超聲波探傷儀用手機(jī)夾具 361     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種超聲波探傷儀用手機(jī)夾具，包括：底板，底板上用于放置超聲波探傷儀；四個(gè)螺桿，四個(gè)螺桿分別位于底板的四個(gè)角上，四個(gè)螺桿均垂直設(shè)在底板上；手機(jī)安裝板，手機(jī)安裝板位于底板的上方，四個(gè)螺桿均與手機(jī)安裝板相連，手機(jī)安裝板上安裝有手機(jī)，手機(jī)安裝板上開(kāi)設(shè)有沿厚度方向貫穿的錄像孔，手機(jī)的攝像頭通過(guò)錄像孔對(duì)超聲波探傷儀的探傷結(jié)果進(jìn)行錄像。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利用螺桿連接底板和手機(jī)安裝板，在底板上放置超聲波探傷儀，在手機(jī)安裝板上固定手機(jī)，使得手機(jī)固定在超聲波探傷儀的上方，透過(guò)錄像孔對(duì)超聲波探傷儀的探傷結(jié)果進(jìn)行錄像，實(shí)現(xiàn)了單人的探傷操作，避免了數(shù)據(jù)漏記得情況發(fā)生，同時(shí)提高了單人操作的便攜程度。

電池蓋固定結(jié)構(gòu)及手持式牙科X射線機(jī) 797     

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本發(fā)明涉及牙科X射線機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電池蓋固定結(jié)構(gòu)及手持式牙科X射線機(jī)，該電池蓋固定結(jié)構(gòu)包括：由相互拼接的第一殼體和第二殼體構(gòu)成的外殼，述外殼在拼合成型后在其內(nèi)部構(gòu)成用于容納電池的電池倉(cāng)，外殼上還開(kāi)設(shè)有與電池倉(cāng)對(duì)應(yīng)的開(kāi)口；倉(cāng)蓋，與開(kāi)口的尺寸相適應(yīng)設(shè)置，且倉(cāng)蓋的一端設(shè)置有與外殼轉(zhuǎn)動(dòng)連接的銷軸，倉(cāng)蓋的另一端上設(shè)置有安裝孔；其中，電池倉(cāng)內(nèi)設(shè)有一槽口朝向開(kāi)口的滑槽，滑槽內(nèi)裝有嵌合件，嵌合件上具有與安裝孔對(duì)應(yīng)的固定孔，且嵌合件安裝在滑槽內(nèi)時(shí)，與倉(cāng)蓋閉合時(shí)的安裝孔對(duì)應(yīng)，以實(shí)現(xiàn)通過(guò)緊固件將倉(cāng)蓋與嵌合件的可拆卸連接。通過(guò)上述設(shè)置，提供了足夠的電池安裝空間，而且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，便于維護(hù)。

加裝紅外反射棱鏡的高爐紅外熱像儀 348     

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本實(shí)用新型涉及高爐紅外熱成像技術(shù)領(lǐng)域，旨在提供一種加裝紅外反射棱鏡的高爐紅外熱像儀，其技術(shù)方案要點(diǎn)是：包括安裝套筒，安裝套筒安裝紅外攝像探頭的一端設(shè)有紅外棱鏡反射裝置，紅外棱鏡反射裝置包括反射裝置本體、窺視管，窺視管的外管壁固定連接于爐墻，窺視管遠(yuǎn)離反射裝置本體方向的端部伸入高爐內(nèi)部；反射裝置本體內(nèi)開(kāi)設(shè)有安裝槽，安裝套筒安裝有紅外攝像探頭的一端與安裝槽連通，安裝槽內(nèi)設(shè)置有紅外反射棱鏡，窺視管的中心軸線與安裝套筒的中心軸線的交點(diǎn)位于紅外反射棱鏡反射面的中心。本實(shí)用新型具有安裝角度適應(yīng)性廣、無(wú)需將紅外攝像探頭伸入高爐內(nèi)部的優(yōu)點(diǎn)。

石墨烯復(fù)合納濾膜研發(fā)用X射線衍射儀冷卻裝置 565     

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本實(shí)用新型涉及一種石墨烯復(fù)合納濾膜研發(fā)用X射線衍射儀冷卻裝置，其特征在于：包括外冷卻組件、內(nèi)冷卻組件和除垢組件，所述外冷卻組件包括外殼件、進(jìn)水管和出水管，所述外殼件的底部設(shè)置有撐腳，所述進(jìn)水管固定連通于所述外殼件上端一側(cè)，所述出水管通過(guò)閥體組件連通于所述外殼件下端的一側(cè)；所述的內(nèi)冷卻組件包括支撐板、儲(chǔ)液箱、水泵、冷卻管管件、回水管件和輸水管件，所述的支撐板可拆卸安裝在外殼件的上端，所述的冷卻管管件是由若干根直管管道和若干根U型連接管道所組成。本設(shè)計(jì)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制造和實(shí)用高效的優(yōu)點(diǎn)。

