ZnO包覆TiO₂(B)負(fù)極材料及其制備方法 970     

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本發(fā)明公開一種ZnO包覆TiO₂(B)負(fù)極材料及其制備方法，制備方法包括有以下步驟：（1）TiO₂(B)的制備；（2）ZnO包覆TiO₂(B)；（3）烘箱干燥：將物料置于烘箱中干燥，烘箱溫度為90?130℃；（4）馬弗爐煅燒；（5）球磨粉碎。通過(guò)采用本發(fā)明方法，制得ZnO包覆TiO₂(B)，ZnO大幅提高了TiO₂(B)充電比容量，具有優(yōu)異的電化學(xué)性能，且反應(yīng)過(guò)程中不使用任何有毒溶劑，反應(yīng)物成分簡(jiǎn)單，反應(yīng)條件溫和，可用于制備作為鋰離子電池負(fù)極材料新能源材料，本發(fā)明方法未涉及高溫，能耗低，密閉環(huán)境下對(duì)環(huán)境污染低，工藝簡(jiǎn)單，操作方便，生產(chǎn)設(shè)備少，從而進(jìn)一步降低成本，為量產(chǎn)及應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。

車輛碰撞視頻提取方法 738     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛碰撞視頻提取方法，包括以下步驟：實(shí)時(shí)錄制車輛行駛過(guò)程中的行車視頻；并實(shí)時(shí)計(jì)算所述車輛與相鄰車輛之間的車距，得到對(duì)應(yīng)的車距值；并實(shí)時(shí)獲取車輛上預(yù)設(shè)位置的震動(dòng)值；判斷所述車距值是否小于預(yù)設(shè)車距閾值以及震動(dòng)值是否大于預(yù)設(shè)震動(dòng)閾值，若均是，則將當(dāng)前時(shí)刻作為起始時(shí)間點(diǎn)；持續(xù)判斷，若所述車距值不小于預(yù)設(shè)車距閾值或震動(dòng)值不大于預(yù)設(shè)震動(dòng)閾值，則將當(dāng)前時(shí)刻作為停止時(shí)間點(diǎn)；S4、根據(jù)所述起始時(shí)間點(diǎn)和停止時(shí)間點(diǎn)，從錄制的行車視頻中提取出對(duì)應(yīng)的視頻段，作為車輛碰撞視頻。便于高效的提取車輛碰撞時(shí)刻的行車視頻，減少調(diào)取和查閱的過(guò)程。

車輛低速行駛提示裝置 1058     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車配件領(lǐng)域，特別涉及一種車輛低速行駛提示裝置；包括電源、信號(hào)接收模塊、VCU整車控制器、低速報(bào)警提示控制器、低速報(bào)警開關(guān)和低速報(bào)警揚(yáng)聲器；通過(guò)設(shè)置分別與VCU整車控制器電連接的加速度感應(yīng)器、變速箱傳感器、速度傳感器、轉(zhuǎn)向角度傳感器和距離傳感器來(lái)實(shí)時(shí)感知車輛的低速運(yùn)行狀態(tài)，從而根據(jù)車輛不同的低速運(yùn)行狀態(tài)控制車輛不同方位設(shè)置的揚(yáng)聲器發(fā)出不同的提示音，從而智能地有針對(duì)性地提醒車輛四周的行人或車輛及時(shí)做出反應(yīng)，有效防止人員傷害及車輛碰撞等安全事故發(fā)生，確保新能源汽車的運(yùn)行安全。

車輛低速行駛提示方法及其系統(tǒng) 690     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車輛低速行駛提示方法及其系統(tǒng)；通過(guò)分別對(duì)車輛的行駛狀態(tài)分別設(shè)計(jì)不同的提示音，通過(guò)優(yōu)化聲音控制模塊的輸入信號(hào)，根據(jù)輸入的車速、變速器檔位、剎車踏板的狀態(tài)信號(hào)，向車輛不同方位發(fā)出不同類型、不同音量大小的提示音，使車外的行人和車輛及時(shí)得到警示信息而主動(dòng)避讓；本發(fā)明通過(guò)上述方法的改進(jìn)，能夠防止人員傷害及車輛碰撞等安全事故的發(fā)生，從而確保新能源汽車的運(yùn)行安全。

