權(quán)利要求書(shū)： 1.一種帶式輸送機(jī)小半徑自調(diào)節(jié)裝置, 包括框架（1）、下托輥組（2）和上托輥組（3），所述框架具有第一橫架（11）、第二橫架（12）和第三橫架（13），所述下托輥組（2）為形成U型槽狀設(shè)置在第一橫架（11）上，所述上托輥組（3）為U型槽狀設(shè)置在第二橫架（12）上，其特征是：在第三橫架（13）和上托輥組（3）之間設(shè)置有調(diào)偏機(jī)構(gòu)（4），當(dāng)輸送帶（5）轉(zhuǎn)彎發(fā)生折邊翹起時(shí)，調(diào)偏機(jī)構(gòu)（4）受力運(yùn)動(dòng)改變托輥組槽角。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)小半徑自調(diào)節(jié)裝置，其特征是：所述上托輥組（3）包括兩端各一設(shè)置的用于壓帶的立輥（31）、用于調(diào)整輸送帶槽角的左右邊托輥（33、34）和用于底部支撐橫托輥（35），所述立輥（31）為兩個(gè)，一端分別通過(guò)L型邊撐（36）連接在左右邊托輥（33、34）上，另一端壓在輸送帶（5）上，所述左右邊托輥（33、34）的一端分別通過(guò)托輥支架（6）活動(dòng)連接在第二橫架（12）的左右兩端上，具有活動(dòng)點(diǎn)，所述左右邊托輥（33、34）另一端分別連接在調(diào)偏機(jī)構(gòu)（4）上，調(diào)偏機(jī)構(gòu)（4）運(yùn)動(dòng)時(shí)可使左右邊托輥（33、34）分別繞各自活動(dòng)連接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶式輸送機(jī)小半徑自調(diào)節(jié)裝置，其特征是：所述調(diào)偏機(jī)構(gòu)（4）包括左連桿（41）、右連桿（42）、定位銷(xiāo)柱（43）和帶有長(zhǎng)孔（44）的滑軌（45），所述左連桿（41）一端連接在左邊托輥（33）上，另一端通過(guò)定位銷(xiāo)柱（43）與右連桿（42）連接，所述右連桿（42）一端連接在右邊托輥（34）上，另一端通過(guò)定位銷(xiāo)柱（43）與左連桿（41）連接，所述滑軌（45）一端連接在框架（1）的第三橫架（13）中部，另一端與左右連桿（41、42）連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶式輸送機(jī)小半徑自調(diào)節(jié)裝置，其特征是：所述左連桿（41）一端設(shè)置為有銷(xiāo)孔的凸部（411），所述右連桿（42）一端設(shè)置為有銷(xiāo)孔的U型凹部（421），左連桿（41）凸部（411）插接在右連桿（42）的U型凹部（421）中形成連接，且，凸部（411）與U型凹部（421）上的銷(xiāo)孔對(duì)齊，所述銷(xiāo)孔直徑相同。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶式輸送機(jī)小半徑自調(diào)節(jié)裝置，其特征是：所述長(zhǎng)孔（44）用于將定位銷(xiāo)柱（43）連接在滑軌（45）上，所述長(zhǎng)孔（44）設(shè)計(jì)為前后貫穿的長(zhǎng)孔，所述長(zhǎng)孔（44）的長(zhǎng)度小于滑軌（45）的長(zhǎng)度，所述定位銷(xiāo)柱（43）穿過(guò)長(zhǎng)孔（44）和左右連桿的銷(xiāo)孔連接在滑軌（45）上，所述定位銷(xiāo)柱（43）可攜帶左右連桿在滑軌（45）的長(zhǎng)孔（44）中上下滑動(dòng)。

說(shuō)明書(shū)： 一種帶式輸送機(jī)小半徑自調(diào)節(jié)裝置技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)彎技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及帶式輸送機(jī)小半徑自調(diào)節(jié)裝置技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

