一種霧燈水密氣密檢測(cè)裝置 879     

 0

本實(shí)用新型公開了一種霧燈水密氣密檢測(cè)裝置，涉及車輛性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，其包括實(shí)驗(yàn)箱，實(shí)驗(yàn)箱內(nèi)設(shè)置有放置架，放置架的頂面設(shè)置有放置臺(tái)，該放置臺(tái)的周圍設(shè)置有若干用于封堵霧燈氣孔的封堵裝置；封堵裝置包括連接桿，以及依次連接的安裝座、支撐臂和連接臂，其中，安裝座與支撐臂之間通過轉(zhuǎn)軸連接，該轉(zhuǎn)軸的兩端設(shè)置有壓緊卡簧；連接臂和支撐臂之間通過第一銷軸連接，且第一銷軸的兩端設(shè)置有第一鎖緊螺母；連接臂遠(yuǎn)離支撐臂的一端設(shè)置有第二銷軸，該第二銷軸的兩端設(shè)置有第二鎖緊螺母；連接桿的一端設(shè)置有用于封堵霧燈氣孔的堵頭，連接桿的另一端沿徑向活動(dòng)插裝于第二銷軸，并通過第三鎖緊螺母限位。本實(shí)用新型確保了實(shí)驗(yàn)效果。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水溫水位報(bào)警器測(cè)試儀 1087     

 0

本實(shí)用新型為了解決汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻保護(hù)報(bào)警器性能檢測(cè)的問題,提出一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水溫水位報(bào)警器測(cè)試儀,其特征在于:所述測(cè)試儀包括電源、單片機(jī)系統(tǒng)、模擬水位傳感器電路、數(shù)字聲級(jí)計(jì)電路、顯示電路;所述可控電源由單片機(jī)系統(tǒng)控制,單片機(jī)系統(tǒng)通過總線與專用數(shù)據(jù)通道接到模擬水位傳感器電路、數(shù)字聲級(jí)計(jì)電路、顯示電路,該測(cè)試儀結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作方便、安全可靠、所有檢測(cè)過程均由測(cè)試儀自動(dòng)完成。

分扭矩螺紋摩擦傳感器的彈性體 743     

 0

本實(shí)用新型屬于螺紋摩擦性能檢測(cè)領(lǐng)域,涉及一種分扭矩螺紋摩擦傳感器的彈性體,其特征在于:所述彈性體是由相互垂直的輪輻部分和圓筒部分構(gòu)成的一體結(jié)構(gòu)。采用該彈性體,分別利用圓筒和輪輻部分可同時(shí)側(cè)得螺栓頭端面及螺紋副的摩擦扭矩、螺栓預(yù)緊力和裝配扭矩;同時(shí)彈性體的造價(jià)低;從而使得分扭矩螺紋摩擦傳感器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,體積小,對(duì)應(yīng)變片的粘貼位置精度要求低,制作工藝簡(jiǎn)單,成本降低。

便于重新標(biāo)定的淬火介質(zhì)冷卻性能數(shù)據(jù)采集探頭 654     

 0

本實(shí)用新型提出了便于重新標(biāo)定的淬火介質(zhì)冷卻性能數(shù)據(jù)采集探頭，屬于淬火介質(zhì)冷卻性能檢測(cè)儀領(lǐng)域，包括操作手柄盒，操作手柄盒設(shè)置有開關(guān)、輸出接口，操作盒上固定連接有支撐套管，鎳合金數(shù)據(jù)采集探頭通過螺紋連接在有支撐套管上，所述的鎳合金數(shù)據(jù)采集探頭，包括鎳合金中心管、鎳合金套管，熱電偶設(shè)置在鎳合金中心管內(nèi)，熱電偶通過線束連接至開關(guān)，鎳合金套管活動(dòng)連接在鎳合金中心管外圓上，鎳合金套管作為數(shù)據(jù)采集部。本實(shí)用新型把活動(dòng)連接的鎳合金套管作為數(shù)據(jù)采集部，當(dāng)多次使用存在氧化層和氧化腐蝕時(shí)，直接鎳合金套管取下用設(shè)備打磨表面，快速且尺寸準(zhǔn)確，便于重新標(biāo)定；如果鎳合金套管報(bào)廢，可以直接更換。