液壓推動(dòng)新能源發(fā)電裝置 1121     

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液壓推動(dòng)新能源發(fā)電裝置，包括壓板車、液壓發(fā)電機(jī)、固定架，該固定架上依次排布有多個(gè)傳動(dòng)件，每個(gè)傳動(dòng)件包括裝設(shè)于固定架上的油泵體，所述壓板車通過(guò)壓動(dòng)油泵體的活塞桿作下壓動(dòng)作的方式將油泵體液壓油輸送給液壓發(fā)電機(jī)進(jìn)行液壓發(fā)電。采用壓板車通過(guò)壓動(dòng)油泵體的活塞桿作下壓動(dòng)作的方式將油泵體液壓油輸送給液壓發(fā)電機(jī)進(jìn)行液壓發(fā)電，該油泵體可裝設(shè)于機(jī)動(dòng)車道上，或者下坡路面上，利用機(jī)動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道上正常行駛，而自行發(fā)電，能源利用效果高，無(wú)污染、清潔、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠。

新型新能源動(dòng)力載具附屬裝置 725     

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本實(shí)用新型公開了一種新型新能源動(dòng)力載具附屬裝置，包括液壓動(dòng)力裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)、附屬設(shè)備與蓄電池，液壓動(dòng)力裝置與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，附屬設(shè)備包括控制箱與支撐外殼，控制箱內(nèi)設(shè)有電量檢測(cè)器、處理器、報(bào)警器與控制器，支撐外殼內(nèi)一側(cè)安裝有兩個(gè)氣缸，兩個(gè)氣缸的活塞桿上安裝有安裝板，安裝板上安裝有卡扣連接件，支撐外殼內(nèi)與卡扣連接件相對(duì)的一側(cè)安裝有卡槽連接件，卡扣連接件與發(fā)動(dòng)機(jī)電性連接，卡槽連接件與蓄電池電性連接，蓄電池與電量檢測(cè)器電性連接，處理器分別與電量檢測(cè)器、報(bào)警器和控制器電性連接，控制器分別與氣缸與液壓動(dòng)力裝置電性連接，通過(guò)附屬設(shè)備可對(duì)電池的電量進(jìn)行進(jìn)行，當(dāng)電池的電量不足時(shí)會(huì)根據(jù)需要自動(dòng)轉(zhuǎn)換動(dòng)力。

基于新能源生產(chǎn)用尾料回收裝置 775     

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本實(shí)用新型公開了一種基于新能源生產(chǎn)用尾料回收裝置，包括固定箱，所述固定箱側(cè)面底端通過(guò)螺釘安裝有壓料箱，所述壓料箱內(nèi)壁一側(cè)頂端開設(shè)有進(jìn)料口，所述壓料箱內(nèi)壁底端均勻焊接有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧頂端焊接有積料板，所述壓料箱內(nèi)壁一側(cè)頂端滑動(dòng)連接有封板，粉碎過(guò)后的尾料進(jìn)入壓料箱中，尾料落入積料板上，由于尾料的重量不斷增加，從而使積料板壓縮壓縮彈簧，積料板通過(guò)連接桿帶動(dòng)封板一起向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)積料板底端抵住定位柱時(shí)，此時(shí)封板正好將進(jìn)料口堵住，通過(guò)第一氣缸帶動(dòng)壓板對(duì)尾料進(jìn)行壓縮，然后通過(guò)第二氣缸帶動(dòng)推料板將尾料推出，從而能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)尾料進(jìn)行定量壓縮，便于尾料的收集和運(yùn)輸。

用于新能源汽車的防起霧車窗 753     

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本實(shí)用新型公開了一種用于新能源汽車的防起霧車窗，包括車門、玻璃和玻璃安裝托架，玻璃固定連接于玻璃安裝托架上，玻璃安裝托架滑動(dòng)連接有導(dǎo)向板，導(dǎo)向板固定連接于車門內(nèi)壁，導(dǎo)向板兩端均設(shè)置有導(dǎo)向輪，兩個(gè)導(dǎo)向輪外圈分別纏繞有第一拉繩和第二拉繩，第一拉繩和第二拉繩的一端均與玻璃安裝托架固定連接，且第一拉繩與第二拉繩另一端分別纏繞于卷線筒，卷線筒內(nèi)圈插接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸固定連接有電機(jī)，玻璃兩側(cè)均設(shè)置有內(nèi)部中空結(jié)構(gòu)的圓輥，圓輥通過(guò)水管外接防霧劑，圓輥兩端均活動(dòng)連接有連接桿，連接桿的一端均固定連接于車門，圓輥外壁開設(shè)有若干出水孔并且包裹有一層海綿。本實(shí)用新型的有益效果是：防止車窗起霧，保證車窗清潔明亮。