礦用本安型紅外熱像儀 910     

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本實(shí)用新型涉及紅外熱像儀技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種礦用本安型紅外熱像儀，包括：防爆外殼，包括外殼本體，外殼本體的一側(cè)開(kāi)口，開(kāi)口處通過(guò)鉸鏈設(shè)置有蓋體，在鉸鏈的相對(duì)一側(cè)，蓋體和外殼本體之間通過(guò)連接件可拆卸連接，外殼本體的任一側(cè)表面開(kāi)設(shè)有用于放置鍺玻璃的窗口，在靠近鍺玻璃處外殼本體的側(cè)表面上還設(shè)置有通孔；防爆外殼內(nèi)固設(shè)有熱成像機(jī)芯、控制組件、電機(jī)除塵組件，電機(jī)除塵組件包括電機(jī)、長(zhǎng)轉(zhuǎn)軸以及雨刮，長(zhǎng)轉(zhuǎn)軸的一端穿過(guò)通孔延伸至外殼本體的側(cè)表面，雨刮固定在長(zhǎng)轉(zhuǎn)軸的一端上，長(zhǎng)轉(zhuǎn)軸的另一端與電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，電機(jī)還與控制組件連接，使用時(shí)，雨刮位于鍺玻璃的表面上。維護(hù)步驟簡(jiǎn)單，且通過(guò)電機(jī)除塵組件除塵，提高了采集畫(huà)面的質(zhì)量。

用于激光在線測(cè)厚儀的檢驗(yàn)方法 443     

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本發(fā)明涉及激光測(cè)距技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種基于全自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)分析量具的用于激光在線測(cè)厚儀的檢驗(yàn)方法，全自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)分析量具包括安裝在激光在線測(cè)厚儀上的夾具組，所述夾具組為標(biāo)準(zhǔn)厚度量塊夾具組，標(biāo)準(zhǔn)厚度量塊夾具組上安裝不少于4張不同厚度的標(biāo)準(zhǔn)厚度量塊，本發(fā)明能夠快速的按照測(cè)量系統(tǒng)分析評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和方法完成，保證計(jì)量精度檢驗(yàn)一致性和標(biāo)準(zhǔn)性。

沖擊試驗(yàn)機(jī)緩沖座 542     

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本實(shí)用新型涉及緩沖座領(lǐng)域，尤其是沖擊試驗(yàn)機(jī)緩沖座。該緩沖座包括試驗(yàn)機(jī)機(jī)體，所述試驗(yàn)機(jī)機(jī)體底部滑配連接在上層座上，上層座的左右兩側(cè)分別安裝有水平向緩沖部，試驗(yàn)機(jī)機(jī)體位于兩個(gè)水平向緩沖部之間，上層座滑動(dòng)連接在下層座上，上層座位于試驗(yàn)機(jī)機(jī)體和下層座之間，上層座和下層座之間設(shè)有垂直向緩沖部。該實(shí)用新型通過(guò)水平向緩沖部來(lái)減少試驗(yàn)機(jī)水平方向的沖擊力。通過(guò)垂直向緩沖部來(lái)減少試驗(yàn)機(jī)上下方向的沖擊力。從而保證試驗(yàn)機(jī)盡可能少的受到?jīng)_擊。

多工位測(cè)厚儀 163     

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本申請(qǐng)公開(kāi)了一種多工位測(cè)厚儀，屬于測(cè)厚儀技術(shù)領(lǐng)域。主要包括側(cè)架和橫梁，所述側(cè)架為成對(duì)設(shè)置，所述橫梁設(shè)置于兩個(gè)側(cè)架之間，所述橫梁上設(shè)置有至少兩組檢測(cè)模組，所述檢測(cè)模組與橫梁之間還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)檢測(cè)模組沿橫梁移動(dòng)對(duì)待測(cè)材料進(jìn)行檢測(cè)，相鄰兩個(gè)所述檢測(cè)模組之間設(shè)置有連接組件，所述連接組件用于將相鄰兩個(gè)檢測(cè)模組連接并控制兩檢測(cè)模組之間的距離。在測(cè)厚儀使用前，可根據(jù)待測(cè)材料的需求，將對(duì)應(yīng)數(shù)量的檢測(cè)模組安裝至橫梁上，再將連接組件安裝至相鄰檢測(cè)模組中間，隨后即可啟動(dòng)測(cè)厚儀工作，這樣多個(gè)檢測(cè)模組檢測(cè)路徑將會(huì)增加，從而增加單位面積內(nèi)檢測(cè)局域的面積。