一種用于汽車配件面差、間隙、孔位檢測(cè)的裝置 705     

 0

本實(shí)用新型公開了一種用于汽車配件面差、間隙、孔位檢測(cè)的裝置，涉及車輛性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，其包括檢測(cè)臺(tái)，檢測(cè)臺(tái)臺(tái)面的中心位置設(shè)置有若干固定檢測(cè)塊和若干移動(dòng)檢測(cè)塊，還包括設(shè)置在檢測(cè)臺(tái)臺(tái)面上的若干孔位檢測(cè)銷，且孔位檢測(cè)銷的頂部設(shè)置有紅外線面發(fā)射源；固定檢測(cè)塊的頂部設(shè)置有第一紅外線線發(fā)射源；移動(dòng)檢測(cè)塊的頂部設(shè)置有第二紅外線線發(fā)射源；各固定檢測(cè)塊、各移動(dòng)檢測(cè)塊環(huán)繞圍成一檢測(cè)區(qū)域，該檢測(cè)區(qū)域的形狀與產(chǎn)品待檢測(cè)區(qū)域的輪廓相對(duì)應(yīng)，檢測(cè)區(qū)域內(nèi)設(shè)置有若干定位銷；各第一紅外線線發(fā)射源、各第二紅外線線發(fā)射源、各紅外線面發(fā)射源分別與外部的操作臺(tái)電性連接。本實(shí)用新型測(cè)量準(zhǔn)確便捷，節(jié)省人力。

駕駛室懸架液壓密封檢測(cè)系統(tǒng) 736     

 0

本實(shí)用新型提供了駕駛室懸架液壓密封檢測(cè)系統(tǒng)，它包括液壓密封性檢測(cè)部分、壓力傳感器和PLC控制部分；所述液壓密封性檢測(cè)部分通過測(cè)量液壓油壓力的變化對(duì)駕駛室懸架進(jìn)行液壓密封性檢測(cè)；所述壓力傳感器用于檢測(cè)被試套件內(nèi)部的油壓變化；所述液壓密封性檢測(cè)部分與PLC控制部分直接連接，并通過與PLC控制部分連接的觸摸屏輸入的電控信號(hào)來完成檢測(cè)過程。此檢測(cè)系統(tǒng)用于駕駛室懸架液壓密封性能檢測(cè)，其自動(dòng)化程度高，操作簡(jiǎn)單，且檢測(cè)精度高。

一種用于檢測(cè)擋泥板滯水性能的專用裝置 739     

 0

本實(shí)用新型公開了一種用于檢測(cè)擋泥板滯水性能的專用裝置，涉及擋泥板性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，其包括底座，底座上設(shè)置有支撐架、接水槽、供水機(jī)構(gòu)、噴水機(jī)構(gòu)和布水機(jī)構(gòu)；支撐架用于固定受測(cè)擋泥板；接水槽設(shè)置在受測(cè)擋泥板的下方，用于收集受測(cè)擋泥板的滯留水；噴水機(jī)構(gòu)用于向受測(cè)擋泥板表面噴水；供水機(jī)構(gòu)用于給噴水機(jī)構(gòu)提供水源；布水機(jī)構(gòu)設(shè)置在噴水機(jī)構(gòu)和受測(cè)擋泥板之間，用于將噴水機(jī)構(gòu)噴出的噴射水進(jìn)行均勻布水。

一種汽車傳動(dòng)軸外殼性能測(cè)試臺(tái) 914     

 0

本發(fā)明公開了一種汽車傳動(dòng)軸外殼性能測(cè)試臺(tái)，主要包括底架、用來裝夾傳動(dòng)軸的裝夾機(jī)構(gòu)、帶動(dòng)傳動(dòng)軸回轉(zhuǎn)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和帶動(dòng)萬向節(jié)偏擺的擺動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在底架的中部，裝夾機(jī)構(gòu)安裝在該底架上且位于該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的兩側(cè)，該擺動(dòng)機(jī)構(gòu)也安裝在該底架上且位于該裝夾機(jī)構(gòu)的兩側(cè)。這種汽車防塵罩試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工方便，且能夠適用于各種汽車傳動(dòng)軸防塵罩耐久性能檢測(cè)。