帶式輸送機(jī)應(yīng)用廣泛，普遍用于礦業(yè)、冶金、建材、電力等行業(yè)?，F(xiàn)通用的帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)彎半徑大于300m，轉(zhuǎn)彎角度小于23°，帶式輸送機(jī)在小半徑轉(zhuǎn)彎時(shí)，因輸送帶的彈性與塑性變形，輸送帶外側(cè)會(huì)出現(xiàn)折邊翹起，此時(shí)輸送的物料會(huì)因擠壓跑出來(lái)，也就是出現(xiàn)撒料情況，同時(shí)輸送帶彎折，大大縮短了其壽命。但現(xiàn)在很多行業(yè)受場(chǎng)地限制，無(wú)法使用通用的帶式輸送機(jī)，需要增加一些輔助措施，如新增一條輸送機(jī)，或者采用滾筒型轉(zhuǎn)彎裝置，但是在拐角處需增設(shè)轉(zhuǎn)運(yùn)站，成本、維護(hù)費(fèi)用大。

基于申請(qǐng)人的技術(shù)交底書(shū)和背景技術(shù)中現(xiàn)有的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)特征和技術(shù)效果，做出本實(shí)用新型的申請(qǐng)技術(shù)方案。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，帶式輸送機(jī)在小半徑轉(zhuǎn)彎時(shí)，因輸送帶的彈性與塑性變形，輸送帶外側(cè)會(huì)出現(xiàn)折邊翹起，此時(shí)輸送的物料會(huì)因擠壓跑出來(lái)，也就是出現(xiàn)撒料情況。同時(shí)輸送帶彎折，影響輸送帶的壽命。

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種帶式輸送機(jī)小半徑自調(diào)節(jié)裝置，包括框架、下托輥組和上托輥組，所述框架具有第一橫架、第二橫架和第三橫架，所述下托輥組為形成U型槽狀設(shè)置在第一橫架上，所述上托輥組為U型槽狀設(shè)置在第二橫架上，其中，在第三橫架和上托輥組之間設(shè)置有調(diào)偏機(jī)構(gòu)，當(dāng)輸送帶轉(zhuǎn)彎發(fā)生出現(xiàn)折邊翹起時(shí)，調(diào)偏機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)從而改變托輥組槽角。

由于本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了第三橫架和上托輥組之間設(shè)置有調(diào)偏機(jī)構(gòu)，當(dāng)輸送帶轉(zhuǎn)彎發(fā)生出現(xiàn)折邊翹起時(shí)，調(diào)偏機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)從而改變托輥組槽角，進(jìn)而改變輸送帶對(duì)物料的夾持角度，從而防止物料灑落。

進(jìn)一步地，所述上托輥組包括用于壓帶的立輥、用于調(diào)整輸送帶傾斜角的左右邊托輥和用于底部支撐橫托輥，所述立輥為兩個(gè)分別一端通過(guò)L型邊撐連接在左右邊托輥上，另一端壓在輸送帶上。

進(jìn)一步地，所述立輥與支撐橫托輥在同一面內(nèi)安裝，下部通過(guò)立柱或支柱支撐，上部與調(diào)偏機(jī)構(gòu)連接，所述立輥為兩個(gè)，一端分別通過(guò)L型邊撐連接在左右邊托輥上，另一端壓在輸送帶上。

所述左右邊托輥的一端分別通過(guò)托輥支架活動(dòng)連接在第二橫架的左右兩端上，具有活動(dòng)點(diǎn)，所述左右邊托輥另一端分別連接在調(diào)偏機(jī)構(gòu)上，調(diào)偏機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)時(shí)可使左右邊托輥分別繞各自活動(dòng)連接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述調(diào)偏機(jī)構(gòu)包括左連桿、右連桿、定位銷(xiāo)柱和帶有長(zhǎng)孔的滑軌，所述左連桿一端連接在左邊托輥上，另一端通過(guò)定位銷(xiāo)柱與右連桿連接，所述右連桿一端連接在右邊托輥上，另一端通過(guò)定位銷(xiāo)柱與左連桿連接，所述滑軌一端連接在框架的第三橫架中部，另一端與左右連桿連接。

進(jìn)一步地，所述左連桿一端設(shè)置為有銷(xiāo)孔的凸部，所述右連桿一端設(shè)置為有銷(xiāo)孔的U型凹部，左連桿凸部插接在右連桿的U型凹部中形成連接，且，凸部與U型凹部上的銷(xiāo)孔對(duì)齊，所述銷(xiāo)孔直徑相同。

