背封式裹包機(jī)的壓板部件 730     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種背封式裹包機(jī)的壓板部件，包括杠桿座，所述杠桿座上鉸接有壓板杠桿，所述壓板杠桿的一端鉸接有絲桿，所述絲桿的上端通過(guò)關(guān)節(jié)軸承連接壓料板導(dǎo)柱，所述壓料板導(dǎo)柱上套有粉末冶金銅套，所述銅套上設(shè)有壓料板導(dǎo)柱法蘭，所述壓料板導(dǎo)柱的頂端固定安裝壓板座，所述壓板座的下方設(shè)有出料壓板。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、工作效率高、節(jié)省能效的能通過(guò)壓板對(duì)已包好的料塊施壓來(lái)燙合背面封口。

背封式裹包機(jī)的夾料凸輪機(jī)構(gòu) 1074     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種背封式裹包機(jī)的夾料凸輪機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)，包括插角軸套，其特征在于：所述插角軸套上設(shè)有插角軸安裝法蘭，所述插角軸套中心穿設(shè)有一根夾料軸，所述夾料軸的一端固定設(shè)有夾料擺臂，所述夾料軸的另一端固定安裝有連動(dòng)杠桿，所述連動(dòng)杠桿的自由端鉸接有絲桿，所述插角軸套采用粉末冶金一體化化燒結(jié)成型。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、將夾料凸輪的曲線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成夾料擺臂的左右擺動(dòng)。

無(wú)鹵阻燃聚甲醛粒料及其生產(chǎn)工藝 768     

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本發(fā)明提供了一種無(wú)鹵阻燃聚甲醛粒料及其生產(chǎn)工藝，本發(fā)明屬于阻燃聚甲醛材料技術(shù)領(lǐng)域，通過(guò)石灰氮摻混氫氧化鎂，減少混合物料中的含水量，減少甲醛釋放相對(duì)量，增加不燃水蒸氣、二氧化碳等，減緩聚甲醛的燃燒，通過(guò)加注三乙醇胺使分子鏈末端穩(wěn)定，使分子量末端失活，減少甲醛分解釋放，設(shè)計(jì)出了聚磷酸三聚氰胺、堿式碳酸鈉鋁、磷?氮系阻燃劑為主體的復(fù)配膨脹型阻燃劑體系，通過(guò)氮?磷協(xié)同復(fù)配膨脹阻燃體系和協(xié)效成炭劑體系，同時(shí)匹配甲醛吸收及穩(wěn)定體系，阻燃性能能夠達(dá)到UL94?V0級(jí)，原料獲取容易，成本較低，無(wú)鹵阻燃聚甲醛粒料具有一定的經(jīng)濟(jì)附加值，能在消防、石化、冶金等領(lǐng)域的阻燃聚甲醛零配件中應(yīng)用，如防火阻燃服裝中防火拉鏈的使用。

用于控制柜的照明控制器 769     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于控制柜的照明控制器，包括有電源接線器和輸出接線器，從電源接線器的接線端引出接線，并連接浪涌電壓吸收電路后分為三個(gè)支路，三個(gè)支路中分別串接有熔斷器F1、F2、F3，熔斷器F1、F2、F3的兩端分別并聯(lián)有相串聯(lián)的電阻R1、發(fā)光二極管D1、電阻R2、發(fā)光二極管D2以及電阻R3、發(fā)光二極管D3，三個(gè)支路的末端分別接入輸出接線器的接線端。本實(shí)用新型可靠性高，集成度高，減少占用柜內(nèi)空間小，操作簡(jiǎn)單，同時(shí)帶有運(yùn)行指示、電源指示燈、斷路保護(hù)和外部浪涌吸收電路，輸出端口可直接連接照明燈、風(fēng)扇、加熱器，可廣泛應(yīng)用在給排水、暖通空調(diào)、低壓電器、冶金等行業(yè)中的各類電氣柜、屏內(nèi)。

