權(quán)利要求書： 1.一種齒輪彎曲疲勞試驗雙齒加載裝置，包括底座、支撐座、芯軸、壓橋、加載壓頭和鎖緊件，所述底座用于連接齒輪彎曲疲勞試驗機的下床體，所述支撐座設(shè)于所述底座上，所述芯軸設(shè)于所述支撐座上；所述芯軸用于裝配試驗齒輪，并將試驗齒輪架設(shè)于所述支撐座上；

所述壓橋用于連接齒輪彎曲疲勞試驗機的上床體；其特征在于，所述壓橋在水平方向上的兩端均可拆卸地設(shè)有一加載壓頭和一鎖緊件；

所述加載壓頭可在豎向平面內(nèi)轉(zhuǎn)動地套設(shè)于所述壓橋上；

處于鎖緊狀態(tài)的所述鎖緊件將相應(yīng)的所述加載壓頭鎖緊于所述壓橋上；處于解鎖狀態(tài)的所述鎖緊件松開相應(yīng)的所述加載壓頭。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪彎曲疲勞試驗雙齒加載裝置，其特征在于，所述加載壓頭為斜邊加載壓頭或直邊加載壓頭。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪彎曲疲勞試驗雙齒加載裝置，其特征在于，還包括多個壓力點調(diào)整塊；

所述壓力點調(diào)整塊選擇性地裝配于所述壓橋在水平方向上的兩端，并抵接相應(yīng)的所述加載壓頭的背離相應(yīng)的所述鎖緊件的一側(cè)；位于所述壓橋兩端的所述加載壓頭的間距，依據(jù)設(shè)于所述壓橋上的多個所述壓力點調(diào)整塊的厚度之和變化而變化。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的齒輪彎曲疲勞試驗雙齒加載裝置，其特征在于，所述壓橋上設(shè)有限位臺階；

所述壓橋在水平方向上的每一端上：所述鎖緊件、所述加載壓頭、所述壓力點調(diào)整塊和所述限位臺階依次抵接，且所述鎖緊件將所述加載壓頭和所述壓力點調(diào)整塊一起鎖緊于所述壓橋上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的齒輪彎曲疲勞試驗雙齒加載裝置，其特征在于，所述壓橋的兩端設(shè)有外螺紋，所述鎖緊件為與所述壓橋的端部螺紋連接的鎖緊螺母；或者，所述壓橋的兩端設(shè)有內(nèi)螺紋，所述鎖緊件為與所述壓橋的端部螺紋連接的鎖緊螺栓。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的齒輪彎曲疲勞試驗雙齒加載裝置，其特征在于，所述壓橋為倒T型壓橋，所述倒T型壓橋在豎向上的一端插裝于所述上床體；

所述倒T型壓橋為相對于第一豎向平面對稱的結(jié)構(gòu)；

位于所述壓橋水平方向上的一端的所述加載壓頭，與位于所述壓橋水平方向上的另一端所述加載壓頭相對于第一豎向平面對稱設(shè)置；

位于所述壓橋水平方向上的一端的壓力點調(diào)整塊，與位于所述壓橋水平方向上的另一端的壓力點調(diào)整塊相對于第一豎向平面對稱設(shè)置；

位于所述壓橋水平方向上的一端的鎖緊件，與位于所述壓橋水平方向上的另一端的鎖緊件相對于第一豎向平面對稱設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪彎曲疲勞試驗雙齒加載裝置，其特征在于，所述支撐座的底部設(shè)有下球面和下限位部，所述底座的頂部設(shè)上球面和上限位部，所述上球面與所述下球面滑動配合且面接觸；

所述下限位部用于限位所述上限位部，以限制所述支撐座滑出所述底座。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的齒輪彎曲疲勞試驗雙齒加載裝置，其特征在于，所述上限位部和所述下限位部中的一種為十字槽，另一種為十字凸起；所述十字槽具有呈十字交叉的兩個分槽，且一個所述分槽在垂直于所述芯軸的軸向的平面內(nèi)弧形延伸。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪彎曲疲勞試驗雙齒加載裝置，其特征在于，所述支撐座包括支撐基座和兩個間隔設(shè)置的支撐立柱，所述支撐基座設(shè)于所述底座上，所述支撐立柱設(shè)于所述支撐基座上；

