銅箔折彎成型機(jī)構(gòu) 433     

 0

本實(shí)用新型提供了一種銅箔折彎成型機(jī)構(gòu)，包括用于對產(chǎn)品進(jìn)行裝載定位的產(chǎn)品定位組件、用于對產(chǎn)品銅箔需折彎位置進(jìn)行壓緊限位的銅箔限位組件、用于帶動(dòng)銅箔末端沿所述銅箔限位組件進(jìn)行折彎的折彎組件以及用于對銅箔折彎位置進(jìn)行整形并壓實(shí)的成型固化組件，所述銅箔限位組件與所述折彎組件設(shè)置于所述產(chǎn)品定位組件兩側(cè)，所述成型固化組件均架設(shè)于所述產(chǎn)品定位組件上方。本實(shí)用新型能夠代替人工對銅箔進(jìn)行彎折，有效降低勞動(dòng)強(qiáng)度、提高生產(chǎn)效率，并且能夠保證彎折到位，提高產(chǎn)品質(zhì)量。

用于鋅粉加工的多級破碎裝置 846     

 0

本實(shí)用新型公開了一種用于鋅粉加工的多級破碎裝置，包括固定箱，所述固定箱上端安裝有錐形進(jìn)料斗，所述固定箱下端開有出料口，所述固定箱內(nèi)安裝有篩選導(dǎo)料機(jī)構(gòu)，所述固定箱內(nèi)安裝有破碎機(jī)構(gòu)；所述篩選導(dǎo)料機(jī)構(gòu)包括安裝在固定箱內(nèi)的多個(gè)傾斜篩選架，所述傾斜篩選架之間設(shè)有傾斜導(dǎo)料板，所述破碎機(jī)構(gòu)包括安裝在固定箱內(nèi)的多個(gè)破碎箱，所述破碎箱內(nèi)安裝有兩個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的破碎輥，所述破碎箱下端安裝有傾斜導(dǎo)料通道。本實(shí)用新型的有益效果是，通過傾斜篩選架可先將鋅粉進(jìn)行篩選，將其大小相當(dāng)?shù)匿\粉篩選出來后，在將其分別投入不同的破碎箱內(nèi)進(jìn)行破碎，一些不需要進(jìn)行破碎的鋅粉可直接通過出料口排出，進(jìn)而無需對其進(jìn)行破碎，提高了工作效率。

鋁合金薄板焊接裝置及焊接方法 494     

 0

本發(fā)明涉及一種焊接設(shè)備和焊接工藝，尤其是一種鋁合金薄板焊接裝置和焊接方法，該焊接裝置包括機(jī)架、工作臺(tái)、行走電機(jī)和/或手輪、焊槍夾具和氣管夾具、焊槍、出氣管、氣動(dòng)載荷組件。本發(fā)明提供的焊接方法采用上述焊接裝置實(shí)現(xiàn)。通過設(shè)置啟動(dòng)載荷組件和出氣管，通過對熔池后方處于極低強(qiáng)度的高溫冷凝焊縫金屬區(qū)域施加高速氣動(dòng)載荷，利用氣動(dòng)載荷的機(jī)械動(dòng)能使熔池后方的冷凝金屬產(chǎn)生應(yīng)變能，使該區(qū)域的金屬產(chǎn)生拉伸性質(zhì)的塑性應(yīng)變，以補(bǔ)償熱源加熱時(shí)產(chǎn)生的壓縮塑性應(yīng)變，縮小兩者殘余應(yīng)變的差值，達(dá)到減小焊接殘余應(yīng)力的效果，且由于出氣管不與工件進(jìn)行機(jī)械接觸，不易造成表面損傷。