新能源汽車用露天充電樁 736     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用露天充電樁，包括充電樁主體、電纜、過(guò)濾組件，所述充電樁主體包括插頭收儲(chǔ)組件、后蓋、柜門、底座，所述后蓋安裝在充電樁主體的后表面，且后蓋的表面偏上位置設(shè)置有過(guò)濾組件，本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)設(shè)計(jì)過(guò)濾組件，空氣經(jīng)過(guò)過(guò)濾網(wǎng)初效過(guò)濾灰塵，空氣經(jīng)過(guò)活性炭層過(guò)濾水汽和顆粒較小的灰塵，帶走電氣元件表面的高溫從出風(fēng)口排出，有效防止灰塵進(jìn)入，活性炭層吸附水氣，防止充電樁內(nèi)部過(guò)潮；充電樁主體內(nèi)部的溫度升高到溫度開關(guān)的最高溫度設(shè)定值，風(fēng)扇通電運(yùn)行抽氣，當(dāng)溫度低于溫度開關(guān)的最低溫度設(shè)定值，時(shí)間繼電器開始計(jì)時(shí)，時(shí)間達(dá)到設(shè)定值，斷開風(fēng)扇的電源連接，合理利用資源。

防撞的新能源用充電樁 975     

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本發(fā)明公開了一種防撞的新能源用充電樁，包括充電樁主體與限位機(jī)構(gòu)，所述充電樁主體一側(cè)設(shè)置有卷管架，所述卷管架外側(cè)設(shè)置有線纜，所述線纜頂端設(shè)置有壓板，所述壓板頂端設(shè)置有橫桿，所述壓板頂端表面兩側(cè)均固定連接有限位滑桿，兩個(gè)所述限位滑桿頂端均貫穿橫桿內(nèi)壁，兩個(gè)所述限位滑桿處于橫桿內(nèi)壁的外側(cè)均開設(shè)有限位滑槽，兩個(gè)所述限位滑桿處于橫桿底端的外側(cè)均套接有第一彈簧；與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：通過(guò)設(shè)計(jì)了限位機(jī)構(gòu)，線纜纏繞在卷管架上，防止線纜會(huì)松動(dòng)，發(fā)生脫落的情況，第一彈簧推動(dòng)壓板向下移動(dòng)，使壓板內(nèi)側(cè)的橡膠護(hù)墊緊貼線纜頂端，起到固定的作用，壓板采用弧形的結(jié)構(gòu)，可以使線纜貼合的更緊密。

液壓推動(dòng)新能源發(fā)電裝置 857     

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液壓推動(dòng)新能源發(fā)電裝置，包括壓板車、液壓發(fā)電機(jī)、固定架，該固定架上依次排布有多個(gè)傳動(dòng)件，每個(gè)傳動(dòng)件包括裝設(shè)于固定架上的油泵體，所述壓板車通過(guò)壓動(dòng)油泵體的活塞桿作下壓動(dòng)作的方式將油泵體液壓油輸送給液壓發(fā)電機(jī)進(jìn)行液壓發(fā)電。采用壓板車通過(guò)壓動(dòng)油泵體的活塞桿作下壓動(dòng)作的方式將油泵體液壓油輸送給液壓發(fā)電機(jī)進(jìn)行液壓發(fā)電，該油泵體可裝設(shè)于機(jī)動(dòng)車道上，或者下坡路面上，利用機(jī)動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道上正常行駛，而自行發(fā)電，能源利用效果高，無(wú)污染、清潔、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠。

智能制造新能源汽車拋光機(jī) 1034     

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本發(fā)明公開了一種智能制造新能源汽車拋光機(jī)，其結(jié)構(gòu)包括：開關(guān)柄柱、拋光電機(jī)、輔助柄、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、拋盤；有益效果：利用設(shè)有的支撐圓套與收集塊配合，拋光盤高速轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)拋光蠟與汽車接觸，收集腔將向外飛濺的拋光蠟引導(dǎo)到塊體內(nèi)部，并在活動(dòng)桿與氣體塊的作用下，將其推送到接觸吸收塊內(nèi)部，達(dá)到收集拋光蠟并再次利用的目的，從而避免在高速轉(zhuǎn)動(dòng)中拋光蠟被甩出并且沾在玻璃密封條與雨刮器上的情況；利用拋光盤內(nèi)部的蓋板與壓板配合，讓壓板在緩沖機(jī)構(gòu)的推動(dòng)下向外延展，將殘留在海綿套塊內(nèi)部的拋光蠟擠出，避免大量拋光蠟殘留在海綿套塊內(nèi)部造成浪費(fèi)，同時(shí)通過(guò)支撐圓套有效攔截拋光蠟飛濺到玻璃密封條與雨刮器上而造成工作量增加的情況。

