權(quán)利要求書： 1.一種礦車制動(dòng)裝置，其特征在于：包括上制動(dòng)裝置與下制動(dòng)裝置，其中上制動(dòng)裝置包括閘皮（1）、輪臺(tái)（2）、轉(zhuǎn)輪（3）、連接桿（4）與按壓桿（5），所述閘皮（1）、輪臺(tái)（2）與轉(zhuǎn)輪（3）分別有兩個(gè)，分為兩組設(shè)置在礦車車輪的前后方，所述輪臺(tái)（2）固定在閘皮（1）上，所述轉(zhuǎn)輪（3）通過旋轉(zhuǎn)軸固定在輪臺(tái)（2）上，所述連接桿（4）的兩端分別固定在兩個(gè)轉(zhuǎn)輪（3）上，所述按壓桿（5）固定在其中一個(gè)轉(zhuǎn)輪（3）上且與連接桿（4）之間具有角度，所述下制動(dòng)裝置包括卡軌（6）與螺釘（7），所述卡軌（6）設(shè)置四個(gè)，兩個(gè)為一組分別固定在礦車車輪前后的軌道上，每組的兩個(gè)卡軌（6）之間通過螺釘（7）連接，所述閘皮（1）與位于車輪前后同側(cè)的兩個(gè)卡軌（6）之間固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦車制動(dòng)裝置，其特征在于：所述閘皮（1）為防滑橡膠材料，閘皮（1）的形狀與車輪形狀相適配。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦車制動(dòng)裝置，其特征在于：所述按壓桿（5）的末端安裝有保護(hù)鏈（8），保護(hù)鏈的另一端設(shè)置有掛鉤（9），靠近按壓桿（5）末端的一側(cè)卡軌（6）上開設(shè)有固定孔，所述掛鉤（9）可掛在固定孔內(nèi)，防止按壓桿（5）松離。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦車制動(dòng)裝置，其特征在于：所述螺釘（7）為具有手把的手搖式緊固螺絲，搖動(dòng)手把可以緊固或放松兩側(cè)卡軌（6）。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦車制動(dòng)裝置，其特征在于：前后兩個(gè)輪臺(tái)（2）關(guān)于礦車車輪的豎直中間軸對(duì)稱安裝，位置靠近礦車車輪頂部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦車制動(dòng)裝置，其特征在于：所述按壓桿（5）上安裝有防滑把手（10）。
說明書： 一種礦車制動(dòng)裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及礦車安全停車領(lǐng)域，具體涉及一種礦車制動(dòng)裝置。背景技術(shù)[0002] 井下運(yùn)輸線路復(fù)雜，坡度多變，在使用礦車裝卸材料、噴漿等工作時(shí)，為了節(jié)省勞動(dòng)力及施工方便，不可避免的需要將礦車停在斜坡上進(jìn)行作業(yè)。礦車在斜坡停車時(shí)，無法設(shè)置掩木，沒有一種有效的礦車制動(dòng)裝置，只能依靠絞車鋼絲繩的牽引，增加了斜坡運(yùn)輸?shù)陌踩[患。[0003] 因此，有必要解決上述問題。實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 本實(shí)用新型是一種礦車制動(dòng)裝置，使用一副停車制動(dòng)裝置，將車輪與軌道固定并利用閘皮將車輪抱死的方式，使得礦車在斜坡停車期間不溜車。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：[0005] 一種礦車制動(dòng)裝置，包括上制動(dòng)裝置與下制動(dòng)裝置，其中上制動(dòng)裝置包括閘皮、輪臺(tái)、轉(zhuǎn)輪、連接桿與按壓桿，所述閘皮、輪臺(tái)與轉(zhuǎn)輪分別有兩個(gè)，分為兩組設(shè)置在礦車車輪的前后方，所述輪臺(tái)固定在閘皮上，所述轉(zhuǎn)輪通過旋轉(zhuǎn)軸固定在輪臺(tái)上，所述連接桿的兩端分別固定在兩個(gè)轉(zhuǎn)輪上，所述按壓桿固定在其中一個(gè)轉(zhuǎn)輪上且與連接桿之間具有角度，所述下制動(dòng)裝置包括卡軌與螺釘，所述卡軌設(shè)置四個(gè)，兩個(gè)為一組分別固定在礦車車輪前后的軌道上，每組的兩個(gè)卡軌之間通過螺釘連接，所述閘皮與位于車輪前后同側(cè)的兩個(gè)卡軌之間固定連接。[0006] 所述閘皮為防滑橡膠材料，閘皮的形狀與車輪形狀相適配。[0007] 所述按壓桿的末端安裝有保護(hù)鏈，保護(hù)鏈的另一端設(shè)置有掛鉤，靠近按壓桿末端的一側(cè)卡軌上開設(shè)有固定孔，所述掛鉤可掛在固定孔內(nèi)，防止按壓桿松離。[0008] 所述螺釘為具有手把的手搖式緊固螺絲，搖動(dòng)手把可以緊固或放松兩側(cè)卡軌。[0009] 前后兩個(gè)輪臺(tái)關(guān)于礦車車輪的豎直中間軸對(duì)稱安裝，位置靠近礦車車輪頂部。[0010] 所述按壓桿上安裝有防滑把手。[0011] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所具有的有益效果為：[0012] 1、本實(shí)用新型所提供的一種礦車制動(dòng)裝置，在礦車停穩(wěn)后，通過將車輪套入該裝置，卡軌與軌道固定牢固，同時(shí)將裝置上的閘皮與車輪擠壓抱死，使裝置上下部互相連接，雙重保護(hù)使礦車制動(dòng)可靠。[0013] 2、本實(shí)用新型卡軌上設(shè)置手搖式緊固螺絲，搖動(dòng)手把可以緊固及放松卡軌裝置，本實(shí)用新型的上制動(dòng)裝置包括按壓桿，當(dāng)按壓桿下壓時(shí)，閘皮拉緊將車輪抱死，上提時(shí)閘皮松開，使用非常方便。