新型鋁合金型材磨砂裝置 1094     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新型鋁合金型材磨砂裝置，涉及磨砂裝置技術(shù)領(lǐng)域。包括振動(dòng)機(jī)構(gòu)，振動(dòng)機(jī)構(gòu)底部固定連接有磨砂機(jī)構(gòu)，振動(dòng)機(jī)構(gòu)頂部安裝有壓控機(jī)構(gòu)，振動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠驅(qū)動(dòng)磨砂機(jī)構(gòu)進(jìn)行振動(dòng)，磨砂機(jī)構(gòu)包括振動(dòng)板，振動(dòng)板頂部兩側(cè)分別固定連接有連接片，連接片與振動(dòng)機(jī)構(gòu)固定連接，連接片底部設(shè)置有附著板，附著板頂部固定連接有多個(gè)螺柱。本實(shí)用新型通過設(shè)置的振動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠利用內(nèi)部的雙頭振動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)磨砂機(jī)構(gòu)進(jìn)行振動(dòng)，磨砂機(jī)構(gòu)通過貼附在附著板上的粘貼砂紙能夠小范圍的機(jī)械能磨砂作業(yè)，從而能夠小范圍的對型材進(jìn)行針對性打磨，在面對加工不當(dāng)導(dǎo)致的小范圍型材毛邊未處理問題時(shí)，能夠避免型材返工影響整體的生產(chǎn)進(jìn)度。

適用于硬質(zhì)合金制備的粉末機(jī) 608     

 0

本實(shí)用新型公開了一種適用于硬質(zhì)合金制備的粉末機(jī)，包括支架，在支架之間設(shè)有橫梁，在橫梁下方對應(yīng)設(shè)有中空腔體結(jié)構(gòu)的反應(yīng)塔，反應(yīng)塔的底部與振動(dòng)彈簧對應(yīng)連接，反應(yīng)塔的頂部與振動(dòng)軸對應(yīng)連接，振動(dòng)軸由振動(dòng)電機(jī)對應(yīng)驅(qū)動(dòng)，第一級篩選網(wǎng)位于振動(dòng)球磨室與篩選室之間，第二級篩選網(wǎng)位于篩選室與混合室之間，在混合室內(nèi)對應(yīng)設(shè)有成型劑分布器，成型劑分布器與成型劑進(jìn)料管對應(yīng)連通，混合室的底部為圓心處向下凹陷的結(jié)構(gòu)，在混合室底部的圓心處對應(yīng)設(shè)有出料口。本實(shí)用新型一種適用于硬質(zhì)合金制備的粉末機(jī)可以在一臺(tái)設(shè)備內(nèi)對混合料進(jìn)行粉碎和投加成型劑，減小了設(shè)備購置成本，提高了生產(chǎn)效率。

低壓鑄造過程中鋁合金的變質(zhì)處理方法與流程 697     

 0

本發(fā)明涉及一種鋁及鋁合金低壓鑄造方法，屬于鋁及鋁合金鑄造技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種低壓鑄造過程中鋁合金的變質(zhì)處理方法。背景技術(shù)鋁是有色金屬中最常用的金屬，而鋁合金由于其密度小、比強(qiáng)度高、導(dǎo)電導(dǎo)熱性能優(yōu)越等一系列優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用在交通運(yùn)輸、機(jī)械及航空航天等領(lǐng)域。鋁合金變質(zhì)劑分為單一變質(zhì)劑和復(fù)合變質(zhì)劑。Sr變質(zhì)劑具有變質(zhì)效果好、維持時(shí)間長和操作簡單無污染等優(yōu)點(diǎn)，因而較其它變質(zhì)劑發(fā)展迅速。但同時(shí)，Sr元素的化學(xué)性質(zhì)活潑，容易氧化，隨著熔體保溫時(shí)間的延長，Sr元素將不斷被氧化燒損，且Sr元素的存在增加了熔體的吸

TB6鈦合金鑄錠均勻化處理方法與流程 555     

 0

一種tb鈦合金鑄錠均勻化處理方法技術(shù)領(lǐng)域.本發(fā)明屬于鈦合金材料制備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種tb鈦合金鑄錠均勻化處理方法。背景技術(shù).tb鈦合金(ti-v-fe-al)是為適應(yīng)損傷容限設(shè)計(jì)方法的需要，于世紀(jì)年代后期發(fā)展的一種高強(qiáng)高韌近β型鈦合金。該合金具有一系列的優(yōu)點(diǎn)，例如比強(qiáng)度高、斷裂韌性好、各向異性小、淬透截面大、鍛造溫度低、抗應(yīng)力腐蝕能力強(qiáng)等。tb鈦合金主要用于制造飛機(jī)橫梁、滑軌、接頭、起落架和隔框等。.影響國內(nèi)tb合金大規(guī)格應(yīng)用的主要原因之一就是在該合金大規(guī)格鍛

