1.本實(shí)用新型屬于強(qiáng)磁除鐵技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鋁電解陽極組裝車間強(qiáng)磁除鐵裝置。
背景技術(shù)：
2.從電解槽更換下的殘極，在經(jīng)過陽極組裝車間裝卸站、電解質(zhì)清理工序，電解質(zhì)經(jīng)裝卸站皮帶、電解質(zhì)皮帶進(jìn)入?yún)R總皮帶后，進(jìn)入鄂式
破碎機(jī)進(jìn)行初級(jí)破碎，破碎料經(jīng)大傾角皮帶輸送至緩沖倉，經(jīng)緩沖倉底部的電振均勻進(jìn)入壓磨機(jī)，經(jīng)壓磨機(jī)處理的破碎料再經(jīng)斗提提升至
振動(dòng)篩，經(jīng)振動(dòng)篩篩分后進(jìn)入成品倉。最后由車輛運(yùn)輸至電解車間，供電解槽保溫使用。在破碎料生產(chǎn)的全部工藝流程中電解質(zhì)先后經(jīng)過匯總皮帶、大傾角皮帶、成品皮帶三次除鐵，電解質(zhì)中的含鐵物質(zhì)已基本被去除干凈。只有從鋼爪上掉落的氧化皮經(jīng)破碎后變成細(xì)小微粒，普通除鐵器難以將其吸出，這些氧化鐵雜質(zhì)是澆鑄鋼爪時(shí)產(chǎn)生的，里面含有豐富的鐵、磷、硅、錳等元素，當(dāng)這些雜質(zhì)進(jìn)入電解槽后會(huì)嚴(yán)重影響原鋁品質(zhì)。為此必須在破碎粒進(jìn)入成品倉前將之去除。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
3.本實(shí)用新型針對(duì)上述問題提供了一種鋁電解陽極組裝車間強(qiáng)磁除鐵裝置。
4.為達(dá)到上述目的本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案：
5.一種鋁電解陽極組裝車間強(qiáng)磁除鐵裝置，包括底座、強(qiáng)磁滾筒、滾筒電機(jī)、螺旋送料機(jī)和控制箱；
6.所述強(qiáng)磁滾筒和滾筒電機(jī)均安裝在底座上，所述滾筒電機(jī)用于帶動(dòng)強(qiáng)磁滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，所述強(qiáng)磁滾筒安裝在傳送皮帶的一側(cè)，用于吸附電解質(zhì)破碎料中的氧化鐵雜質(zhì)，并通過離心力將氧化鐵雜質(zhì)甩至螺旋送料機(jī)，所述螺旋送料機(jī)用于將氧化鐵雜質(zhì)輸送至雜質(zhì)箱，所述控制箱用于控制滾筒電機(jī)和螺旋送料機(jī)的工作。
7.進(jìn)一步，在所述強(qiáng)磁滾筒的表面均勻設(shè)置有多個(gè)與強(qiáng)磁滾筒軸線平行的阻擋條，用于防止強(qiáng)磁滾筒吸附的氧化鐵雜質(zhì)被落下的電解質(zhì)破碎料沖走。
8.再進(jìn)一步，所述阻擋條為高20mm、厚2mm、長1000mm的鋼板。
9.更進(jìn)一步，所述底座由槽鋼焊接而成。
10.更進(jìn)一步，所述控制箱包括變頻器，所述變頻器用于調(diào)節(jié)滾筒電機(jī)的轉(zhuǎn)速。
11.更進(jìn)一步，在所述底座的下部的兩側(cè)均設(shè)置承接板，分別用于對(duì)電解質(zhì)破碎料和氧化鐵雜質(zhì)進(jìn)行導(dǎo)料，使其分別準(zhǔn)確的落入料倉和雜質(zhì)箱。
12.更進(jìn)一步，還包括滾筒風(fēng)扇，所述滾筒風(fēng)扇用于對(duì)滾筒電機(jī)進(jìn)行散熱。
13.與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：
14.本實(shí)用新型通過使電解質(zhì)破碎料經(jīng)過強(qiáng)磁滾筒的一側(cè)，并通過阻擋條輔助對(duì)氧化鐵雜質(zhì)進(jìn)行吸附，最后通過強(qiáng)磁滾筒旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力，將氧化鐵雜質(zhì)甩入螺旋送料機(jī)，有效去除電解質(zhì)破碎料中的鐵、磷、錳、硅等雜質(zhì)，使原鋁質(zhì)量進(jìn)一步提高，有較好的推廣價(jià)值