基于激光清洗的釹鐵硼磁體表面電火花強(qiáng)化處理方法 733     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種基于激光清洗的釹鐵硼磁體表面電火花強(qiáng)化處理方法，包括以下步驟：首先是電極材料的制備，其次是采用激光清洗工藝對(duì)釹鐵硼磁體進(jìn)行預(yù)處理，最后是對(duì)激光清洗后的磁體表面進(jìn)行電火花強(qiáng)化處理，最終在磁體表面制備出高結(jié)合力高耐蝕的防護(hù)涂層。其中，激光清洗是一種綠色環(huán)保的清洗方式，具有清洗效率高，簡(jiǎn)單易操作，非接觸、無(wú)研磨、無(wú)熱效應(yīng)和適用于各種規(guī)格磁體等清洗特點(diǎn)，能夠清除磁體表面各種類型的污染物，達(dá)到常規(guī)清洗無(wú)法達(dá)到的清潔度。電火花強(qiáng)化技術(shù)制備的防腐涂層與基體之間為冶金結(jié)合非常牢固，不會(huì)發(fā)生剝落。且電火花強(qiáng)化技術(shù)簡(jiǎn)單易操作，電極材料選擇范圍廣，是一種環(huán)境友好型的磁體表面防護(hù)技術(shù)。

失效磷酸錳鐵鋰的電化學(xué)活性修復(fù)方法 935     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種失效磷酸錳鐵鋰的電化學(xué)活性修復(fù)方法，涉及廢舊鋰離子電池回收利用技術(shù)領(lǐng)域，向失效磷酸錳鐵鋰中加入鋰元素、錳元素、鐵元素和碳源，混合均勻，最后在惰性氣氛下煅燒，即可實(shí)現(xiàn)電化學(xué)活性修復(fù)。本發(fā)明通過(guò)添加相應(yīng)成分，直接實(shí)現(xiàn)磷酸錳鐵鋰電池材料的綠色修復(fù)，簡(jiǎn)單高效，是一種低成本的電池材料回收利用方法，并且在實(shí)現(xiàn)廢舊磷酸錳鐵鋰電池材料快速修復(fù)的同時(shí)避免了濕法冶金帶來(lái)的高成本和環(huán)境污染問(wèn)題。

燒結(jié)釹鐵硼磁體表面Al薄膜的制備方法 862     

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本發(fā)明屬于稀土永磁材料表面防護(hù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種燒結(jié)釹鐵硼磁體表面Al薄膜的制備方法，首先采用激光清洗方法對(duì)燒結(jié)釹鐵硼磁體進(jìn)行預(yù)處理，并用惰性氣體及時(shí)將污物吹離磁體表面，然后采用真空蒸鍍方法在預(yù)處理后的磁體表面沉積一層Al薄膜，最后采用激光重熔技術(shù)對(duì)Al薄膜進(jìn)行處理，最終在磁體表面制備出高結(jié)合力、高致密化、高耐蝕的Al薄膜，能夠有效去除吸附在磁體表面的各種污染物，并使用惰性氣體及時(shí)將激光清洗的污物吹離磁體表面，避免清潔表面再次污染和氧化，激光重熔可以實(shí)現(xiàn)Al薄膜與基體之間的冶金結(jié)合，并且改變Al薄膜的柱狀結(jié)構(gòu)，顯著提高Al薄膜的致密度，大幅度提升Al薄膜的耐腐蝕性能。

耐熱耐腐蝕篩網(wǎng)擠出成型工藝方法 875     

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本發(fā)明涉及篩網(wǎng)生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種耐熱耐腐蝕篩網(wǎng)的擠出成型工藝方法，原料來(lái)源廣泛，制備方法簡(jiǎn)便，通過(guò)氯化聚醚、丙烯酸酯橡膠共混共交聯(lián)協(xié)同搭配，制備的篩網(wǎng)可廣泛使用于冶金、礦山、煤炭、建材、水利、筑路等行業(yè)的篩分機(jī)上，是鋼板沖孔篩網(wǎng)、鋼絲編織網(wǎng)、不銹鋼篩板及橡膠篩板的替代產(chǎn)品，具有重量輕、篩分效率高、不堵孔、抗摩擦、抗沖擊、抗撕裂、壽命長(zhǎng)，噪聲低、安裝方便、綜合效益高等優(yōu)點(diǎn)。

