權(quán)利要求書： 1.一種邊坡變形補修用壓實裝置，包括機架(1)和壓實板(2)，其特征在于，所述機架(1)的底部兩側(cè)均固定安裝有支撐板，機架(1)的頂部固定安裝有液壓缸(3)，液壓缸(3)的輸出端上固定安裝有箱體(4)，所述壓實板(2)頂部開設(shè)有方槽(10)，方槽(10)的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有卡槽(11)，所述箱體(4)內(nèi)滑動安裝有兩個豎板(12)，兩個豎板(12)相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均固定安裝有卡板(13)，兩個卡板(13)分別活動卡接在對應(yīng)的卡槽(11)內(nèi)，且兩個豎板(12)相互靠近的一側(cè)均通過鉸鏈轉(zhuǎn)動連接有連接板(14)，兩個連接板(14)相互靠近的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有同一個移動板，移動板的頂部固定安裝有拉板(15)，拉板(15)滑動安裝在箱體(4)內(nèi)，且拉板(15)的頂部一側(cè)開設(shè)有滑槽(18)，滑槽(18)內(nèi)滑動安裝有滑板(5)，滑板(5)的一側(cè)固定安裝有卡桿(19)，所述箱體(4)的側(cè)壁上開設(shè)有定位槽(20)，卡桿(19)活動卡接在定位槽(20)內(nèi)，且滑板(5)的頂部固定安裝有拉環(huán)(6)，滑板(5)的另一側(cè)固定連接有壓簧，壓簧的一端固定連接在滑槽(18)的側(cè)壁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種邊坡變形補修用壓實裝置，其特征在于，所述箱體(4)的頂部開設(shè)有豎向孔，豎向孔內(nèi)固定安裝有方板(22)，所述滑板(5)的一側(cè)開設(shè)有側(cè)向槽，方板活動卡接在側(cè)向槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種邊坡變形補修用壓實裝置，其特征在于，所述機架(1)的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有限位槽(9)，所述箱體(4)的兩側(cè)均固定安裝有連接桿(7)，兩個連接桿(7)相互遠(yuǎn)離的一端均固定安裝有限位板(8)，兩個限位板(8)分別滑動連接在對應(yīng)的限位槽(9)內(nèi)，限位槽(9)內(nèi)固定安裝有限位板，兩個限位板(8)分別滑動套接在對應(yīng)的限位板的外側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種邊坡變形補修用壓實裝置，其特征在于，所述箱體(4)的兩側(cè)內(nèi)壁上均固定安裝有固定桿(16)，兩個豎板(12)分別滑動套接在對應(yīng)的固定桿(16)的外側(cè)，且兩個固定桿(16)相互靠近的一端均固定安裝有擋板，兩個擋板相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均固定連接有復(fù)位彈簧(17)，兩個復(fù)位彈簧(17)相互遠(yuǎn)離的一端分別固定連接在對應(yīng)的豎板(12)的一側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種邊坡變形補修用壓實裝置，其特征在于，所述滑槽(18)的兩側(cè)內(nèi)壁上固定連接有同一個橫桿，所述滑板(5)滑動套接在橫桿的外側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種邊坡變形補修用壓實裝置，其特征在于，所述拉板(15)的頂部固定連接有多個連接彈簧(21)，多個連接彈簧(21)的頂端均固定連接在箱體(4)的頂部內(nèi)壁上。
說明書： 一種邊坡變形補修用壓實裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實用新型涉及壓實設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種邊坡變形補修用壓實裝置。背景技術(shù)[0002] 路基邊坡，是指路基橫斷面兩側(cè)與地面連接的斜面，有路堤邊坡和路塹邊坡之分，是影響路基穩(wěn)定的重要因素，邊坡的形狀在路基中常修筑成單坡形、折線形和階梯形，每一
坡段坡面的斜率以邊坡斷面圖上取上下兩點間的高差與水平距離之比表示，邊坡的形狀和
坡度的緩陡對路基本體的穩(wěn)定和工程費用有重要影響，路基邊坡變形后需要通過壓實機械
進行壓實修復(fù)。
[0003] 現(xiàn)有的壓實機械不便于對壓實板進行拆卸，導(dǎo)致在其損壞后不便于進行更換，影響使用效果，因此我們提出了一種邊坡變形補修用壓實裝置用于解決上述問題。
實用新型內(nèi)容