一種汽車傳動(dòng)軸外殼性能測(cè)試臺(tái) 961     

 0

本發(fā)明公開了一種汽車傳動(dòng)軸外殼性能測(cè)試臺(tái)，主要包括底架、用來裝夾傳動(dòng)軸的裝夾機(jī)構(gòu)、帶動(dòng)傳動(dòng)軸回轉(zhuǎn)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和帶動(dòng)萬向節(jié)偏擺的擺動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在底架的中部，裝夾機(jī)構(gòu)安裝在該底架上且位于該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的兩側(cè)，該擺動(dòng)機(jī)構(gòu)也安裝在該底架上且位于該裝夾機(jī)構(gòu)的兩側(cè)。這種汽車防塵罩試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工方便，且能夠適用于各種汽車傳動(dòng)軸防塵罩耐久性能檢測(cè)。

駕駛室懸架液壓密封檢測(cè)系統(tǒng)及方法 1116     

 0

本發(fā)明提供了駕駛室懸架液壓密封檢測(cè)系統(tǒng)及方法，它包括液壓密封性檢測(cè)部分、壓力傳感器和PLC控制部分；所述液壓密封性檢測(cè)部分通過測(cè)量液壓油壓力的變化對(duì)駕駛室懸架進(jìn)行液壓密封性檢測(cè)；所述壓力傳感器用于檢測(cè)被試套件內(nèi)部的油壓變化；所述液壓密封性檢測(cè)部分與PLC控制部分直接連接，并通過與PLC控制部分連接的觸摸屏輸入的電控信號(hào)來完成檢測(cè)過程。此檢測(cè)系統(tǒng)用于駕駛室懸架液壓密封性能檢測(cè)，其自動(dòng)化程度高，操作簡(jiǎn)單，且檢測(cè)精度高。

一種玻璃水性能指標(biāo)檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái) 903     

 0

本發(fā)明提供一種玻璃水性能指標(biāo)檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)，涉及玻璃水檢測(cè)臺(tái)技術(shù)領(lǐng)域，以解決現(xiàn)有的玻璃水性能檢測(cè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)在使用的時(shí)候，無法將多種玻璃水暫時(shí)穩(wěn)固存儲(chǔ)，無法同時(shí)將多種玻璃水固定放置在檢測(cè)臺(tái)旁邊，無法便捷檢測(cè)的問題，包括主體，存儲(chǔ)件；所述主體為玻璃水檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)本體，且主體的頂端后方設(shè)有檢測(cè)盤；所述存儲(chǔ)件處于主體的后端兩側(cè)，且存儲(chǔ)件的連接頭插入在安裝槽的內(nèi)部。存儲(chǔ)件是用來暫時(shí)存儲(chǔ)多種玻璃水的，使得多種玻璃水可以處于主體的旁邊，進(jìn)而將多種玻璃水快速檢測(cè)以及記錄，且存儲(chǔ)件將多種玻璃水存儲(chǔ)之后，可以通過連接頭安裝在主體的側(cè)邊，與主體穩(wěn)固連接，避免碰到存儲(chǔ)件的時(shí)候出現(xiàn)傾倒的現(xiàn)象。