高熵合金復(fù)合材料及其制備方法與應(yīng)用 871     

 0

.本申請屬于復(fù)合材料技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及高熵合金復(fù)合材料及其制備方法與應(yīng)用。背景技術(shù).隨著現(xiàn)代工業(yè)的快速發(fā)展，對金屬原材料的要求也越來越高，傳統(tǒng)的合金材料研發(fā)進(jìn)入瓶頸，雖然能通過改善或引進(jìn)新型加工工藝，或者添加后續(xù)熱處理等手段進(jìn)一步提高其性能，但從原材料本身出發(fā)可以進(jìn)行的改進(jìn)卻很有限。.高熵合金作為金屬材料領(lǐng)域中的一種新興前沿材料，區(qū)別于傳統(tǒng)合金，通常由多種金屬元素按照等摩爾比或近摩爾比混合在一起。由于其特有的高熵效應(yīng)，遲滯擴(kuò)散效應(yīng)，晶格畸變效應(yīng)和雞尾酒效應(yīng)，使得這類材料通常具有高

鋁回收方法與流程 1092     

 0

本發(fā)明涉及鋁回收方法，更具體地，涉及在紙的機(jī)械分離和清潔過程之后，對存在于無菌紙板箱包裝和軟包裝中的鋁進(jìn)行再循環(huán)。本發(fā)明還涉及通過增材制造(例如3d印刷)從部件生產(chǎn)中的鋁粉中回收鋁?，F(xiàn)有技術(shù)如本領(lǐng)域所熟知的，層壓有鋁箔的多層包裝在減少公司的碳排放方面具有巨大的益處，因?yàn)樗鼫p少了包裝的重量并增加了對食品的保護(hù)，以免受到諸如光、濕氣和氧氣等介質(zhì)的影響。目前，生產(chǎn)多層層壓材料的工業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)是處于后消費(fèi)時(shí)代，既要進(jìn)行逆向物流又要再循環(huán)包裝。在這些包裝中，有例如由紙、聚乙烯和鋁構(gòu)成的無菌紙板箱包裝(如

納米金屬顆粒及其制備方法與流程 677     

 0

本發(fā)明涉及一種納米金屬顆粒，具體涉及具有窄顆粒尺寸分布的納米金屬顆粒。本發(fā)明還涉及這種納米金屬顆粒的制備方法。背景技術(shù)當(dāng)前，納米材料的研究非?；钴S。作為納米材料中的一種重要類型，納米金屬顆粒由于具有小尺寸效應(yīng)、表面效應(yīng)、量子尺寸效應(yīng)和宏觀量子隧道效應(yīng)而顯示出與大尺寸材料不同的熱、光、電、磁、催化等性能，因而在超導(dǎo)、微電子、生物、催化領(lǐng)域中都具有廣泛的應(yīng)用。通常，納米金屬顆粒是指，粒徑(即直徑或當(dāng)量直徑)在1至1000nm之間的金屬顆粒。除了粒徑以外，顆粒尺寸分布寬度也是表征納米金屬顆粒的重要參數(shù)