槐豬養(yǎng)殖用新能源控溫養(yǎng)豬舍 838     

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本實(shí)用新型公開了一種槐豬養(yǎng)殖用新能源控溫養(yǎng)豬舍，包括豬舍本體，所述豬舍本體的正面通過(guò)合頁(yè)鉸接有密封門，所述密封門的正面開設(shè)有拉槽，所述豬舍本體的內(nèi)側(cè)壁固定連接有溫度傳感器。本裝置通過(guò)設(shè)有溫度傳感器可以配合控制器根據(jù)溫度啟動(dòng)加熱網(wǎng)、吹風(fēng)機(jī)和水泵進(jìn)行工作，通過(guò)設(shè)有水泵可以對(duì)水進(jìn)行抽取，使水通過(guò)擋水板再次流入水槽內(nèi)部，對(duì)豬舍本體內(nèi)部的溫度進(jìn)行吸收，實(shí)現(xiàn)在夏季對(duì)豬舍本體進(jìn)行降溫，并且通過(guò)設(shè)有加熱網(wǎng)可以對(duì)豬舍本體內(nèi)部進(jìn)行加熱，確保了冬季溫度能夠便于豬生長(zhǎng)，解決了能夠?qū)ωi舍內(nèi)部進(jìn)行降溫，但是在冬季無(wú)法對(duì)豬舍內(nèi)部進(jìn)行加熱，導(dǎo)致在冬季需要再次安裝加熱設(shè)備對(duì)豬舍內(nèi)部進(jìn)行加熱的問(wèn)題。

新能源汽車電池回收設(shè)備 655     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池回收設(shè)備，包括安裝槽，所述安裝槽的底部設(shè)有相互連接的底座，所述安裝槽內(nèi)部的一側(cè)排設(shè)有三組分類收集槽，所述安裝槽內(nèi)部底部的中間位置處設(shè)有振動(dòng)電機(jī)，所述安裝槽內(nèi)部靠近振動(dòng)電機(jī)的一側(cè)設(shè)有固定柱，所述固定柱的外側(cè)套設(shè)有三組斜型導(dǎo)料板，兩組所述斜型導(dǎo)料板的內(nèi)部排設(shè)有不同大小的導(dǎo)料孔；本發(fā)明通過(guò)三組斜型導(dǎo)料板的排設(shè)安置分別與三組分類收集槽相互對(duì)應(yīng)，促使下落的電池分別在兩組斜型導(dǎo)料板內(nèi)不同大小的導(dǎo)料孔配合下輸送，使不同大小的電池自動(dòng)下落，即可將不同型號(hào)的電池分離儲(chǔ)存，并利用振動(dòng)電機(jī)的啟動(dòng)促使三組斜型導(dǎo)料板產(chǎn)生抖動(dòng)，進(jìn)一步提高電池的分類效率和精確性。

雙層式新能源汽車及電動(dòng)車道路停車充電系統(tǒng) 821     

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本發(fā)明提供了一種雙層式新能源汽車及電動(dòng)車道路停車充電系統(tǒng)，包括汽車充電樁和伸縮雨棚，所述系統(tǒng)還包括多個(gè)設(shè)置于道路上的支撐桿，相鄰兩個(gè)支撐桿之間設(shè)置有一帶有腔體的支撐柱；所述支撐柱的下半段左右兩側(cè)均設(shè)置有所述汽車充電樁，且汽車充電樁位于所述支撐柱的腔體內(nèi)，多個(gè)支撐桿上固定設(shè)置有一帶有護(hù)欄桿的承載臺(tái)，所述支撐柱位于所述承載臺(tái)下方進(jìn)行支撐，所述承載臺(tái)的首端和末端均設(shè)置有一弧形坡道，弧形坡道一端與承載臺(tái)連接，另一端與道路連接；承載臺(tái)上設(shè)置有多個(gè)的電動(dòng)車停車位，承載臺(tái)一側(cè)邊緣下方設(shè)置有多個(gè)的汽車限位件，電動(dòng)汽車停車位內(nèi)設(shè)置有一智能車位鎖。本發(fā)明的系統(tǒng)既能對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行充電，也能給電動(dòng)汽車充電，方便了用戶的使用。

