腦外殼的生產(chǎn)。該研究成果目前已提交專利申請(qǐng)。

高強(qiáng)鋁合金薄壁高筋大型壁板精確成形制造技術(shù)基礎(chǔ) 417     

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本項(xiàng)目以運(yùn)載火箭用高強(qiáng)鋁合金薄壁高筋大型壁板強(qiáng)流變精確成形制造技術(shù)科學(xué)基礎(chǔ)為主線，通過(guò)材料工程、機(jī)械工程、力學(xué)以及宇航工程等多學(xué)科融合，建立薄壁高筋整體成形單元承力板高性能、高精度成形及高穩(wěn)定性精確制造的基礎(chǔ)理論與方法體系，在微觀組織模式設(shè)計(jì)與成分優(yōu)化、鑄錠組織調(diào)控、異型復(fù)雜截面金屬流變均勻性及特征微結(jié)構(gòu)調(diào)控等方面展開基礎(chǔ)研究，發(fā)展異型斷面形/性協(xié)同制造的新原理、新技術(shù)與新工藝，實(shí)現(xiàn)航天高強(qiáng)鋁合金薄壁高筋大型壁板快速整體復(fù)雜成形成性的全流程協(xié)同調(diào)控。

高質(zhì)量鋁-鈧中間合金的開發(fā) 490     

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在鋁合金中添加微量鈧(0.15~0.25wt%)，能大幅度提高鋁合金強(qiáng)度，顯著改善其冷熱加工性、抗腐蝕性，是制備新一代航空航天、電子等領(lǐng)域用的新型材料。本項(xiàng)目以從鈦白廢水及鎢渣中提煉的氧化鈧為原料，金屬鋁錠為還原劑，加以特別熔劑，在非真空條件下進(jìn)行鋁熱還原，經(jīng)保溫澆注、表面處理制得高質(zhì)量的鋁鈧中間合金。

電沉積Fe-Ni合金箔軟磁材料生產(chǎn)技術(shù) 409     

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軟磁材料從純鐵、Fe-Si合金(硅鋼)、Fe-Ni合金(坡莫合金)到Fe-Co合金已有100多年的歷史。傳統(tǒng)上這些軟磁合金是經(jīng)過(guò)冶煉、鍛造、熱軋或冷軋、熱處理等繁雜工藝制成晶態(tài)合金，生產(chǎn)成本高、產(chǎn)品規(guī)格(特別是薄帶幅寬、厚度)受限、磁性能也不很理想。近年來(lái)開發(fā)的非晶態(tài)合金和納米晶軟磁薄帶金屬材料生產(chǎn)技術(shù)，是采用急冷技術(shù)，由熔態(tài)合金在旋轉(zhuǎn)的輥面上急冷直接形成數(shù)十個(gè)微米厚的薄帶，雖然磁性能顯著提高，但目前生產(chǎn)成本很高，產(chǎn)品幅寬很窄，厚度不易調(diào)控，表面粗糙，應(yīng)用受到局限。

球形納米WC-Co復(fù)合粉及其硬質(zhì)合金 467     

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鎢是戰(zhàn)略金屬且50%以上的鎢用來(lái)制造硬質(zhì)合金。超細(xì)晶結(jié)構(gòu)WC-Co 硬質(zhì)合金復(fù)合材料具有"高硬度、高強(qiáng)度"的特性，其綜合性能高于傳統(tǒng)硬質(zhì)合金。其制備存在兩大技術(shù)難題：一是需制備性能優(yōu)良的納米晶WC-Co 復(fù)合粉體;二是需控制燒結(jié)過(guò)程中納米WC 晶粒的長(zhǎng)大行為。針對(duì)上述技術(shù)關(guān)鍵，課題組創(chuàng)新性研發(fā)出了一條完整的高性能納米碳化鎢-鈷復(fù)合材料的成套制備路線，在材料理論、制備工藝和裝備方面取得了一系列重要發(fā)現(xiàn)、發(fā)明和重大創(chuàng)新：

高性能鎢銅合金 366     

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鎢銅合金因其導(dǎo)電導(dǎo)熱性好、密度大、強(qiáng)度硬度高、耐電弧燒蝕性能優(yōu)異，被廣泛用作工具電極、電子封裝和高壓電器的觸頭材料，科技水平的日新月異，對(duì)鎢銅材料提出了越來(lái)越高的要求，課題組通過(guò)綜合國(guó)內(nèi)外參考文獻(xiàn)認(rèn)為提出功能梯度材料和細(xì)晶/納米材料是鎢銅合金的發(fā)展趨勢(shì)。鑒于此，課題組采用溶液混合、添加晶粒長(zhǎng)大抑制劑等手段，成功制備出W晶粒度從0.2微米-2微米的鎢銅合金，致密度達(dá)到99.5%，晶粒分布均勻。在公司試用效果接近國(guó)外進(jìn)口同牌號(hào)水平，具有較大的市場(chǎng)應(yīng)用前景。

金屬連續(xù)流變擠壓技術(shù) 408     

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采用剪切/振動(dòng)耦合熔體處理制備的半固態(tài)金屬作為原料，在高固相率條件下注入由旋轉(zhuǎn)擠壓輪與固定靴組成的擠壓輪槽，在擠壓輪槽中合金受到輪槽側(cè)壁和固定靴方向相反的摩擦力的作用，產(chǎn)生搓動(dòng)剪切變形，并在輪槽出口經(jīng)過(guò)擴(kuò)展擠壓模具擠壓成形，實(shí)現(xiàn)了從液態(tài)金屬到產(chǎn)品的一步擠壓成形。