每個所述支撐立柱的頂部設(shè)有向上開口的一安裝槽，所述芯軸的兩端各自支撐于一所述安裝槽；

所述芯軸的兩端設(shè)有限位盤，每個所述限位盤抵接于相應(yīng)的所述支撐立柱的背離另一所述支撐立柱的一側(cè)。

10.一種齒輪彎曲疲勞試驗機，包括下床體和上床體，其特征在于，還包括權(quán)利要求1?9任一項所述的齒輪彎曲疲勞試驗雙齒加載裝置。

說明書： 齒輪彎曲疲勞試驗雙齒加載裝置及齒輪彎曲疲勞試驗機技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實用新型屬于齒輪彎曲疲勞試驗領(lǐng)域，特別是涉及一種齒輪彎曲疲勞試驗雙齒加載裝置及齒輪彎曲疲勞試驗機。

背景技術(shù)[0002] 目前齒輪彎曲疲勞試驗機主要有單齒加載和雙齒加載兩種方案；[0003] 單齒加載方案：加載壓頭固定在上床體，支撐座固定在下床體，試驗齒輪安裝于芯軸上，芯軸支撐于支撐座上，加載壓頭與試驗齒輪的齒面接觸，如果有制造誤差或裝配誤

差，影響試驗結(jié)果準確性，且試驗效率低。

[0004] 雙齒加載方案，壓橋固定在上床體，加載壓頭豎向固定于壓橋上，支撐座固定在下床體，試驗齒輪安裝于芯軸上，芯軸支撐于支撐座上，加載壓頭與試驗齒輪的齒面接觸；存

在如下問題：

[0005] 1)只能適用于單一形式的齒輪，直齒輪或斜齒輪，試驗齒輪的形式改變時，需重新開發(fā)加載裝置；只能適用于單一規(guī)格的齒輪，試驗齒輪的參數(shù)改變時，需重新開發(fā)加載裝

置；由于通用性差，導(dǎo)致試驗成本高；

[0006] 2)在加載壓頭對試驗齒輪進行加載的過程中，加載壓頭和支撐座的位置均不可調(diào)整，如果有制造誤差或裝配誤差，影響試驗結(jié)構(gòu)準確性。

實用新型內(nèi)容

[0007] 本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：針對現(xiàn)有方案試驗成本高的問題，提供一種齒輪彎曲疲勞試驗雙齒加載裝置及齒輪彎曲疲勞試驗機。

[0008] 為解決上述技術(shù)問題，本實用新型實施例提供一種齒輪彎曲疲勞試驗雙齒加載裝置，包括底座、支撐座、芯軸、壓橋、加載壓頭和鎖緊件；

[0009] 所述底座用于連接齒輪彎曲疲勞試驗機的下床體，所述支撐座設(shè)于所述底座上，所述芯軸設(shè)于所述支撐座上，所述芯軸用于安裝試驗齒輪；

[0010] 所述壓橋用于連接齒輪彎曲疲勞試驗機的上床體；[0011] 所述壓橋在水平方向上的兩端均可拆卸地設(shè)有一加載壓頭和一鎖緊件；[0012] 所述加載壓頭可在豎向平面內(nèi)轉(zhuǎn)動地套設(shè)于所述壓橋上；[0013] 處于鎖緊狀態(tài)的所述鎖緊件將相應(yīng)的所述加載壓頭鎖緊于所述壓橋上；處于解鎖狀態(tài)的所述鎖緊件松開相應(yīng)的所述加載壓頭。

[0014] 可選地，所述加載壓頭為斜邊加載壓頭或直邊加載壓頭。[0015] 可選地，還包括多個壓力點調(diào)整塊；[0016] 所述壓力點調(diào)整塊選擇性地裝配于所述壓橋在水平方向上的兩端，并抵接相應(yīng)的所述加載壓頭的背離相應(yīng)的所述鎖緊件的一側(cè)；位于所述壓橋兩端的所述加載壓頭的間

距，依據(jù)設(shè)于所述壓橋上的多個所述壓力點調(diào)整塊的厚度之和變化而變化。

[0017] 可選地，所述壓橋上設(shè)有限位臺階；[0018] 所述壓橋在水平方向上的每一端上：所述鎖緊件、所述加載壓頭、所述壓力點調(diào)整塊和所述限位臺階依次抵接，且所述鎖緊件將所述加載壓頭和所述壓力點調(diào)整塊一起鎖緊