多尺度結(jié)構(gòu)合金材料、制備方法及其用途與流程 955     

 0

本發(fā)明屬于合金材料制備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種多尺度結(jié)構(gòu)合金材料、制備方法及其用途。背景技術(shù)隨著國家科學(xué)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，制備出更高強(qiáng)韌性的合金材料以滿足更苛刻條件下的應(yīng)用，一直以來都是研究者們追求的目標(biāo)。而合金材料的強(qiáng)韌化途徑經(jīng)過幾十年的沉積與傳承，已逐漸向多樣化的加工處理技術(shù)發(fā)展。按照材料微觀結(jié)構(gòu)決定宏觀性能的經(jīng)典理論，科研工作者的最終目標(biāo)均是通過精確控制合金材料的微觀結(jié)構(gòu)(相組成、晶粒尺度、分布位置及具體形態(tài))，來有效優(yōu)化其綜合性能，尤其是機(jī)械性能，以達(dá)到合金材料強(qiáng)韌化的最終目的。近年來，超

雙向電解鐵鎳合金分離提取鐵、鎳的方法 602     

 0

.本發(fā)明涉及一種雙向電解鐵鎳合金分離提取鐵、鎳的方法，屬于合金回收技術(shù)領(lǐng)域。背景技術(shù).鎳鐵合金屬于多種純金屬合金，產(chǎn)地不同成分也不相同，通常含鐵、鎳、鉻、錳、銅等金屬，因此如何對其進(jìn)行高值化利用是非常重要的。但由于此類合金不易粉碎，常規(guī)濕法冶金處理比較困難，通常需要加壓酸浸等方式才能進(jìn)行有效提取，過程較為繁瑣，同時(shí)由于鎳易鈍化，需要采用氧化性較強(qiáng)的硝酸和氯氣等才能溶解，導(dǎo)致過程中產(chǎn)生大量有毒氣體污染環(huán)境；高溫熔煉又需要高溫，條件比較苛刻。.若采用傳統(tǒng)的電化學(xué)法對鐵鎳合金進(jìn)行氧化溶出，會(huì)有大

鎳鈦金屬間化合物軸承材料及其制備方法與應(yīng)用 929     

 0

.本發(fā)明涉及粉末冶金技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種鎳鈦金屬間化合物軸承材料及其制備方法與應(yīng)用。背景技術(shù).鎳鈦合金(niti)是一種鎳含量大約為wt.％和鈦含量大約為wt.％的鎳鈦金屬間化合物，相較于軸承鋼(如不銹鋼c)，niti的彈性模量更低(約為不銹鋼c一半)，且具有更高的超彈性(≥％)，因此，該材料在航空航天領(lǐng)域被視為極具潛力的高性能軸承材料。.目前，niti軸承主要采用鑄造法和預(yù)合金粉末冶金方法制備。上述鑄造法所得的niti材料內(nèi)部易存在夾雜物

鈦合金激光增材修復(fù)與表面滲氮復(fù)合處理工藝的制作方法 584     

 0

.本發(fā)明涉及激光金屬材料加工領(lǐng)域，尤其涉及一種鈦合金激光增材修復(fù)與表面滲氮復(fù)合處理工藝。背景技術(shù).鈦及鈦合金具有密度低、比強(qiáng)度高、抗蝕性能和耐高溫性能優(yōu)越等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于航空航天、核工業(yè)及生物醫(yī)療等領(lǐng)域關(guān)鍵部件的制造。然而，鈦合金部件表面硬度較低、耐磨性能較差，對粘著磨損和微動(dòng)磨損非常敏感。鈦合金部件在服役過程中易產(chǎn)生磨損、裂紋、疲勞等，導(dǎo)致零件失效，造成經(jīng)濟(jì)損失。激光增材修復(fù)技術(shù)以高能束激光為熱源，具有熱量輸入低、稀釋小、熱影響區(qū)小及變形小等特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)鈦合金部件的快速再制造。.通常

鋼/鋁雙金屬增/等材復(fù)合制造方法與流程 239     

 0

本發(fā)明涉及增材制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種3d打印與鑄造相結(jié)合的增材制造方法，具體是一種鋼/鋁雙金屬增/等材復(fù)合制造方法。背景技術(shù)雙金屬復(fù)合材料是將兩種或者兩種以上物理、化學(xué)等方面不同的金屬結(jié)合制備出的材料，具有良好的綜合力學(xué)性能。例如：鋼具有強(qiáng)度高、耐磨等優(yōu)點(diǎn)；鋁具有質(zhì)量輕、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)；鋼/鋁雙金屬復(fù)合材料結(jié)合鋼、鋁優(yōu)良的力學(xué)性能已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車制造、機(jī)械加工、航空航天等領(lǐng)域。鋼/鋁雙金屬復(fù)合材料通常是利用固-液復(fù)合鑄造制備。傳統(tǒng)上是將鋁液澆注在鋼基體上，但是鋼、鋁之間互溶度低，界面處容易產(chǎn)