進(jìn)一步地，所述長(zhǎng)孔用于將定位銷(xiāo)柱連接在滑軌上，設(shè)計(jì)為前后貫穿的長(zhǎng)孔，所述長(zhǎng)孔的長(zhǎng)度小于滑軌的長(zhǎng)度，所述定位銷(xiāo)柱穿過(guò)長(zhǎng)孔和左右連桿的銷(xiāo)孔連接在滑軌上，所述定位銷(xiāo)柱可攜帶左右連桿在滑軌的長(zhǎng)孔中上下滑動(dòng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于設(shè)計(jì)了調(diào)偏機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)從而改變托輥組槽角，進(jìn)而改變輸送帶對(duì)物料的夾持角度，從而防止物料灑落，進(jìn)而減少了輸送帶彎折，大大提高了輸送帶的壽命。

在本技術(shù)方案中，帶有左右連桿在滑軌的長(zhǎng)孔中上下滑動(dòng)的裝置及邊托輥一端通過(guò)托輥支架活動(dòng)連接在第二橫架上，因此可在連桿的帶動(dòng)下改變托輥組槽角，為重要技術(shù)特征，在用于帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)彎技術(shù)領(lǐng)域中，具有新穎性、創(chuàng)造性和實(shí)用性，在本技術(shù)方案中的術(shù)語(yǔ)都是可以用本技術(shù)領(lǐng)域中的專(zhuān)利文獻(xiàn)進(jìn)行解釋和理解。

附圖說(shuō)明

圖1帶式輸送機(jī)小半徑自調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2小半徑轉(zhuǎn)彎時(shí)膠帶狀態(tài)；

圖3轉(zhuǎn)彎時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4連桿與滑道連接示意圖；

圖5連桿與邊托輥連接示意圖；

附圖中：1-框架、2-下托輥組、3-上托輥組、4-調(diào)偏機(jī)構(gòu)、5-輸送帶、6-托輥支架

其中：框架1包括：11-第一橫架、12-第二橫架、13-第三橫架；上托輥組3包括：31-立輥、33-左邊托輥、34-右邊托輥、 35-橫托輥、36-邊撐；調(diào)偏機(jī)構(gòu)4包括：41-左連桿、411-凸部、42-右連桿、421-凹部、43-定位銷(xiāo)柱、44-長(zhǎng)孔、45-滑軌。

具體實(shí)施方式

根據(jù)審查指南，對(duì)本實(shí)用新型所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術(shù)語(yǔ)應(yīng)當(dāng)理解為不配出一個(gè)或多個(gè)其它元件或其組合的存在或添加。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

此外，下面所描述的本實(shí)用新型不同實(shí)施方式中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互結(jié)合，另外，除非特別說(shuō)明，在下面的實(shí)施例中所采用的設(shè)備和材料均是市售可得的，如沒(méi)有明確說(shuō)明處理?xiàng)l件，請(qǐng)參考購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)或者按照本領(lǐng)域常規(guī)方法進(jìn)。

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

圖1為帶式輸送機(jī)小半徑自調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)示意圖，結(jié)合附圖具體說(shuō)明本實(shí)施例。

在本實(shí)施例中一種帶式輸送機(jī)小半徑自調(diào)節(jié)裝置, 包括框架1、下托輥組2和上托輥組3，所述框架具有第一橫架11、第二橫架12和第三橫架13，所述下托輥組2為形成U型槽狀設(shè)置在第一橫架11上，所述上托輥組3為U型槽狀設(shè)置在第二橫架12上，其特征是：在第三橫架13和上托輥組3之間設(shè)置有調(diào)偏機(jī)構(gòu)4，當(dāng)輸送帶5轉(zhuǎn)彎發(fā)生出現(xiàn)折邊翹起時(shí)，調(diào)偏機(jī)構(gòu)4運(yùn)動(dòng)從而改變托輥組槽角。其技術(shù)目的是：當(dāng)輸送帶轉(zhuǎn)彎發(fā)生出現(xiàn)折邊翹起時(shí)，調(diào)偏機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)從而改變托輥組槽角，進(jìn)而改變輸送帶對(duì)物料的夾持角度，從而防止物料灑落。