于所述壓橋上。

[0019] 可選地，所述壓橋的兩端設(shè)有外螺紋，所述鎖緊件為與所述壓橋的端部螺紋連接的鎖緊螺母；或者，

[0020] 所述壓橋的兩端設(shè)有內(nèi)螺紋，所述鎖緊件為與所述壓橋的端部螺紋連接的鎖緊螺栓。

[0021] 可選地，所述壓橋為倒T型壓橋，所述倒T型壓橋在豎向上的一端插裝于所述上床體；

[0022] 所述倒T型壓橋為相對于第一豎向平面對稱的結(jié)構(gòu)；[0023] 位于所述壓橋水平方向上的一端的所述加載壓頭，與位于所述壓橋水平方向上的另一端所述加載壓頭相對于第一豎向平面對稱設(shè)置；

[0024] 位于所述壓橋水平方向上的一端的壓力點調(diào)整塊，與位于所述壓橋水平方向上的另一端的壓力點調(diào)整塊相對于第一豎向平面對稱設(shè)置；

[0025] 位于所述壓橋水平方向上的一端的鎖緊件，與位于所述壓橋水平方向上的另一端的鎖緊件相對于第一豎向平面對稱設(shè)置。

[0026] 可選地，所述支撐座的底部設(shè)有下球面和下限位部，所述底座的頂部設(shè)上球面和上限位部，所述上球面與所述下球面滑動配合且面接觸；

[0027] 所述下限位部用于限位所述上限位部，以限制所述支撐座滑出所述底座。[0028] 可選地，所述上限位部和所述下限位部中的一種為十字槽，另一種為十字凸起；所述十字槽具有呈十字交叉的兩個分槽，且一個所述分槽在垂直于所述芯軸的軸向的平面內(nèi)

弧形延伸。

[0029] 可選地，所述支撐座包括支撐基座和兩個間隔設(shè)置的支撐立柱，所述支撐基座設(shè)于所述底座上，所述支撐立柱設(shè)于所述支撐基座上；

[0030] 每個所述支撐立柱的頂部設(shè)有向上開口的一安裝槽，所述芯軸的兩端各自支撐于一所述安裝槽；

[0031] 所述芯軸的兩端設(shè)有限位盤，每個所述限位盤抵接于相應(yīng)的所述支撐立柱的背離另一所述支撐立柱的一側(cè)。

[0032] 另一方面，本實用新型還提供了一種齒輪彎曲疲勞試驗機，包括前述齒輪彎曲疲勞試驗雙齒加載裝置。

[0033] 本實用新型實施例提供的齒輪彎曲疲勞試驗雙齒加載裝置及齒輪彎曲疲勞試驗機，與現(xiàn)有技術(shù)相比，加載壓頭和鎖緊件均可拆卸地連接在壓橋上，可根據(jù)需要更換加載壓

頭，試驗齒輪為斜齒輪時則在壓橋上裝配斜邊加載壓頭，試驗齒輪為直齒輪時則在壓橋上

裝配直邊加載壓頭，實現(xiàn)齒輪彎曲疲勞試驗雙齒加載裝置除加載壓頭以外的結(jié)構(gòu)通用于不

同形式試驗齒輪，節(jié)省試驗成本；

[0034] 壓橋上的加載壓頭能在豎向平面內(nèi)轉(zhuǎn)動，能夠微調(diào)加載壓頭的角度，從而有利于雙齒均布加載，避免制造誤差或其它結(jié)構(gòu)的裝配誤差影響試驗結(jié)果準確性，加載壓頭與試

驗齒輪的齒面接觸強度高，齒輪彎曲疲勞試驗雙齒加載裝置承載穩(wěn)定。

附圖說明[0035] 圖1是本實用新型一實施例提供的齒輪彎曲疲勞試驗雙齒加載裝置的使用狀態(tài)參考圖；

[0036] 圖2是圖1中底座的結(jié)構(gòu)示意圖；[0037] 圖3是圖1中支撐座的結(jié)構(gòu)示意圖。[0038] 說明書中的附圖標記如下：[0039] 1、底座；11、上球面；12、上限位部；[0040] 2、支撐座；21、下球面；22、下限位部；23、支撐基座；24、支撐立柱；241、安裝槽；[0041] 3、壓橋；31、限位臺階；32、第一端；33、第二端；34、第三端；[0042] 4、加載壓頭；41、壓臂；42、壓爪；[0043] 5、鎖緊件；6、壓力點調(diào)整塊；[0044] 7、芯軸；71、限位盤；8、試驗齒輪。具體實施方式[0045] 為了使本實用新型所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步的詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實

