權(quán)利要求書： 1.一種適用于垃圾焚燒爐的新型直推式架橋破解裝置，其特征在于，所述的直推式架橋破解裝置由楔形塊，齒輪齒條驅(qū)動箱，減速箱，電動機構(gòu)成；
所述齒輪齒條驅(qū)動箱是組合件齒輪齒條驅(qū)動箱；驅(qū)動箱的箱體底座以螺栓連接的形式固定在進料斗斗體喉口上部水平面位置；箱體上下、兩側(cè)四面留有開孔供齒輪軸、齒條穿過，開孔處設(shè)置軸承及密封裝置；齒輪以鍵連接的方式固定在齒輪軸上，并與齒條嚙合；箱體內(nèi)設(shè)置與底面焊接的燕尾導(dǎo)軌，用以導(dǎo)向齒條豎直運動；箱體外側(cè)設(shè)置平臺，通過焊接的形式與箱體相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于垃圾焚燒爐的新型直推式架橋破解裝置，其特征在于，所述楔形塊由鋼板焊接組成，上部以焊接的形式與齒條相連；楔形塊兩垂直邊分別與料斗斗體間隔5mm，其寬度依據(jù)需要調(diào)整。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于垃圾焚燒爐的新型直推式架橋破解裝置，其特征在于，所述減速箱設(shè)置在齒輪齒條驅(qū)動箱與電動機之間，用螺栓連接的方式固定在平臺上，高速段通過聯(lián)軸器與電動機輸出軸連接，低速段通過軸承及密封裝置進入齒輪齒條驅(qū)動箱，作為齒輪軸發(fā)揮作用。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于垃圾焚燒爐的新型直推式架橋破解裝置，其特征在于，所述電動機以螺栓連接的方式固定在平臺上，輸出端通過聯(lián)軸器與減速箱輸入端相連。
說明書： 一種適用于垃圾焚燒爐的新型直推式架橋破解裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實用新型涉及焚燒領(lǐng)域，具體涉及一種應(yīng)用在垃圾焚燒爐進料系統(tǒng)的架橋破解裝置。
背景技術(shù)[0002] 垃圾焚燒法因其減量化效果顯著，節(jié)省用地，還可消滅各種病原體，有毒有害垃圾無害化處理等優(yōu)勢，已成為城市垃圾處理的主流方法之一。
[0003] 垃圾焚燒爐設(shè)備子系統(tǒng)之一的焚燒爐進料系統(tǒng)，主體垃圾進料斗設(shè)計為上大下小的斗體設(shè)計，有將松散的投料壓緊的過程，在物料進入斗體喉部時，易造成垃圾的架橋現(xiàn)
象。架橋現(xiàn)象會導(dǎo)致進料斗的堵塞，影響焚燒爐的進料斗的投送及焚燒爐后續(xù)的燃燒。
[0004] 現(xiàn)有的常見處理垃圾架橋的方案有水平擋板法及擺動擋板法。其中水平擋板法通過在料斗上部進口處設(shè)置的液壓缸來驅(qū)動擋板在水平方向平動。此種方案，在解決了進料
斗內(nèi)垃圾架橋破解的同時還留有部分隱患，破橋擋板在未啟動時位于料斗內(nèi)部擠占垃圾下
落通道的空間，增加了架橋現(xiàn)象發(fā)生的概率；架橋破解裝置在運動時驅(qū)動過程中驅(qū)動桿會
與垃圾直接接觸對設(shè)備壽命造成損害；垃圾在投料過程中會與架橋破解裝置碰撞、刮蹭可
能造成設(shè)備故障。
[0005] 擺動式架橋破解裝置雖然可以收納在進料斗的背面減少了與投料的垃圾直接接觸的情況，也不擠占垃圾的下降通道，但其驅(qū)動部件會進入焚燒爐內(nèi)，需采用軟性連接裝
置、設(shè)置獨立架橋破解裝置面板，增加了運行維護難度及成本。
實用新型內(nèi)容
[0006] 本實用新型的目是改良上述現(xiàn)有技術(shù)的空缺，提出了一種應(yīng)用在垃圾焚燒爐進料斗的直推式架橋破解裝置。具體技術(shù)方案如下：
[0007] 一種適用于垃圾焚燒爐的新型直推式架橋破解裝置，所述的直推式架橋破解裝置由楔形塊，齒輪齒條驅(qū)動箱，減速箱，電動機構(gòu)成。
[0008] 所述齒輪齒條驅(qū)動箱是組合件齒輪齒條驅(qū)動箱；驅(qū)動箱的箱體底座以螺栓連接的形式固定在進料斗斗體喉口上部水平面位置；箱體上下、兩側(cè)四面留有開孔供齒輪軸、齒條
穿過，開孔處設(shè)置軸承及密封裝置；齒輪以鍵連接的方式固定在齒輪軸上，并與齒條嚙合；
箱體內(nèi)設(shè)置與底面焊接的燕尾導(dǎo)軌，用以導(dǎo)向齒條豎直運動；箱體外側(cè)設(shè)置平臺，通過焊接
的形式與箱體相連。
[0009] 楔形塊由鋼板焊接組成，上部以焊接的形式與齒條相連；楔形塊兩垂直邊分別與料斗斗體間隔5mm，其寬度可依據(jù)需要調(diào)整設(shè)計。
