權(quán)利要求書： 1.一種安全性能高的帶式輸送機(jī)用拉緊裝置，包括固定于輸送機(jī)本體(1)底部外壁的操控盒(2)，所述輸送機(jī)本體(1)上安裝有輸送帶(13)，其特征在于，所述操控盒(2)內(nèi)設(shè)有拉緊機(jī)構(gòu)，且拉緊機(jī)構(gòu)包括水平張緊組件和豎直張緊組件；
所述水平張緊組件包括固定于操控盒(2)側(cè)壁的伺服電機(jī)(3)、雙向螺桿(4)、依次螺接于雙向螺桿(4)兩個(gè)相反螺紋端的兩個(gè)凸型滑塊(5)、依次固定于兩個(gè)凸型滑塊(5)一邊外壁的兩個(gè)水平張緊輥(6)和開設(shè)于操控盒(2)一邊內(nèi)壁的滑軌(7)；
所述豎直張緊組件包括液壓缸(9)、固定于液壓缸(9)活塞端的滑動(dòng)桿(10)和固定于滑動(dòng)桿(10)一端外壁的豎直張緊輥(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全性能高的帶式輸送機(jī)用拉緊裝置，其特征在于，所述伺服電機(jī)(3)的輸出軸通過(guò)軸承與操控盒(2)的一側(cè)內(nèi)壁貫穿連接，且雙向螺桿(4)的一端通過(guò)聯(lián)軸器與伺服電機(jī)(3)的輸出軸同軸固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全性能高的帶式輸送機(jī)用拉緊裝置，其特征在于，所述雙向螺桿(4)的另一端通過(guò)軸承與操控盒(2)的另一側(cè)內(nèi)壁連接，且兩個(gè)凸型滑塊(5)的外壁均與滑軌(7)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全性能高的帶式輸送機(jī)用拉緊裝置，其特征在于，所述操控盒(2)的另一邊內(nèi)壁固定有支撐板(8)，且液壓缸(9)固定于支撐板(8)的頂部外壁。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全性能高的帶式輸送機(jī)用拉緊裝置，其特征在于，所述操控盒(2)的另一邊內(nèi)壁開設(shè)有定位槽(11)，且滑動(dòng)桿(10)的外壁與定位槽(11)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全性能高的帶式輸送機(jī)用拉緊裝置，其特征在于，所述輸送帶(13)貫穿操控盒(2)，且兩個(gè)水平張緊輥(6)和一個(gè)豎直張緊輥(12)均與輸送帶(13)接觸。
說(shuō)明書： 一種安全性能高的帶式輸送機(jī)用拉緊裝置技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及帶式輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種安全性能高的帶式輸送機(jī)用拉緊裝置。
背景技術(shù)
帶式輸送機(jī)是一種摩擦驅(qū)動(dòng)以連續(xù)方式運(yùn)輸物料的機(jī)械，具有輸送量大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便、運(yùn)行可靠、部件標(biāo)準(zhǔn)化等優(yōu)點(diǎn)。拉緊裝置作為帶式輸送機(jī)的一個(gè)重要組成部分，是保證帶式輸送機(jī)正常工作的重要部件。
然而現(xiàn)有的拉緊裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)法根據(jù)需求對(duì)輸送帶的張緊力度進(jìn)行調(diào)節(jié)，安全性不高，易造成輸送帶在傳動(dòng)滾筒上打滑及跑帶和輸送帶過(guò)分松弛下垂而引起撒料的情況。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種安全性能高的帶式輸送機(jī)用拉緊裝置。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：
一種安全性能高的帶式輸送機(jī)用拉緊裝置，包括固定于輸送機(jī)本體底部外壁的操控盒，所述輸送機(jī)本體上安裝有輸送帶，所述操控盒內(nèi)設(shè)有拉緊機(jī)構(gòu)，且拉緊機(jī)構(gòu)包括水平張緊組件和豎直張緊組件；