施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

[0046] 如圖1所示，本實用新型實施例提供的齒輪彎曲疲勞試驗雙齒加載裝置，包括底座1、支撐座2、芯軸7、壓橋3、加載壓頭4和鎖緊件5；

[0047] 底座1用于連接齒輪彎曲疲勞試驗機的下床體，支撐座2設(shè)于底座1上，芯軸7設(shè)于支撐座2上，芯軸7用于安裝試驗齒輪8；試驗齒輪8安裝于芯軸7上，而實現(xiàn)架設(shè)于支撐座2

上。

[0048] 壓橋3用于連接齒輪彎曲疲勞試驗機的上床體；[0049] 壓橋3在水平方向上的一端(為方便說明，將壓橋3的該端命名為第一端32)上可拆卸地設(shè)有一加載壓頭4和一鎖緊件5，壓橋3在水平方向上的另一端(為方便說明，將壓橋3的

該端命名為第二端33)上可拆卸地設(shè)有另一加載壓頭4和另一鎖緊件5；

[0050] 加載壓頭4可在豎向平面內(nèi)轉(zhuǎn)動地套設(shè)于壓橋3上；[0051] 處于鎖緊狀態(tài)的鎖緊件5將相應(yīng)的加載壓頭4鎖緊于壓橋3上，即處于鎖緊狀態(tài)的位于第一端32的鎖緊件5將位于第一端32的加載壓頭4鎖緊于壓橋3上，處于鎖緊狀態(tài)的位

于第二端33的鎖緊件5將位于第二端33的加載壓頭4鎖緊于壓橋3上；

[0052] 處于解鎖狀態(tài)的鎖緊件5松開相應(yīng)的加載壓，即處于解鎖狀態(tài)的位于第一端32的鎖緊件5松開位于第一端32的加載壓頭4，處于解鎖狀態(tài)的位于第二端33的鎖緊件5松開位

于第二端33的加載壓頭4。

[0053] 具體地，可為齒輪彎曲疲勞試驗雙齒加載裝置同時配置斜邊加載壓頭4和直邊加載壓頭4，試驗齒輪8為斜齒輪時則在壓橋3上裝配斜邊加載壓頭4，試驗齒輪8為直齒輪時則

在壓橋3上裝配直邊加載壓頭4。

[0054] 具體地，加載壓頭4包括壓臂41和壓爪42，壓臂41的上端連接于壓橋3，下端設(shè)有壓爪42，壓爪42與試驗齒輪8的齒面接觸。斜邊加載壓頭4的壓爪42為斜邊壓爪42，直邊加載壓

頭4的壓爪42為直邊壓爪42。

[0055] 試驗時，上床體對壓橋3施加壓力，壓力通過兩個加載壓頭4作用在試驗齒輪8兩邊的齒面上，試驗齒輪8將壓力施加在芯軸7上，芯軸7將壓力施加在支撐座2上，支撐座2將壓

力施加在底座1上，底座1將壓力施加在下床體上。

[0056] 本實用新型實施例提供的齒輪彎曲疲勞試驗雙齒加載裝置，與現(xiàn)有技術(shù)相比，壓橋3在水平方向上的兩端均設(shè)置加載壓頭4，從而通過兩加載壓頭4對試驗齒輪8進行雙齒加

載，提高齒輪彎曲疲勞試驗的效率；

[0057] 加載壓頭4和鎖緊件5均可拆卸地連接在壓橋3上，可根據(jù)需要更換加載壓頭4，試驗齒輪8為斜齒輪時則在壓橋3上裝配斜邊加載壓頭4，試驗齒輪8為直齒輪時則在壓橋3上

裝配直邊加載壓頭4，實現(xiàn)齒輪彎曲疲勞試驗雙齒加載裝置除加載壓頭4以外的結(jié)構(gòu)通用于

不同形式試驗齒輪8，節(jié)省試驗成本；

[0058] 壓橋3上的加載壓頭4能在豎向平面內(nèi)轉(zhuǎn)動，能夠微調(diào)加載壓頭4的角度，從而有利于雙齒均布加載，避免制造誤差或其它結(jié)構(gòu)的裝配誤差影響試驗結(jié)果準確性，加載壓頭4與