[0010] 減速箱設(shè)置在齒輪齒條驅(qū)動箱與電動機之間，用螺栓連接的方式固定在平臺上，高速段通過聯(lián)軸器與電動機輸出軸連接，低速段通過軸承及密封裝置進入齒輪齒條驅(qū)動
箱，作為齒輪軸發(fā)揮作用。
[0011] 電動機以螺栓連接的方式固定在平臺上，輸出端通過聯(lián)軸器與減速箱輸入端相連。
[0012] 本實用新型的有益效果是：[0013] 直推式架橋破解裝置可以收納在進料斗的上部，避免了與投料的垃圾直接接觸的情況，給物料的下降留空間同時延長了設(shè)備使用壽命；楔形塊下行壓縮垃圾進入溜管形式
更直接，破橋效果更好；齒輪齒條傳動效果好，電機維護相比液壓缸更簡單且造價便宜；破
橋器仍然兼具封閉進料通道的效果；裝置可模塊化設(shè)計，通過模塊增減適應(yīng)不同寬度的料
斗，且各模塊可獨立運行檢修，設(shè)備兼容性好。
附圖說明[0014] 圖1：破橋結(jié)構(gòu)位置示意圖。[0015] 圖2：破橋結(jié)構(gòu)初始位置視圖。[0016] 圖3：破橋結(jié)構(gòu)工作位置視圖。[0017] 圖4：破橋結(jié)構(gòu)閉合位置視圖。[0018] 圖5：齒輪齒條嚙合示意視圖。[0019] 圖中：01—齒輪齒條驅(qū)動箱、02—楔形塊、03—減速箱、04—電動機、05—進料斗斗體。
[0020] 圖中：101—齒輪軸、102—齒條、103—燕尾導(dǎo)軌、104—殼體。[0021] 圖中：201—軸承密封、202—固定平臺、203—聯(lián)軸器。具體實施方式[0022] 如圖1所示，破橋結(jié)構(gòu)位置示意圖。此時02楔形塊處于初始位置。01齒輪齒條驅(qū)動箱通過螺栓螺母聯(lián)接固定在05進料斗斗體水平板上部；101齒輪軸以軸承的形式固定在104
殼體上，103燕尾導(dǎo)軌以焊接的形式固定在104殼體上，102齒條與101齒輪軸嚙合的同時卡
在103燕尾導(dǎo)軌內(nèi)。
[0023] 如圖2所示，破橋結(jié)構(gòu)初始位置視圖，此時02楔形塊處于初始位置。03減速箱和04電動機通過螺栓螺母連接的形式固定在202固定平臺上，04電動機與03減速箱通過203聯(lián)軸
器連接，101出輪軸作為03減速箱輸出端穿過201軸承密封進入104殼體。02楔形塊處于05
進料斗殼體的直角空腔處，不影響物料的下降通道，減少與物料的接觸機會。
[0024] 如圖3所示，破橋結(jié)構(gòu)工作位置視圖，此時02楔形塊處于工作位置。當(dāng)物料下降過程中產(chǎn)生架橋現(xiàn)象，04電動機啟動，通過203聯(lián)軸器連接03減速箱輸入端，經(jīng)過減速作用后
使101齒輪軸緩慢勻速轉(zhuǎn)動，02楔形塊跟隨102齒條豎直向下運動，壓縮物料，02楔形塊的
斜面有助于物料分散，打破架橋狀態(tài)，使物料順利進入溜管。
[0025] 如圖4所示，破橋結(jié)構(gòu)閉合位置視圖，此時02楔形塊處于閉合位置。當(dāng)焚燒爐設(shè)備檢修或暫停運行時，04電動機啟動，通過03減速箱、01齒輪齒條驅(qū)動箱，驅(qū)動02楔形塊向下
運行至05進料斗殼體喉口處并占據(jù)喉口處截面，封閉進料通道，將垃圾倉與焚燒室隔絕。
[0026] 如圖5所示，齒輪齒條嚙合示意視圖，齒輪以鍵連接的形式固定在轉(zhuǎn)軸上形成101齒輪軸，102齒條與齒輪軸嚙合并卡入103燕尾導(dǎo)軌，103燕尾導(dǎo)軌起約束作用，確保架橋破
解裝置的最終輸出方向豎直向下。
[0027] 由01齒輪齒條驅(qū)動箱、02楔形塊構(gòu)成執(zhí)行機構(gòu)，03減速箱、04電動機構(gòu)成驅(qū)動機構(gòu)，執(zhí)行機構(gòu)及驅(qū)動機構(gòu)組成本適用于垃圾焚燒爐的新型直推式架橋破解裝置。
[0028] 本實用新型裝置可模塊化設(shè)置，具備獨立運行能力，裝置運行至閉合位置可封閉進料通道。
聲明：
“適用于垃圾焚燒爐的新型直推式架橋破解裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究，如用于商業(yè)用途，請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)
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編輯：中冶有色技術(shù)網(wǎng)
來源：上?？岛悱h(huán)境股份有限公司
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