便于定焦的金相顯微鏡 979     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便于定焦的金相顯微鏡，涉及金相顯微鏡技術(shù)領(lǐng)域，本實(shí)用新型包括底座和顯微鏡主體，底座的一側(cè)設(shè)置有支架，支架的一側(cè)活動(dòng)設(shè)有承物臺(tái)，顯微鏡主體通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與支架連接，承物臺(tái)通過(guò)緩沖機(jī)構(gòu)與底座連接，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括連接板、絲桿、軸承和轉(zhuǎn)盤(pán)，緩沖機(jī)構(gòu)包括滑桿、固定框、活動(dòng)柱、限位板和彈簧。本實(shí)用新型為一種便于定焦的金相顯微鏡，連接板通過(guò)絲桿的轉(zhuǎn)動(dòng)使其在第一空腔的內(nèi)部上下移動(dòng)，從而對(duì)顯微鏡主體的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，便于對(duì)顯微鏡主體高度的調(diào)節(jié)，便于對(duì)觀測(cè)物觀察的效果更好，具備減震緩沖的效果，使其定焦更穩(wěn)定，便于定焦，提高了觀測(cè)的效果。

固定支架及紅外熱像儀 329     

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本實(shí)用新型涉及紅外熱像儀技術(shù)領(lǐng)域，具體公開(kāi)了一種固定支架及紅外熱像儀，所述延伸桿的一端固定設(shè)置有延伸柱，且延伸柱上活動(dòng)套接設(shè)置有底座支柱，延伸柱外側(cè)壁等距設(shè)置有轉(zhuǎn)向定位槽；定位組件包含有固定柱、限位卡槽、活動(dòng)定位卡柱、螺紋圓塊、內(nèi)螺紋緊固環(huán)、限位卡塊、凸片、復(fù)位彈簧，所述固定柱一體成型設(shè)置在底座支柱的外側(cè)壁；通過(guò)設(shè)置的轉(zhuǎn)向定位槽與定位組件和輔助組件之間的配合使用，對(duì)于底座支柱能夠進(jìn)行很好的位置定位工作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)紅外熱像儀的便捷定位，且操作簡(jiǎn)單、使用方便，穩(wěn)固性好，給工作人員帶來(lái)便利。

太陽(yáng)能電池板檢測(cè)設(shè)備 498     

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本發(fā)明涉及太陽(yáng)能電池板技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種太陽(yáng)能電池板檢測(cè)設(shè)備，該檢測(cè)設(shè)備包括支架，支架的頂端設(shè)置有兩個(gè)橫梁，兩個(gè)橫梁之間設(shè)置有用于固定太陽(yáng)能電池板的裝夾組件，風(fēng)扇的出風(fēng)口正對(duì)裝夾組件的左側(cè)下表面；首先通過(guò)風(fēng)扇吹動(dòng)裝夾組件及太陽(yáng)能電池板轉(zhuǎn)動(dòng)，吹去太陽(yáng)能電池板上電池層組件正面和背面的毛發(fā)和灰塵，然后通過(guò)定位桿和分度盤(pán)的配合，使得電池層組件的正面和表面位于水平面內(nèi)，并對(duì)電池層組件上位于上方的表面進(jìn)行查看，然后由風(fēng)扇吹動(dòng)電池層組件翻轉(zhuǎn)，使得另一側(cè)表面處于上方，并對(duì)電池層組件的該表面進(jìn)行查看，大大提高了對(duì)太陽(yáng)能電池板檢測(cè)的有效性，及提高了檢測(cè)效率。

金屬檢測(cè)輸送機(jī) 1710     

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本實(shí)用新型提供了一種金屬檢測(cè)輸送機(jī)，其包括支撐件、滾筒軸和固定支撐件，所述滾筒軸的上端部與所述固定支撐件連接，所述支撐件上設(shè)置有帶有路徑的凹槽，且所述凹槽的上方還設(shè)置有擋邊，所述滾筒軸的下端部安裝在所述凹槽內(nèi)，所述擋邊位于所述滾筒軸的下端部上方，用于防止所述滾筒軸從所述凹槽中脫落。本實(shí)用新型金屬檢測(cè)輸送機(jī)采用滾筒軸防脫落的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以最小的材料成本達(dá)到防脫落的功能，機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，可以推廣到其他類似的應(yīng)用中。