鉛酸蓄電池的鉛泥回收工藝 1041     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種鉛酸蓄電池的鉛泥回收工藝，包括箱體和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，本發(fā)明涉及鉛酸蓄電池技術(shù)領(lǐng)域。該鉛酸蓄電池的鉛泥回收工藝，第一攪拌桿對(duì)鉛泥和碳粉進(jìn)行攪拌，第一攪拌桿帶動(dòng)豎桿轉(zhuǎn)動(dòng)，豎桿對(duì)鉛泥和碳粉進(jìn)行攪拌，豎桿帶動(dòng)第二攪拌桿轉(zhuǎn)動(dòng)，由于長(zhǎng)攪拌桿和短攪拌桿的長(zhǎng)度不同，受到鉛泥和碳粉的反作用力不同，第二攪拌桿在移動(dòng)時(shí)，會(huì)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)桿帶動(dòng)與之連接的多個(gè)第二攪拌桿在圍繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，圍繞轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，多個(gè)第二攪拌桿對(duì)鉛泥和碳粉進(jìn)行攪拌，完成對(duì)鉛泥和碳粉的均勻混合，解決了鉛泥通過(guò)火法冶金法進(jìn)行混料攪拌時(shí)，現(xiàn)有攪拌機(jī)攪拌效果不佳，需要消耗大量時(shí)間的問(wèn)題。

銅浮渣冶煉造渣劑制備方法及使用方法 871     

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本發(fā)明涉及冶金化工技術(shù)領(lǐng)域，用于解決現(xiàn)有的造渣劑不能夠充分的與熔煉液反應(yīng)，導(dǎo)致造渣劑使用量大，熔煉液中的資源回收率低，回收成本高的問(wèn)題，具體涉及一種銅浮渣冶煉造渣劑制備方法及使用方法，通過(guò)將銅浮渣加入至反射爐中升溫熔煉，之后加入陽(yáng)極泥，待銅浮渣、陽(yáng)極泥熔化后加入造渣劑進(jìn)行還原反應(yīng)，同時(shí)攪拌，保持呈液態(tài)稀渣，還原結(jié)束后，靜置沉析，分別放出上層稀渣，中層鉛冰銅以及下層高銻鉛液；該使用方法利用造渣劑將熔化的銅浮渣、陽(yáng)極泥進(jìn)行還原，將熔煉黏渣及不熔渣轉(zhuǎn)為流動(dòng)性良好的稀渣，一次冶煉，能夠分類回收銅浮渣中錫、銅和高銻鉛，極大地提高了銅浮渣資源回收效率，而且延長(zhǎng)反射爐使用壽命，降低再生鉛綜合回收成本。

具有多級(jí)孔結(jié)構(gòu)的泡沫金屬及其制備方法、吸聲降噪材料 949     

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本發(fā)明屬于泡沫金屬技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種具有多級(jí)孔結(jié)構(gòu)的泡沫金屬及其制備方法，以及包含有該泡沫金屬的吸聲降噪材料，所述的方法包括：利用篩網(wǎng)對(duì)球形造孔劑進(jìn)行篩分，得到造孔劑顆粒；將造孔劑顆粒置入圓盤造粒機(jī)中，加入金屬粉末，將聚乙烯醇水溶液向造孔劑顆粒與金屬粉末的混合物表面噴霧處理；將表面黏附有金屬粉末的造孔劑顆粒置入金屬模具中，采用壓坯工藝制成預(yù)制品，接著真空預(yù)燒結(jié)，經(jīng)脫溶處理，最后進(jìn)行真空燒結(jié)處理，得到具有多級(jí)孔結(jié)構(gòu)的泡沫金屬材料；本發(fā)明在繼承了傳統(tǒng)粉末冶金法相關(guān)工藝思路的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造性的引入了球形造孔劑團(tuán)粒技術(shù)，獲得金屬粉末均勻包覆的核殼結(jié)構(gòu)預(yù)制顆粒，為后續(xù)多級(jí)孔結(jié)構(gòu)的構(gòu)建奠定了基礎(chǔ)。

