本實(shí)用新型涉及一種優(yōu)化的電池管理系統(tǒng),包括
磷酸鐵鋰電池組(1)、超級電容器組(2)、永磁無刷電機(jī)(3)、電壓傳感器(4)、電流傳感器(5)、溫度傳感器(6)、電池管理系統(tǒng)BMS(7)、電池控制單元BCU(8)、LCD顯示屏控制系統(tǒng)(9)、電池余量選項(xiàng)(10)、電池溫度選項(xiàng)(11)、續(xù)航里程選項(xiàng)(12)、故障提示選項(xiàng)(13)、其它選項(xiàng)(14)、充電控制器(15)、充電樁(16)、電動汽車車載空調(diào)系統(tǒng)及照明系統(tǒng)(17)、超級電容器放點(diǎn)信號(18)、電池過載、故障斷電信號(19)、充電控制信號(20)、散熱風(fēng)扇(21)。本實(shí)用新型專利利用超級電容器放電能量比高的特點(diǎn),解決電動汽車在啟動、加速、爬坡運(yùn)行環(huán)境下的大電量需求,同時合理控制電池的適用,提高其利用率和壽命。
聲明:
“基于電動汽車復(fù)雜運(yùn)行狀態(tài)下的電池控制系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)