試驗齒輪8的齒面接觸強度高，齒輪彎曲疲勞試驗雙齒加載裝置承載穩(wěn)定。

[0059] 在一實施例中，如圖1所示，還包括多個壓力點調(diào)整塊6；[0060] 壓力點調(diào)整塊6選擇性地裝配于壓橋3在水平方向上的兩端，并抵接相應(yīng)的加載壓頭4的背離相應(yīng)的鎖緊件5的一側(cè)；位于壓橋3兩端的加載壓頭4的間距，依據(jù)設(shè)于壓橋3上的

多個壓力點調(diào)整塊6的厚度之和的變化而變化。

[0061] 使用時，根據(jù)試驗齒輪8的尺寸相應(yīng)地調(diào)整位于壓橋3兩端的加載壓頭4的間距；當試驗齒輪8的尺寸變大時，增加設(shè)于壓橋3的多個壓力點調(diào)整塊6的厚度之和，使位于壓橋3

兩端的加載壓頭4的間距增大；當試驗齒輪8的尺寸變小時，減小設(shè)于壓橋3的多個壓力點調(diào)

整塊6的厚度之和，使位于壓橋3兩端的加載壓頭4的間距變??；從而能夠適應(yīng)不同規(guī)格的試

驗齒輪8對壓力點位置的不同要求，使齒輪彎曲疲勞試驗雙齒加載裝置能夠通用于不同規(guī)

格的試驗齒輪8，節(jié)省試驗成本；同時壓力點調(diào)整塊6還起到墊片的作用，有利于加載壓頭4

在壓橋3上的固定。

[0062] 具體地，多個壓力點調(diào)整塊6的厚度可以相同，需要改變設(shè)于壓橋3上的多個壓力點調(diào)整塊6的厚度之和時，可以增加或減少位于壓橋3上的壓力點調(diào)整塊6的個數(shù)；

[0063] 多個壓力點調(diào)整塊6的厚度也可以不同，需要改變設(shè)于壓橋3上的多個壓力點調(diào)整塊6的厚度之和時，可以選擇不同厚度的壓力點調(diào)整塊6裝配于壓橋3上；當然，還可以通過

增加或減少位于壓橋3上的壓力點調(diào)整塊6的個數(shù)，改變設(shè)于壓橋3上的多個壓力點調(diào)整塊6

的厚度之和；

[0064] 當然，也可設(shè)置一部分壓力點調(diào)整塊6的厚度相同，另一部分壓力點調(diào)整塊6的厚度不同。

[0065] 在一實施例中，如圖1所示，壓橋3上設(shè)有限位臺階31；[0066] 壓橋3在水平方向上的每一端上：鎖緊件5、加載壓頭4、壓力點調(diào)整塊6和限位臺階31依次抵接，且鎖緊件5將加載壓頭4和壓力點調(diào)整塊6一起鎖緊于壓橋3上。結(jié)構(gòu)簡單，拆裝

方便。

[0067] 在一實施例中，如圖1所示，壓橋3的兩端設(shè)有外螺紋，鎖緊件5為與壓橋3的端部螺紋連接的鎖緊螺母；或者，

[0068] 壓橋3的兩端設(shè)有內(nèi)螺紋，鎖緊件5為與壓橋3的端部螺紋連接的鎖緊螺栓。結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便。

[0069] 在一實施例中，如圖1所示，壓橋3為倒T型壓橋3，倒T型壓橋3在豎向上的一端(為方便說明，將壓橋3的該端命名為第三端34)插裝于上床體。結(jié)構(gòu)簡單，便于通過第三端34將

倒T型壓橋3裝配于上床體上。

[0070] 為保證均衡加載，優(yōu)選倒T型壓橋3為相對于第一豎向平面對稱的結(jié)構(gòu)；[0071] 位于壓橋3水平方向上的一端的加載壓頭4，與位于壓橋3水平方向上的另一端加載壓頭4相對于第一豎向平面對稱設(shè)置；

[0072] 位于壓橋3水平方向上的一端的壓力點調(diào)整塊6，與位于壓橋3水平方向上的另一端的壓力點調(diào)整塊6相對于第一豎向平面對稱設(shè)置；

[0073] 位于壓橋3水平方向上的一端的鎖緊件5，與位于壓橋3水平方向上的另一端的鎖緊件5相對于第一豎向平面對稱設(shè)置。

[0074] 測試時，支撐在支撐座2上的試驗齒輪8的一徑向平面位于第一豎向平面內(nèi)，以保證均衡加載。

[0075] 在一實施例中，如圖2和圖3所示，支撐座2的底部設(shè)有下球面21和下限位部22，底座1的頂部設(shè)上球面11和上限位部12，上球面11與下球面21滑動配合且面接觸；支撐座2可