所述水平張緊組件包括固定于操控盒側(cè)壁的伺服電機(jī)、雙向螺桿、依次螺接于雙向螺桿兩個(gè)相反螺紋端的兩個(gè)凸型滑塊、依次固定于兩個(gè)凸型滑塊一邊外壁的兩個(gè)水平張緊輥和開設(shè)于操控盒一邊內(nèi)壁的滑軌；
所述豎直張緊組件包括液壓缸、固定于液壓缸活塞端的滑動(dòng)桿和固定于滑動(dòng)桿一端外壁的豎直張緊輥。
優(yōu)選的，所述伺服電機(jī)的輸出軸通過(guò)軸承與操控盒的一側(cè)內(nèi)壁貫穿連接，且雙向螺桿的一端通過(guò)聯(lián)軸器與伺服電機(jī)的輸出軸同軸固定連接。
優(yōu)選的，所述雙向螺桿的另一端通過(guò)軸承與操控盒的另一側(cè)內(nèi)壁連接，且兩個(gè)凸型滑塊的外壁均與滑軌的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。
優(yōu)選的，所述操控盒的另一邊內(nèi)壁固定有支撐板，且液壓缸固定于支撐板的頂部外壁。
優(yōu)選的，所述操控盒的另一邊內(nèi)壁開設(shè)有定位槽，且滑動(dòng)桿的外壁與定位槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。
優(yōu)選的，所述輸送帶貫穿操控盒，且兩個(gè)水平張緊輥和一個(gè)豎直張緊輥均與輸送帶接觸。
本實(shí)用新型的有益效果為：
該拉緊裝置通過(guò)伺服電機(jī)控制兩個(gè)水平張緊輥不斷相互靠近或遠(yuǎn)離以及液壓缸控制豎直張緊輥上下移動(dòng)的相互配合操控，能夠根據(jù)不同的需求對(duì)輸送帶的張緊力度進(jìn)行合理的調(diào)節(jié)，提高了拉緊裝置的工作質(zhì)量，提高了安全性能，避免了輸送帶在傳動(dòng)滾筒上打滑及跑帶的情況，避免了輸送帶過(guò)分松弛下垂而引起撒料的情況。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型提出的一種安全性能高的帶式輸送機(jī)用拉緊裝置整體的三維結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本實(shí)用新型提出的一種安全性能高的帶式輸送機(jī)用拉緊裝置中輸送機(jī)本體底部的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本實(shí)用新型提出的一種安全性能高的帶式輸送機(jī)用拉緊裝置中操控盒內(nèi)部的三維結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本實(shí)用新型提出的一種安全性能高的帶式輸送機(jī)用拉緊裝置中豎直張緊組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為本實(shí)用新型提出的一種安全性能高的帶式輸送機(jī)用拉緊裝置中水平張緊組件的一部分結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1、輸送機(jī)本體；2、操控盒；3、伺服電機(jī)；4、雙向螺桿； 5、凸型滑塊；6、水平張緊輥；7、滑軌；8、支撐板；9、液壓缸； 10、滑動(dòng)桿；11、定位槽；12、豎直張緊輥；13、輸送帶。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。
實(shí)施例1，參照?qǐng)D1-3和圖5，一種安全性能高的帶式輸送機(jī)用拉緊裝置，包括輸送機(jī)本體1、操控盒2、輸送帶13和拉緊機(jī)構(gòu)；
操控盒2通過(guò)螺栓固定于輸送機(jī)本體1的底部外壁，輸送帶13 安裝于輸送機(jī)本體1上，拉緊機(jī)構(gòu)包括水平張緊組件和豎直張緊組件，水平張緊組件具體是由下述部件組成：
伺服電機(jī)3：伺服電機(jī)3通過(guò)螺栓固定于操控盒2的一側(cè)外壁，伺服電機(jī)3的輸出軸通過(guò)軸承與操控盒2的一側(cè)內(nèi)壁連接，伺服電機(jī) 3的輸出軸貫穿操控盒2的一側(cè)，伺服電機(jī)3通過(guò)導(dǎo)線連接有倒順開關(guān)，便于保證其輸出軸的正反轉(zhuǎn)動(dòng)；
