權(quán)利要求書： 1.一種礦車銷軸限位裝置，其特征在于：包括擋板、螺栓、墊片和過渡環(huán)；
所述擋板固定在銷軸一端，且該擋板貼近鑄件外壁；
靠近擋板處的鑄件外壁上設(shè)有向內(nèi)延伸的光滑孔，該光滑孔的外部內(nèi)徑大、內(nèi)部內(nèi)徑小，整體截面為T型面；
所述過渡環(huán)安裝在光滑孔的外部處，并且過渡環(huán)內(nèi)部開有螺紋孔；
所述螺栓的桿部貫穿墊片后擰入過渡環(huán)內(nèi)的螺紋孔中，隨著螺栓的桿部繼續(xù)向光滑孔的內(nèi)部深入，使得螺栓的頭部壓緊過渡環(huán)，通過過渡環(huán)的阻擋實現(xiàn)對銷軸的軸向限位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦車銷軸限位裝置，其特征在于：所述過渡環(huán)以過盈配合方式嵌在光滑孔的外部處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦車銷軸限位裝置，其特征在于：所述擋板焊接在銷軸上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦車銷軸限位裝置，其特征在于：所述擋板的下部為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，用于與銷軸連接；
所述擋板的頂部開有缺口，用于穿過過渡環(huán)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種礦車銷軸限位裝置，其特征在于：所述墊片的外徑尺寸大于缺口的寬度，使得墊片能夠阻擋擋板移動。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種礦車銷軸限位裝置，其特征在于：所述擋板整體呈上窄下寬結(jié)構(gòu)。
7.一種礦車車架，其特征在于：車架上設(shè)有鑄件，所述鑄件上設(shè)有權(quán)利要求1至6任一項所述的礦車銷軸限位裝置。
8.一種礦用自卸車，其特征在于：安裝有權(quán)利要求7所述的礦車車架。
說明書： 一種礦車銷軸限位裝置、礦車車架及礦用自卸車技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實用新型涉及一種礦車銷軸限位裝置，屬于礦用自卸車技術(shù)領(lǐng)域。背景技術(shù)[0002] 礦用自卸車是用于礦石或土方運輸?shù)膶I(yè)設(shè)備，具有載重大、運程短、工作效率高等特點。為解決礦車車架應力集中結(jié)構(gòu)開裂的問題，尤其在整車中橋位置，承受載荷最大，
需采用鑄件結(jié)構(gòu)，避免在應力集中區(qū)域布置連接焊縫，并且需在車架中橋位置鑄件上布置
銷軸，用于安裝懸掛油缸。
[0003] 在現(xiàn)有技術(shù)中，采用在鑄件上焊接螺紋座并安裝螺栓以限制銷軸的轉(zhuǎn)動和竄動，但在鑄件上焊接螺紋座帶來了焊接弊端，易產(chǎn)生應力集中，導致鑄件開裂；再者，我們知道
在螺栓與螺紋座連接的端部受的應力最大，易使螺紋座損壞，這就需要刨掉并更換螺紋座，
不可避免地會損傷母材，降低了鑄件使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容[0004] 針對上述問題，本實用新型提供了一種礦車銷軸限位裝置，通過在車架鑄件上開光滑孔安裝過渡環(huán)及螺栓，以限制銷軸的轉(zhuǎn)動和竄動，避免在應力集中區(qū)域布置焊縫，盡可
能消除焊接弊端，提高車架使用壽命；再者，過渡環(huán)以過盈配合方式安裝在鑄件內(nèi)，在螺栓
與過渡環(huán)連接的端部因應力過大導致過渡環(huán)損壞時，只需敲掉過渡環(huán)更換即可，避免了刨
掉再焊接損傷母材。
[0005] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過以下技術(shù)手段來實現(xiàn)的：[0006] 本實用新型公開了一種礦車銷軸限位裝置，包括擋板、螺栓、墊片和過渡環(huán)；所述擋板固定在銷軸一端，且該擋板貼近鑄件外壁；靠近擋板處的鑄件外壁上設(shè)有向內(nèi)延伸的
光滑孔，該光滑孔的外部內(nèi)徑大、內(nèi)部內(nèi)徑小，整體截面為T型面；所述過渡環(huán)安裝在光滑孔
的外部處，并且過渡環(huán)內(nèi)部開有螺紋孔；所述螺栓的桿部貫穿墊片后擰入過渡環(huán)內(nèi)的螺紋
孔中，隨著螺栓的桿部繼續(xù)向光滑孔的內(nèi)部深入，使得螺栓的頭部壓緊過渡環(huán)，通過過渡環(huán)
的阻擋實現(xiàn)對銷軸的軸向限位。
[0007] 作為本實用新型的優(yōu)化方案：所述過渡環(huán)以過盈配合方式嵌在光滑孔的外部處，在螺栓與過渡環(huán)連接的端部因應力過大導致過渡環(huán)損壞時，只需敲掉過渡環(huán)更換即可，避
免了刨掉再焊接損傷母材。
[0008] 具體的方案：所述擋板焊接在銷軸上。所述擋板整體呈上窄下寬結(jié)構(gòu)。所述擋板的下部為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，用于與銷軸連接；所述擋板的頂部開有缺口，用于穿過過渡環(huán)。
[0009] 作為本實用新型的優(yōu)化方案：所述墊片的外徑尺寸大于缺口的寬度，使得墊片能夠阻擋擋板移動。
[0010] 本實用新型還公開了一種礦車車架，車架上設(shè)有鑄件，所述鑄件上設(shè)有上述的礦車銷軸限位裝置。
[0011] 本實用新型還公開了一種礦用自卸車，安裝有上述的礦車車架。[0012] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型有益效果：[0013] 本實用新型提供的礦車銷軸限位裝置，以裝配方式安裝過渡環(huán)，限制銷軸的轉(zhuǎn)動和竄動，避免在鑄件上布置焊縫，盡可能消除焊接弊端，提高車架使用壽命；再者，過渡環(huán)以
過盈配合方式安裝在鑄件內(nèi)，在螺栓與過渡環(huán)連接的端部因應力過大導致過渡環(huán)損壞時，
只需敲掉過渡環(huán)更換即可，避免了刨掉再焊接損傷母材。
附圖說明[0014] 附圖作為本實用新型的一部分，用來提供對本實用新型的進一步的理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，但不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。