[0004] 本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有的壓實機械不便于對壓實板進行拆卸，導(dǎo)致在其損壞后不便于進行更換，影響使用效果的缺點，而提出的一種邊坡變形補修用壓實裝置。
[0005] 為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：[0006] 一種邊坡變形補修用壓實裝置，包括機架和壓實板，所述機架的底部兩側(cè)均固定安裝有支撐板，機架的頂部固定安裝有液壓缸，液壓缸的輸出端上固定安裝有箱體，所述壓
實板頂部開設(shè)有方槽，方槽的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有卡槽，所述箱體內(nèi)滑動安裝有兩個豎板，
兩個豎板相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均固定安裝有卡板，兩個卡板分別活動卡接在對應(yīng)的卡槽內(nèi)，且
兩個豎板相互靠近的一側(cè)均通過鉸鏈轉(zhuǎn)動連接有連接板，兩個連接板相互靠近的的一側(cè)轉(zhuǎn)
動連接有同一個移動板，移動板的頂部固定安裝有拉板，拉板滑動安裝在箱體內(nèi)，且拉板的
頂部一側(cè)開設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)滑動安裝有滑板，滑板的一側(cè)固定安裝有卡桿，所述箱體的側(cè)
壁上開設(shè)有定位槽，卡桿活動卡接在定位槽內(nèi)，且滑板的頂部固定安裝有拉環(huán)，滑板的另一
側(cè)固定連接有壓簧，壓簧的一端固定連接在滑槽的側(cè)壁上。
[0007] 優(yōu)選的，所述箱體的頂部開設(shè)有豎向孔，豎向孔內(nèi)固定安裝有方板，所述滑板的一側(cè)開設(shè)有側(cè)向槽，方板活動卡接在側(cè)向槽內(nèi)。
[0008] 優(yōu)選的，所述機架的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有限位槽，所述箱體的兩側(cè)均固定安裝有連接桿，兩個連接桿相互遠(yuǎn)離的一端均固定安裝有限位板，兩個限位板分別滑動連接在對
應(yīng)的限位槽內(nèi)，限位槽內(nèi)固定安裝有限位板，兩個限位板分別滑動套接在對應(yīng)的限位板的
外側(cè)。
[0009] 優(yōu)選的，所述箱體的兩側(cè)內(nèi)壁上均固定安裝有固定桿，兩個豎板分別滑動套接在對應(yīng)的固定桿的外側(cè)，且兩個固定桿相互靠近的一端均固定安裝有擋板，兩個擋板相互遠(yuǎn)
離的一側(cè)均固定連接有復(fù)位彈簧，兩個復(fù)位彈簧相互遠(yuǎn)離的一端分別固定連接在對應(yīng)的豎
板的一側(cè)。
[0010] 優(yōu)選的，所述滑槽的兩側(cè)內(nèi)壁上固定連接有同一個橫桿，所述滑板滑動套接在橫桿的外側(cè)。
[0011] 優(yōu)選的，所述拉板的頂部固定連接有多個連接彈簧，多個連接彈簧的頂端均固定連接在箱體的頂部內(nèi)壁上。
[0012] 本實用新型中，所述的一種邊坡變形補修用壓實裝置，通過液壓缸帶動箱體向下運動，箱體帶動壓實板向下運動，從而對邊坡進行壓實修補，修補過程中通過限位槽和限位
板對箱體進行導(dǎo)向，以提升對壓實板的移動平穩(wěn)性；
[0013] 本實用新型中，所述的一種邊坡變形補修用壓實裝置，通過拉動拉環(huán)向左移動，使得方板脫離側(cè)向槽，并使得卡桿脫離定位槽，然后向上拉動拉環(huán)帶動滑板向上運動，滑板通
過與橫桿的配合拉板向上運動，拉板通過移動板和兩個連接板帶動兩個豎板向相互靠近的
一側(cè)運動，從而帶動兩個卡板向相互靠近的一側(cè)運動，使得兩個卡板脫離與對應(yīng)的卡槽，從
而解除對于壓實板的固定，以便于向下移動壓實板對其進行拆卸，從而便于對其進行更換；
[0014] 本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，便于對邊坡壓實裝置內(nèi)的壓實板進行拆卸，從而便于在其損壞時，對其進行快速更換，保證持續(xù)工作性能，可靠性高。
附圖說明[0015] 圖1為本實用新型提出的一種邊坡變形補修用壓實裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0016] 圖2為本實用新型提出的一種邊坡變形補修用壓實裝置的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；[0017] 圖3為圖2中A部分的局部放大圖；[0018] 圖4為圖3中B部分的局部放大圖。[0019] 圖中：1、機架；2、壓實板；3、液壓缸；4、箱體；5、滑板；6、拉環(huán)；7、連接桿；8、限位板；9、限位槽；10、方槽；11、卡槽；12、豎板；13、卡板；14、連接板；15、拉板；16、固定桿；17、復(fù)位