雙向螺桿4：雙向螺桿4的一端通過(guò)聯(lián)軸器與伺服電機(jī)3的輸出軸同軸固定連接，雙向螺桿4的另一端通過(guò)軸承與操控盒2的另一側(cè)內(nèi)壁連接，雙向螺桿4表現(xiàn)為其上具有兩個(gè)螺紋方向相反但螺紋長(zhǎng)度相同的螺紋端；
凸型滑塊5：凸型滑塊5的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)凸型滑塊5依次螺接于上述的兩個(gè)螺紋端上，兩個(gè)凸型滑塊5在位置上呈對(duì)稱設(shè)置；
水平張緊輥6：水平張緊輥6的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)水平張緊輥6 依次固定于兩個(gè)凸型滑塊5的一邊外壁上；
滑軌7：滑軌7開設(shè)于操控盒2的一邊內(nèi)壁，上述的兩個(gè)凸型滑塊5的外壁均與滑軌7的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，這樣通過(guò)該滑軌7便于對(duì)兩個(gè)凸型滑塊5的移動(dòng)進(jìn)行限位；
本實(shí)施例通過(guò)伺服電機(jī)3的操控便于控制兩個(gè)凸型滑塊5帶動(dòng)兩個(gè)水平張緊輥6相互靠近或遠(yuǎn)離而調(diào)整輸送帶13的張緊度。
實(shí)施例2，參照?qǐng)D4，本實(shí)施例是在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化，具體是：豎直張緊組件具體是由下述部件組成：
液壓缸9：操控盒2的另一邊內(nèi)壁焊接有支撐板8，液壓缸9通過(guò)螺栓固定于支撐板8的頂部下邊外壁上；
滑動(dòng)桿10：滑動(dòng)桿10固定于液壓缸9的活塞端，為了保證滑動(dòng)桿10滑動(dòng)的穩(wěn)定性，操控盒2的另一邊內(nèi)壁開設(shè)有定位槽11，滑動(dòng)桿10的外壁與定位槽11的內(nèi)壁滑動(dòng)連接；
豎直張緊輥12：豎直張緊輥12固定于滑動(dòng)桿10的一端外壁上，輸送帶13貫穿操控盒2，兩個(gè)水平張緊輥6和一個(gè)豎直張緊輥12均與輸送帶13接觸，通過(guò)上述液壓缸9控制豎直張緊輥12上下移動(dòng)而調(diào)整輸送帶13的張緊度。
工作原理：首先，通過(guò)伺服電機(jī)3的輸出軸控制雙向螺桿4正向轉(zhuǎn)動(dòng)，在滑軌7的限位下使得兩個(gè)凸型滑塊5帶動(dòng)兩個(gè)水平張緊輥6 相互靠近同時(shí)液壓缸9的活塞桿帶動(dòng)滑動(dòng)桿10向下移動(dòng)，進(jìn)而使得豎直張緊輥12不斷向下移動(dòng)，這樣能夠提高輸送帶13的張緊力度；
其次當(dāng)張緊力度過(guò)大時(shí)，可以通過(guò)伺服電機(jī)3的輸出軸控制雙向螺桿4反向轉(zhuǎn)動(dòng)以及液壓缸9的活塞桿帶動(dòng)滑動(dòng)桿10向上移動(dòng)，進(jìn)而兩個(gè)水平張緊輥6相互遠(yuǎn)離，豎直張緊輥12向上移動(dòng)，這樣能夠降低輸送帶13的張緊力度。
以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
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聲明：
“安全性能高的帶式輸送機(jī)用拉緊裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究，如用于商業(yè)用途，請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)
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編輯：中冶有色技術(shù)網(wǎng)
來(lái)源：華亭煤業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
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