近年來，隨著傳統(tǒng)燃油車終端銷量呈現(xiàn)不斷下降趨勢，與之相反，新能源汽車及其密切相關(guān)的動力電池行業(yè)則呈現(xiàn)爆發(fā)式發(fā)展之勢，成為備受矚目的風(fēng)口產(chǎn)業(yè)之一。數(shù)據(jù)顯示，2021年全球新能源車型累計銷量近650萬輛，較去年同期增長108%。其中我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一;預(yù)計2022年，新能源汽車市場將越發(fā)突破想象，預(yù)計銷量可達500萬輛，占比達到20%。新能源汽車即將從“早期使用者”邁入“早期大眾”市場。作為新能源汽車重要組件的動力電池部分，2021年產(chǎn)量累計219.7GWh，同比累計增長163.4%。此數(shù)據(jù)表明，如何占領(lǐng)新能源電池市場先機即將成為決勝中國新能源汽車市場的關(guān)鍵。
無論新能源汽車乃至動力電池系統(tǒng)，均需要大量用到新材料技術(shù)。新能源汽車和動力電池超常規(guī)的高速發(fā)展，給新材料企業(yè)既帶來技術(shù)挑戰(zhàn)的同時，無疑也為企業(yè)提供了無限商機。
02??新材料在新能源電池方面具體應(yīng)用
正如業(yè)內(nèi)人士所熟知，三電系統(tǒng)(電池、電機、電控)作為新能源車輛核心部件，一般會占整車重量的30%～40%，其中電池包占整車重量的18%～30%。電池包組成主要包括電芯、模塊、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、殼體和BMS。電池包組作為新能源車實現(xiàn)“輕量化”的技術(shù)關(guān)鍵，也是新材料企業(yè)決勝高分子材料技術(shù)的重要舞臺。通常包括碳纖維復(fù)合材料、SMC、PA、PPA，PPS，POM，PBT、PC、PC/ABS、PP等高分子材料被廣泛利用在電池包上下殼體、模組、冷卻管路、連接器、充電樁/槍等零部件上，這些部件的輕量化需求、電氣化需求、散熱需求、阻燃需求等，對高分子材料提出了輕質(zhì)高強、高CTI、導(dǎo)熱/絕熱、阻燃等多種性能要求。
即使在電池的正負極及隔膜上，也用到了很多高分子材料，比如用作隔膜的PE、PP材料以及PI、芳綸、超高分子量聚乙烯等，用作粘接劑或隔膜涂覆層的PVDF，負極用的粘結(jié)劑丁苯橡膠，極耳膠等。
03??新祺晟未來規(guī)劃提供解決方案
在目前“碳達峰”“碳中和”等政策及市場形式的切實要求下，以搭載新能源電池為技術(shù)關(guān)鍵的新能源汽車(電動汽車)已日益凸顯成為“早期大眾市場”的當(dāng)下，常州新祺晟高分子科技有限公司正以全新進取的姿態(tài)邁入業(yè)界領(lǐng)域。
新祺晟作為一家擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的高分子發(fā)泡材料的應(yīng)用加工型企業(yè)，公司充分依托母公司天晟新材(300169)的技術(shù)中心實現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研無縫對接，公司與四川大學(xué)、上海交大、同濟大學(xué)、南京工大、中科院應(yīng)用化學(xué)研究所(長春)等高校及研究部門推進定期、駐點交流，并獲得一系列國家級、省級研究中心認證，將新材料技術(shù)領(lǐng)域的新突破持續(xù)不斷運用于技術(shù)革新中，具有強大的研發(fā)、檢測能力。
在新能源電池領(lǐng)域，為推動國內(nèi)新能源電池產(chǎn)業(yè)進一步升級，我司將充分發(fā)揮新材料領(lǐng)域優(yōu)勢，在新能源汽車、汽車電池等領(lǐng)域與時俱進，通過微孔聚氨酯、硅膠泡棉、阻燃EVA泡棉、MPP泡棉等減振密封材料，PI發(fā)泡材料、氣凝膠、云母片、三聚氰胺泡棉等隔熱阻火材料及導(dǎo)熱材料導(dǎo)熱硅膠等一系列新材料產(chǎn)品為動力電池模組和PACK提供減震、隔熱、密封、緩沖、阻火等一系列解決方案。
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