和應(yīng)用價(jià)值。
附圖說明
15.圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
16.圖2為本實(shí)用新型的電路圖；
17.圖中，底座—1、強(qiáng)磁滾筒—2、滾筒電機(jī)—3、螺旋送料機(jī)—4、傳送皮帶—5、雜質(zhì)箱—6、阻擋條—7、承接板—8、料倉—9、滾筒風(fēng)扇—10、一號(hào)指示燈—11、二號(hào)指示燈—12。
具體實(shí)施方式
18.為了進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說明。
19.如圖1、圖2所示，一種鋁電解陽極組裝車間強(qiáng)磁除鐵裝置，包括底座1、強(qiáng)磁滾筒2、滾筒電機(jī)3、螺旋送料機(jī)4、滾筒風(fēng)扇10和控制箱；
20.所述底座1由槽鋼焊接而成，在所述底座1的下部的兩側(cè)均設(shè)置承接板8，分別用于對(duì)電解質(zhì)破碎料和氧化鐵雜質(zhì)進(jìn)行導(dǎo)料，使其分別準(zhǔn)確的落入料倉9 和雜質(zhì)箱6，所述強(qiáng)磁滾筒2和滾筒電機(jī)3均安裝在底座1上，所述滾筒電機(jī)3 用于帶動(dòng)強(qiáng)磁滾筒2轉(zhuǎn)動(dòng)，所述滾筒風(fēng)扇10用于對(duì)滾筒電機(jī)3進(jìn)行散熱，所述強(qiáng)磁滾筒2安裝在傳送皮帶5的一側(cè)，用于吸附電解質(zhì)破碎料中的氧化鐵雜質(zhì)，并通過離心力將氧化鐵雜質(zhì)甩至螺旋送料機(jī)4，在所述強(qiáng)磁滾筒2的表面均勻設(shè)置有多個(gè)與強(qiáng)磁滾筒2軸線平行的阻擋條7，用于防止強(qiáng)磁滾筒2吸附的氧化鐵雜質(zhì)被落下的電解質(zhì)破碎料沖走，所述阻擋條7為高20mm、厚2mm、長1000mm 的鋼板，所述螺旋送料機(jī)4用于將氧化鐵雜質(zhì)輸送至雜質(zhì)箱6，所述控制箱用于控制滾筒電機(jī)3和螺旋送料機(jī)4的工作，所述控制箱包括變頻器，所述變頻器用于調(diào)節(jié)滾筒電機(jī)3的轉(zhuǎn)速。
21.以上顯示和描述了本實(shí)用新型的主要特征和優(yōu)點(diǎn),對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。
22.此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
技術(shù)特征：
1.一種鋁電解陽極組裝車間強(qiáng)磁除鐵裝置，其特征在于：包括底座(1)、強(qiáng)磁滾筒(2)、滾筒電機(jī)(3)、螺旋送料機(jī)(4)和控制箱；所述強(qiáng)磁滾筒(2)和滾筒電機(jī)(3)均安裝在底座(1)上，所述滾筒電機(jī)(3)用于帶動(dòng)強(qiáng)磁滾筒(2)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述強(qiáng)磁滾筒(2)安裝在傳送皮帶(5)的一側(cè)，用于吸附電解質(zhì)破碎料中的氧化鐵雜質(zhì)，并通過離心力將氧化鐵雜質(zhì)甩至螺旋送料機(jī)(4)，所述螺旋送料機(jī)(4)用于將氧化鐵雜質(zhì)輸送至雜質(zhì)箱(6)，所述控制箱用于控制滾筒電機(jī)(3)和螺旋送料機(jī)(4)的工作。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋁電解陽極組裝車間強(qiáng)磁除鐵裝置，其特征在于：在所述強(qiáng)磁滾筒(2)的表面均勻設(shè)置有多個(gè)與強(qiáng)磁滾筒(2)軸線平行的阻擋條(7)，用于防止強(qiáng)磁滾筒(2)吸附的氧化鐵雜質(zhì)被落下的電解質(zhì)破碎料沖走。