帶鋁或鋁合金預(yù)鍍層的預(yù)鍍層鋼板、制造方法及熱沖壓成形構(gòu)件與流程 691     

 0

本申請涉及帶鋁或鋁合金預(yù)鍍層的預(yù)鍍層鋼板、制造方法及熱沖壓成形構(gòu)件。背景技術(shù)熱沖壓鋼在汽車材料中的應(yīng)用比例逐年遞增，相應(yīng)地，汽車行業(yè)對熱沖壓鋼的強(qiáng)度和韌性的要求也越來越高。材料韌性的一種常用測試方法是靜態(tài)三點(diǎn)彎曲試驗(yàn)（即vda彎曲實(shí)驗(yàn)，vda238-100標(biāo)準(zhǔn)），通過檢測鋼板達(dá)到最大彎曲載荷時(shí)的彎曲角（以下簡稱vda彎曲角）的大小來評價(jià)鋼板的韌性，反映材料抵抗彎曲變形失效的能力。同時(shí)，表征材料強(qiáng)度的一種常用測試方法是室溫拉伸試驗(yàn)（gb/t228.1標(biāo)準(zhǔn)），抗拉強(qiáng)度反映了材料的抵抗拉伸變形失效的能

鈦硅合金材料及其制備方法與流程 740     

 0

本發(fā)明涉及一種鈦合金材料及其制備方法，尤其涉及一種鈦硅合金及其制備方法，屬于冶金技術(shù)領(lǐng)域。背景技術(shù)我國的鈦資源非常豐富，蘊(yùn)藏量居世界前列。鈦白粉生產(chǎn)已有相當(dāng)規(guī)模，但鈦硅材料制備研究的比較少，鈦硅合金的研究具有較大的實(shí)際意義。高熔點(diǎn)的金屬間化合物，具有低的密度、良好的抗氧化性，因而受到廣泛的重視。TiSi2是一種重要的硅化物，具有較好的高溫穩(wěn)定性、較高的高溫強(qiáng)度和良好的抗氧化能力，有希望成為1200℃以上使用的結(jié)構(gòu)材料。由于其電阻和熱阻均較低，TiSi2也有希望應(yīng)用于電氣連接和擴(kuò)散阻擋層，目前已被

銅粉及其制備方法和用該銅粉制得的毛細(xì)芯與流程 366     

 0

本發(fā)明屬于液冷傳熱組件領(lǐng)域，具體涉及一種銅粉及其制備方法和用該銅粉制得的毛細(xì)芯。背景技術(shù)隨著電子電氣領(lǐng)域的快速發(fā)展，電子元件的工作效率大幅提升，集成度也顯著增加，隨之帶來熱密度大幅增加。如果電子元件的熱量不能及時(shí)傳導(dǎo)出去，將會(huì)嚴(yán)重影響其工作壽命和穩(wěn)定性?，F(xiàn)在公認(rèn)最先進(jìn)的導(dǎo)熱技術(shù)是液冷散熱技術(shù)。液冷傳熱組件的結(jié)構(gòu)：封閉真空腔體內(nèi)壁有一層毛細(xì)芯，且裝有運(yùn)動(dòng)流體，液體在吸熱區(qū)受熱揮發(fā)為氣體，流向冷凝區(qū)，氣體遇冷發(fā)生冷凝，并在毛細(xì)力的作用下回流到吸熱區(qū)，這樣熱量被循環(huán)不斷地傳導(dǎo)出去。液冷傳熱組件中冷凝液

