權利要求書： 1.一種斗式提升機尾部密封裝置，其用于殼體蓋板(2)及尾軸(3)的密封，其特征在于，包括內外滑動板同步裝置，所述內外滑動板同步裝置包括同步套(18)及同步板(19)，所述同步套(18)固接至內滑動板組件(17)上，所述同步套(18)與所述尾軸(3)相匹配，所述同步板(19)固接在外滑動板組件(13)上，所述同步板(19)套設在所述尾軸(3)上，所述同步套(18)可滑動的配合在所述同步板(19)內，所述同步板(19)上設有內外滑動板自動壓緊補償裝置(12)，以對所述同步板(19)進行固定；

所述尾軸(3)上設有機械密封裝置，以對所述同步板(19)進行固定，所述機械密封裝置包括傳力板(6)、重型擋圈(7)、轉動摩擦環(huán)(8)、固定摩擦環(huán)(9)、轉動摩擦環(huán)支承圈(10)、壓縮彈簧(11)，所述固定摩擦環(huán)(9)套設在所述尾軸(3)上，所述固定摩擦環(huán)(9)固接在所述同步板(19)上，所述轉動摩擦環(huán)(8)及所述傳力板(6)間隔套設在所述尾軸(3)上，所述轉動摩擦環(huán)(8)抵接至所述固定摩擦環(huán)(9)上，所述重型擋圈(7)固接在所述尾軸(3)上，以對所述傳力板(6)進行限位，所述壓縮彈簧(11)一端固接在所述傳力板(6)上，另一端固接在所述轉動摩擦環(huán)(8)上；

所述內外滑動板自動壓緊補償裝置(12)包括螺栓(121)、墊圈(122)、壓緊彈簧(123)、第一緊固螺母(124)和第二緊固螺母(125)，所述螺栓(121)可滑動的配合在所述內滑動板組件(17)及所述外滑動板組件(13)上，所述墊圈(122)套設至所述螺栓(121)上，所述墊圈(122)抵接在所述外滑動板組件(13)上，所述第一緊固螺母(124)及所述第二緊固螺母(125)均螺接在所述螺栓(121)端部，所述壓緊彈簧(123)套設在所述螺栓(121)上，且所述壓緊彈簧(123)抵接在所述墊圈(122)上；

在殼體蓋板(2)上設有內外滑動板導向裝置(15)，以對所述內滑動板組件(17)和外滑板組件(13)進行導向及限位，所述內外滑動板導向裝置(15)包括內壓板(151)、柔性材質的膠條(152)、導軌(153)、緊固螺栓(154)、外壓板(155)和調節(jié)螺母(156)，所述緊固螺栓(154)可滑動安裝在所述殼體蓋板(2)上，所述內壓板(151)可滑動的安裝在所述緊固螺栓(154)上，所述內壓板(151)抵接在所述內滑動板組件(17)上，所述膠條(152)可滑動的安裝在內壓板(151)及殼體蓋板(2)之間的所述緊固螺栓(154)上，所述外壓板(155)可滑動的安裝在所述緊固螺栓(154)上，所述導軌(153)可滑動的安裝在外壓板(155)及殼體蓋板(2)之間的緊固螺栓(154)上，所述調節(jié)螺母(156)螺接在所述緊固螺栓(154)上，所述調節(jié)螺母(156)抵接在所述外壓板(155)上。

2.根據權利要求1所述的一種斗式提升機尾部密封裝置，其特征在于，所述膠條(152)始終抵接在所述內滑動板組件(17)上。

3.根據權利要求1所述的一種斗式提升機尾部密封裝置，其特征在于，所述外壓板(155)上設有輔助壓緊裝置，以對所述外壓板(155)施加壓力，所述輔助壓緊裝置包括螺釘(14)和壓條(16)，所述螺釘(14)螺接在所述外壓板(155)上，所述螺釘(14)的一端可轉動的安裝在所述壓條(16)，所述壓條(16)抵接在所述外滑動板組件(13)上。