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鋁電解陽極組裝車間強(qiáng)磁除鐵裝置，其特征在于：所述阻擋條(7)為高20mm、厚2mm、長1000mm的鋼板。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋁電解陽極組裝車間強(qiáng)磁除鐵裝置，其特征在于：所述底座(1)由槽鋼焊接而成。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋁電解陽極組裝車間強(qiáng)磁除鐵裝置，其特征在于：所述控制箱包括變頻器，所述變頻器用于調(diào)節(jié)滾筒電機(jī)(3)的轉(zhuǎn)速。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋁電解陽極組裝車間強(qiáng)磁除鐵裝置，其特征在于：在所述底座(1)的下部的兩側(cè)均設(shè)置承接板(8)，分別用于對(duì)電解質(zhì)破碎料和氧化鐵雜質(zhì)進(jìn)行導(dǎo)料，使其分別準(zhǔn)確的落入料倉(9)和雜質(zhì)箱(6)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋁電解陽極組裝車間強(qiáng)磁除鐵裝置，其特征在于：還包括滾筒風(fēng)扇(10)，所述滾筒風(fēng)扇(10)用于對(duì)滾筒電機(jī)(3)進(jìn)行散熱。
技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型涉及一種鋁電解陽極組裝車間強(qiáng)磁除鐵裝置，包括底座、強(qiáng)磁滾筒、滾筒電機(jī)、螺旋送料機(jī)和控制箱；所述強(qiáng)磁滾筒和滾筒電機(jī)均安裝在底座上，所述滾筒電機(jī)用于帶動(dòng)強(qiáng)磁滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，所述強(qiáng)磁滾筒安裝在傳送皮帶的一側(cè)，用于吸附電解質(zhì)破碎料中的氧化鐵雜質(zhì)，并通過離心力將氧化鐵雜質(zhì)甩至螺旋送料機(jī)，所述螺旋送料機(jī)用于將氧化鐵雜質(zhì)輸送至雜質(zhì)箱，所述控制箱用于控制滾筒電機(jī)和螺旋送料機(jī)的工作。本實(shí)用新型通過使電解質(zhì)破碎料經(jīng)過強(qiáng)磁滾筒的一側(cè)，并通過阻擋條輔助對(duì)氧化鐵雜質(zhì)進(jìn)行吸附，最后通過強(qiáng)磁滾筒旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力，將氧化鐵雜質(zhì)甩入螺旋送料機(jī)，有效去除電解質(zhì)破碎料中的鐵、磷、錳、硅等雜質(zhì)，使原鋁質(zhì)量進(jìn)一步提高。提高。提高。
技術(shù)研發(fā)人員：武旭 穆旭平 高三平 張文斌 郭紅武 李文君
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山西中鋁華潤有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2021.09.08
技術(shù)公布日：2022/2/22
聲明：
“鋁電解陽極組裝車間強(qiáng)磁除鐵裝置的制作方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究，如用于商業(yè)用途，請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)
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編輯：中冶有色技術(shù)網(wǎng)
來源：山西中鋁華潤有限公司
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