高強(qiáng)度高塑性變形鎂合金材料及制備方法與流程 1095     

 0

本發(fā)明涉及一種鎂合金，特別涉及一種高強(qiáng)度高塑性變形鎂合金材料及制備方法。背景技術(shù)鎂合金是最輕的金屬結(jié)構(gòu)材料之一，具有高的比強(qiáng)度和比剛度，出色的尺寸穩(wěn)定性和優(yōu)良的減震性。同時(shí)，相比塑料，其回收性更勝一籌，無環(huán)境污染，被譽(yù)為“21世紀(jì)重要的綠色工程金屬結(jié)構(gòu)材料”。近年來，隨著能源資源日趨緊張，鎂合金有望在汽車、電子、電器、航天航空領(lǐng)域獲得廣泛應(yīng)用。低強(qiáng)度是限制鎂合金廣泛應(yīng)用的關(guān)鍵，普通鎂合金(目前商用高強(qiáng)鎂合金材料Mg-Zn-Zr合金，其典型的合金牌號如ZK60，該合金抗拉強(qiáng)度只有340MPa)的絕

高效的釩氮合金生產(chǎn)工藝的制作方法 955     

 0

.本發(fā)明涉及鋼鐵冶金中添加劑生產(chǎn)領(lǐng)域，具體涉及到釩氮合金的生產(chǎn)技術(shù)。背景技術(shù).現(xiàn)有釩氮合金的工業(yè)化大生產(chǎn)中，以釩的氧化物為原料，主要是vo作為原料，采用碳熱還原氮化得到，釩氮合金生產(chǎn)的主流工藝見附圖。.在立窯或推板窯里發(fā)生碳熱還原反應(yīng)和氮化反應(yīng)，其碳熱還原反應(yīng)式為。vo(s)c(s)=vc(s)co(g)?↑c(diǎn)o(g)?↑氮化反應(yīng)式為。vc(s)n(g)=vn(s)c生成釩氮合金的總反應(yīng)式

金屬粉末與金屬板帶復(fù)合軋制復(fù)合板帶的生產(chǎn)線的制作方法 446     

 0

本實(shí)用新型涉及復(fù)合板帶軋制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種金屬粉末與金屬板帶復(fù)合軋制復(fù)合板帶的生產(chǎn)線。背景技術(shù)隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代工業(yè)的不斷發(fā)展，單一金屬或合金很難完全滿足其對材料綜合性能的需求。選取兩種或兩種以上的金屬材料采用不同工藝制成的復(fù)合板材能夠滿足特殊環(huán)境下的綜合性能要求。金屬基復(fù)合板集不同金屬的物理、化學(xué)、力學(xué)特征于一體，具有單一金屬材料無可比擬的綜合性能，同時(shí)兼?zhèn)鋬r(jià)格優(yōu)勢，因而得到了廣泛的應(yīng)用。復(fù)合板(帶)的工業(yè)生產(chǎn)工藝主要有：鑄造復(fù)合、爆炸復(fù)合和軋制復(fù)合，金屬復(fù)合板的工藝方法有很多種，各

新型高性能鉬合金及其制備方法 292     

 0

.本發(fā)明涉及金屬材料技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型高性能鉬合金及其制備方法。背景技術(shù).鉬合金是一類具有戰(zhàn)略意義且不可再生的稀有的難熔合金，其具有高熔點(diǎn)、良好的導(dǎo)熱性、低的膨脹系數(shù)、極好的抗熱震性能以及耐熱疲勞性能。因而鉬合金及其合金在航空航天，核工業(yè)、機(jī)械、冶金等領(lǐng)域有著廣闊的應(yīng)用前景。同時(shí)由于我國的鉬儲(chǔ)量，產(chǎn)量以及消費(fèi)量均居全球第一，因而如何高效的利用鉬及其合金制備高性能產(chǎn)品具有重要的戰(zhàn)略意義，受到國內(nèi)外的廣泛關(guān)注。.目前，由于鉬及鉬合金通常具有高密度、較低的再結(jié)晶溫度、高的韌脆轉(zhuǎn)變溫度、顯