新能源汽車充電樁的可拆卸式充電插頭及其使用方法 700     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電樁的可拆卸式充電插頭，包括固定裝置、防護(hù)蓋和工作箱，所述工作箱一側(cè)的側(cè)板上固定設(shè)置有連接框，連接框的一側(cè)設(shè)置有連接板，工作箱的另一側(cè)設(shè)置有防護(hù)蓋，曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，同時(shí)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，繼而使得轉(zhuǎn)軸上的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，由于每個(gè)齒輪帶上的齒牙分別與與其對(duì)應(yīng)位置的齒輪嚙合連接，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)橫板向連接板的方向移動(dòng)，由于橫板固定設(shè)置在連接塊的側(cè)壁上，使得連接塊和連接頭沿滑軌移動(dòng)到連接板中部位置的矩形槽，便于插入汽車充電樁插座上進(jìn)行充電，不需要使用時(shí)，反向轉(zhuǎn)動(dòng)撥桿，使得連接頭移入工作箱中，保護(hù)連接頭，避免連接頭打濕或磕碰，提高插頭的使用壽命。

新能源汽車用汽車修理箱 658     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用汽車修理箱，包括安裝倉(cāng)A，所述安裝倉(cāng)A的內(nèi)頂部設(shè)有抽屜式放置槽A，所述安裝倉(cāng)A的頂部設(shè)有安裝倉(cāng)B，所述安裝倉(cāng)B的內(nèi)頂部設(shè)有放置槽，所述安裝倉(cāng)B內(nèi)底部的兩側(cè)和安裝倉(cāng)A內(nèi)底部的兩側(cè)皆設(shè)有抽屜式放置槽B；本發(fā)明通過(guò)限位桿、彈簧A、插桿、彈簧B、滑槽、插槽和限位槽的相互配合，可實(shí)現(xiàn)該維修箱的固定閉合工作，無(wú)需操作人員在借助別的固定卡合工具，以減少操作人員工作步驟，提高該維修箱使用的便捷性，且在工作時(shí)，通過(guò)安裝板和掛鉤的設(shè)計(jì)還可對(duì)臨時(shí)使用的工具進(jìn)行收納存儲(chǔ)，以便提高操作人員后期收納存儲(chǔ)的便捷性，降低工具丟失現(xiàn)象，從而可提高操作人員的維修效率。

具有自動(dòng)斷電的新能源汽車充電電纜線 828     

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本發(fā)明涉及一種具有自動(dòng)斷電的新能源汽車充電電纜線。第一磁芯筒外繞有第一電磁環(huán)，第二磁芯筒外繞有第二電磁環(huán)；所述的第一磁芯筒外邊緣一端設(shè)有第一限位槽，所述的第二磁芯筒外邊緣一端設(shè)有第二限位槽；所述的第一接觸銅板內(nèi)中空，并且在中空位置的邊緣上翻設(shè)有第一導(dǎo)體針；所述的第一接觸銅板頂面用化學(xué)粘結(jié)劑固定有永磁片；所述的第二接觸銅板內(nèi)中空，并且在中空位置的邊緣下翻設(shè)有第二導(dǎo)體針；本發(fā)明通過(guò)輸出電壓的變化值來(lái)控制電流的開斷，從而實(shí)現(xiàn)了真正意義上的充電滿，即完全斷電的功能實(shí)現(xiàn)；此外通過(guò)第一電磁環(huán)、第二電磁環(huán)聯(lián)動(dòng)磁吸工作可以實(shí)現(xiàn)電壓表的信息傳遞實(shí)現(xiàn)最終本案功能的表達(dá)。

