疲勞試驗機電柜 1175     

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本實用新型公開了疲勞試驗機電柜，包括疲勞試驗機機座，所述疲勞試驗機機座的上表面均勻焊接有支撐柱，所述支撐柱的頂端焊接有支撐板，所述支撐板的上表面焊接有安裝板，所述安裝板的前表面安裝有液壓缸，所述液壓缸的活塞桿一端貫穿所述支撐板且固定連接有施力板。本實用新型通過液壓缸的活塞桿一端反復(fù)伸縮，可帶動施力板對減振器擠壓和拉伸進行疲勞試驗；激光測距傳感器隨施力板同步移動；激光測距傳感器測試的數(shù)值變化代表減振器的位移變化；控制電柜將數(shù)值變化繪制為變化曲線在顯示屏上顯示出來；可直觀反映減振器在疲勞試驗中的衰減變化；無需將減振器多次拆裝另行測試衰減變化，省工省時，利于縮短試驗周期。

后處理一體化線束防水結(jié)構(gòu) 964     

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本實用新型提供一種后處理一體化線束防水結(jié)構(gòu)，涉及加工制造技術(shù)領(lǐng)域，環(huán)衛(wèi)車型后處理初始線束接插器為自由甩出狀態(tài)，影響接插器防水性能，后處理一體化線束接頭與OEM線束對接處容易進水的問題，包括后處理本體；所述后處理本體上連接有線束，且線束的末端設(shè)有線束接插器，線束接插器固定在線束固定架上，線束固定架的底側(cè)通過螺栓固定在后處理本體上。通過增加線束固定架，利用線束固定架對線束接插器進行固定及遮擋，降低車輛運行中接插器部位接觸水的風(fēng)險，將用于連接氮氧傳感器的線束分支更改為防虹吸線體，避免因為虹吸效應(yīng)導(dǎo)致水在導(dǎo)線內(nèi)部快速擴散的問題，提升接插件防水的可靠性，經(jīng)過市場檢驗，3PA失效率已接近于0。

增強整體承載能力的汽車車輪 668     

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本發(fā)明公開了增強整體承載能力的汽車車輪，包括輪胎、花紋、輪輻、螺栓孔、加強圈、散熱孔、輪輞、胎壓監(jiān)測裝置和橡膠密封層，所述輪輞和輪輻相連接，所述輪輻外側(cè)開設(shè)有螺栓孔和散熱孔，所述散熱孔上設(shè)有加強圈，所述輪輞上設(shè)有輪胎，所述輪胎內(nèi)部設(shè)有胎壓監(jiān)測裝置，所述輪胎開設(shè)有花紋，且輪胎內(nèi)壁貼有橡膠密封層。該增強整體承載能力的汽車車輪輪胎為真空輪胎，且內(nèi)壁貼有橡膠密封層，可保證輪胎與輪輞間良好的氣密性，輪輞的失效部分一般在輪緣部位，該車輪的輪輞輪緣部分加厚2mm，有效解決輪輞開裂問題，提高車輪整體承載能力，輪輻失效一般在散熱孔和螺栓孔部位，該車輪的輪輻厚度提升2.5mm，提高車輪的整體承載能力。

汽車發(fā)動機減震皮帶輪 896     

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本實用新型公開了一種汽車發(fā)動機減震皮帶輪，包括螺紋桿、調(diào)節(jié)螺母、第一螺紋銷和橡膠塞塊。該汽車發(fā)動機減震皮帶輪，使用時，首先將內(nèi)連接件正對內(nèi)圈上的錐形孔插入，使得內(nèi)連接件插入內(nèi)圈內(nèi)，此時卡條插入卡槽內(nèi)，從而第二螺紋孔與穿孔對應(yīng)，此時拿取固定螺栓對內(nèi)連接件與內(nèi)圈進行鎖定，完成皮帶輪的組裝，然后將皮帶輪通過穿軸孔、鍵槽和第二螺紋銷的配合安裝在動平衡檢測設(shè)備上，然后旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母，調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺母在螺紋桿上的位置，進行動平衡調(diào)節(jié)，當(dāng)動平衡調(diào)節(jié)完成后，此時擰動第一螺紋銷，從而帶動橡膠塞塊抵在螺紋桿上，使得調(diào)節(jié)螺母被限定，避免調(diào)節(jié)螺母在平時使用時出現(xiàn)轉(zhuǎn)動，造成動平衡調(diào)節(jié)失效。