起重機(jī)輔助輪裝置 690     

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本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)輔助輪裝置，包括支架和滾輪、編碼組件和調(diào)節(jié)支撐組件，編碼組件與滾輪電連接，調(diào)節(jié)支撐組件包括定位板、立柱、壓套和彈簧，定位板橫向固定在支架上方，立柱豎向固定在定位板上，彈簧套設(shè)在立柱上，彈簧的高度大于立柱的高度，壓套套設(shè)在彈簧上，壓套與立柱彈性連接，壓套上方設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓。該起重機(jī)輔助輪裝置通過(guò)采用編碼器對(duì)行程進(jìn)行監(jiān)控測(cè)量，有效地對(duì)起重機(jī)的運(yùn)行起到很好的輔助作用，整體結(jié)構(gòu)采用獨(dú)立彈簧設(shè)計(jì)，防止在采用多個(gè)彈簧后，因?yàn)橐粋€(gè)彈簧失效或損壞而影響整個(gè)結(jié)構(gòu)的平衡，支撐系統(tǒng)采用可調(diào)高結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有利于滾輪與軌道更好地配合，從而使得整個(gè)裝置工作狀態(tài)更穩(wěn)定，防止意外事故的發(fā)生。

動(dòng)力電池主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng) 720     

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實(shí)用新型適用于汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種動(dòng)力電池主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：設(shè)于電池箱體內(nèi)部不同位置的壓力傳感器、煙霧傳感器及溫度傳感器；與壓力傳感器、煙霧傳感器、溫度傳感器通信連接的BMS電池管理模塊；以及與BMS電池管理模塊通信連接的指示燈、高壓繼電器及自動(dòng)滅火裝置；高壓繼電器設(shè)于電池組的輸出端，用于控制電池組的電量輸出。本實(shí)用新型綜合考慮鋰電池?zé)崾Ｐ?，根?jù)物理化學(xué)過(guò)程，提出全方位監(jiān)測(cè)手段，可以有效避免電池因短路引起的起火或爆炸。

介孔復(fù)合防火絕熱封堵結(jié)構(gòu) 819     

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本實(shí)用新型提供了一種防火結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的介孔復(fù)合防火絕熱封堵結(jié)構(gòu)，包括外框、骨架組件、固定件、防火氈以及絕熱氈，防火氈和絕熱氈通過(guò)固定件分別固定于骨架組件兩端，外框連接于骨架組件、防火氈以及絕熱氈的周邊。本實(shí)用新型通過(guò)選用介孔絕熱材料進(jìn)行防火絕熱，解決了火焰熱量阻隔的問(wèn)題，減少背火面的溫升，可以滿足耐火極限8h測(cè)試，通過(guò)骨架組件和外框的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)抵擋火焰熱沖擊，使得防火封堵系統(tǒng)可以在1200℃下可以達(dá)到耐溫極限8h的要求，背火面平均溫升不超過(guò)45℃，且不出現(xiàn)結(jié)構(gòu)破壞，解決了火焰沖擊引起的結(jié)構(gòu)變形破壞的問(wèn)題，防止封堵系統(tǒng)在火災(zāi)中失效。

用于通信系統(tǒng)的戶外機(jī)柜 1295     

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本實(shí)用新型公開(kāi)一種用于通信系統(tǒng)的戶外機(jī)柜，包括柜體，所述柜體，內(nèi)設(shè)有用于提供電力能源的電池艙、用于實(shí)現(xiàn)門(mén)禁、溫濕度、電源失效、水禁、煙霧遠(yuǎn)程監(jiān)控和告警的電子監(jiān)控系統(tǒng)、用于實(shí)現(xiàn)機(jī)柜散熱的溫控系統(tǒng)、以及實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)采集監(jiān)控平臺(tái)，所述監(jiān)控系統(tǒng)、溫控系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集監(jiān)控平臺(tái)分別與所述電池艙連接，所述數(shù)據(jù)采集監(jiān)控平臺(tái)與所述溫控系統(tǒng)電連接，戶外通信柜體采用了航空防銹鋁板制作，雙層結(jié)構(gòu)，夾層填充耐火保溫巖棉材料，金屬表面通過(guò)特殊的導(dǎo)電氧化工藝和戶外型環(huán)氧樹(shù)脂粉末噴涂，具備承受各種氣候環(huán)境的能力，以及相當(dāng)?shù)目蛊茐哪芰Α?/p>