便攜式新能源汽車車擋裝置 673     

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本發(fā)明公開了一種便攜式新能源汽車車擋裝置，包括車輪和分別位于車輪兩側(cè)的前擋板、后擋板，前擋板與后擋板相互遠(yuǎn)離的一側(cè)底部均拆卸連接有底板，底板的頂部開設(shè)有矩形孔，矩形孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有水平設(shè)置的第一螺桿，第一螺桿的外側(cè)螺紋套接有滑板，前擋板與后擋板相互遠(yuǎn)離的一側(cè)頂部均可拆卸連接有轉(zhuǎn)動(dòng)座，且位于車輪同一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)座與滑板上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有同一個(gè)牽引桿，前擋板與后擋板相互遠(yuǎn)離的一側(cè)底部均開設(shè)有第一插槽，且兩個(gè)底板相互靠近的一側(cè)均固定連接有第一插桿的一端。本發(fā)明設(shè)計(jì)合理，方便調(diào)整前擋板與后擋板的間距，能夠穩(wěn)固夾設(shè)在車輪外側(cè)部分，有效增加新能源汽車車輪的前進(jìn)阻力，避免車輛自啟動(dòng)造成工傷事故，增強(qiáng)工人施工的安全性。

新能源汽車用地面隱藏式充電樁及其工作方法 889     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用地面隱藏式充電樁及其工作方法，包括預(yù)埋箱體和充電樁本體，所述預(yù)埋箱體的內(nèi)部開設(shè)有預(yù)設(shè)腔體，所述預(yù)設(shè)腔體的內(nèi)部插接有承重盒，所述充電樁本體設(shè)置在承重盒內(nèi)部，所述預(yù)埋箱體的上端外表面開設(shè)有壓槽，所述壓槽的內(nèi)部鑲嵌有壓板，所述預(yù)埋箱體的上端外表面遠(yuǎn)離壓槽的一側(cè)螺栓連接有制動(dòng)盒與安裝座，所述制動(dòng)盒與安裝座之間的位置設(shè)置有封蓋，所述封蓋的上端外表面焊接有標(biāo)識(shí)牌，所述制動(dòng)盒的內(nèi)部設(shè)置有制動(dòng)電機(jī)；所述承重盒的內(nèi)部底端設(shè)置有液壓升降臺(tái)；本發(fā)明通過(guò)隱藏式的設(shè)置，可以減少充電樁遭受日曬雨淋的時(shí)間，并且檢修維護(hù)方便，延長(zhǎng)了充電樁的使用壽命，讓該充電樁更加值得推廣使用。

集成式新能源裝載機(jī)變速器 968     

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本實(shí)用新型公開了新能源裝載機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的一種集成式新能源裝載機(jī)變速器，包括電機(jī)、分動(dòng)箱、工作泵、轉(zhuǎn)向泵和變速箱；所述電機(jī)插裝在分動(dòng)箱上，所述電機(jī)的輸出端設(shè)置了驅(qū)動(dòng)軸，所述驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)置了輸入齒輪和分動(dòng)齒輪；所述分動(dòng)箱設(shè)置了變速器輸入軸和工作泵、轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動(dòng)軸，所述變速器輸入軸上齒輪與電機(jī)輸出端輸入齒輪嚙合，通過(guò)更精簡(jiǎn)的結(jié)構(gòu)，集成了裝載機(jī)的動(dòng)力分配和調(diào)節(jié)，只使用了一套電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，也只用了一套驅(qū)動(dòng)控制器進(jìn)行調(diào)節(jié)，成本大幅降低，操作更加簡(jiǎn)化了，內(nèi)部管路也更加簡(jiǎn)化，減少了一套電機(jī)自身的空載消耗，液壓油路管道距離縮短，整體節(jié)能效果較好，不易相互干擾，減少了設(shè)備占用的空間。

新能源發(fā)電工程項(xiàng)目勘察用工具收納箱 1113     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源發(fā)電工程項(xiàng)目勘察用工具收納箱，包括存儲(chǔ)箱、鎖扣和掛桿，所述存儲(chǔ)箱的下方設(shè)置有存儲(chǔ)柜，且存儲(chǔ)柜的下端連接有滑輪，所述存儲(chǔ)箱的后側(cè)設(shè)置有拉桿箱，且存儲(chǔ)箱上連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上連接有第一輔助板，且第一輔助板的上方設(shè)置有第二輔助板，所述第二輔助板的外側(cè)安裝有彈鎖，且彈鎖上設(shè)置有鎖桿，所述鎖扣連接在鎖桿上，所述存儲(chǔ)箱的上端安裝有凹槽，且凹槽的上方連接有蓋板，所述蓋板的下端設(shè)置有連接塊，且蓋板的上端中部設(shè)置有提手，所述掛桿設(shè)置在提手的外側(cè)。該新能源發(fā)電工程項(xiàng)目勘察用工具收納箱，方便對(duì)勘察時(shí)使用中的工具進(jìn)行放置，能夠?qū)r(shí)常使用工具掛置在掛桿上，便于使用。