用于藥品的放置柜 750     

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本實用新型公開了一種用于藥品的放置柜，包括柜體，柜體的頂部設(shè)置有弧形頂板，柜體的內(nèi)部通過橫隔板將柜體的內(nèi)腔分割成上儲藏室和下儲藏室，橫隔板的上表面設(shè)置有豎隔板，豎隔板的兩側(cè)均設(shè)置有不少于兩個的放置板，且每個放置板的外側(cè)均設(shè)置有銘牌，橫隔板的下表面設(shè)置有相互垂直的擋板，擋板將下儲藏室分割成四個相同的放置腔，且每個放置腔內(nèi)均設(shè)置有放置盒，放置盒的下側(cè)設(shè)置有滑板，滑板上表面的兩側(cè)均開設(shè)有滑槽。本實用新型可以隨時檢測柜體內(nèi)部的溫度，一旦溫度降低，控制器就會控制電加熱板工作產(chǎn)生熱量，使柜體內(nèi)部的溫度保持恒定，有利于藥品的存放，避免因溫度不適合導(dǎo)致藥品失效，避免造成損失。

車輛電子加速踏板防誤踩控制系統(tǒng) 907     

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本發(fā)明提供了一種車輛電子加速踏板防誤踩控制系統(tǒng)，分析加速踏板操控行為是否異常，在誤踩狀態(tài)下使加速踏板加速信號失效。其技術(shù)方案為：電子加速踏板的位置傳感器通過模/數(shù)轉(zhuǎn)換模塊與微處理器連接，微處理器通過數(shù)/模轉(zhuǎn)換模塊與發(fā)動機ECU連接，所述數(shù)/模轉(zhuǎn)換模塊用于將加速踏板的位置傳感器輸出的模擬位置信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字量位置信號，所述數(shù)/模轉(zhuǎn)換模塊用于將微處理器傳輸?shù)臄?shù)字量信號轉(zhuǎn)換為模擬量信號；微處理器接收數(shù)字量位置信號，結(jié)合微處理器預(yù)置的位置控制閾值，比較數(shù)字量位置信號與位置控制閾值，判別加速踏板操控行為是否屬于誤踩，所述數(shù)/模轉(zhuǎn)換模塊用于將微處理器輸出的數(shù)量字信息轉(zhuǎn)換為預(yù)期的模擬量信號。

帶濕度調(diào)節(jié)裝置的車用空氣干燥器 852     

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本發(fā)明提出了一種帶濕度調(diào)節(jié)裝置的車用空氣干燥器，其技術(shù)核心在于：設(shè)有濕度傳感器，安裝在排氣通道上，單片計算機根據(jù)濕度檢測值進行調(diào)節(jié)清洗再生的時間間隔，第二電磁閥作為排水閥的先導(dǎo)控制閥，接通或斷開儲氣罐和排水閥之間的氣體通道，單片計算機根據(jù)濕度傳感器檢測到的濕度信號對第二電磁閥的通斷進行控制。本發(fā)明通過濕度傳感器檢測、顯示儲氣罐的濕度，實時對干燥筒中的干燥劑進行清洗再生，干燥劑失效，實時進行報警，提高了調(diào)節(jié)的精度和可靠性，減小儲氣罐內(nèi)壓縮空氣壓力波動范圍，無需平衡閥也能保證向制動氣缸平穩(wěn)供氣。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低、控制精度高，工作可靠，有廣闊應(yīng)用前景。