用于中冷器密封性能檢測(cè)的堵頭 914     

 0

本實(shí)用新型公開了一種用于中冷器密封性能檢測(cè)的堵頭，包括下端敞口的連接筒，所述連接筒上安裝有能夠沿其軸向移動(dòng)的絲桿，該絲桿上依次設(shè)有上螺母、水平主梁、橡膠塞、墊片和下螺母，其中，所述上螺母和水平主梁位于連接筒外部，橡膠塞、墊片和下螺母位于連接筒內(nèi)部，所述水平主梁的兩端各連接有一個(gè)操縱部件，所述操縱部件均包括圓形鎖緊部和從圓形鎖緊部徑向向外延伸的手柄，所述水平主梁的端部偏心鉸接在對(duì)應(yīng)的圓形鎖緊部上；所述連接筒的下端成型有沿其徑向向內(nèi)延伸的定位臺(tái)，定位臺(tái)上分布有安裝缺口。本實(shí)用新型的有益效果是：在連接可靠性好的基礎(chǔ)上，兼具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝方便的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

一種汽車空調(diào)架機(jī)械性能檢測(cè)裝置 705     

 0

一種汽車空調(diào)架機(jī)械性能檢測(cè)裝置，工作底板上設(shè)有位置相對(duì)的產(chǎn)品支架和電機(jī)支架，產(chǎn)品支架一側(cè)設(shè)有產(chǎn)品旋鈕，產(chǎn)品旋鈕中心處通過連軸器與繞性連軸器連接，繞性連軸器固定在電機(jī)支架的一側(cè)。電機(jī)支架的另一側(cè)壁上設(shè)有步進(jìn)電機(jī)。本裝置操作簡(jiǎn)便，系統(tǒng)運(yùn)行可靠，能實(shí)時(shí)模擬汽車空調(diào)面板機(jī)械旋鈕類綜合使用性能疲勞測(cè)試，以觀測(cè)部件總成綜合機(jī)械性能測(cè)試。

一種汽車零部件抗壓性能檢測(cè)裝置 890     

 0

本實(shí)用新型公開了一種汽車零部件抗壓性能檢測(cè)裝置，包括底板，所述底板頂部的中間位置處固定安裝有承托臺(tái)，所述底板頂部的四端均固定安裝有安裝柱，四根所述安裝柱的頂端固定安裝有頂板，所述頂板的內(nèi)部固定安裝有液壓缸，所述液壓缸位于所述承托臺(tái)的正上方，所述液壓缸的輸出端固定安裝有安裝框，所述安裝框位于所述頂板的下方，所述安裝框內(nèi)部的兩側(cè)之間通過軸承安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的表面固定安裝有轉(zhuǎn)盤。本實(shí)用新型具有便于根據(jù)不同零件的大小對(duì)壓頭進(jìn)行更換的特點(diǎn)，以及具有便于對(duì)零件進(jìn)行固定的特點(diǎn)。

氮氧傳感器陶瓷芯片性能檢測(cè)方法及系統(tǒng) 751     

 0

本發(fā)明涉及一種氮氧傳感器陶瓷芯片性能檢測(cè)方法，包括：將陶瓷芯片置于空氣氣氛下工作，在泵氧電極和主電極之間施加電壓，回路中形成電流IP0，作為氧滿程電流值；在輔泵電極和主電極之間施加電壓，回路中形成電流IP1，作為NOx零點(diǎn)電流值；將陶瓷芯片置于NOx氣氛下工作，在泵氧電極和主電極之間施加電壓，回路中形成電流IP0，作為氧零點(diǎn)電流值；在輔泵電極和主電極之間施加電壓，回路中形成電流IP1，作為NOx滿程電流值；所述滿程和零點(diǎn)同時(shí)滿足陶瓷芯片的設(shè)計(jì)要求時(shí)則判斷為合格。本發(fā)明提供一種自動(dòng)化檢測(cè)出性能偏低或有缺陷的陶瓷芯片的方法和系統(tǒng)，在陶瓷芯片裝配成產(chǎn)品前，通過本方法和系統(tǒng)可以發(fā)現(xiàn)有缺陷的芯片，以防故障件流到下一步。