帶消防系統(tǒng)的新能源汽車充電樁 989     

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本實(shí)用新型公開了一種帶消防系統(tǒng)的新能源汽車充電樁，其結(jié)構(gòu)包括充電線、充電槍、保護(hù)套筒、檢修門板、消防裝置、顯示屏、讀卡感應(yīng)器、指示燈、充電樁體，充電線通過(guò)嵌入的方式安裝于充電槍的底端，充電槍嵌入安裝于保護(hù)套筒的內(nèi)側(cè)并且相貼合，消防裝置包括箱體、連接管、提升管、固定板、水槽、噴淋噴頭、煙霧傳感器、信號(hào)線、處理芯片、無(wú)線傳輸器、水泵、蓄水槽，箱體的內(nèi)側(cè)設(shè)有蓄水槽，連接管嵌入安裝于蓄水槽的內(nèi)側(cè)，連接管嵌入安裝于水泵的底端，提升管安裝于水泵的頂端，本實(shí)用新型一種帶消防系統(tǒng)的新能源汽車充電樁，結(jié)構(gòu)上設(shè)有消防裝置，通過(guò)噴淋噴頭及煙霧傳感器，延緩火勢(shì)同時(shí)讓工作人員及時(shí)趕往現(xiàn)場(chǎng)，避免蔓延而造成損害擴(kuò)大。

新能源汽車制動(dòng)裝置 643     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車制動(dòng)裝置，包括主安裝架和主軸，所述主安裝架頂部的一端安裝有安裝倉(cāng)，且安裝倉(cāng)內(nèi)部的中間位置處安裝有安裝座，所述主安裝架一側(cè)靠近安裝倉(cāng)的一端安裝有連接倉(cāng)，所述安裝倉(cāng)和連接倉(cāng)的內(nèi)部共同設(shè)置有傳動(dòng)組件，所述主安裝架頂部遠(yuǎn)離安裝倉(cāng)的一端安裝有穩(wěn)壓器，所述主安裝架頂部靠近穩(wěn)壓器的一端安裝有發(fā)電機(jī)組件。本發(fā)明通過(guò)穩(wěn)壓器、發(fā)電機(jī)組件、第一安裝軸、安裝倉(cāng)、連接倉(cāng)、主軸、傳動(dòng)組件、轉(zhuǎn)盤、主安裝架、主動(dòng)齒輪、安裝座、第二齒輪、環(huán)形齒條和第二轉(zhuǎn)軸的配合使用，將主軸傳動(dòng)的動(dòng)能消耗掉，也就降低了整個(gè)新能源車輛的車速，提高了能源的利用率，也提高了該新能源汽車的續(xù)航能力。

新能源汽車用智能換電設(shè)備 751     

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本實(shí)用新型涉及包裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車用智能換電設(shè)備，包括換電站主體，所述換電站主體的一側(cè)設(shè)置有入口，且換電站主體內(nèi)設(shè)置有地板組件。該新能源汽車用智能換電設(shè)備，通過(guò)設(shè)置推桿組件配合支撐板，在新能源汽車停入換電站主體內(nèi)部后，利用推桿組件頂起支撐板和位于支撐板上的新能源汽車，隨后在重力的作用下時(shí)新能源汽車移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源汽車位置的調(diào)整，進(jìn)而完成對(duì)新能源汽車的定位，不但方便用戶使用，而且降低了設(shè)備成本，并且在換電和換電完成時(shí)，汽車都處于無(wú)法移動(dòng)的狀態(tài)，避免了在換電過(guò)程中出現(xiàn)的意外情況，提高了換電設(shè)備的安全性，具備較高的實(shí)用性。