帶濕度調(diào)節(jié)裝置的車用空氣干燥器 929     

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本發(fā)明提出了一種帶濕度調(diào)節(jié)裝置的車用空氣干燥器，其技術(shù)核心在于：設(shè)有濕度傳感器，安裝在排氣通道上，單片計算機根據(jù)濕度檢測值進行調(diào)節(jié)清洗再生的時間間隔，第二電磁閥作為排水閥的先導(dǎo)控制閥，接通或斷開儲氣罐和排水閥之間的氣體通道，單片計算機根據(jù)濕度傳感器檢測到的濕度信號對第二電磁閥的通斷進行控制。本發(fā)明通過濕度傳感器檢測、顯示儲氣罐的濕度，實時對干燥筒中的干燥劑進行清洗再生，干燥劑失效，實時進行報警，提高了調(diào)節(jié)的精度和可靠性，減小儲氣罐內(nèi)壓縮空氣壓力波動范圍，無需平衡閥也能保證向制動氣缸平穩(wěn)供氣。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低、控制精度高，工作可靠，有廣闊應(yīng)用前景。

新型制動底板結(jié)構(gòu) 1010     

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本實用新型公開了一種新型制動底板結(jié)構(gòu)，包括制動底板本體、軸孔和法蘭孔，在制動底板本體上位于軸孔的一側(cè)相對設(shè)有兩個支撐軸孔，在制動底板本體的背面對應(yīng)兩支撐軸孔固定連接有加強支撐裝置，在制動底板本體上與兩支撐軸孔相對設(shè)有制動軸孔，制動底板本體的表面對應(yīng)制動軸孔設(shè)有制動軸套，制動軸套與加強支撐裝置分別位于制動底板本體的兩側(cè)，制動軸套的表面固定連接有檢測架安裝板，檢測架安裝板上布置有檢測架安裝孔；在制動軸套的表面安裝了檢測架安裝板，且在檢測架安裝板上預(yù)留了檢測架安裝孔，用來安裝制動失效報警裝置，同時設(shè)置的制動軸套，加長了制動軸貫穿通孔的支撐接觸面，減少制動軸變形率。

電池箱冷凝水消除系統(tǒng) 961     

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本實用新型提供的電池箱冷凝水消除系統(tǒng)，包括電池箱、用于分析數(shù)據(jù)及電路控制的主機、第一溫度檢測儀、第二溫度檢測儀、濕度檢測儀及氣泵，電池箱開設(shè)有第一換氣孔和第二換氣孔，第二換氣孔上設(shè)有單向泄壓閥；第一溫度檢測儀設(shè)置在電池箱外并與主機相連；第二溫度檢測儀設(shè)置在電池箱內(nèi)并與主機相連；濕度檢測儀設(shè)置在電池箱內(nèi)并與主機相連；氣泵與第一換氣孔相連；主機與氣泵相連，用于控制氣泵的工作狀態(tài)。本實用新型電池箱冷凝水消除系統(tǒng)的有益效果在于：增設(shè)軟件保護，破壞冷凝水形成條件，規(guī)避電池箱內(nèi)部器件因冷凝水產(chǎn)生的失效風(fēng)險，延長電池箱的使用壽命，實現(xiàn)高濕度環(huán)境下的電池系統(tǒng)安全管理。

螺栓連接組件防松與抗疲勞綜合性能測試裝置 741     

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本發(fā)明公開了一種螺栓連接組件防松與抗疲勞綜合性能測試裝置，包括測試單元、支架單元和驅(qū)動單元，支架單元用于安裝測試單元和驅(qū)動單元；測試單元包括同軸心線均設(shè)有中心孔的振動模、定模、滾珠、加熱爐、壓力傳感器和止轉(zhuǎn)板，振動模中心孔與螺桿之間設(shè)有活動間隙，止轉(zhuǎn)板中心孔具有與螺桿相對應(yīng)的周向限定結(jié)構(gòu)，用于安裝被檢測螺栓，振動模外周徑向設(shè)有兩個垂直方向的支耳；驅(qū)動單元通過兩組曲柄連桿機構(gòu)連接在兩個支耳上，通過驅(qū)動軸帶動振動模作回旋振動。本發(fā)明用于測試螺栓因振動和蠕變耦合作用導(dǎo)致預(yù)緊力松弛或松動的性能，以及誘導(dǎo)產(chǎn)生的剪切或彎曲疲勞損傷。與現(xiàn)有技術(shù)相比，該裝置更接近于螺栓服役條件下多因素綜合作用導(dǎo)致的連接失效。