在本實(shí)施例中所述上托輥組3包括用于壓帶的立輥31、用于調(diào)整輸送帶傾斜角的左右邊托輥33和34和用于底部支撐橫托輥35，所述立輥31為兩個(gè)分別一端通過(guò)L型邊撐連接在左右邊托輥33和34上，另一端壓在輸送帶5上，所述左右邊托輥33和34分別一端通過(guò)托輥支架6活動(dòng)連接在第二橫架12的左右兩端上，并具有活動(dòng)連接點(diǎn)，另一端分別連接調(diào)偏機(jī)構(gòu)4上，調(diào)偏機(jī)構(gòu)4運(yùn)動(dòng)時(shí)可使左右邊托輥33和34分別繞各自活動(dòng)連接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。其技術(shù)目的是：邊托輥33和34分別一端活動(dòng)連接在第二橫架12的左右兩端，當(dāng)調(diào)偏機(jī)構(gòu)4中的連桿運(yùn)動(dòng)時(shí)，可帶著左右邊托輥33和34分別繞各自的活動(dòng)連接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而改變上托輥組3的槽角，進(jìn)而改變輸送帶兩邊的傾斜情況，改變輸送帶對(duì)物料的夾持角度，從而達(dá)到防止物料灑落的目的。

在本實(shí)施例中，所述調(diào)偏機(jī)構(gòu)4包括左連桿41、右連桿42、定位銷(xiāo)柱43和帶有長(zhǎng)孔44的滑軌45，所述左連桿41一端連接在左邊托輥33上，另一端通過(guò)定位銷(xiāo)柱43與右連桿42連接，所述右連桿42一端連接在右邊托輥34上，另一端通過(guò)定位銷(xiāo)柱43與左連桿41連接，所述滑軌45一端連接在框架1的第三橫架13中部，另一端與左右連桿41、42連接，其技術(shù)目的是：滑軌固定在框架中部上，有利于對(duì)左右連桿形成支撐，不隨左右連桿的運(yùn)動(dòng)而運(yùn)動(dòng)，有利于上托輥槽角的對(duì)稱(chēng)性和穩(wěn)定性。

在本實(shí)施例中，所述左連桿41一端設(shè)置為有銷(xiāo)孔的凸部411，所述右連桿42一端設(shè)置為有銷(xiāo)孔的U型凹部421，左連桿41凸部411插接在右連桿42的U型凹部422中形成連接，且，凸部411與U型凹部421上的銷(xiāo)孔對(duì)齊，所述銷(xiāo)孔直徑相同，用定位銷(xiāo)柱43將左右連桿41和42及滑軌45連接在一起。其技術(shù)目的是：設(shè)計(jì)左右連桿帶有銷(xiāo)孔的凹部和凸部有利于左右連桿的連接，設(shè)計(jì)銷(xiāo)柱連接有利于銷(xiāo)柱帶動(dòng)連桿在滑軌上順暢滑動(dòng)。

在本實(shí)施例中所述長(zhǎng)孔44，用于將定位銷(xiāo)柱連接在滑軌上，所述長(zhǎng)孔44設(shè)計(jì)為前后貫穿的長(zhǎng)孔，所述長(zhǎng)孔的長(zhǎng)度小于滑軌的長(zhǎng)度，所述定位銷(xiāo)柱43穿過(guò)長(zhǎng)孔和左右連桿的銷(xiāo)孔連接在滑軌45上，所述定位銷(xiāo)柱43可攜帶左右連桿在滑軌45的長(zhǎng)孔中上下滑動(dòng)。其技術(shù)目的是：長(zhǎng)孔的尺寸與滑軌匹配有利于定位銷(xiāo)柱在滑軌的長(zhǎng)孔中既能順暢滑動(dòng)又能將左右連桿固定在滑軌中不脫落。