4.根據權利要求3所述的一種斗式提升機尾部密封裝置，其特征在于，所述螺釘(14)上螺接有鎖緊螺母。

5.根據權利要求1所述的一種斗式提升機尾部密封裝置，其特征在于，所述殼體蓋板(2)上設有調節(jié)裝置，以驅動所述尾軸(3)移動，所述調節(jié)裝置包括調整支座(20)和調整組件(21)，所述調整支座(20)固接在所述殼體蓋板(2)上，所述調整組件(21)包括調整螺母(211)、螺桿(212)、限位螺母(213)和連接件(214)，所述連接件(214)安裝在所述同步板(19)上，所述螺桿(212)一端固接在所述連接件(214)上，另一端可滑動的配合在所述調整支座(20)內，所述調整螺母(211)及限位螺母(213)螺接在所述螺桿(212)上。

說明書： 一種斗式提升機尾部密封裝置技術領域[0001] 本發(fā)明涉及斗式提升機技術領域，尤其涉及一種斗式提升機尾部密封裝置。背景技術[0002] 在散料輸送設備領域，牽引件輸送機的尾軸裝置都具有可調整的功能，以適應牽引件的伸長。而在密閉式輸送的情況下，尾軸裝置要張緊牽引件同時要保證所輸送的物料不能外泄。對于斗式提升機來說，其尾部在使用過程中容易堆積大量的物料，更容易從各種縫隙中泄漏出來，導致物料損失浪費、污染環(huán)境、甚至造成安全事故?，F有的斗式提升機尾部密封裝置有如下兩種：外置軸承滑動板及尾軸動密封及內置軸承殼體蓋板靜密封，其中：[0003] 外置軸承滑動板及尾軸動密封，其總體結構為外置軸承及軸承座固定在滑動板上，在滑動板出軸處裝置有簡易的氈圈或填料密封。整個裝置均在殼體外面。滑動板與殼體蓋板間設有柔性密封材料使物料不會向外泄漏。但不論是軸的密封還是滑動板與殼體蓋板間的密封結構都過于簡單，密封材料不能補償因制造、安裝、使用后產生的縫隙，致使物料泄漏。近年來也有采用各種調整滑動板與殼體蓋板間隙的裝置，如圖1所示的采用偏心調整件調整滑動板與殼體蓋板的間隙，將偏心圓柱轉動到合適的角度用其圓柱面壓緊滑動板。軸與滑動板間的密封一般在使用后較短的時間就會因磨損而泄漏物料，這就需要操作和維護人員要定期檢查和調整。另外，填料密封處對軸有磨損，軸磨損后物料泄漏更為嚴重，時間一長，就從以上描述的兩處泄漏物料，尤其是粉狀物料，殼體內為正壓力(殼體內氣壓大于外部)時更是如此。