基于ESC的液壓制動泄漏檢測方法及裝置 959     

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本發(fā)明公開一種基于ESC的液壓制動泄漏檢測方法及裝置，在整車上電和/或停車后，對ESC液壓調(diào)節(jié)器的各個制動回路先施加制動壓力，并保壓一段時間，通過檢測各個制動回路的壓力降判斷制動回路是否存在泄露。每個回路中有一個限壓閥和兩個增壓閥，它們均為二位二通常開電磁閥，通電關(guān)閉；還有一個吸入閥和兩個減壓閥，它們均為二位二通常閉電磁閥，通電打開。本發(fā)明通過在起步前和停車后增加自動檢測環(huán)節(jié)，采用直接自動檢測壓力降的方式，能客觀、直接、及時獲取泄漏情況，及時發(fā)現(xiàn)管路中存在的泄漏，并通過儀表警告信號提示駕駛員修復(fù)處理，防止行車過程中因制動液泄漏導(dǎo)致的制動性能下降或失效。

駕駛室制動管路氣密性檢測裝置 877     

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本發(fā)明是駕駛室制動管路氣密性檢測裝置，控制盒內(nèi)設(shè)有氣閥體一，氣閥體一的一側(cè)設(shè)有進氣端，氣閥體一的另一側(cè)設(shè)有多個出氣端，氣閥體一的一個出氣端A通過一個空氣開關(guān)連接有氣閥體二，氣閥體一的其余出氣端B通過氣管連接有快插連接板進氣接口，快插連接板進氣接口再通過氣管連接有制動閥和手動閥，制動閥和手動閥通過氣管再連接有快插連接板出氣接口；氣閥體二的出氣端C再輸出回路至快插連接板出氣接口。采用氣閥體一管路連接進出氣正確性及閥體是否能正常工作的檢測，機構(gòu)設(shè)計簡單、操作方便、能對各類快插接通進行檢測，氣閥體二對制動各管路氣密性檢測，有效的減少了快速接頭的剎車失效風(fēng)險。

燃油濾清器短路失效報警裝置 909     

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本實用新型為一種燃油濾清器短路失效報警裝置，其包括殼體、濾芯、第一壓力傳感器、第二壓力傳感器和微處理器；所述殼體的入口與燃油濾清器的出液口相連，供過濾后的燃油流入，所述殼體的出口供燃油流出；所述濾芯安裝在所述殼體內(nèi)部，用于過濾燃油；所述第一壓力傳感器安裝在所述殼體上靠近所述入口處，測量所述入口處的液壓；所述第二壓力傳感器安裝在所述殼體上靠近所述出口處，測量所述出口處的液壓；所述微處理器接受所述第一壓力傳感器、所述第二壓力傳感器測量的壓力信號并計算壓力差，在壓力差達到設(shè)定值時輸出警報信號。這樣，在前接的燃油濾清器出現(xiàn)短路、擊穿等故障后可以及時發(fā)現(xiàn)并發(fā)出警報信號。

新能源車輛自動定位絕緣失效高壓部件的方法及系統(tǒng) 647     

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本申請涉及一種新能源車輛自動定位絕緣失效高壓部件的方法及系統(tǒng)，該方法包括步驟：將不同的高壓部件進行優(yōu)先級劃分，并為不同的優(yōu)先級設(shè)定故障處理策略；根據(jù)不同高壓部件的優(yōu)先級設(shè)置高壓部件的定位順序；根據(jù)設(shè)置的定位順序依次控制與高壓部件相連的高壓接觸器閉合，監(jiān)測高壓系統(tǒng)是否發(fā)生絕緣失效故障，若是，則定位出該高壓部件發(fā)生絕緣失效，若否，則根據(jù)設(shè)置的定位順序控制與下一個高壓部件相連的高壓接觸器閉合，直至定位出所有發(fā)生絕緣失效的高壓部件；根據(jù)定位出的所有發(fā)生絕緣失效的高壓部件的優(yōu)先級執(zhí)行相應(yīng)的故障處理策略。本申請?zhí)峁┑男履茉窜囕v自動定位絕緣失效高壓部件的方法，可以實現(xiàn)自動定位絕緣失效高壓部件，更加智能化。