顯然，下面描述中的附圖僅僅是一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，在不付出創(chuàng)造
性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他附圖。
[0015] 在附圖中：[0016] 圖1為本實用新型的礦車銷軸限位裝置布局示意圖；[0017] 圖2為本實用新型的礦車銷軸限位裝置結(jié)構(gòu)主視圖；[0018] 圖3為本實用新型的礦車銷軸限位裝置結(jié)構(gòu)剖視圖。[0019] 附圖標記含義如下：1是鑄件，2是墊片，3是螺栓，4是過渡環(huán)，5是擋板，6是銷軸，7是車架。
[0020] 需要說明的是，這些附圖和文字描述并不旨在以任何方式限制本實用新型的構(gòu)思范圍，而是通過參考特定實施例為本領(lǐng)域技術(shù)人員說明本實用新型的概念。
具體實施方式[0021] 為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，以下實施例用于說明本
實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0022] 在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了
便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方
位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0023] 在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地
連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。
對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含
義。
[0024] 如圖1、圖2、圖3所示，一種礦車銷軸限位裝置，包括擋板5、螺栓3、墊片2和過渡環(huán)4；擋板5固定在銷軸6一端，且該擋板5貼近鑄件1外壁；靠近擋板5處的鑄件1外壁上設(shè)有向
內(nèi)延伸的光滑孔，該光滑孔的外部內(nèi)徑大、內(nèi)部內(nèi)徑小，整體截面為T型面；過渡環(huán)4安裝在
光滑孔的外部處，并且過渡環(huán)4內(nèi)部開有螺紋孔；螺栓3的桿部貫穿墊片2后擰入過渡環(huán)4內(nèi)
的螺紋孔中，隨著螺栓3的桿部繼續(xù)向光滑孔的內(nèi)部深入，使得螺栓3的頭部壓緊過渡環(huán)4，
通過過渡環(huán)4的阻擋實現(xiàn)對銷軸6的軸向限位。
[0025] 作為本實用新型的優(yōu)化方案：繼續(xù)參照圖3所示，過渡環(huán)4以過盈配合方式嵌在光滑孔的外部處，在螺栓3與過渡環(huán)4連接的端部因應力過大導致過渡環(huán)4損壞時，只需敲掉過
渡環(huán)4更換即可，避免了刨掉再焊接損傷母材。
[0026] 優(yōu)選的方案：擋板5焊接在銷軸6上。[0027] 具體的方案：擋板5整體呈上窄下寬結(jié)構(gòu)。擋板5的下部為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，用于與銷軸6連接；擋板5的頂部開有缺口，用于穿過過渡環(huán)4。
[0028] 需要說明的是，墊片2的外徑尺寸大于缺口的寬度，使得墊片2能夠阻擋擋板5移動。
[0029] 上述只是給出了擋板的一優(yōu)選實施例，在實際使用中并不局限于上述結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)實際情況做相應的改變。
[0030] 由上可知，一種礦車銷軸限位裝置，通過在車架鑄件上開光滑孔安裝過渡環(huán)及螺栓，以限制銷軸的轉(zhuǎn)動和竄動，避免在應力集中區(qū)域布置焊縫，盡可能消除焊接弊端，提高
車架使用壽命；再者，過渡環(huán)以過盈配合方式安裝在鑄件內(nèi)，在螺栓與過渡環(huán)連接的端部因
應力過大導致過渡環(huán)損壞時，只需敲掉過渡環(huán)更換即可，避免了刨掉再焊接損傷母材。
[0031] 本實用新型還公開了一種礦用車架，車架7上設(shè)有鑄件1，鑄件1上設(shè)有上述的礦車銷軸限位裝置。
[0032] 本實用新型還公開了一種礦用自卸車，安裝有上述的礦車車架。[0033] 在此處所提供的說明書中，說明了大量具體細節(jié)。然而，能夠理解，本實用新型的實施例可以在沒有這些具體細節(jié)的情況下實踐。在一些實例中，并未詳細示出公知的方法、
結(jié)構(gòu)和技術(shù)，以便不模糊對本說明書的理解。
[0034] 此外，本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠理解，盡管在此所述的一些實施例包括其它實施例中所包含的某些特征而不是其它特征，但是不同實施例的特征的組合同樣意味著處于本實
用新型的保護范圍之內(nèi)并且形成不同的實施例。例如，在上面的實施例中，本領(lǐng)域技術(shù)人員
能夠根據(jù)獲知的技術(shù)方案和本申請所要解決的技術(shù)問題，以組合的方式來使用。
[0035] 以上所述僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉
本專利的技術(shù)人員在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當可利用上述提示的技術(shù)內(nèi)容做
出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，
依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬
于本實用新型方案的范圍內(nèi)。
聲明：
“礦車銷軸限位裝置、礦車車架及礦用自卸車” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業(yè)用途，請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)
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編輯：中冶有色技術(shù)網(wǎng)
來源：徐州徐工礦業(yè)機械有限公司
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2024年10月25日 ~ 27日 