[0004] 內置軸承殼體蓋板靜密封，是將成套的耐磨軸套(由外耐磨套和內耐磨套組成)置于殼體內的滑動裝置上，含配重(因結構原因只能設計為內配重)在內的整個裝置均在殼體里面。沒有了外置的滑動板、軸承及密封裝置，這樣就避免了外置軸承要采用密封裝置和產生泄漏的問題。但在很多應用場合也出現了新的問題：a、提升物料吸濕性較強且易結塊，內滑動裝置將會因此而失效；b、因工藝原因不能很穩(wěn)定進料的場合，當尾部物料有一定堆積的時候，龐大的內置結構會使尾輪系統上浮并阻礙其向下張緊，而使提升機不能正常運行甚至會發(fā)生設備和安全事故。發(fā)明內容[0005] 本發(fā)明的目的是為了解決現有技術中存在斗式提升機尾軸處物料泄漏的缺點，而提出的一種斗式提升機尾部密封裝置。[0006] 為了實現上述目的，本發(fā)明采用了如下技術方案：[0007] 設計一種斗式提升機尾部密封裝置，其用于殼體蓋板的尾軸密封，包括內外滑動板同步裝置，所述內外滑動板同步裝置包括同步套及同步板，所述同步套固接至內滑動板組件上，所述同步套與所述尾軸相匹配，所述同步板固接在外滑動板組件上，所述同步板套設在所述尾軸上，所述同步套可滑動的配合在所述同步板內，所述同步板上設有內外滑動板自動壓緊補償裝置，以對所述同步板進行固定。[0008] 優(yōu)選的，所述尾軸上設有機械密封裝置，以對所述同步板進行固定，所述機械密封裝置包括傳力板、重型擋圈、轉動摩擦環(huán)、固定摩擦環(huán)、轉動摩擦環(huán)支承圈、壓縮彈簧，所述固定摩擦環(huán)套設在所述尾軸上，所述固定摩擦環(huán)固接在所述同步板上，所述轉動摩擦環(huán)及所述傳力板間隔套設在所述尾軸上，所述轉動摩擦環(huán)抵接至所述固定摩擦環(huán)上，所述重型擋圈固接在所述尾軸上，以對所述傳力板進行限位，所述壓縮彈簧一端固接在所述傳力板上，另一端固接在所述轉動摩擦環(huán)上。[0009] 優(yōu)選的，所述內外滑動板自動壓緊補償裝置包括螺栓、墊圈、壓緊彈簧、第一緊固螺母和第二緊固螺母，所述螺栓可滑動的配合在所述內滑動組件及所述外滑動板組件上，所述墊圈套設至所述螺栓上，所述墊圈抵接在所述外滑動板組件上，所述第一緊固螺母及所述第二緊固螺母均螺接在所述螺栓端部，所述壓緊彈簧套設在所述螺栓上，且所述壓緊彈簧抵接在所述墊圈上。[0010] 優(yōu)選的，在殼體蓋板上設有內外滑動板導向裝置，以對所述內滑動板組件和外滑板組件進行導向及限位，所述內外滑動板導向裝置包括內壓板、柔性材質的膠條、導軌、緊固螺栓、外壓板和調節(jié)螺母，所述緊固螺栓可滑動安裝在所述殼體蓋板上，所述內壓板可滑動的安裝在所述緊固螺栓上，所述內壓板抵接在所述內滑動板組價上，所述膠條可滑動的安裝在內壓板及殼體蓋板之間的所述緊固螺栓上，所述外壓板可滑動的安裝在所述緊固螺栓上，所述導軌可滑動的安裝在外壓板及殼體蓋板之間的緊固螺栓上，所述調節(jié)螺母螺接在所述緊固螺栓上，所述調節(jié)螺母抵接在所述外壓板上。[0011] 優(yōu)選的，所述膠條始終抵接在所述內滑動板組件上。[0012] 優(yōu)選的，所述外壓板上設有輔助壓緊裝置，以對所述外壓板施加壓力，所述輔助壓緊裝置包括螺釘和壓條，所述螺釘螺接在所述外壓板上，所述螺釘的一端可轉動的安裝在所述壓條，所述壓條抵接在所述外滑動板組件上。[0013] 優(yōu)選的，所述螺釘上螺接有鎖緊螺母。[0014] 優(yōu)選的，所述殼體蓋板上設有調節(jié)裝置，以驅動所述尾軸移動，所述調節(jié)裝置包括調整支座和調整組件，所述調整支座固接在所述殼體蓋板上，所述調整組件包括調整螺母、螺桿、限位螺母和連接件，所述連接件安裝在所述同步板上，所述螺桿一端固接在所述連接件上，另一端可滑動的配合在所述調整支座內，所述調整螺母及限位螺母螺接在所述螺桿上。[0015] 本發(fā)明提出的一種斗式提升機尾部密封裝置，有益效果在于：該斗式提升機尾部密封裝置由內滑動板組件和外滑動板組件組成，內、外滑動板組件均采用滑動板與柔性密封材料組合制成，靠近柔性材料的一側抵靠在殼體蓋板上，外滑動板組件上安裝軸承座，尾軸通過軸承可轉動的安裝在軸承座內。內滑動板組件阻止了大部分物料及粉塵的泄漏，配合外滑動板組件使用，進一步提高了密封性，以阻止物料和粉塵在滑動板處的泄漏。附圖說明[0016] 圖1為現有技術中偏心調整示意圖。[0017] 圖2為本發(fā)明提出的一種斗式提升機尾部密封裝置的結構示意圖。[0018] 圖3為本發(fā)明提出的一種斗式提升機尾部密封裝置的A?A向視圖。[0019] 圖4為本發(fā)明提出的一種斗式提升機尾部密封裝置的B?B向視圖。[0020] 圖5為本發(fā)明提出的一種斗式提升機尾部密封裝置的內外滑動板自動壓緊補償裝置的結構示意圖。[0021] 圖6為本發(fā)明提出的一種斗式提升機尾部密封裝置的內外滑動板導向裝置的結構示意圖。[0022] 圖7為本發(fā)明提出的一種斗式提升機尾部密封裝置的調整組件的結構示意圖。[0023] 圖8為本發(fā)明提出的一種斗式提升機尾部密封裝置的圖4的局部放大圖。[0024] 圖中：尾部殼體1、殼體蓋板2、尾軸3、軸承座4、軸承5、傳力板6、重型擋圈7、轉動摩擦環(huán)8、固定摩擦環(huán)9、轉動摩擦環(huán)支承圈10、壓縮彈簧11、內外滑動板自動壓緊補償裝置12、螺栓121、墊圈122、壓緊彈簧123、第一緊固螺母124、第二緊固螺母125、外滑動板組件13、螺釘14、內外滑動板導向裝置15、內壓板151、柔性材質的膠條152、導軌153、緊固螺栓154、外壓板155、調節(jié)螺母156、壓條16、內滑動板組件17、同步套18、同步板19、調整支座20、調整組件21、調整螺母211、螺桿212、限位螺母213、連接件214、鍵條22。具體實施方式[0025] 下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。[0026] 實施例1[0027] 參照圖2?8，一種斗式提升機尾部密封裝置，其用于連接殼體蓋板2的尾軸3，殼體蓋板2配合安裝在尾部殼體1上，該裝置包括內滑動板組件17和外滑動板組件13，內、外滑動板組件均采用滑動板與柔性密封材料組合制成，靠近柔性材料的一側抵靠在殼體蓋板2上，外滑動板組件13上安裝軸承座4，尾軸3通過軸承5可轉動的安裝在軸承座4內。內滑動板組件17阻止了大部分物料及粉塵的泄漏，配合外滑動板組件13使用，進一步提高了密封性，以阻止物料和粉塵在滑動板處的泄漏。[0028] 內、外滑動板組件由通過內外滑動板同步裝置連接，內外滑動板同步裝置包括同步套18及同步板19，同步套18固接至內滑動板組件17上，同步套18與尾軸3相匹配，同步板19固接在外滑動板組件13上，同步板19套設在尾軸3上，同步套18可滑動的配合在同步板19內，同步板19上設有內外滑動板自動壓緊補償裝置12，以對同步板19進行固定。依靠同步套

