本實用新型屬于
新能源汽車電驅系統(tǒng)技術領域,尤其為一種高轉矩密度車用永磁同步發(fā)卡電機繞組、定子及電機,包括電機本體、安裝孔體與散熱孔,散熱孔呈環(huán)形陣列分布于電機本體的外表面,電機本體靠近散熱孔的一端固定安裝有第一電機端蓋,電機本體的內側面轉動安裝有絕緣漆,絕緣漆的內側面設置有發(fā)卡式繞組,電機本體的內側面設置有冷卻液體。本實用新型通過設置發(fā)卡式繞組,解決了繞組銅耗高的問題,避免了繞組端部傳熱路徑長,傳熱熱阻大,超過絕緣材料最高耐受溫度的情況,通過設置冷卻液體,吸收電機運行時產生的熱量,在電機峰值轉矩工況下,避免時間較短,電機持續(xù)發(fā)熱,從而達不到要求的峰值轉矩工作時。
聲明:
“高轉矩密度車用永磁同步發(fā)卡電機繞組、定子及電機” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)