水產(chǎn)養(yǎng)殖箱結(jié)構(gòu) 1127     

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本實(shí)用新型公開了一種水產(chǎn)養(yǎng)殖箱結(jié)構(gòu)，包括一個(gè)能夠沉入水中的模塊化養(yǎng)殖平臺(tái)，模塊化養(yǎng)殖平臺(tái)中設(shè)有由剛性桿件交叉連接構(gòu)成的平臺(tái)框架，平臺(tái)框架四周設(shè)有側(cè)圍板，平臺(tái)框架的底面外側(cè)設(shè)有底封板、底面內(nèi)側(cè)設(shè)有承重板，承重板上設(shè)有適合養(yǎng)殖物活動(dòng)習(xí)性的養(yǎng)殖裝置，平臺(tái)框架的四周設(shè)有吊掛用連接繩或連接桿，連接繩或連接桿與水面上的漂浮框架相連，模塊化養(yǎng)殖平臺(tái)的四周設(shè)有與漂浮框架相連的養(yǎng)殖圍網(wǎng)；本實(shí)用新型采用塑料復(fù)合材料構(gòu)件搭建出模塊化養(yǎng)殖平臺(tái)，其強(qiáng)度高、抗風(fēng)浪能力強(qiáng)、堅(jiān)固耐用不易老化腐爛，整體組裝和拆卸移動(dòng)便利；模塊化養(yǎng)殖平臺(tái)中設(shè)置適合養(yǎng)殖物活動(dòng)習(xí)性的養(yǎng)殖裝置，能夠模擬養(yǎng)殖物天然生存環(huán)境，適合健康綠色養(yǎng)殖。

軟邊復(fù)合水泥包裝袋 1024     

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一種軟邊復(fù)合水泥包裝袋,通過(guò)在外層紙、內(nèi)層紙、網(wǎng)狀復(fù)合材料復(fù)合過(guò)程中將一定長(zhǎng)度的邊緣不粘合,從而降低了硬邊復(fù)合水泥包裝袋邊緣破包現(xiàn)象,減少破損率,解決了建材水泥包裝領(lǐng)域長(zhǎng)期以來(lái)無(wú)法解決的破包問(wèn)題。

防霉耐水抗震集裝箱底板 970     

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本實(shí)用新型提供了一種防霉耐水抗震集裝箱底板，屬于復(fù)合材料技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型提供的防霉耐水抗震集裝箱底板，從表層至芯層依次包括對(duì)稱設(shè)置的防霉耐水功能層、夾層a、抗震緩沖功能層、夾層b、夾層c和芯層，所述防霉耐水功能層為纖維化竹束單板，所述抗震緩沖功能層為橡膠片，所述夾層a和夾層b為單板類，所述夾層c為竹質(zhì)單元層，所述芯層為纖維化竹束單板。本實(shí)用新型提供的集裝箱底板通過(guò)合理的材料選取及層積結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有效增強(qiáng)集裝箱底板的防霉、耐水和抗震性能。

太陽(yáng)能平板集熱器 953     

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太陽(yáng)能平板集熱器,由透明玻璃蓋板、吸熱板部件、保溫層及外殼組成。其主要特點(diǎn)在于,若干U型金屬條一一對(duì)應(yīng)臥嵌于吸熱板上壓有的凹槽中,并且用膠接形式連接,其膠接接頭形成剪切應(yīng)力傳力結(jié)構(gòu),U型條與吸熱板凹槽之間形成的空腔即為排管,排管與集管的連接也用膠接形式連接。外殼由邊框及后蓋經(jīng)可拆式連接構(gòu)成,材料用纖維復(fù)合材料(GRP)制作,玻璃蓋板與邊框間用彈性密封膠密封,邊緣用角鋁(角鋼)加固。

鋰離子電池用改性碳負(fù)極材料的制備方法 1103     

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本發(fā)明公開一種鋰離子電池用改性碳負(fù)極材料的制備方法，包括有以下步驟：1）摻硼硬碳材料的制備：將聚合物前軀體加入到硼酸溶液中加熱、攪拌、過(guò)濾、烘干后放入碳化爐中碳化得到硬碳材料；2）軟碳包覆的硬碳材料的制備：將硬碳材料與瀝青按一定質(zhì)量比混合均勻后加入到立式釜中升溫至900℃恒溫2h，再石墨化處理；3）復(fù)合材料的制備：將步驟2）中所得到的包覆后的硬碳材料與有機(jī)碳源以質(zhì)量比為100：（5?15）混合，在氮?dú)獗Ｗo(hù)下以5?20℃/min的升溫速率升溫至600?1000℃，恒溫2?5h。本發(fā)明方法通過(guò)對(duì)聚合物熱解炭的一系列改性，包括摻硼，包覆瀝青，混合有機(jī)碳源等方法，以獲得一種經(jīng)濟(jì)、可逆容量高、循環(huán)性能好的改性碳材料，并能應(yīng)用于鋰離子電池負(fù)極材料。