墊片振動盤失效后的防錯檢驗裝置 827     

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本實用新型提供一種墊片振動盤失效后的防錯檢驗裝置，包括防錯擋板和插板；所述進料導(dǎo)軌左右兩端頂部分別開設(shè)有一處取件豁口，且進料導(dǎo)軌底部后端通過螺栓與連接底板前端相連，并且出料導(dǎo)軌后端通過螺栓與連接底板后端相連；所述防錯擋板滑動安插于進料導(dǎo)軌與出料導(dǎo)軌對接夾縫內(nèi)，且防錯擋板頂部左右兩端分別連接有一處回位彈簧；所述插板滑動連接于防錯擋板頂部內(nèi)；本實用新型當(dāng)進料導(dǎo)軌內(nèi)部墊片正確時，墊片通過防錯擋板內(nèi)部通過孔進入出料導(dǎo)軌內(nèi)，當(dāng)進料導(dǎo)軌內(nèi)部墊片錯誤時，防錯擋板內(nèi)部通過孔對墊片進行阻擋，避免定位面方向錯誤的墊片流入出料導(dǎo)軌內(nèi)，造成墊片加工的報廢，提高了產(chǎn)品一次合格率，降低了產(chǎn)品報廢率。

小鼠腦組織不同部位天麻素近紅外光譜特異性識別方法 964     

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本發(fā)明公開了生物組織領(lǐng)域的小鼠腦組織不同部位天麻素近紅外光譜特異性識別方法，這種方法包括利用近紅外z光譜技術(shù)測定含天麻素小鼠腦組織不同部位的近紅外光譜，應(yīng)用化學(xué)計量學(xué)技術(shù)對所測光譜進行處理，并依據(jù)處理后得到的光譜數(shù)據(jù)和所測小鼠腦組織不同部位天麻素HPLC分析結(jié)果為參考值來建立腦組織判別模型，應(yīng)用所建模型以實現(xiàn)對腦組織不同部位的靈敏、快速地識別。本發(fā)明利用紅外光譜檢測實現(xiàn)腦組織天麻素及其代謝物無損、快速和準(zhǔn)確測定，不同部位客觀、快速識別，從而監(jiān)控天麻素藥物代謝濃度及組織分布情況，為研究藥物代謝及治療提供質(zhì)量保障。

汽車轉(zhuǎn)向叉非接觸超聲波探傷機 1060     

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本實用新型屬于機械無損檢測技術(shù),涉及一種汽車轉(zhuǎn)向叉非接觸超聲波探傷機,其特征在于:所述探傷機主要由底座、超聲波探頭、探頭調(diào)節(jié)裝置、胎具定位器構(gòu)成;所述探頭調(diào)節(jié)裝置左右對稱安裝在所述底座上,可沿底座的導(dǎo)向槽橫向移動;所述胎具定位器安裝在與探頭對應(yīng)的一側(cè)用于轉(zhuǎn)向叉的定位,并可沿所述底座上的導(dǎo)向槽做縱向移動。該探傷機可五個方位調(diào)整,適應(yīng)多種叉子擺放,互換性能好,檢測成本低,檢測靈敏度優(yōu)于φ2當(dāng)量值,檢測效率高,操作簡便,能滿足生產(chǎn)中檢測的要求,可提高效率80%以上。解決了檢測叉子品種多,毛坯探傷不易定位的問題。

基于超聲導(dǎo)波的電纜豎井防火封堵缺陷檢測及信號處理方法 1045     

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本發(fā)明屬無損檢測領(lǐng)域，公開了一種基于超聲導(dǎo)波的電纜豎井防火封堵缺陷檢測及信號處理方法，包括：步驟一，利用函數(shù)信號發(fā)生器產(chǎn)生需要設(shè)定頻率的正弦波形激勵信號，輸出至功率放大器中，由功率放大器將該電信號放大；步驟二，放大的電信號通過粘貼在待測試件發(fā)射端的壓電陶瓷晶片將電信號轉(zhuǎn)為機械信號，產(chǎn)生超聲波，壓電陶瓷晶片轉(zhuǎn)換為電信號；步驟三，所述電信號經(jīng)初步過濾后傳入數(shù)字示波器，顯示該電信號參數(shù)并進行提取采集；步驟四，利用基于稀疏和頻散的匹配追蹤法對提取到的信號進行處理，根據(jù)所得信號波形判斷是否存在缺陷，從而實現(xiàn)快速、準(zhǔn)確地對電纜豎井防火封堵中存在的裂紋、氣泡等缺陷進行檢測，進而判斷系統(tǒng)的封堵效果是否達標(biāo)。