一種空氣過濾器濾材性能檢測(cè)裝置 966     

 0

本實(shí)用新型公開了一種空氣過濾器濾材性能檢測(cè)裝置，所述循環(huán)通道的中間部位密封連接有循環(huán)風(fēng)機(jī)，所述循環(huán)通道上循環(huán)風(fēng)機(jī)兩側(cè)分別密封連接有進(jìn)氣管和出氣管，所述循環(huán)通道內(nèi)部遠(yuǎn)離循環(huán)風(fēng)機(jī)處安裝有溫度傳感器和濕度傳感器，所述循環(huán)通道內(nèi)設(shè)置有空氣過濾器，所述空氣過濾器靠近進(jìn)氣管的一端設(shè)置有固定安裝在循環(huán)通道內(nèi)部的第一空氣檢測(cè)儀和第一粉塵檢測(cè)儀，本實(shí)用新型通過第一空氣檢測(cè)儀、第一粉塵檢測(cè)儀、第二空氣檢測(cè)儀和第二粉塵檢測(cè)儀的設(shè)置，將未經(jīng)過空氣過濾器過濾的空氣與已經(jīng)過空氣過濾器過濾的空氣進(jìn)行對(duì)比，進(jìn)而能夠得出空氣過濾器濾材的過濾效果。

一種SMC片狀模塑料力學(xué)性能檢測(cè)樣塊模具 631     

 0

本實(shí)用新型提供了一種SMC片狀模塑料力學(xué)性能檢測(cè)樣塊模具，涉及檢測(cè)裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括：底座、調(diào)整部、測(cè)試部、夾持部和顯示部；所述底座放置在地面上，且底座為空心殼狀結(jié)構(gòu)；所述底座內(nèi)呈線性陣列狀安裝有擋桿，且擋桿為圓柱形桿狀結(jié)構(gòu)，并且擋桿的外壁頂端面位于底座頂端面的下方30cm處。通過顯示屏、擠壓傳感器和拉伸傳感器的設(shè)置，因擠壓傳感器和拉伸傳感器均安裝在擠壓板底端面，且擠壓傳感器和拉伸傳感器均與安裝板頂端面接觸，并且擠壓傳感器和拉伸傳感器均與顯示器電性相連，從而可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)顯示，解決了在測(cè)試時(shí)容易出現(xiàn)碎片濺射現(xiàn)象，進(jìn)而容易對(duì)操作者的健康造成影響，且在測(cè)試的時(shí)候不夠直觀，不能夠進(jìn)行多數(shù)據(jù)顯示的問題。

一種手控制動(dòng)閥綜合性能檢測(cè)臺(tái)架 646     

 0

本實(shí)用新型提供一種手控制動(dòng)閥綜合性能檢測(cè)臺(tái)架，涉及汽車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，包括工作臺(tái)架；所述工作臺(tái)架后端設(shè)有一處控制臺(tái)，且控制臺(tái)上設(shè)有一處顯示器，工作臺(tái)架頂端設(shè)有一處支架，工作臺(tái)架頂端設(shè)有兩處控制開關(guān)；所述工作臺(tái)架右端安裝有一處固定裝置，工作臺(tái)架左端設(shè)有一處檢測(cè)裝置，工作臺(tái)架左端固定安裝有一處氣泵所述固定裝置上固定安裝手控制閥體；本實(shí)用新型通過固定裝置上的定位板配合底座臺(tái)，便于對(duì)手控制閥體的位置進(jìn)行定位安裝，從而方便手控制閥體位置的固定和檢測(cè)，通過電機(jī)帶動(dòng)固定塊對(duì)安裝板進(jìn)行夾緊而對(duì)手控制閥體進(jìn)行檢測(cè)位置的固定，且本裝置便于對(duì)手控制閥體的內(nèi)部壓力進(jìn)行檢測(cè)，且便于觀察記錄，提高工作效率。