鉛酸蓄電池回收用尾氣處理工藝 916     

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本發(fā)明公開(kāi)了鉛酸蓄電池回收用尾氣處理工藝，尾氣處理工藝具體包括以下步驟：預(yù)處理：鉛酸蓄電池進(jìn)行機(jī)械打孔、破碎和分離，預(yù)處理過(guò)程產(chǎn)生的塑料、鉛電極板、含鉛物料、廢酸液進(jìn)行分類回收和處理，廢鉛酸蓄電池預(yù)處理過(guò)程中產(chǎn)生的廢酸液進(jìn)行收集處理；鉛回收：經(jīng)預(yù)處理后的含有金屬鉛、鉛的氧化物、鉛的硫酸鹽以及其他金屬物質(zhì)的電池碎片采取火法冶金法把金屬鉛從混合物中分離出來(lái)；污染控制措施：大氣污染控制；酸性電解液和溢出液污染控制；鉛回收配備相應(yīng)的污水處理站；殘?jiān)廴究刂?；該設(shè)計(jì)杜絕鉛酸蓄電池回收時(shí)有害氣體和粉塵逸出，收集的氣體進(jìn)行凈化處理達(dá)標(biāo)方可排放。

錫銅渣和陽(yáng)極泥綜合回收金屬粉末的方法 885     

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本發(fā)明涉及冶金技術(shù)領(lǐng)域，用于解決現(xiàn)有的錫銅渣和陽(yáng)極泥全濕法處理工藝流程冗長(zhǎng)、過(guò)程繁雜，且金屬分離回收不夠充分的問(wèn)題，具體涉及錫銅渣和陽(yáng)極泥綜合回收金屬粉末的方法；該方法中利用硫酸浸出的方式使得錫金屬進(jìn)入浸出渣中，銅金屬進(jìn)入浸出液中，將浸出渣熔融除銅后得到錫金屬，研磨即為錫金屬粉末，將浸出液、金屬沉淀劑和銅浮渣溶解混合后進(jìn)行形成沉淀物，將沉淀物焙燒，得到氧化銅，將氧化銅還原成銅，即為銅金屬粉末，從而將錫銅渣和陽(yáng)極泥綜合回收再利用，降低環(huán)境污染的同時(shí)節(jié)約資源浪費(fèi)，且該工藝簡(jiǎn)單、效果明顯。

粉末冶金坯塊燒結(jié)溫度控制系統(tǒng) 1056     

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本發(fā)明涉及溫度控制設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種粉末冶金坯塊燒結(jié)溫度控制系統(tǒng)，包括控制電路，所述控制電路包括信號(hào)燈、加熱箱和保險(xiǎn)裝置,所述加熱箱內(nèi)部固定連接有加熱絲,所述保險(xiǎn)裝置內(nèi)部固定連接有保險(xiǎn)絲,所述信號(hào)燈位于溫度控制設(shè)備的外表面上，信號(hào)燈與溫度控制設(shè)備呈固定連接,通過(guò)使工作設(shè)備內(nèi)部加熱箱的保險(xiǎn)裝置進(jìn)行工作，使加熱箱的電路斷開(kāi)，從而避免設(shè)備內(nèi)部溫度不斷的變高，從而可以很好的避免設(shè)備發(fā)生爆炸，同時(shí)避免造成人員受傷，從而可以很好的增加設(shè)備的使用壽命，同時(shí)使設(shè)備進(jìn)行安全工作，通過(guò)使溫度控制設(shè)備外部的信號(hào)燈變亮，從而對(duì)工作人員進(jìn)行提醒，從而避免造成不必要的損失，同時(shí)方便解決存在的安全隱患。

抗拉強(qiáng)度高鐵基粉末冶金鍛造汽車連桿及其制備方法 649     

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一種抗拉強(qiáng)度高鐵基粉末冶金鍛造汽車連桿，由下列重量份的原料制成：鐵粉90-91、鉬粉2.5-2.8、硝酸鑭1.2-1.3、硼氫化鈉0.5-0.6、納米銅粉1.3-1.4、硬脂酸鋅0.3-0.4、硅烷偶聯(lián)劑kh550適量、納米二硫化鎢適量、聚乙二醇適量、去離子水適量。本發(fā)明通過(guò)在制作水霧化粉末時(shí)使用納米二硫化鎢，使得粉末的分散性好、潤(rùn)滑性好，減少了潤(rùn)滑劑的用量，提高了生坯的密度，而且成品的空隙少，大大提高了合金的強(qiáng)度，降低了鍛造壓力和溫度，節(jié)約了能源。通過(guò)使用硝酸鑭、硼氫化鈉、納米銅粉，提高了生坯的致密性，提高了還原性，使得合金的組織更加致密，減少孔隙，提高了抗拉強(qiáng)度和表面硬度。

