權(quán)利要求書： 1.一種軋機(jī)彎輥系統(tǒng)液壓管路結(jié)構(gòu)，其特征在于，進(jìn)油管路沿彎輥缸外部的管路豎井設(shè)置，進(jìn)油管路由上至下包括依次連接的上部法蘭、冷彎接頭體、豎直柔性管路、變徑接頭體、下部法蘭，上部法蘭與設(shè)置在輥道電機(jī)下方的彎輥缸進(jìn)油口連接，上部法蘭通過冷彎接頭體與豎直柔性管路傾斜圓滑過渡連接，豎直柔性管路下端通過變徑接頭體及下部法蘭外接輸油管道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軋機(jī)彎輥系統(tǒng)液壓管路結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的豎直柔性管路為鎧裝鋼絲纏繞膠管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軋機(jī)彎輥系統(tǒng)液壓管路結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的冷彎接頭體為不銹鋼材質(zhì)。
說明書： 一種軋機(jī)彎輥系統(tǒng)液壓管路結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及軋鋼設(shè)備，特別涉及一種軋機(jī)彎輥系統(tǒng)液壓管路結(jié)構(gòu)。背景技術(shù)[0002] 厚板精軋機(jī)彎輥伺服控制系統(tǒng)為現(xiàn)代化四輥可逆軋機(jī)必要的板型控制系統(tǒng)，其液壓系統(tǒng)管路采用單一不銹鋼焊接管路，通過法蘭與彎輥缸塊之間連接，在軋鋼生產(chǎn)過程中，彎輥控制力的急速調(diào)整變化，軋機(jī)在鋼板拋鋼、咬鋼過程，彎輥缸受到的巨大的沖擊，導(dǎo)致管路內(nèi)壓力沖擊非常大，管路振動非常劇烈。并且由于設(shè)備安裝空間局促，操作側(cè)彎輥液壓系統(tǒng)管路走向存在多處拐角，進(jìn)一步加重了壓力沖擊和管路振動，管路管夾被振裂、底座開焊，造成彎輥系統(tǒng)管路與設(shè)備連接的法蘭體根部經(jīng)常開裂漏油。平均2個月，操作側(cè)彎輥管路就會發(fā)生一起法蘭本體開裂事故，需停機(jī)進(jìn)行法蘭接頭體更換，由于作業(yè)空間狹小，法蘭體更換作業(yè)非常困難，每次都會造成長達(dá)12小時(shí)事故停產(chǎn)，而在切割、焊接法蘭接頭體作業(yè)過程中，又不可避免的造成雜質(zhì)進(jìn)入管路，造成系統(tǒng)油液污染，因?yàn)樵摬课粸殡[蔽部位，一旦漏油不便發(fā)現(xiàn)，所以每次事故發(fā)生時(shí)還會造成大量的液壓油泄漏，造成不必要的油脂消耗和環(huán)境污染，現(xiàn)技術(shù)嚴(yán)重影響彎輥伺服控制系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性，制約著厚板精軋機(jī)的生產(chǎn)效率。發(fā)明內(nèi)容[0003] 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種軋機(jī)彎輥系統(tǒng)液壓管路結(jié)構(gòu)，吸收、消除部分管路壓力沖擊，避免管路法蘭本體開裂及焊口開裂的事故發(fā)生。[0004] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：[0005] 一種軋機(jī)彎輥系統(tǒng)液壓進(jìn)油管路結(jié)構(gòu)，進(jìn)油管路沿彎輥缸外部的管路豎井設(shè)置，進(jìn)油管路由上至下包括依次連接的上部法蘭、冷彎接頭體、豎直柔性管路、變徑接頭體、下部法蘭，上部法蘭與設(shè)置在輥道電機(jī)下方的彎輥缸進(jìn)油口連接，上部法蘭通過冷彎接頭體與豎直柔性管路傾斜圓滑過渡連接，豎直柔性管路下端通過變徑接頭體及下部法蘭外接輸油管道。[0006] 所述的豎直柔性管路為鎧裝鋼絲纏繞膠管。[0007] 所述的冷彎接頭體為不銹鋼材質(zhì)。[0008] 與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：[0009] 本實(shí)用新型吸收、消除部分管路壓力沖擊，避免管路法蘭本體開裂及焊口開裂的事故發(fā)生，避免液壓油泄漏消耗及環(huán)境污染，減少事故停機(jī)時(shí)間，節(jié)約維護(hù)成本，使厚板精軋機(jī)彎輥伺服控制系統(tǒng)穩(wěn)定、高效運(yùn)行，提高厚板軋機(jī)生產(chǎn)效率。附圖說明[0010] 圖1為本實(shí)用新型的連接示意圖。[0011] 圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0012] 圖3為進(jìn)油管路的結(jié)構(gòu)示意圖。[0013] 圖4為進(jìn)油管路的結(jié)構(gòu)俯視圖。[0014] 圖中：進(jìn)油管路1、彎輥缸2、管路豎井3、輥道電機(jī)4；[0015] 上部法蘭11、冷彎接頭體12、豎直柔性管路13、變徑接頭體14、下部法蘭15。具體實(shí)施方式[0016] 下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)一步說明：[0017] 如圖1-圖4，一種軋機(jī)彎輥系統(tǒng)液壓進(jìn)油管路結(jié)構(gòu)，進(jìn)油管路1沿彎輥缸2外部的管路豎井3設(shè)置，進(jìn)油管路1由上至下包括依次連接的上部法蘭11、冷彎接頭體12、豎直柔性管路13、變徑接頭體14、下部法蘭15，上部法蘭11與設(shè)置在輥道電機(jī)4下方的彎輥缸進(jìn)油口連接，上部法蘭11通過冷彎接頭體12與豎直柔性管路13傾斜圓滑過渡連接，冷彎接頭體12減少直角彎數(shù)量，減少焊口數(shù)量，從而減小管路壓力沖擊及高壓油泄漏的機(jī)率，冷彎接頭體12為不銹鋼材質(zhì)，采用焊接方式與上部法蘭11連接。[0018] 豎直柔性管路13與上部的冷彎接頭體12及下部的變徑接頭體14采用壓扣機(jī)壓接。豎直柔性管路13為鎧裝鋼絲纏繞膠管，保證了足夠壓力等級，同時(shí)具有吸收壓力沖擊及振動的性能，耐磨保護(hù)鎧甲，提高管路的使用壽命。豎直柔性管路13下端通過變徑接頭體14及下部法蘭15外接輸油管道。
[0019] 該裝置減少管路走向拐角數(shù)量，吸收、消除部分管路壓力沖擊，避免管路法蘭本體開裂及焊口開裂的事故發(fā)生，減輕了管路制造、加工的難度，也大大減輕其更換、安裝的難度。節(jié)省事故停機(jī)時(shí)間、油品消耗、鋼板廢品現(xiàn)貨損失。[0020] 上面所述僅是本實(shí)用新型的基本原理，并非對本實(shí)用新型作任何限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型對其進(jìn)行等同變化和修飾，均在本專利技術(shù)保護(hù)方案的范疇之內(nèi)。
聲明：
“軋機(jī)彎輥系統(tǒng)液壓管路結(jié)構(gòu)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究，如用于商業(yè)用途，請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)
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編輯：中冶有色技術(shù)網(wǎng)
來源：鞍鋼股份有限公司
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