18及同步板1將內、外滑動板組件連接為一個整體，在其中一個滑板組件移動時，另一個滑板組件也會同步進行移動，使得尾軸3轉動過程中，也可以進行調整，不會因內、外滑動板組件產生不同時上下滑動而導致尾軸3磨損甚至斷裂。

[0029] 實施例2[0030] 在實施例1的基礎上，本實施例在尾軸3上設有機械密封裝置，以對同步板19進行固定，如圖8所示，機械密封裝置包括傳力板6、重型擋圈7、轉動摩擦環(huán)8、固定摩擦環(huán)9、轉動摩擦環(huán)支承圈10、壓縮彈簧11，固定摩擦環(huán)9套設在尾軸3上，固定摩擦環(huán)9固接在同步板19上，轉動摩擦環(huán)8及傳力板6間隔套設在尾軸3上，尾軸3上設置鍵條22，以帶動轉動摩擦環(huán)8轉動，轉動摩擦環(huán)8抵接至固定摩擦環(huán)9上，重型擋圈7固接在尾軸3上，以對傳力板6進行限位，壓縮彈簧11一端固接在傳力板6上，另一端固接在轉動摩擦環(huán)8上。機械密封裝置的轉動摩擦環(huán)8及固定摩擦環(huán)9能在壓縮彈簧11的作用下始終處于良好的貼合狀態(tài)，不需要操作和維護人員頻繁的去調整，即使從內外滑動板同步裝置中泄漏出來的少量物料粉塵也會被轉動摩擦環(huán)支承圈10阻隔而不會泄漏到殼體外面。[0031] 實施例3[0032] 在實施例1或2的基礎上，本實施例還包括內外滑動板自動壓緊補償裝置12，如圖5所示，內外滑動板自動壓緊補償裝置12包括螺栓121、墊圈122、壓緊彈簧123、第一緊固螺母124和第二緊固螺母125，螺栓121可滑動的配合在內滑動組件17及外滑動板組件13上，墊圈