電池的疊片裝置 818     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電池的疊片裝置，疊片裝置包括：疊片臺(tái)，用于放置隔離膜；熱切機(jī)構(gòu)，熱切機(jī)構(gòu)可朝向疊片臺(tái)移動(dòng)，熱切機(jī)構(gòu)包括：切刀，用于裁切隔離膜；加熱組件，加熱組件包括：串聯(lián)在電回路上的發(fā)熱件、主繼電器、控制件，發(fā)熱件向切刀傳熱，主繼電器控制電回路通斷，控制件實(shí)時(shí)采集主繼電器的接通時(shí)間，且在采集到接通時(shí)間超出設(shè)定值時(shí)切斷電回路。本實(shí)用新型的電池的疊片裝置可以提供在線監(jiān)測(cè)功能，解決主繼電器失效而導(dǎo)致故障的問(wèn)題，避免出現(xiàn)短路風(fēng)險(xiǎn)和損壞電氣元件，提高疊片工序的制造可靠性。

用于智能輪椅的自主跟蹤系統(tǒng) 922     

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一種用于智能輪椅的自主跟蹤系統(tǒng)，涉及智能輪椅的技術(shù)領(lǐng)域，其特征在于：由一級(jí)跟蹤模塊、二級(jí)跟蹤模塊、超聲波傳感器、主控制器、電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、直流電機(jī)和輪椅組成。所述一級(jí)跟蹤模塊、二級(jí)跟蹤模塊、超聲波傳感器與主控制器連接，一級(jí)（或二級(jí)）跟蹤模塊和超聲波傳感器將采集到的跟蹤目標(biāo)的位置信號(hào)傳送給主控制器，主控制器完成數(shù)據(jù)處理并給電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊提供正確的控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)整個(gè)輪椅的運(yùn)動(dòng)。一級(jí)跟蹤模塊可準(zhǔn)確鎖定跟蹤目標(biāo)，一級(jí)跟蹤失效時(shí)二級(jí)跟蹤自動(dòng)開(kāi)啟。所述超聲波傳感器用于測(cè)定輪椅與人體之間的距離，在自主跟蹤過(guò)程中確保兩者之間保持一定距離。該系統(tǒng)將一級(jí)紅外通信跟蹤技術(shù)、超聲波傳感技術(shù)、二級(jí)人體熱紅外跟蹤技術(shù)緊密結(jié)合，不僅能準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)跟蹤目標(biāo)，防止跟錯(cuò)人現(xiàn)象的發(fā)生，還可以提高跟蹤的穩(wěn)定性和連續(xù)性，防止輪椅由于通信信號(hào)接受無(wú)效而停滯不前問(wèn)題的發(fā)生。整個(gè)系統(tǒng)簡(jiǎn)單實(shí)用，耗費(fèi)成本低，易于推廣。

模擬管廊管道火災(zāi)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)及其實(shí)驗(yàn)方法 983     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種模擬管廊管道火災(zāi)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)及其實(shí)驗(yàn)方法，包括：管道、管架、火災(zāi)模擬機(jī)構(gòu)以及數(shù)據(jù)采集處理機(jī)構(gòu)。所述火災(zāi)模擬機(jī)構(gòu)包括油盆、噴火槍、燃料供應(yīng)機(jī)構(gòu)、風(fēng)速調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、注液機(jī)構(gòu)、以及壓力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。通過(guò)所述實(shí)驗(yàn)平臺(tái)模擬實(shí)際管廊發(fā)生火災(zāi)時(shí)的環(huán)境因素、管道運(yùn)行工況以及火災(zāi)事故類型，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)管廊管道溫度、壓力及管道形變情況，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同環(huán)境因素、不同火災(zāi)工況下的不同尺寸和不同運(yùn)輸介質(zhì)的管道溫升規(guī)律和失效時(shí)間的研究。

基于云計(jì)算平臺(tái)的懸架道路工況識(shí)別系統(tǒng)及控制方法 923     

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本發(fā)明涉及一種基于云計(jì)算平臺(tái)的懸架道路工況識(shí)別系統(tǒng)及其控制方法。基于云計(jì)算平臺(tái)，通過(guò)傳感器、BDS定位模塊等獲取車(chē)輛的實(shí)時(shí)信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)前方道路的提前觀測(cè)，結(jié)合云計(jì)算平臺(tái)中的大數(shù)據(jù)對(duì)控制策略進(jìn)行優(yōu)化決策，以此可以提前對(duì)前方道路工況信息進(jìn)行處理并向控制器發(fā)出指令，從而提高懸架的性能。車(chē)載網(wǎng)聯(lián)ECU，通過(guò)與原車(chē)載終端ECU串并聯(lián)，信號(hào)同步且作為一個(gè)閉環(huán)系統(tǒng)。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)狀況延遲或不良時(shí)，原車(chē)載ECU可以進(jìn)行原有的自行判斷車(chē)載數(shù)據(jù)并發(fā)出控制信號(hào)。同時(shí)當(dāng)原車(chē)終端ECU失效時(shí)，網(wǎng)聯(lián)ECU可通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)及云計(jì)算平臺(tái)對(duì)道路狀況進(jìn)行判斷并發(fā)出控制信號(hào)，為系統(tǒng)提供了多層保障，保證了數(shù)據(jù)的有效性。