壓鑄用鋁合金以及對其進(jìn)行熱處理的方法與流程 825     

 0

本發(fā)明涉及可適用于壓鑄的鋁合金組合物及對其進(jìn)行熱處理的方法。具體而言，鋁合金組合物可包括通過熱處理形成的Mg-Zn基強(qiáng)化相沉淀，因此其可具有大大改善的強(qiáng)度。背景技術(shù)由于易于鑄造、與其他金屬高效地形成合金、在空氣中顯示出高耐腐蝕性并具有高導(dǎo)電導(dǎo)熱性，鋁在工業(yè)中已得到廣泛應(yīng)用。具體而言，鋁主要被用于減輕車輛重量并提高燃料效率，且通過將鋁與其他金屬混合而以鋁合金的形式提供，因?yàn)榕c其他金屬例如鐵相比，鋁本身的強(qiáng)度可能不足。通過壓鑄制造鋁合金，其是一種精密的鑄造工藝，其中將熔融金屬注入具有空腔的模具中，由

高致密度、成分可控的高硅鋁合金材料及制備方法與流程 453     

 0

.本發(fā)明涉及合金加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高致密度、成分可控的高硅鋁合金材料及制備方法。背景技術(shù).高硅鋁合金材料具有熱膨脹系數(shù)低、導(dǎo)熱性好、硬度高、比強(qiáng)度高、耐磨性好、比重小等諸多突出優(yōu)點(diǎn)，在汽車、電子、航空、航天等領(lǐng)域具有廣泛應(yīng)用，尤其是在電子封裝材料和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞材料等領(lǐng)域，具有廣泛的應(yīng)用潛力。目前常用的幾種制備高硅鋁合金材料的工藝存在以下問題：()采用熔煉鑄造的方法制備高硅鋁合金材料會(huì)使組織中產(chǎn)生粗大的板片狀初晶硅和針狀的共晶硅，嚴(yán)重割裂了基體，尖端處還會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力集中，降低了強(qiáng)度、

鋁合金PVD結(jié)構(gòu)、鋁合金裝飾件及電子設(shè)備的制作方法 768     

 0

鋁合金pvd結(jié)構(gòu)、鋁合金裝飾件及電子設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】.本實(shí)用新型涉及表面處理技術(shù)領(lǐng)域，具體的涉及一種鋁合金pvd結(jié)構(gòu)、鋁合金裝飾件及電子設(shè)備?！颈尘凹夹g(shù)】.電池蓋是一種安裝在手機(jī)背面的手機(jī)外觀配件，主要起保護(hù)、裝飾等功能，因此一般電池蓋上裝有鋁合金裝飾件，以提升美觀度。目前，隨著柔性屏和折疊技術(shù)的發(fā)展，折疊手機(jī)成為未來趨勢，折疊手機(jī)設(shè)有用于折疊的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的表面通常為不銹鋼或者液態(tài)金屬并進(jìn)行pvd鍍膜(pvd，即物理氣相沉積技術(shù)，表示在真空條件下，采用物理方法，將材料蒸發(fā)成氣態(tài)原子、分子或部

硫化亞錫/金納米顆粒復(fù)合物及其制備方法和應(yīng)用與流程 462     

 0

本發(fā)明涉及的是一種硫化亞錫誘導(dǎo)生長金納米顆粒的自組裝方法，屬于納米材料制備領(lǐng)域。背景技術(shù)硫化亞錫是性能優(yōu)良的P型半導(dǎo)體，在很多領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用，可用作晶體管、傳感器、太陽能電池、開關(guān)、電池電極等。不同于諸如石墨烯等零隙半導(dǎo)體的是，硫化亞錫有帶隙，且為間接帶隙，并且其帶隙和原子層數(shù)有重要的聯(lián)系，層數(shù)越薄帶隙越大。也不同于過度金屬二維材料如二硫化鉬，硫化亞錫從塊體到單層都是間接帶隙。但目前硫化亞錫和金納米顆粒的復(fù)合物制備方法還鮮有報(bào)道。金納米顆粒的合成一般采用溶液化學(xué)還原的方法，如用乙二醇或是硼氫