汽車零部件視覺檢測系統(tǒng) 962     

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本發(fā)明公開了一種汽車零部件視覺檢測系統(tǒng)。該系統(tǒng)依次包括光學(xué)成像系統(tǒng)、圖像獲取設(shè)備、圖像處理系統(tǒng)、智能決策判斷機構(gòu)和控制執(zhí)行機構(gòu)，所述的圖像獲取設(shè)備、圖像處理系統(tǒng)同時連接通訊和監(jiān)控系統(tǒng)；通過所述的控制執(zhí)行機構(gòu)控制被測目標(biāo)物體，通過所述的智能決策判斷機構(gòu)控制光源。本發(fā)明把圖像作為檢測和傳遞信息的手段或載體加以利用，通過處理被測圖像而獲得所需的各種參數(shù)，具有高效、高精度、無損傷的檢測優(yōu)點。

無損探傷儀器的角度定位結(jié)構(gòu) 1096     

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本實用新型公開了一種無損探傷儀器的角度定位結(jié)構(gòu)，包括探傷儀本體，所述探傷儀本體的右側(cè)固定連接有活動塊，所述活動塊的內(nèi)部固定連接有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的表面滑動連接有轉(zhuǎn)塊。本實用新型通過將無線探頭貼在鋼管的表面，如需調(diào)整無線探頭角度向下拉動拉環(huán)，拉環(huán)帶動拉繩向下移動，拉繩帶動連接塊向下移動，連接塊帶動無線探頭通過轉(zhuǎn)桿向下翻轉(zhuǎn)，調(diào)整完畢后轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)塊，旋轉(zhuǎn)塊帶動傳動桿旋轉(zhuǎn)，傳動桿帶動移動塊向左移動，使移動塊對拉繩進行限位，從而具備了角度固定的優(yōu)點，解決了現(xiàn)有探傷儀的探測頭大多數(shù)是手拿著對鋼管進行檢測，這種檢測方法不僅不僅十分麻煩，而且需要手動調(diào)整探測角度，降低了探傷儀實用性的問題。

超聲波無損探傷汽車沖壓件檢具 953     

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本發(fā)明公開了一種超聲波無損探傷汽車沖壓件檢具，包括檢測箱，所述檢測箱上安裝有箱門，所述箱門上安裝有把手，所述檢測箱的內(nèi)部安裝有固定板，所述固定板的兩側(cè)安裝有干燥劑盒，所述固定板的上方安裝有超聲波發(fā)生器，所述超聲波發(fā)生器上安裝有超聲波探頭，所述超聲波探頭包括發(fā)射探頭和接收探頭，所述檢測箱上安裝有示波器和操作按鈕，所述檢測箱的一側(cè)安裝有電源插頭，所述檢測箱的頂部安裝有固定底座，所述固定底座的一側(cè)安裝有支撐架，所述支撐架上安裝有滑塊，所述滑塊上安裝有測量板，該種沖壓件檢具，采用超聲波無損探傷方法檢測沖壓件內(nèi)部是否有裂痕，便于保障沖壓件的質(zhì)量，提高沖壓件使用的安全性。

新能源乘用車減速器軸的多臺階細長內(nèi)孔無損檢測量具 814     

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本實用新型提供了新能源乘用車減速器軸的多臺階細長內(nèi)孔無損檢測量具，包括：固定軸、環(huán)槽標(biāo)記線和通止規(guī)，所述固定軸兩側(cè)壁外圍均設(shè)置有斜面，所述固定軸一端固定有連接柱，所述連接柱上設(shè)置有銘牌，所述銘牌一側(cè)連接有所述通止規(guī)，所述通止規(guī)上呈環(huán)形設(shè)置有所述環(huán)槽標(biāo)記線，所述通止規(guī)兩側(cè)壁外圍設(shè)置有斜坡。本實用新型通過設(shè)置的通止規(guī)、環(huán)槽標(biāo)記線和固定軸，能夠使檢測量具快速深入到減速器軸的臺階內(nèi)孔中，在無需剖開破壞臺階內(nèi)孔的情況下即可完成對臺階內(nèi)孔尺寸的檢測工作，實現(xiàn)了減速器軸生產(chǎn)的在線檢測，滿足生產(chǎn)現(xiàn)場質(zhì)量的管控要求。