一種熱熔振蕩凸起型道路標(biāo)線涂料用耐沾污性能檢測(cè)裝置 1112     

 0

本實(shí)用新型公開了一種熱熔振蕩凸起型道路標(biāo)線涂料用耐沾污性能檢測(cè)裝置，包括箱體、檢測(cè)板和滾輪，所述箱體內(nèi)底部安裝有所述檢測(cè)板，所述檢測(cè)板下方連接有限位塊，所述檢測(cè)板上中部設(shè)置有凹槽，所述檢測(cè)板上方兩側(cè)均設(shè)置有拉桿，所述檢測(cè)板兩端均設(shè)置有定位孔，所述定位孔內(nèi)安裝有定位銷，所述檢測(cè)板上方中部連接有所述滾輪。有益效果在于：本實(shí)用新型通過設(shè)置檢測(cè)板、凹槽、定位孔、定位銷和拉桿，能夠?qū)⑼苛贤克⒃诎疾蹆?nèi)，然后通過定位下和定位孔對(duì)檢測(cè)板進(jìn)行固定，方便在檢測(cè)板上進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)檢測(cè)完成后，工作人員可通過拉桿將檢測(cè)板與箱體分離，方便工作人員對(duì)涂料進(jìn)行清理，提高裝置的實(shí)用性。

一種自帶本體性能檢測(cè)試樣的高真空壓鑄模具結(jié)構(gòu) 1044     

 0

本實(shí)用新型公開了一種自帶本體性能檢測(cè)試樣的高真空壓鑄模具結(jié)構(gòu)，包括靜模座，所述靜模座的下方安裝有靜模墊板，所述靜模墊板的下方安裝有靜模板固定板，所述靜模板固定板的下方安裝有靜模板，所述靜模板的下方安裝有動(dòng)模板，所述靜模板和動(dòng)模板的中間安裝有密封層，所述動(dòng)模板的內(nèi)部安裝有動(dòng)模仁，所述動(dòng)模仁的上表面設(shè)置有主流道，所述主流道的一端設(shè)置有測(cè)試樣本形狀流道，所述動(dòng)模仁的一端設(shè)置有動(dòng)模仁澆口。本實(shí)用新型通過動(dòng)模仁上設(shè)置有鑄件主流道和測(cè)試樣本形狀流道，可以使得試樣與鑄件在相同的真空度、填充速度、鑄造壓力、合金溫度、模具溫度等壓鑄工藝參數(shù)下成形，試樣的力學(xué)性能就能夠直接反映鑄件本體的力學(xué)性能。

一種用于柴油車低溫預(yù)熱供油裝置的溫控性能檢測(cè)臺(tái) 968     

 0

本實(shí)用新型涉及一種用于柴油車低溫預(yù)熱供油裝置的溫控性能檢測(cè)臺(tái)，包括溫度傳感器、以太網(wǎng)微控制器單片機(jī)及上位PC機(jī)，所述以太網(wǎng)微控制器單片機(jī)外部與溫度傳感器連接，該以太網(wǎng)微控制器單片機(jī)其中一個(gè)輸出端與電控室開關(guān)輸入單元連接，位于該以太網(wǎng)微控制器單片機(jī)的輸出端口分別配有RS232通信接口、RJ45接口并且通過這兩個(gè)接口與上位PC機(jī)對(duì)接。本實(shí)用新型有益效果為：采用基于微芯PIC18F66J60芯片具有嵌入式以太網(wǎng)控制器模塊高性能單片機(jī)，以設(shè)計(jì)構(gòu)造低溫預(yù)熱供油系統(tǒng)的控制參數(shù)進(jìn)行自動(dòng)巡檢的性能檢測(cè)臺(tái)，該檢測(cè)臺(tái)用于成批量的進(jìn)行產(chǎn)品精確實(shí)時(shí)監(jiān)控檢測(cè)和記錄，以提高產(chǎn)品成品率和質(zhì)量穩(wěn)定性。