高韌性鐵基粉末冶金鍛造汽車連桿及其制備方法 1026     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種高韌性鐵基粉末冶金鍛造汽車連桿，由下列重量份的原料制成：鐵粉93-94、硼化鉿3-3.4、ZnO納米棒1.3-1.4、BiFeO3納米纖維1.3-1.4、硬脂酸鋅0.3-0.4、硅烷偶聯(lián)劑kh550適量、納米二硫化鎢適量、聚乙二醇適量、去離子水適量。本發(fā)明通過(guò)在制作水霧化粉末時(shí)使用納米二硫化鎢，使得粉末的分散性好、潤(rùn)滑性好，減少了潤(rùn)滑劑的用量，提高了生坯的密度，而且成品的空隙少，大大提高了合金的強(qiáng)度，降低了鍛造壓力和溫度，節(jié)約了能源，易鍛造成型，鍛造后韌性提高多，而且脫模性好。通過(guò)使用硼化鉿、ZnO納米棒、BiFeO3納米纖維，大大提高了連桿的韌性和耐磨性。

抗磨耐腐蝕鐵基粉末冶金鍛造汽車連桿及其制備方法 931     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種抗磨耐腐蝕鐵基粉末冶金鍛造汽車連桿，由下列重量份的原料制成：鐵粉81-82、鈦粉5-5.8、VC2.3-2.6、MoC5.6-5.8、磷化羰基鐵粉3.6-3.8、硬脂酸鋅0.3-0.4、硅烷偶聯(lián)劑kh550適量、納米二硫化鎢適量、聚乙二醇適量、去離子水適量。本發(fā)明通過(guò)在制作水霧化粉末時(shí)使用納米二硫化鎢，使得粉末的分散性好、潤(rùn)滑性好，減少了潤(rùn)滑劑的用量，提高了生坯的密度，而且成品的空隙少，大大提高了合金的強(qiáng)度，降低了鍛造壓力和溫度。通過(guò)使用鈦粉、VC、MoC、磷化羰基鐵粉，與鐵形成了致密的合金組織，使得連桿具有優(yōu)異的耐磨性的同時(shí)，具有優(yōu)異的韌性、抗拉強(qiáng)度和耐腐蝕性。

高硬度鐵基粉末冶金鍛造汽車連桿及其制備方法 957     

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一種高硬度鐵基粉末冶金鍛造汽車連桿，由下列重量份的原料制成：鐵粉93-94、碘化亞銅2.5-2.8、Ni粉2-2.3、Mn粉0.8-1.1、鍍鎳碳粉0.3-0.4、硼酸鉛0.5-0.6、硬脂酸鋅0.3-0.4、硅烷偶聯(lián)劑kh550適量、納米二硫化鎢適量、聚乙二醇適量、去離子水適量。本發(fā)明通過(guò)在制作水霧化粉末時(shí)使用納米二硫化鎢，使得粉末的分散性好、潤(rùn)滑性好，減少了潤(rùn)滑劑的用量，提高了生坯的密度，而且成品的空隙少，大大提高了合金的強(qiáng)度，降低了鍛造壓力和溫度，節(jié)約了能源。通過(guò)使用碘化亞銅、Ni粉、Mn粉、鍍鎳碳粉、硼酸鉛，提高了連桿的耐磨性和潤(rùn)滑性，表面質(zhì)量好，硬度提高，延長(zhǎng)了使用壽命。

高致密高強(qiáng)度鐵基粉末冶金鍛造汽車連桿及其制備方法 930     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種高致密高強(qiáng)度鐵基粉末冶金鍛造汽車連桿，由下列重量份的原料制成：鐵粉81-82、鈦粉1.1-1.3、錳粉9.5-10、K2ZrF60.2-0.3、含氮硼酸酯0.6-0.8、磷酸二氫鋁1.2-1.4、二烷基二硫代磷酸鉬0.2-0.3、納米水滑石0.2-0.3、硬脂酸鋅0.3-0.4、硅烷偶聯(lián)劑kh550適量、納米二硫化鎢適量、聚乙二醇適量、去離子水適量。本發(fā)明通過(guò)在制作水霧化粉末時(shí)使用納米二硫化鎢，減少了潤(rùn)滑劑的用量，提高了生坯的密度，而且成品的空隙少，大大提高了合金的強(qiáng)度。通過(guò)使用鈦粉、錳粉、K2ZrF6、含氮硼酸酯，極大的提高了生坯的密度和燒結(jié)密度，提高了合金的強(qiáng)度。