無損檢測探傷機 990     

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本實用新型涉及無損檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種無損檢測探傷機包括保護殼，所述保護殼的頂部固定連接有扶手，所述保護殼的一端固定連接有限位口，所述限位口的一側(cè)固定連接有限位片，所述限位口的外表面開設(shè)有螺紋，所述限位口通過螺紋轉(zhuǎn)動連接有保護蓋。本實用新型的優(yōu)點在于：當(dāng)X紅外裝置和變壓器開始運作時會產(chǎn)生熱量，這些熱量在保護殼中不及時排除的話使整個裝置發(fā)熱、發(fā)燙，如果不及時進行降溫和排除這些熱量，當(dāng)X紅外裝置和變壓器就無法正常運行，導(dǎo)致裝置被燒壞，本裝置就很好的解決探傷機發(fā)熱的問題，保護殼內(nèi)部轉(zhuǎn)機的輸出端帶動轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)桿又帶動扇葉轉(zhuǎn)動，扇葉會把保護殼中的熱量通過排氣孔排出，效果非常的好。

無損探傷檢測X光片洗片裝置 1072     

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本實用新型提供一種無損探傷檢測X光片洗片裝置，屬于洗片機技術(shù)領(lǐng)域，以解決現(xiàn)有的無損探傷檢測X光片洗片裝置在洗片時，X光膠片與洗片倉內(nèi)的洗片板的接觸不夠充分，對X光膠片進行逐一洗片時，需要工作人員重復(fù)勞動的問題；包括：儲料倉、支撐調(diào)節(jié)架，支撐調(diào)節(jié)架固定連接在儲料倉頂部端面的中心位置；所述傳動蝸桿轉(zhuǎn)動連接在支撐調(diào)節(jié)架前板內(nèi)側(cè)的中心位置；七個旋轉(zhuǎn)軸均勻排布轉(zhuǎn)動連接在支撐調(diào)節(jié)架的內(nèi)部；七個洗片調(diào)節(jié)架均勻排布滑動連接在支撐調(diào)節(jié)架的內(nèi)部；本實用新型實現(xiàn)了對多個X光片的同時洗片，并滿足了對多個不同顯像需求的X光片進行洗片時的使用需求，提高了X光片的洗片效率和工作人員的工作效率。

利用巴克豪森噪聲信號進行無損檢測的方法 738     

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本發(fā)明屬于無損檢測領(lǐng)域,涉及利用巴克豪森噪聲信號進行無損檢測的方法,它是通過數(shù)模轉(zhuǎn)換器產(chǎn)生階梯波電壓驅(qū)動激勵線圈使零件磁化而產(chǎn)生巴克豪森噪聲信號,然后對信號進行記錄處理。采用該方法把材料的硬度值與產(chǎn)生磁化的電壓數(shù)值對應(yīng)起來,在同一階梯電壓下,零件的磁化電流按指數(shù)規(guī)律上升,磁場強度也按指數(shù)規(guī)律增強,若磁化力得到某一量值,磁分子發(fā)生轉(zhuǎn)動,在轉(zhuǎn)動過程中出現(xiàn)的巴克豪森噪聲信號含有表層硬度及層深的信息;通過對數(shù)據(jù)文件中的數(shù)據(jù)作相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理后,可以圖形曲線的方式顯示硬度、應(yīng)力、層深的對應(yīng)關(guān)系。

