一種密封性能檢測(cè)裝置 1010     

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本實(shí)用新型涉及密封性檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，公開一種密封性能檢測(cè)裝置，包括連接組件、增壓模塊和壓力檢測(cè)模塊，連接組件包括轉(zhuǎn)接頭和單向閥組件，連接組件與機(jī)械密封的密封介質(zhì)入口連接，壓力檢測(cè)模塊與密封介質(zhì)出口連接，增壓模塊的輸出端與單向閥組件連接。通過增壓模塊向機(jī)械密封的內(nèi)腔中加壓，壓力檢測(cè)模塊實(shí)時(shí)檢測(cè)機(jī)械密封內(nèi)腔中的壓力值。將壓力檢測(cè)模塊測(cè)得的壓差值與標(biāo)椎壓差值對(duì)比，判斷機(jī)械密封的密封性能是否符合要求。相比于現(xiàn)有技術(shù)中通過密封試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)密封性能的方法，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作成本低，體積小巧，攜帶方便，可適用于現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)安裝完成的機(jī)械密封裝置的密封性能檢測(cè)，操作簡(jiǎn)單易行，使用方便。

一種建筑管材用耐壓性能檢測(cè)裝置 1052     

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本實(shí)用新型公開了管材檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域的一種建筑管材用耐壓性能檢測(cè)裝置，包括底板，所述底板的上表面中部設(shè)有檢測(cè)箱，所述檢測(cè)箱的前端面設(shè)有顯示屏和控制器，且檢測(cè)箱的內(nèi)腔頂部設(shè)有電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿的底部通過壓力傳感器連接有壓板，所述底板的上表面中部且位于壓板的正下方設(shè)有V型放置板，所述檢測(cè)箱的左右兩側(cè)面設(shè)有防護(hù)組件，所述底板的上表面左側(cè)安裝有立座，且立座內(nèi)設(shè)有第一加固機(jī)構(gòu)，所述底板的上表面右側(cè)安裝有固定座，所述固定座內(nèi)設(shè)有第二固定機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型可用于不同直徑管材的耐壓性能檢測(cè)，適用范圍廣，且提高了管材在檢測(cè)時(shí)的安全性，避免了在受壓檢測(cè)時(shí)管材發(fā)生破裂導(dǎo)致碎片飛濺傷人的情況。

一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的釬焊材料脆性性能檢測(cè)裝置 795     

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本實(shí)用新型公開了一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的釬焊材料脆性性能檢測(cè)裝置，包括外殼，所述外殼前側(cè)為開口設(shè)置，且所述外殼前側(cè)安裝有側(cè)門，所述外殼內(nèi)腔底部活動(dòng)連接有集料盒，所述集料盒頂部靠近左右兩側(cè)處均設(shè)有橫板，所述橫板與外殼內(nèi)壁固定連接，兩個(gè)所述橫板相對(duì)一側(cè)均固定連接有斜板，所述橫板上開設(shè)有穿槽，通過防護(hù)塊、護(hù)墊和豎板等一系列部件之間的配合使用，使得本實(shí)用新型在對(duì)釬焊材料進(jìn)行脆性性能檢測(cè)之前對(duì)其施加防護(hù)措施，從而能夠有效的避免其在檢測(cè)過程中發(fā)生損壞；通過斜板、集料盒和把手等一系列部件之間的配合使用，使得本實(shí)用新型能夠便捷的對(duì)檢測(cè)破損后的材料進(jìn)行收集，并便于將其取出。

一種混凝土抗?jié)B透性能檢測(cè)設(shè)備 790     

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本實(shí)用新型涉及混凝土檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種混凝土抗?jié)B透性能檢測(cè)設(shè)備，包括箱體，所述箱體內(nèi)部從左到右依次設(shè)置有輸送機(jī)構(gòu)和檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述箱體右側(cè)面開設(shè)有出口，所述箱體內(nèi)部固定設(shè)置有隔板，所述隔板內(nèi)部開設(shè)有通口，所述箱體內(nèi)部右側(cè)底面固定設(shè)置有滲水孔；所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括液壓桿A，所述液壓桿A頂面與箱體內(nèi)部頂面固定連接，所述液壓桿A輸出桿底端固定設(shè)置有擠壓板。該混凝土抗?jié)B透性能檢測(cè)設(shè)備通過設(shè)置有傳送帶，使得不用人力搬運(yùn)混凝土塊；通過設(shè)置有擠壓板，使得可以檢測(cè)不同壓力時(shí)混凝土塊的滲透性能；通過設(shè)置排水槽，可以使水二次利用，更環(huán)保；通過設(shè)置霧化噴頭，使得可以模擬混凝土塊下雨時(shí)的情況。

一種檢測(cè)液體循環(huán)流動(dòng)的汽車天窗密封性能檢測(cè)裝置 982     

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本發(fā)明公開了一種檢測(cè)液體循環(huán)流動(dòng)的汽車天窗密封性能檢測(cè)裝置，包括檢測(cè)箱，其頂部鉸接有箱蓋，所述箱蓋的內(nèi)部嵌入設(shè)置有緩流盒，所述緩流盒的端面和固定管的一端相互連接；連接箱，固定設(shè)置于所述檢測(cè)箱的底部，所述箱蓋的下端面固定有固定筒，且固定筒的底部連接有連接桿，所述連接桿的一端固定有第一彈簧；限位板，活動(dòng)設(shè)置于所述檢測(cè)箱的內(nèi)部，所述限位板的下端面固定有固定桿，所述固定桿的底部套設(shè)有固定板，且固定板的內(nèi)側(cè)粘貼有氣囊。該檢測(cè)液體循環(huán)流動(dòng)的汽車天窗密封性能檢測(cè)裝置，在檢測(cè)過后能夠?qū)z測(cè)用水進(jìn)行回收處理，進(jìn)而循環(huán)利用，并且通過密封狀態(tài)在檢測(cè)過程中具有一定的壓力，能夠提升檢測(cè)結(jié)果的精準(zhǔn)性。

瀝青路面的性能檢測(cè)方法及待測(cè)瀝青混凝土結(jié)構(gòu)制備方法 872     

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本發(fā)明提供一種瀝青路面的性能檢測(cè)方法及待測(cè)瀝青混凝土結(jié)構(gòu)制備方法，涉及公路工程技術(shù)領(lǐng)域，該瀝青路面的性能檢測(cè)方法包括：經(jīng)待測(cè)瀝青混凝土結(jié)構(gòu)中至少一個(gè)孔洞向待測(cè)瀝青混凝土結(jié)構(gòu)注入檢測(cè)液；檢測(cè)待測(cè)瀝青混凝土結(jié)構(gòu)的抗剪模量；基于該抗剪模量，確定待測(cè)瀝青混凝土結(jié)構(gòu)的彎拉應(yīng)力。由于可以檢測(cè)注入檢測(cè)液的待測(cè)瀝青混凝土結(jié)構(gòu)的抗剪模量，基于該抗剪模量確定待測(cè)瀝青混凝土結(jié)構(gòu)的彎拉應(yīng)力，從而分析水鹽擴(kuò)散和遷移對(duì)瀝青路面性能的影響及對(duì)瀝青路面的損害程度，基于此分析可以為瀝青路面的設(shè)計(jì)與施工提供合理的建議。另外，由于該瀝青路面的性能檢測(cè)方法是通過模擬實(shí)際瀝青路面的水鹽擴(kuò)散過程，因此提高了檢測(cè)的準(zhǔn)確率。