液壓?jiǎn)㈤]機(jī)外置剛性位移傳感器 852     

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本發(fā)明涉及傳感器技術(shù)領(lǐng)域，尤其提供一種液壓?jiǎn)㈤]機(jī)外置剛性位移傳感器。該液壓?jiǎn)㈤]機(jī)外置剛性位移傳感器包括傳感器本體，傳感器本體包括導(dǎo)向管，導(dǎo)向管中滑動(dòng)穿設(shè)有行程管，導(dǎo)向管的兩端均通過(guò)螺栓固定連接有與行程管配合使用的封板。本發(fā)明通過(guò)設(shè)有第一齒輪和齒條，可以通過(guò)第一齒輪和齒條間的嚙合帶動(dòng)縱向連接軸旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而測(cè)得液壓?jiǎn)㈤]機(jī)活塞位移，第一齒輪和齒條間的傳動(dòng)更加簡(jiǎn)單可靠，可以有效延長(zhǎng)位移傳感器的使用壽命；本發(fā)明不容易發(fā)生損壞，齒輪齒條傳動(dòng)簡(jiǎn)單可靠且不容易因少量污染物而造成卡阻失效等，而且其采用鋁合金輕量化設(shè)計(jì)，其結(jié)構(gòu)具有很強(qiáng)的抗撓性，能夠適用于超長(zhǎng)行程啟閉機(jī)。

光伏組件及其制備方法 999     

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本發(fā)明提供了一種光伏組件及其制備方法，所述光伏組件包括第一玻璃層、第二玻璃層，以及夾設(shè)于所述第一玻璃層、第二玻璃層之間的至少一個(gè)電池片，相鄰所述電池片均通過(guò)互聯(lián)條和匯流條連接，所述互聯(lián)條由電池片引出并連接至匯流條的焊帶區(qū)上，所述電池片的正極引出的互聯(lián)條與匯流條焊帶區(qū)的連接處設(shè)置有密封絕緣層；所述第一玻璃層靠近電池片的一側(cè)表面設(shè)置有第一封膠層，所述第二玻璃層靠近電池片的一側(cè)表面設(shè)置有第二封膠層。本發(fā)明采用密封絕緣層隔絕光伏組件的匯流條或者互聯(lián)條，改善雙面雙玻組件，有效避免PID測(cè)試后釉面玻璃(網(wǎng)格涂釉或者全涂覆)外觀發(fā)黑、發(fā)黃外觀的失效。

基于MFFOA優(yōu)化SVM的齒輪裂紋故障在線監(jiān)控方法 1177     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種基于MFFOA優(yōu)化SVM的齒輪裂紋故障在線監(jiān)控方法，通過(guò)安裝在減速箱主動(dòng)軸上的振動(dòng)傳感器采集齒輪嚙合過(guò)程中的振動(dòng)信號(hào)樣本集表示為X＝[x(1),x(2),…,x(n)]，n表示信號(hào)長(zhǎng)度，其中齒輪裂紋失效形式是疲勞裂紋，通過(guò)局域均值分解(LMD)可以將所提取的原始振動(dòng)信號(hào)分解為包含不同頻段的多個(gè)PF分量，并且對(duì)每個(gè)PF分量進(jìn)行FFT變換，計(jì)算其所包含主要的頻率成分，且振動(dòng)信號(hào)在LMD分解中，信號(hào)分量的強(qiáng)度是由大到小排列，因此可以確定所包含主要故障信息的PF分量，對(duì)PF分量的振動(dòng)發(fā)生頻段信號(hào)提取置換熵，將分解結(jié)果的置換熵作為改進(jìn)型SVM模型的輸入，進(jìn)行SVM模型的訓(xùn)練和測(cè)試。本專利在計(jì)算精度和效率方面具有綜合優(yōu)勢(shì)，能夠滿足齒輪裂紋故障診斷的需求。