易切削鋼的鉍碲添加方法、易切削滲碳鋼及其應(yīng)用 836     

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本發(fā)明公開了易切削鋼的鉍碲添加方法、易切削滲碳鋼及其應(yīng)用，本發(fā)明提供的易切削滲碳鋼，以重量百分數(shù)計，包括如下化學(xué)元素：C：0.16％～0.22％，Si：0.10％～0.30％，Mn：0.55％～0.75％，P：0.015％～0.030％，S：0.045％～0.065％，Cr：0.90％～1.30％；Te：0.0018％～0.0065％，Ti：0.015％～0.035％，N：0.010％～0.015％，Bi：0.009％～0.039％，其余為Fe和不可避免的雜質(zhì)，Te/S重量比：0.04～0.10，Bi/S重量比：0.25～0.60。添加Te、Bi的易切削滲碳鋼，軋制后硫化物長寬比≤3的紡錘狀占比≥70％，切削加工性能優(yōu)異。本發(fā)明利用壓縮惰性氣體噴射工藝添加碲源及鉍源的合金顆粒，工藝過程穩(wěn)定，反應(yīng)平緩，沒有劇烈噴濺；且碲、鉍元素收得率高，實測碲的收得率＞85％，鉍的收得率＞60％。

整體后圍護板 896     

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本發(fā)明公開了一種整體后圍護板，包括后圍板本體，所述后圍板本體包括PUR泡沫和ABS片材和PVC薄膜共擠成型板材，ABS片材和PVC薄膜共擠成型板材經(jīng)過真空抽吸成型，剪裁后粘貼在PUR泡沫板上。本發(fā)明中整體后圍護板采用新型工程塑料ABS板材，采用兩層擠出成型，不僅具有高機械效能，還擁有極佳的耐熱及化學(xué)穩(wěn)定性，易于加工成型及沖擊性能優(yōu)良，表面光澤性好，易著色和涂裝，通過加熱后一次真空成型，尺寸穩(wěn)定性好，精度易控制，產(chǎn)品美觀大方，薄壁ABS板材阻燃性≤50mm/min。與傳統(tǒng)的汽車護板相比，材料環(huán)保，生產(chǎn)工藝先進，效率提高，產(chǎn)品易清洗，不怕污染，在模具套數(shù)、檢具和輔助工裝成本的同時，提高了生產(chǎn)效率和材料利用率，降低了產(chǎn)品成本。

茶葉樹病蟲害防治方法 851     

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本發(fā)明提供了一種茶葉樹病蟲害防治方法，包括種子消毒，種前進行種子消毒，選用20%正常產(chǎn)氣2?6個月的沼液浸種30?50min，洗凈后催芽播種；用42%苯來特可濕性粉與8%吡蟲啉可濕性粉劑拌種，用量為種子重量的0.15%?0.25%，對欲要使用的茶葉樹苗木或種條進行現(xiàn)場或產(chǎn)地檢疫，發(fā)現(xiàn)帶有病原、害蟲的種植苗木或種條，在到達種植區(qū)以前進行處理。本發(fā)明能夠在茶葉樹初期的播種、苗木的栽種環(huán)節(jié)做好初期的病蟲害防護，保證茶葉樹苗木前期的正常生長，提高植物自身生長過程中抵抗病蟲害的能力，同時在茶葉樹生長中后期，利用物理防治和化學(xué)防治兩者相結(jié)合的方式，對茶葉樹苗木進行病蟲害檢查、以及消殺，有效減少植物體發(fā)生病蟲害的幾率，病蟲害效果更好，效率更高。

采用二分法仿真鋰離子電池極限充放電電流的方法 745     

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本發(fā)明公開了一種采用二分法仿真鋰離子電池極限充放電電流的方法，獲取被測電池常溫倍率放電的電壓?時間實驗數(shù)據(jù)，根據(jù)被測電池的參數(shù)建立被測電池的三維電化學(xué)?熱耦合模型，并進行常溫倍率放電仿真獲取常溫倍率放電的電壓?時間仿真數(shù)據(jù)，比較被測電池的電壓?時間實驗數(shù)據(jù)與三維電化學(xué)?熱耦合模型的電壓?時間仿真數(shù)據(jù)對三維電化學(xué)?熱耦合模型進行修正得到修正后的三維電化學(xué)?熱耦合模型，利用修正后的三維電化學(xué)?熱耦合模型，設(shè)置被測電池的初始電壓、充放電停止條件與計算時間，采用二分法進行極限充放電仿真；通過仿真測試極限充放電電流，不僅縮短測試時間，而且節(jié)約實驗成本。