122套設至螺栓121上，墊圈122抵接在外滑動板組件13上，第一緊固螺母124及第二緊固螺母125均螺接在螺栓121端部，壓緊彈簧123套設在螺栓121上，且壓緊彈簧123抵接在墊圈

122上。依靠壓緊彈簧123的彈力，使得墊圈122對外滑動板組件13施加壓力、螺栓121對內滑動板組件17施加壓力，且該壓力是一直存在的，保證了內外滑動板組件17始終能與殼體蓋板2緊密貼合，不需要操作和維護人員頻繁的去調整，第一緊固螺母124及第二緊固螺母125相互鎖緊，防止尾軸3工作過程中，螺母因震動而松動、脫落。

[0033] 實施例4[0034] 在上述實施例1?4中的任意一個的基礎上，本實施例在殼體蓋板2上設有內外滑動板導向裝置15，如圖6所示，以對內滑動板組件17和外滑板組件13進行導向及限位，內外滑動板導向裝置15包括內壓板151、柔性材質的膠條152、導軌153、緊固螺栓154、外壓板155和調節(jié)螺母156，緊固螺栓154可滑動安裝在殼體蓋板2上，內壓板151可滑動的安裝在緊固螺栓154上，內壓板151抵接在內滑動板組價17上，膠條152可滑動的安裝在內壓板151及殼體蓋板2之間的緊固螺栓154上，膠條152始終抵接在內滑動板組件17上，外壓板155可滑動的安裝在緊固螺栓154上，導軌153可滑動的安裝在外壓板155及殼體蓋板2之間的緊固螺栓154上，調節(jié)螺母156螺接在緊固螺栓154上，調節(jié)螺母156抵接在外壓板155上。轉動調節(jié)螺母156，螺栓154可對內壓板151施加壓力，內壓板151對膠條152產生壓力，令膠條152發(fā)生形變，從而將內滑動板組件17邊緣與殼體蓋板2內壁之間的結合處進行密封，對膠條152施壓的內壓板151也會對膠條152與內滑動板組件17之間的結合處進行密封，進一步提高整個裝置的密封性。

[0035] 實施例5[0036] 在上述實施例4的基礎上，本實施例在外壓板155上設有輔助壓緊裝置，以對外滑動板組件13施加壓力，如圖6所示，輔助壓緊裝置包括螺釘14和壓條16，螺釘14螺接在外壓板155上，螺釘14的一端可轉動的安裝在壓條16，壓條16抵接在外滑動板組件13上，螺釘14上螺接有鎖緊螺母。壓條16抵靠在外滑動板組件13的邊緣處，受到螺釘14轉動給予的壓力后，會對外滑動板13施壓，外滑動板組件13受壓后發(fā)生微小的形變，能夠緊密貼合在導軌153及殼體蓋板2上，以防止物料泄漏。

[0037] 實施例6[0038] 在實施例1?5中的任意一個的基礎上，本實施例在殼體蓋板2上設有調節(jié)裝置，以驅動尾軸3移動，如圖7所示，調節(jié)裝置包括調整支座20和調整組件21，調整支座20固接在殼體蓋板2上，調整組件21包括調整螺母211、螺桿212、限位螺母213和連接件214，連接件214安裝在同步板19上，螺桿212一端固接在連接件214上，另一端可滑動的配合在調整支座20內，調整螺母211及限位螺母213螺接在螺桿212上，通過調整螺母211、螺桿212及限位螺母213三者間通過絲杠運動，帶動尾軸3在殼體蓋板2內移動，從而對尾軸3進行調節(jié)。

[0039] 以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發(fā)明揭露的技術范圍內，根據本發(fā)明的技術方案及其發(fā)明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內。