以在加載壓頭4與試驗齒輪8的齒面接觸不平衡時適應(yīng)性地自調(diào)節(jié)，以使試驗齒輪8的受載

的兩個齒面受力均衡，從而提高測試結(jié)果準確性，加載壓頭4與試驗齒輪8的齒面接觸強度

高，齒輪彎曲疲勞試驗雙齒加載裝置承載穩(wěn)定；

[0076] 下限位部22用于限位上限位部12，以限制支撐座2滑出底座1，防止支撐座2因為受力偏載嚴重而從底座1脫出，保證試驗安全。優(yōu)選，下限位部22用于限位上限位部12，以限制

支撐座2能在底座1上進行較小范圍的滑動，實現(xiàn)受力偏載時支撐座2自適應(yīng)地微調(diào)位置，保

證均布加載的同時，避免影響試驗結(jié)果準確性。

[0077] 在一實施例中，如圖2和圖3所示，上限位部12和下限位部22中的一種為十字槽，另一種為十字凸起；十字槽具有呈十字交叉的兩個分槽，且一個分槽在垂直于芯軸7的軸向的

平面內(nèi)弧形延伸。支撐座2和底座1的結(jié)構(gòu)簡單，易于加工，上限位部12和下限位部22配合，

使支撐座2能在垂直于芯軸7的軸向的平面及與在平行于或重合于芯軸7的軸向的平面內(nèi)相

對于底座1滑動，并限制支撐座2的滑動行程，從而能夠更有效地保證加載壓頭4與試驗齒輪

8的齒面接觸平衡，保證測試結(jié)果準確性，還能防止支撐座2因為受力偏載而脫出底座1，保

證試驗安全。

[0078] 在一實施例中，如圖1和圖3所示，支撐座2包括支撐基座23和兩個間隔設(shè)置的支撐立柱24，支撐基座23設(shè)于底座1上，支撐立柱24設(shè)于支撐基座23上；

[0079] 每個支撐立柱24的頂部設(shè)有向上開口的一安裝槽241，芯軸7的兩端各自支撐于一安裝槽241；

[0080] 芯軸7的兩端設(shè)有限位盤71，每個限位盤71抵接于相應(yīng)的支撐立柱24的背離另一支撐立柱24的一側(cè)。結(jié)構(gòu)簡單，測試時，將試驗齒輪8套裝并固定于芯軸7上，再將芯軸7放置

在支撐座2的安裝槽241內(nèi)，即可將試驗齒輪8架設(shè)于支撐座2上，限位盤71與支撐立柱24配

合實現(xiàn)試驗齒輪8的軸向定位，試驗齒輪8在豎向上由安裝槽241的槽壁進行支撐，由于加載

壓頭4會對試驗齒輪8施加向下的載荷，因此試驗齒輪8無需要豎向上的固定，再將支撐座2

安裝于底座1上，測試完畢后，移開加載壓頭4，向上取出芯軸7即可，使用方便。

[0081] 本實用新型的優(yōu)選實施例，由于可選配斜邊壓頭或直邊壓頭，可改變裝配于壓橋3上的壓力點調(diào)整塊6的厚度之和，能滿足不同形式試驗齒輪8(直齒或斜齒)、不同大小試驗

齒輪8、不同壓力點位置的齒輪彎曲疲勞試驗要求。由于加載壓頭4可在豎向平面內(nèi)轉(zhuǎn)動地

套設(shè)于壓橋3上，支撐座2與底座1通過球面(上球面11、下球面21)配合及限位部(上限位部

12、下限位部22)限位，結(jié)構(gòu)簡單，加載壓頭4與試驗齒輪8的齒面接觸強度高，承載穩(wěn)定，拆

裝方便，應(yīng)用于不同形式、不同規(guī)格的試驗齒輪8時，僅需要選配不同的加載壓頭4及改變壓

橋3上的壓力點調(diào)整塊6的厚度之和，即可實現(xiàn)一個齒輪彎曲疲勞試驗雙齒加載裝置通用于

多種試驗齒輪8的彎曲疲勞試驗，節(jié)省成本。

[0082] 另一方面，未圖示地，本實用新型還提供了一種齒輪彎曲疲勞試驗機，包括前述齒輪彎曲疲勞試驗雙齒加載裝置。

[0083] 以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型

的保護范圍之內(nèi)。