遠(yuǎn)程電梯語(yǔ)音事故求救方法 1157     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種遠(yuǎn)程電梯語(yǔ)音事故求救方法，其通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控電梯運(yùn)行狀態(tài)來(lái)保證電梯一旦發(fā)生報(bào)警故障，即可進(jìn)行遠(yuǎn)程報(bào)警，可以直接對(duì)營(yíng)救人員報(bào)告自己所在電梯位置；如果遠(yuǎn)程報(bào)警失效，還有蜂鳴報(bào)警功能，用來(lái)及時(shí)被電梯外人員發(fā)現(xiàn)。本發(fā)明包含系統(tǒng)準(zhǔn)備的步驟和系統(tǒng)報(bào)警的步驟；所述系統(tǒng)準(zhǔn)備的步驟包含：（1）連接報(bào)警開(kāi)關(guān)的步驟；（2）連接閃爍指示燈的步驟；（3）打開(kāi)上位機(jī)服務(wù)端的步驟；（4）啟動(dòng)遠(yuǎn)程報(bào)告端；（5）登錄監(jiān)控系統(tǒng)；（6）打開(kāi)端口；所述系統(tǒng)報(bào)警的步驟包含：執(zhí)行完上述的系統(tǒng)準(zhǔn)備的步驟后，即開(kāi)始實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各個(gè)電梯的報(bào)警狀態(tài)當(dāng)報(bào)警開(kāi)關(guān)打開(kāi)后，指示燈閃爍，與此同時(shí)上位機(jī)報(bào)警，最終上位機(jī)將報(bào)警信息傳遞至遠(yuǎn)程報(bào)告端。

基于圖像識(shí)別的變壓器油枕智能監(jiān)控方法及系統(tǒng) 817     

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本發(fā)明公開(kāi)了區(qū)塊鏈共識(shí)領(lǐng)域的一種基于圖像識(shí)別的變壓器油枕智能監(jiān)控方法及系統(tǒng)，視覺(jué)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)在線采集呼吸機(jī)內(nèi)的干燥劑圖像；處理器對(duì)采集的干燥劑圖像去除亮暗噪點(diǎn)；將采集的干燥劑圖像進(jìn)行顏色分割，計(jì)算干燥劑圖像中顏色占比；根據(jù)顏色占比判斷干燥劑中濕度是否大于設(shè)定的閾值；當(dāng)干燥劑的濕度大于閾值時(shí)，控制器控制除濕子系統(tǒng)對(duì)干燥劑進(jìn)行除濕；當(dāng)干燥劑的濕度小于閾值時(shí)，控制器關(guān)閉除濕子系統(tǒng)；本發(fā)明機(jī)器視覺(jué)技術(shù)與圖像處理技術(shù)，對(duì)呼吸器進(jìn)行圖像采集并進(jìn)行圖像處理，計(jì)算出呼吸器中硅膠粉色藍(lán)色區(qū)域占比并轉(zhuǎn)換為濕度值，進(jìn)而判斷干燥功能是否失效及是否發(fā)生堵塞。

便于更換爆破片的油浸式變壓器防爆防火裝置 899     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便于更換爆破片的油浸式變壓器防爆防火裝置，包括變壓器油箱、防爆減壓裝置及控制柜，所述變壓器油箱頂端固定設(shè)置有油枕，所述油枕與變壓器油箱之間經(jīng)管道連接，所述管道中部接通有氣體繼電器和斷流閥，所述變壓器油箱頂端固定設(shè)置有若干用于探測(cè)溫度的探測(cè)器。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置有防爆膜，可以避免變壓器在過(guò)壓條件下發(fā)生爆炸，利用氮?dú)鉁缁鸾禍?，?dāng)裝置啟動(dòng)后可以立即滅火，有效防止火災(zāi)蔓延及復(fù)燃；通過(guò)機(jī)械設(shè)計(jì)能夠不依靠外部觸發(fā)器，就可以使變壓器內(nèi)腔壓力降低，即使在電站電壓源失效的情況下，變壓器保護(hù)器仍能正常工作。

基于MFFOA優(yōu)化SVM的齒輪裂紋故障在線監(jiān)控方法 1031     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種基于MFFOA優(yōu)化SVM的齒輪裂紋故障在線監(jiān)控方法，通過(guò)安裝在減速箱主動(dòng)軸上的振動(dòng)傳感器采集齒輪嚙合過(guò)程中的振動(dòng)信號(hào)樣本集表示為X＝[x(1),x(2),…,x(n)]，n表示信號(hào)長(zhǎng)度，其中齒輪裂紋失效形式是疲勞裂紋，通過(guò)局域均值分解(LMD)可以將所提取的原始振動(dòng)信號(hào)分解為包含不同頻段的多個(gè)PF分量，并且對(duì)每個(gè)PF分量進(jìn)行FFT變換，計(jì)算其所包含主要的頻率成分，且振動(dòng)信號(hào)在LMD分解中，信號(hào)分量的強(qiáng)度是由大到小排列，因此可以確定所包含主要故障信息的PF分量，對(duì)PF分量的振動(dòng)發(fā)生頻段信號(hào)提取置換熵，將分解結(jié)果的置換熵作為改進(jìn)型SVM模型的輸入，進(jìn)行SVM模型的訓(xùn)練和測(cè)試。本專利在計(jì)算精度和效率方面具有綜合優(yōu)勢(shì)，能夠滿足齒輪裂紋故障診斷的需求。