一種用于汽車線束耐熱性能檢測(cè)裝置 743     

 0

本實(shí)用新型公開了一種用于汽車線束耐熱性能檢測(cè)裝置，包括箱體，所述箱體頂部?jī)?nèi)壁與底部?jī)?nèi)壁均通過螺栓固定有支撐座，且兩個(gè)支撐座一側(cè)外壁焊接有連接塊，所述連接塊頂部外壁開有滑槽，且滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊頂部外壁焊接有活動(dòng)板，且活動(dòng)板一側(cè)外壁開有凹槽，所述連接塊頂部外壁一側(cè)焊接有固定板，所述固定板一側(cè)外壁焊接有凸起，且凸起規(guī)格與活動(dòng)板上的凹槽規(guī)格相適配。本實(shí)用新型不僅能夠真實(shí)模擬汽車線束所處的高溫環(huán)境，增加線束耐熱性能檢測(cè)結(jié)果的真實(shí)性，而且能夠?qū)€束端起到限位固定，防止在拉動(dòng)過程中線束脫落，避免檢測(cè)失敗，還能夠檢測(cè)線束在高溫狀態(tài)下抗拉能力，增加裝置檢測(cè)功能的多樣性。

一種用于汽車白車身性能檢測(cè)裝置 994     

 0

本實(shí)用新型提供一種用于汽車白車身性能檢測(cè)裝置，屬于檢測(cè)裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括固定框架、連接板和液晶顯示屏，連接板位于固定框架的一側(cè)，液晶顯示屏固定連接在固定框架的一端，液晶顯示屏的下端均勻分布有控制開關(guān)，固定框架的前端固定連接有透視玻璃，固定框架的上端固定連接有連接梁。該種用于汽車白車身性能檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，通過連接板可使汽車駛?cè)牍潭蚣軆?nèi)，并通過控制開關(guān)的控制可將均勻分布的漆面檢測(cè)器開啟使用，使漆面檢測(cè)器對(duì)汽車的車身漆面進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)通過支撐臺(tái)下端均勻分布的液壓桿，可使相鄰的液壓桿升起或降低，使其可對(duì)支撐臺(tái)上端的汽車形成一定的落差抖動(dòng)力，以檢測(cè)汽車車身的堅(jiān)固性和可靠性。

一種多功能汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器限壓閥性能檢測(cè)裝置 656     

 0

本實(shí)用新型公開了一種多功能汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器限壓閥性能檢測(cè)裝置，包括操作臺(tái)，其特征在于：所述操作臺(tái)的上端固定連接有檢測(cè)座，所述檢測(cè)座的上端固定連接有支架一，所述支架一的上端鉸接有固定桿，所述固定桿的內(nèi)部滑動(dòng)連接有螺紋筒，所述螺紋筒的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋桿，所述螺紋桿的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)座，所述轉(zhuǎn)座的下端固定連接有夾具，所述夾具的下端接觸連接有閥體，所述檢測(cè)座的內(nèi)部固定連接有氣泵管，所述氣泵管的上端固定連接有密封管，所述檢測(cè)座的上端粘接有密封圈，所述閥體的上端可拆卸連接有軟管。本實(shí)用新型多功能汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器限壓閥性能檢測(cè)裝置具有可以直觀觀察氣密性是否良好、方便安裝的與可以檢測(cè)多種閥體的優(yōu)點(diǎn)。

一種液壓油缸密封性能檢測(cè)裝置 1075     

 0

本實(shí)用新型提供一種液壓油缸密封性能檢測(cè)裝置，屬于油缸檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，以解決現(xiàn)有的液壓油缸密封性能檢測(cè)裝置檢測(cè)效率較低的問題；包括：檢測(cè)支架、檢測(cè)水箱、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、升降支架、壓緊氣缸、充氣支架和液壓油缸件；所述檢測(cè)水箱下端固定連接在檢測(cè)支架的前側(cè)；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定連接在檢測(cè)支架的頂部；所述升降支架后端滑動(dòng)連接在檢測(cè)支架的內(nèi)側(cè)；所述壓緊氣缸上端固定連接在升降支架的上側(cè)前端；所述充氣支架中部固定連接在壓緊氣缸的伸縮軸上；所述液壓油缸件下端插接在升降支架上；本實(shí)用新型提升了液壓油缸密封性的檢測(cè)效率。