耐腐蝕鐵基粉末冶金鍛造汽車連桿及其制備方法 1041     

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一種耐腐蝕鐵基粉末冶金鍛造汽車連桿，由下列重量份的原料制成：鐵粉93-94、鐵酸鑭2.5-2.8、鋁鎳合金粉1.3-1.5、微硅粉0.5-0.6、硫化鈰0.3-0.4、硬脂酸鋅0.3-0.4、硅烷偶聯(lián)劑kh550適量、納米二硫化鎢適量、聚乙二醇適量、去離子水適量。本發(fā)明通過(guò)在制作水霧化粉末時(shí)使用納米二硫化鎢，使得粉末的分散性好、潤(rùn)滑性好，減少了潤(rùn)滑劑的用量，提高了生坯的密度，而且成品的空隙少，大大提高了合金的強(qiáng)度，降低了鍛造壓力和溫度，節(jié)約了能源，易鍛造成型，鍛造后韌性提高多，而且脫模性好。通過(guò)使用鐵酸鑭、鋁鎳合金粉、微硅粉、硫化鈰，提高了連桿的力學(xué)性能，尤其是耐沖擊性，同時(shí)提高了耐腐蝕性。

粉末冶金鉆頭胎體及其制備方法 992     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種粉末冶金鉆頭胎體，其特征在于，由下列重量份的原料制成：錫2.4-2.6、鎳3.5-3.8、Be0.2-0.3、La0.14-0.18、Zn3.2-3.5、碳化鈮0.6-0.9、碳化鎢0.9-1.2、三氧化二鉈0.12-0.16、三氧化二鋁0.73-0.82、碳黑0.95-1.20、硬酯酸鋅2.45-2.90、鐵粉92-94、助劑1-2；本發(fā)明的金剛石鉆頭胎體具有鉆切速度快的優(yōu)點(diǎn)，提高實(shí)際鉆切時(shí)的工作效率。此外，應(yīng)用該胎體的鉆頭刀頭燒結(jié)溫度低，避免對(duì)金剛石的高溫?fù)p傷，并且起到節(jié)能降耗的作用，使鉆頭的性價(jià)比提高，降低了生產(chǎn)成本。

再生鉛行業(yè)濕法冶金用強(qiáng)對(duì)流反應(yīng)釜 898     

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一種再生鉛行業(yè)濕法冶金用強(qiáng)對(duì)流反應(yīng)釜，釜體外形為圓柱體，上部為半封閉蓋板，設(shè)有加料口、集氣口，底部為封閉正錐形底，正錐形底頂端設(shè)置高耐磨石墨軸承，攪拌軸上部接聯(lián)軸器、下部接軸承，攪拌槳為兩層槳葉，兩層槳葉的上部第一層攪拌槳為中心線在一條直線上的兩組槳葉組成、每組槳葉有兩片成60°的條狀高強(qiáng)度鋼材焊接而成；下部第二層攪拌槳有兩組槳葉組成、每組槳葉有兩片成60°的條狀高強(qiáng)度鋼材焊接而成，每片槳葉的底部為鋸齒狀，每組槳葉中心線與正錐形底部母線平行。本實(shí)用新型的釜體底部為封閉正錐形底，物料分散釜體底部一周，較以往全部集中在一點(diǎn)，減少物料堵塞的情況。