彈簧；18、滑槽；19、卡桿；20、定位槽；21、連接彈簧；22、方板。
具體實施方式[0020] 下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的
實施例。
[0021] 參照圖1?4，一種邊坡變形補修用壓實裝置，包括機架1和壓實板2，機架1的底部兩側(cè)均固定安裝有支撐板，機架1的頂部固定安裝有液壓缸3，液壓缸3的輸出端上固定安裝有
箱體4，壓實板2頂部開設(shè)有方槽10，方槽10的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有卡槽11，箱體4內(nèi)滑動安
裝有兩個豎板12，兩個豎板12相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均固定安裝有卡板13，兩個卡板13分別活動
卡接在對應(yīng)的卡槽11內(nèi)，且兩個豎板12相互靠近的一側(cè)均通過鉸鏈轉(zhuǎn)動連接有連接板14，
兩個連接板14相互靠近的的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有同一個移動板，移動板的頂部固定安裝有拉板
15，拉板15滑動安裝在箱體4內(nèi)，且拉板15的頂部一側(cè)開設(shè)有滑槽18，滑槽18內(nèi)滑動安裝有
滑板5，滑板5的一側(cè)固定安裝有卡桿19，箱體4的側(cè)壁上開設(shè)有定位槽20，卡桿19活動卡接
在定位槽20內(nèi)，且滑板5的頂部固定安裝有拉環(huán)6，滑板5的另一側(cè)固定連接有壓簧，壓簧的
一端固定連接在滑槽18的側(cè)壁上。
[0022] 本實用新型中，箱體4的頂部開設(shè)有豎向孔，豎向孔內(nèi)固定安裝有方板22，滑板5的一側(cè)開設(shè)有側(cè)向槽，方板活動卡接在側(cè)向槽內(nèi)，對滑板5進行定位。
[0023] 本實用新型中，機架1的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有限位槽9，箱體4的兩側(cè)均固定安裝有連接桿7，兩個連接桿7相互遠(yuǎn)離的一端均固定安裝有限位板8，兩個限位板8分別滑動連接
在對應(yīng)的限位槽9內(nèi)，限位槽9內(nèi)固定安裝有限位板，兩個限位板8分別滑動套接在對應(yīng)的限
位板的外側(cè)，對箱體4進行導(dǎo)向。
[0024] 本實用新型中，箱體4的兩側(cè)內(nèi)壁上均固定安裝有固定桿16，兩個豎板12分別滑動套接在對應(yīng)的固定桿16的外側(cè)，且兩個固定桿16相互靠近的一端均固定安裝有擋板，兩個
擋板相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均固定連接有復(fù)位彈簧17，兩個復(fù)位彈簧17相互遠(yuǎn)離的一端分別固定
連接在對應(yīng)的豎板12的一側(cè)，對豎板12進行導(dǎo)向和復(fù)位。
[0025] 本實用新型中，滑槽18的兩側(cè)內(nèi)壁上固定連接有同一個橫桿，滑板5滑動套接在橫桿的外側(cè)，對滑板5進行導(dǎo)向限位。
[0026] 本實用新型中，拉板15的頂部固定連接有多個連接彈簧21，多個連接彈簧21的頂端均固定連接在箱體4的頂部內(nèi)壁上，對拉板15進行復(fù)位。
[0027] 本實用新型中，在使用時，通過液壓缸3帶動箱體4向下運動，箱體4帶動壓實板2向下運動，從而對邊坡進行壓實修補，修補過程中通過限位槽9和限位板對箱體4進行導(dǎo)向，以
提升對壓實板2的移動平穩(wěn)性，且可以通過拉動拉環(huán)6向左移動，使得方板22脫離側(cè)向槽，并
使得卡桿19脫離定位槽20，然后向上拉動拉環(huán)6帶動滑板5向上運動，滑板5通過與橫桿的配
合拉板15向上運動，拉板15通過移動板和兩個連接板14帶動兩個豎板12向相互靠近的一側(cè)
運動，從而帶動兩個卡板13向相互靠近的一側(cè)運動，使得兩個卡板13脫離與對應(yīng)的卡槽11，
從而解除對于壓實板2的固定，以便于向下移動壓實板2對其進行拆卸，從而便于對其進行
更換。
聲明：
“邊坡變形補修用壓實裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究，如用于商業(yè)用途，請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)
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編輯：中冶有色技術(shù)網(wǎng)
來源：許曉楠
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2024年11月01日 ~ 04日 