本實(shí)用新型的工作原理是：帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)膠帶外側(cè)延展力變大，利用膠帶轉(zhuǎn)彎時(shí)折邊力帶動(dòng)托輥組槽角變化，實(shí)現(xiàn)托輥組槽角自動(dòng)調(diào)節(jié)。當(dāng)輸送帶出現(xiàn)右轉(zhuǎn)彎時(shí)為例，轉(zhuǎn)彎外側(cè)輸送帶有折邊的趨勢(shì)，從而帶動(dòng)立輥31與邊托輥33和34,往輸送機(jī)中部運(yùn)動(dòng)，左連桿41與右連桿42被帶動(dòng)沿滑軌35往上滑動(dòng)，隨著轉(zhuǎn)彎半徑減少，轉(zhuǎn)彎角度減少，上托輥組3最終呈現(xiàn)U型槽結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)彎結(jié)束時(shí)，膠帶彎折的趨勢(shì)減小，從而帶動(dòng)立輥31與邊托輥33和34,往輸送機(jī)外部運(yùn)動(dòng)，左連桿41與右連桿42被帶動(dòng)沿滑軌35往下滑動(dòng)，最終上托輥組3恢復(fù)初始狀態(tài)。

本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)：

1、由于設(shè)計(jì)了，在第三橫架13和上托輥組3之間設(shè)置有調(diào)偏機(jī)構(gòu)4，當(dāng)輸送帶5轉(zhuǎn)彎發(fā)生出現(xiàn)折邊翹起時(shí)，調(diào)偏機(jī)構(gòu)4運(yùn)動(dòng)從而改變托輥組槽角，進(jìn)而改變輸送帶對(duì)物料的夾持角度，從而防止物料灑落。

2、由于設(shè)計(jì)了，邊托輥33和34分別一端活動(dòng)連接在第二橫架12的左右兩端，當(dāng)調(diào)偏機(jī)構(gòu)4中的連桿運(yùn)動(dòng)時(shí)，可帶著左右邊托輥33和34分別繞各自的活動(dòng)連接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而改變上托輥組3的槽角，進(jìn)而改變輸送帶兩邊的傾斜情況。

3、由于設(shè)計(jì)了，滑軌固定在框架中部上，有利于對(duì)左右連桿形成支撐，不隨左右連桿的運(yùn)動(dòng)而運(yùn)動(dòng)，有利于上托輥槽角的對(duì)稱(chēng)性和穩(wěn)定性。

4、由于設(shè)計(jì)了，左右連桿帶有銷(xiāo)孔的凹部和凸部有利于左右連桿的連接，設(shè)計(jì)銷(xiāo)柱連接有利于銷(xiāo)柱帶動(dòng)連桿在滑軌上順暢滑動(dòng)。

5、由于設(shè)計(jì)了，長(zhǎng)孔的尺寸與滑軌匹配有利于定位銷(xiāo)柱在滑軌的長(zhǎng)孔中既能順暢滑動(dòng)又能將左右連桿固定在滑軌中不脫落。

6、由于設(shè)計(jì)了本實(shí)用新型的技術(shù)特征，在技術(shù)特征的單獨(dú)和相互之間的集合的作用，通過(guò)試驗(yàn)表明，本實(shí)用新型的各項(xiàng)性能指標(biāo)為現(xiàn)有的各項(xiàng)性能指標(biāo)的至少為1.7倍，通過(guò)評(píng)估具有很好的市場(chǎng)價(jià)值。

還有其它的具有帶有左右連桿在滑軌中運(yùn)動(dòng)能帶動(dòng)邊托輥轉(zhuǎn)動(dòng)改變托輥槽角的技術(shù)特征都是本實(shí)用新型的實(shí)施例之一，并且以上所述實(shí)施例的各技術(shù)特征可以進(jìn)行任意的組合，為滿(mǎn)足專(zhuān)利法、專(zhuān)利實(shí)施細(xì)則和審查指南的要求，不再對(duì)上述實(shí)施例中的各個(gè)技術(shù)特征所有可能的組合的實(shí)施例都進(jìn)行描述。

因此在涉及用于帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)彎技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)，凡是包含有左右連桿在滑軌中運(yùn)動(dòng)能帶動(dòng)邊托輥轉(zhuǎn)動(dòng)改變托輥槽角的技術(shù)內(nèi)容都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。上述實(shí)施例只是本實(shí)用新型所提供的一種實(shí)現(xiàn)形式，這種轉(zhuǎn)彎技術(shù)可以延伸到其他轉(zhuǎn)彎自調(diào)技術(shù)中，總之根據(jù)本實(shí)用新型所提供的方案的其他變形，增加或者減少其中的成分或步驟，或者將本實(shí)用新型用于其他的與本實(shí)用新型接近的技術(shù)領(lǐng)域，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。