冶金鍋爐尾氣凈化處理裝置 754     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種冶金鍋爐尾氣凈化處理裝置，包括換熱箱、接觸箱、噴淋箱、除濕箱和進(jìn)煙管；所述換熱箱和噴淋箱并排設(shè)置在接觸箱上，且分別與接觸箱的兩端上側(cè)連通；所述接觸箱內(nèi)設(shè)置有一水平的擾流板，擾流板的上表面開(kāi)設(shè)有多個(gè)水平平行的導(dǎo)流槽；在導(dǎo)流槽的底部開(kāi)設(shè)有若干個(gè)第一通孔和第二通孔；所述擾流板的下方對(duì)應(yīng)的接觸箱內(nèi)設(shè)置有多個(gè)水平的旋轉(zhuǎn)棍。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置的擾流板以及擋板，使煙氣沿預(yù)設(shè)的方向流動(dòng)，在內(nèi)部的流動(dòng)距離延長(zhǎng)，并且煙氣在流動(dòng)過(guò)程中與液體多次接觸，使煙氣中的雜質(zhì)能夠被充分的吸收，減少煙氣中的有害物質(zhì)，提高凈化效果，相比較普通的設(shè)備吸收效果更佳，設(shè)備體積小，使用方便。

高致密性鐵基粉末冶金鍛造汽車連桿及其制備方法 660     

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一種高致密性鐵基粉末冶金鍛造汽車連桿，由下列重量份的原料制成：鐵粉85-86、氫化鐵鎂6-8、還原鐵粉3-4、NaF?0.5-0.6、TaC?3.1-3.3、硬脂酸鋅0.3-0.4、硅烷偶聯(lián)劑kh550適量、納米二硫化鎢適量、聚乙二醇適量、去離子水適量。本發(fā)明通過(guò)在制作水霧化粉末時(shí)使用納米二硫化鎢，使得粉末的分散性好、潤(rùn)滑性好，減少了潤(rùn)滑劑的用量，提高了生坯的密度，而且成品的空隙少，大大提高了合金的強(qiáng)度，降低了鍛造壓力和溫度，節(jié)約了能源，易鍛造成型，鍛造后韌性提高多，而且脫模性好。通過(guò)使用氫化鐵鎂、還原鐵粉、NaF、TaC，減少氧化，促進(jìn)合金金相形成，提高了致密性，提高了強(qiáng)度。

健康防塵的冶金車間用防護(hù)裝置 1056     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種健康防塵的冶金車間用防護(hù)裝置，涉及粉塵處理設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。包括：折疊式收集組件，用于收集車間內(nèi)的粉塵，所述折疊式收集組件包括收集箱，所述收集箱的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有收集腔，所述收集腔的內(nèi)部設(shè)置有數(shù)量不少于兩個(gè)的安裝板，安裝板的內(nèi)部設(shè)置有風(fēng)機(jī)組一，所述風(fēng)機(jī)組一呈水平狀態(tài)，所述收集箱的底部設(shè)置有輸送管一。通過(guò)設(shè)置折疊式收集組件，通過(guò)收集箱配合其內(nèi)部的收納板，可對(duì)部分工序運(yùn)作時(shí)產(chǎn)生的大量粉塵進(jìn)行收集，該裝置體積小巧，可在產(chǎn)線內(nèi)部靈活移動(dòng)，相較于常規(guī)產(chǎn)線內(nèi)的除塵系統(tǒng)，該裝置的粉塵收集方式更具有針對(duì)性，無(wú)需停止工序的運(yùn)作，保證了加工效率，符合經(jīng)濟(jì)效益，具有廣闊的應(yīng)用前景。

耐磨鐵基粉末冶金鍛造汽車連桿及其制備方法 601     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種耐磨鐵基粉末冶金鍛造汽車連桿，由下列重量份的原料制成：鐵粉83-84、鎳粉5-5.5、稀土鎂合金1.1-1.3、納米碳化硅5-6、硬脂酸鋅0.3-0.4、硅烷偶聯(lián)劑kh550適量、納米二硫化鎢適量、聚乙二醇適量、去離子水適量。本發(fā)明通過(guò)在制作水霧化粉末時(shí)使用納米二硫化鎢，使得粉末的分散性好、潤(rùn)滑性好，減少了潤(rùn)滑劑的用量，提高了生坯的密度，而且成品的空隙少，大大提高了合金的強(qiáng)度，降低了鍛造壓力和溫度，節(jié)約了能源，易鍛造成型，鍛造后韌性提高多，而且脫模性好。通過(guò)使用鎳粉、稀土鎂合金、納米碳化硅，提高了合金的耐腐蝕性和耐磨性。

