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活塞式內(nèi)燃機(jī)中活塞環(huán)用合金材料

403   編輯：中冶有色技術(shù)網(wǎng)   來(lái)源：江蘇羽立新材料科技有限公司  
2024-07-18 16:52:47
成果簡(jiǎn)介：

1、利用有色金屬灰渣(固廢)為原料→電弧爐冶煉→中頻爐熔煉→澆注(凝固)→電渣重熔→熱處理→鍛造→修磨→壓延(軋鋼)→熱處理→剝皮→拉拔(精軋)→清洗→產(chǎn)品

2、認(rèn)別檢測(cè)灰渣中合金含量，建立合金成份設(shè)計(jì)，制備工藝、組織性能調(diào)控等工藝數(shù)據(jù)，通過(guò)強(qiáng)韌化機(jī)理研究，解決合金元素的凝固編析形為，熱處理中熱塑性變形，冷變形中開(kāi)裂問(wèn)題(斷裂韌性、蠕變性、塑性)，硬度均勻性，疲勞性以及屈服強(qiáng)度，抗拉強(qiáng)度、延伸率、脫碳層、特別注意強(qiáng)化相的晶體結(jié)構(gòu)，析出規(guī)律及穩(wěn)定性。

3、在世界汽車(chē)大國(guó)(14億人口)排放國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)下，替代進(jìn)口產(chǎn)品，年幾十億易耗品。

應(yīng)用案例

中鋼集團(tuán)鄭州金屬制品研究院有限公司進(jìn)貨1.9噸，經(jīng)金相對(duì)比，優(yōu)于寶鋼產(chǎn)品



研發(fā)背景

目前：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)材料主要靠進(jìn)口，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)尾氣排放升級(jí)，開(kāi)發(fā)我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專(zhuān)利技術(shù)制造出國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品迫在眉睫。

作用原理

降低國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)用活塞環(huán)材料的成本，參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

市場(chǎng)分析

因新能源電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量，適用性，在未來(lái)5-10年內(nèi)不會(huì)禁售，還有后續(xù)維修期，20年內(nèi)有市場(chǎng)。
聲明：
“活塞式內(nèi)燃機(jī)中活塞環(huán)用合金材料” 該技術(shù)專(zhuān)利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究，如用于商業(yè)用途，請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專(zhuān)利(論文)的發(fā)明人(作者)
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