一種汽車制動(dòng)器摩擦片生產(chǎn)用耐磨性能檢測(cè)裝置 1008     

 0

本發(fā)明公開了一種汽車制動(dòng)器摩擦片生產(chǎn)用耐磨性能檢測(cè)裝置，包括臺(tái)板、固定機(jī)構(gòu)和兩個(gè)磨砂塊，所述臺(tái)板的兩側(cè)外壁均固定連接有兩個(gè)支撐板，支撐板的頂端固定連接有同一個(gè)頂板，頂板的底部固定連接有兩個(gè)側(cè)板，固定機(jī)構(gòu)位于兩個(gè)側(cè)板之間，兩個(gè)側(cè)板的外壁均開有滑孔，所述固定機(jī)構(gòu)包括橫板，橫板的兩側(cè)外壁均固定連接有螺紋桿，兩個(gè)螺紋桿分別插接在兩個(gè)滑孔內(nèi)，所述橫板的底部固定連接有第一立板和第二立板，第一立板的一側(cè)外壁通過螺栓固定有推桿電機(jī)。本發(fā)明是一種汽車制動(dòng)器摩擦片生產(chǎn)用耐磨性能檢測(cè)裝置，裝置便于工作人員對(duì)摩擦片進(jìn)行安裝，提高了裝置使用的便利性。

電容混合蓄電池汽車起動(dòng)系統(tǒng)總成綜合性能檢測(cè)裝置 909     

 0

本實(shí)用新型公開了一種電容混合蓄電池汽車起動(dòng)系統(tǒng)總成綜合性能檢測(cè)裝置，包括控制板、與控制板連接的人機(jī)界面、為控制板供電的開關(guān)電源、第一分流器和第二分流器，所述第二分流器串聯(lián)在電容混合蓄電池汽車起動(dòng)系統(tǒng)中的起動(dòng)機(jī)與蓄電池并接后的支路中，所述第一分流器串聯(lián)在電容混合蓄電池汽車起動(dòng)系統(tǒng)中的控制模塊支路中；本實(shí)用新型的電容混合蓄電池汽車起動(dòng)系統(tǒng)總成綜合性能檢測(cè)裝置，以電容混合蓄電池汽車起動(dòng)系統(tǒng)的控制模塊為上位機(jī)，以飛思卡爾單片機(jī)做下位機(jī)，根據(jù)汽車電容的工作原理和技術(shù)指標(biāo)，能夠自主實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)，在檢測(cè)過程中的數(shù)據(jù)能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)存儲(chǔ)，自動(dòng)報(bào)警，實(shí)現(xiàn)汽車電容總成的數(shù)據(jù)采集、狀態(tài)控制和數(shù)據(jù)傳輸功能。

一種電容混合蓄電池汽車啟動(dòng)系統(tǒng)總成綜合性能檢測(cè)裝置 864     

 0

本實(shí)用新型公開了一種電容混合蓄電池汽車啟動(dòng)系統(tǒng)總成綜合性能檢測(cè)裝置，包括動(dòng)力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、檢測(cè)系統(tǒng)、存儲(chǔ)系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)和顯示系統(tǒng)；所述動(dòng)力系統(tǒng)用于為該綜合性能檢測(cè)裝置各系統(tǒng)提供工作所需電源，其優(yōu)點(diǎn)在于：具備相應(yīng)的報(bào)警系統(tǒng)和顯示系統(tǒng)，既可在電容混合蓄電池汽車啟動(dòng)系統(tǒng)總成出現(xiàn)問題時(shí)實(shí)現(xiàn)報(bào)警，又可在電容混合蓄電池汽車啟動(dòng)系統(tǒng)總成出現(xiàn)問題時(shí)對(duì)故障位進(jìn)行顯示，不僅便于使用者快速作出應(yīng)急處理，而且為電容混合蓄電池汽車啟動(dòng)系統(tǒng)總成后續(xù)檢修提供了便利，另外，具備相應(yīng)的存儲(chǔ)系統(tǒng)，可對(duì)電容混合蓄電池汽車啟動(dòng)系統(tǒng)總成綜合性能檢測(cè)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行收集，便于后續(xù)調(diào)用，功能更為全面化，便于產(chǎn)品的推廣和使用。