一種飛機防滑剎車控制盒高加速應力篩選的方法,通過獲得的控制盒的低溫、高溫和振動工作應力極限,建立初始高加速應力篩選試驗剖面,并且試驗剖面中的高溫量值、低溫量值、振動量值均低于工作應力極限。利用試驗剖面中的高溫量值、低溫量值、振動量值均低于工作應力極限,通過對控制盒植入的故障隱患的安全性驗證,得到高加速應力篩選試驗剖面。本發(fā)明在工作狀態(tài)下對控制盒進行高加速應力篩選試驗,更有利于激發(fā)和觀察故障,能夠在短時間內發(fā)現(xiàn)控制盒的故障隱患,根據(jù)試驗數(shù)據(jù)對個別有缺陷的控制盒進行排故,同時將原來80h的篩選時間縮短為2h。本發(fā)明通過跟蹤觀察及時發(fā)現(xiàn)控制盒的故障,并及時排除,獲得安全和有效的效果。
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