高耐蝕高強(qiáng)韌FeCrNi系多主元合金及其制備方法與流程 1043     

 0

本發(fā)明屬于合金材料技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高耐蝕高強(qiáng)韌fecrni系多主元合金及其制備方法。背景技術(shù)高強(qiáng)韌、高耐腐蝕性能及良好加工性能材料是工程結(jié)構(gòu)材料的主要發(fā)展方向，在航空航天、海洋、汽車和石油等領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用前景。目前常見的有鈦合金、奧氏體不銹鋼等。鈦合金具有高強(qiáng)韌、耐腐蝕性能好、密度低等特點(diǎn)，目前在航空航天、海洋等高端領(lǐng)域應(yīng)用較多，然而因其活性高，熔煉、塑性加工等都非常困難，導(dǎo)致其價(jià)格昂貴，限制了大規(guī)模應(yīng)用。奧氏體不銹鋼(如304、316鋼等)具有良好的耐腐蝕性能、優(yōu)異的加工性能及相對較低

長壽命銅錳合金靶材的加工方法與流程 378     

 0

本發(fā)明屬于靶材制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種長壽命銅錳合金靶材的加工方法。背景技術(shù)濺射靶材是半導(dǎo)體集成電路制備過程中重要的原材料之一，靶材的材質(zhì)主要包括Al、Cu、Ti、WTi、NiV、NiPt等，主要用于集成電路中接觸、通孔、互連線、阻擋層、封裝等物理氣相沉積薄膜的制備。濺射過程中，用加速的離子轟擊靶材表面，使表面的原子沉積在基底表面。為了降低集成電路制造成本，最簡單有效的方法是提高靶材壽命，常規(guī)提高靶材壽命的方法為增加濺射區(qū)域厚度。專利CN204097558U、CN201793723U、CN20

可量產(chǎn)化的電解鉻片脫氣工藝的制作方法 886     

 0

本發(fā)明屬于有色金屬高溫冶煉領(lǐng)域，特別涉及一種可以量產(chǎn)化的電解鉻片脫氣的生產(chǎn)工藝。解決了國內(nèi)沒有量產(chǎn)化高純鉻片的問題。背景技術(shù)高純金屬鉻是指主成分鉻大于99.95％，雜質(zhì)含量低，特別是氧、碳、氮、硫含量低的鉻。其中，氧小于0.04％，碳小于0.025％，氮小于0.003％，S小于0.002％。高純金屬鉻主要用作超級合金添加劑-生產(chǎn)飛機(jī)渦輪機(jī)的葉片，電氣的觸頭、半導(dǎo)體、芯片濺射靶材等領(lǐng)域。其中高端半導(dǎo)體、芯片、精密電子產(chǎn)品、汽車活塞環(huán)以及光學(xué)材料鍍膜的鉻靶，是由高純脫氣鉻片/粒破碎后，熱等靜壓成型。

超高強(qiáng)鑄造鋁合金輪轂材料ZL350/500及其制造工藝的制作方法 350     

 0

一種超高強(qiáng)鑄造鋁合金輪轂材料zl/及其制造工藝技術(shù)領(lǐng)域.本發(fā)明屬于一種鑄造鋁合金技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種鑄造鋁合金材料及制造工藝，特別是一種超高強(qiáng)度鑄造鋁合金材料zl/及其制造工藝，用于制造車用超高強(qiáng)鋁合金輪轂，同時(shí)也適用于大量使用超高強(qiáng)度、輕質(zhì)的鋁合金新材料領(lǐng)域。背景技術(shù).隨著汽車在中國的普及，巨大的汽車保有量和生產(chǎn)量，使汽車輕量化的要求越來越迫切。輪轂是承載汽車全部重量和高速度旋轉(zhuǎn)的關(guān)鍵部件，對其使用的新材料提出了更嚴(yán)苛的要求。目前，世界上的大部分高檔商用車采用鋁合金材