用于聲發(fā)射信號(hào)中包含的復(fù)合材料損傷類型分離方法 851     

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本發(fā)明提供一種用于聲發(fā)射信號(hào)中包含的復(fù)合材料損傷類型分離方法，屬于損傷識(shí)別的聲發(fā)射信號(hào)處理方法。該方法通過(guò)對(duì)復(fù)合材料力學(xué)測(cè)試系統(tǒng)中采集的聲發(fā)射信號(hào)進(jìn)行集合經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解，獲得固有模態(tài)函數(shù)，對(duì)固有模態(tài)函數(shù)進(jìn)行快速傅里葉變換以提取其峰值頻率，進(jìn)而使用峰值頻率來(lái)識(shí)別復(fù)合材料的損傷類型；如果固有模態(tài)函數(shù)存在模態(tài)混疊現(xiàn)象，應(yīng)用解運(yùn)算方法能夠分離出固有模態(tài)函數(shù)中仍然含有的幾種損傷類型。通過(guò)本發(fā)明提出的由集合經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解方法和解運(yùn)算相結(jié)合的方法，能夠徹底分離出一個(gè)聲發(fā)射信號(hào)中含有的復(fù)合材料損傷類型，為精確預(yù)測(cè)復(fù)合材料構(gòu)件失效提供了有效途徑。

遠(yuǎn)程電梯語(yǔ)音事故求救方法 1089     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種遠(yuǎn)程電梯語(yǔ)音事故求救方法，其通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控電梯運(yùn)行狀態(tài)來(lái)保證電梯一旦發(fā)生報(bào)警故障，即可進(jìn)行遠(yuǎn)程報(bào)警，可以直接對(duì)營(yíng)救人員報(bào)告自己所在電梯位置；如果遠(yuǎn)程報(bào)警失效，還有蜂鳴報(bào)警功能，用來(lái)及時(shí)被電梯外人員發(fā)現(xiàn)。本發(fā)明包含系統(tǒng)準(zhǔn)備的步驟和系統(tǒng)報(bào)警的步驟；所述系統(tǒng)準(zhǔn)備的步驟包含：（1）連接報(bào)警開(kāi)關(guān)的步驟；（2）連接閃爍指示燈的步驟；（3）打開(kāi)上位機(jī)服務(wù)端的步驟；（4）啟動(dòng)遠(yuǎn)程報(bào)告端；（5）登錄監(jiān)控系統(tǒng)；（6）打開(kāi)端口；所述系統(tǒng)報(bào)警的步驟包含：執(zhí)行完上述的系統(tǒng)準(zhǔn)備的步驟后，即開(kāi)始實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各個(gè)電梯的報(bào)警狀態(tài)當(dāng)報(bào)警開(kāi)關(guān)打開(kāi)后，指示燈閃爍，與此同時(shí)上位機(jī)報(bào)警，最終上位機(jī)將報(bào)警信息傳遞至遠(yuǎn)程報(bào)告端。

增強(qiáng)石墨烯發(fā)熱涂層與基材粘合力的方法 1240     

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本發(fā)明涉及碳材料技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種增強(qiáng)石墨烯發(fā)熱涂層與基材粘合力的方法，包括如下步驟：第一步：基材表面進(jìn)行粗化；第二步：對(duì)成膜樹(shù)脂進(jìn)行改性，加入親水基團(tuán)，加熱攪拌處理后即為改性成膜樹(shù)脂待用；第三步：將上述改性后的成膜樹(shù)脂，導(dǎo)電劑，助劑以一定的質(zhì)量比混合研磨，得到混合均勻的漿料；第四步：將混合均勻的漿料涂覆到第一步粗化處理的基材上面形成石墨烯導(dǎo)電層；第五步：測(cè)試經(jīng)過(guò)上述步驟處理后基材表面的粘合力。本發(fā)明石墨烯發(fā)熱膜的基材和發(fā)熱涂層結(jié)合力牢固，可超過(guò)常規(guī)10次以上測(cè)試，最終實(shí)現(xiàn)石墨烯膜與基材分離、脫離，不易受外力破損，耐久發(fā)熱，長(zhǎng)期應(yīng)用不失效。