[0014] 3、本實(shí)用新型按壓桿上設(shè)置一根保護(hù)鏈，保護(hù)鏈末端連接掛鉤，待按壓桿下壓閘皮拉緊將車輪抱死后，保護(hù)鏈掛鉤掛入固定裝置上設(shè)置的孔內(nèi)實(shí)現(xiàn)閉鎖，防止按壓桿松開，進(jìn)一步提高了安全性能。[0015] 綜上，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)巧妙，安裝方便，同時(shí)使用非常靈活，具有良好的穩(wěn)定性和安全性，有效解決了礦車停車的安全隱患，適合大范圍推廣。附圖說明[0016] 圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)正視圖；[0017] 圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；[0018] 圖中：1為閘皮、2為輪臺(tái)、3為轉(zhuǎn)輪、4為連接桿、5為按壓桿、6為卡軌、7為螺釘、8為保護(hù)鏈、9為掛鉤、10為防滑把手。具體實(shí)施方式[0019] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。[0020] 參見圖1至圖2，本實(shí)用新型提供了一種礦車制動(dòng)裝置，包括上制動(dòng)裝置與下制動(dòng)裝置，其中上制動(dòng)裝置包括閘皮1、輪臺(tái)2、轉(zhuǎn)輪3、連接桿4與按壓桿5，所述閘皮1、輪臺(tái)2與轉(zhuǎn)輪3分別有兩個(gè)，所述輪臺(tái)2分為兩組設(shè)置在礦車車輪的前后方，所述閘皮1為防滑橡膠材料，閘皮1的形狀與車輪形狀相適配，可對(duì)礦車車輪進(jìn)行有效地包覆，所述輪臺(tái)2固定在閘皮1上，兩個(gè)輪臺(tái)2關(guān)于礦車車輪的豎直中間軸對(duì)稱安裝，目的在于使前后兩側(cè)的閘皮受力均勻，所述轉(zhuǎn)輪3通過旋轉(zhuǎn)軸固定在輪臺(tái)2上，可以繞旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，所述連接桿4的兩端分別固定在兩個(gè)轉(zhuǎn)輪3上，輪臺(tái)2的位置靠近礦車車輪頂部，需保證連接桿4位于車輪的上方，所述按壓桿5固定在其中一個(gè)轉(zhuǎn)輪3上且與連接桿4之間具有角度，當(dāng)按壓桿4壓下時(shí)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)輪3相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，即可使閘皮1抱死礦車車輪，
[0021] 所述下制動(dòng)裝置包括卡軌6與螺釘7，所述卡軌6設(shè)置四個(gè)，兩個(gè)為一組分別固定在礦車車輪前后的軌道上，每組的兩個(gè)卡軌6之間通過螺釘7連接，擰緊螺釘7即可縮短左右兩側(cè)卡軌6之間的距離，使兩個(gè)卡軌6與車輪下方的軌道緊密接觸，放置礦車溜滑，所述閘皮1與位于車輪前后同側(cè)的兩個(gè)卡軌6之間固定連接，使本裝置的上制動(dòng)裝置與下制動(dòng)裝置結(jié)合為一個(gè)整體，雙重保護(hù)保證礦車停車安全。[0022] 本實(shí)用新型中的按壓桿5的末端安裝有保護(hù)鏈8，保護(hù)鏈的另一端設(shè)置有掛鉤9，靠近按壓桿5末端的一側(cè)卡軌6上開設(shè)有固定孔，所述掛鉤9可掛在固定孔內(nèi)，防止按壓桿5松離。[0023] 優(yōu)選地，所述螺釘7為具有手把的手搖式緊固螺絲，搖動(dòng)手把可以緊固或放松兩側(cè)卡軌6，在井下的操作人員可以通過手把快速的擰緊螺釘7，操作更為方便。[0024] 優(yōu)選地，所述按壓桿5上安裝有防滑把手10，方便操作人員按壓。[0025] 本實(shí)用新型的工作原理如下：[0026] 本實(shí)用新型在礦車停穩(wěn)后，將礦車車輪套入本裝置，下制動(dòng)裝置中的一對(duì)卡軌6與軌道固定牢固，卡軌6上設(shè)置手搖式緊固螺絲，搖動(dòng)手把可以緊固及放松左右兩側(cè)的卡軌6，上制動(dòng)裝置中設(shè)置有閘皮1，采用連接件與按壓桿5連接，當(dāng)按壓桿5下壓時(shí)，閘皮1拉緊將車輪抱死，上提時(shí)閘皮1松開，裝置上下部互相連接，達(dá)到雙重保護(hù)的目的，保證了礦車制動(dòng)可靠。按壓桿5上設(shè)置一根保護(hù)鏈8，保護(hù)鏈8末端連接掛鉤9，待按壓桿5下壓閘皮1拉緊將車輪抱死后，保護(hù)鏈8上的掛鉤9掛入固定孔內(nèi)實(shí)現(xiàn)閉鎖，防止按壓桿5松開。[0027] 上面僅對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例作了詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下作出各種變化，各種變化均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
聲明：
“礦車制動(dòng)裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究，如用于商業(yè)用途，請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)
439
編輯：中冶有色技術(shù)網(wǎng)
來源：山西宏廈第一建設(shè)有限責(zé)任公司
分享 0
舉報(bào) 0
收藏 0
反對(duì) 0
點(diǎn)贊 0
中冶有色技術(shù)平臺(tái)
2024年10月25日 ~ 27日 
京公網(wǎng)安備 11010702002294號(hào)