冶金爐窯用蘑菇頭水冷式夾套 735     

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本發(fā)明涉及有色金屬冶煉、冶金爐技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種冶金爐窯用蘑菇頭水冷式夾套，包括第一工作箱和第二工作箱，第一工作箱的一側(cè)底部通過(guò)點(diǎn)焊固定有第二工作箱，第一工作箱的一側(cè)通過(guò)軸承活動(dòng)連接有搖輪，第一工作箱的兩側(cè)內(nèi)壁通過(guò)軸承活動(dòng)連接有螺紋桿，且螺紋桿的一端貫穿第一工作箱的一側(cè)內(nèi)壁通過(guò)點(diǎn)焊與搖輪相固定，螺紋桿上套設(shè)有螺紋套塊；本發(fā)明是先通過(guò)萬(wàn)向輪帶動(dòng)整體裝置移動(dòng)到虹吸道排放口處，再通過(guò)伺服電機(jī)調(diào)節(jié)冷卻裝置的高度，最后通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)搖輪將冷卻裝置殼體的一端與虹吸道排放口相抵接，進(jìn)水管通水經(jīng)過(guò)水泵加壓至噴頭處散開(kāi)，噴射到殼體蘑菇頭的一端，通過(guò)水的汽化吸熱對(duì)虹吸道排放口進(jìn)行冷卻。

濕法冶金浸出專用濾布 614     

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本實(shí)用新型屬于過(guò)濾技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種濕法冶金浸出專用濾布，其包括：濾布，濾布包括濾布主體、料框和拉線，所述濾布主體上表面設(shè)置均勻分布的料框，所述濾布主體對(duì)角設(shè)置拉線，能夠利用兜狀展開(kāi)的濾布對(duì)冶金中產(chǎn)生的金屬進(jìn)行過(guò)濾收集，在收集過(guò)程中，通過(guò)濾布上的料框進(jìn)行分隔與阻擋，避免金屬顆粒被流動(dòng)液體的沖散掉落，提高收集效果。

采用3D打印與粉末冶金結(jié)合的零件制備方法 717     

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本發(fā)明提供了一種采用3D打印與粉末冶金結(jié)合的零件制備方法，其技術(shù)方案為利用3D打印技術(shù)將粉末冶金所需金屬或非金屬粉末直接成型，然后經(jīng)過(guò)加壓、燒結(jié)、后處理等工序，制成最終零件。本發(fā)明方法相比傳統(tǒng)3D打印技術(shù)，突破了對(duì)原料適用范圍的限制，可以用來(lái)生產(chǎn)各種金屬、陶瓷等材料，并且具有更優(yōu)越的機(jī)械性能。相比傳統(tǒng)的粉末冶金技術(shù)，不許需要模具，并且可以生成中空結(jié)構(gòu)的零件，在小批量制造、特種零件制造上有獨(dú)特的優(yōu)越性。本方法制備的零件，組織均勻、工藝穩(wěn)定可靠、操作性強(qiáng)、耗時(shí)短效率高、成本較低，為3D打印技術(shù)制備粉末冶金零件的提供了一種可行的小批量定制化生產(chǎn)方法。

便于裝配的高性能粉末冶金齒輪的生產(chǎn)方法 967     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種便于裝配的高性能粉末冶金齒輪的生產(chǎn)方法，屬于粉末冶金齒輪技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的生產(chǎn)方法包括，步驟一：結(jié)合劑和粉末冶金基料制備；步驟二：混合攪拌；步驟三：壓制成形；步驟四：高溫?zé)Y(jié)；步驟五：齒輪熱處理；本發(fā)明加工的齒輪本體的中心處開(kāi)設(shè)有軸孔，軸孔設(shè)置為倒錐形，且軸孔上開(kāi)設(shè)有鍵槽，該齒輪本體的軸孔的周圍均勻分布有通孔。本發(fā)明的由于軸孔設(shè)置為倒錐形，軸孔孔徑由上端面至下端面逐漸減小，使得齒輪在與軸進(jìn)行裝配時(shí)簡(jiǎn)單方便，且通過(guò)特定的加工工藝，創(chuàng)造性的成分配比，使得生產(chǎn)的齒輪齒面硬度、強(qiáng)度得到提高。