二氧化碳驅(qū)油單層注入管柱 708     

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本實(shí)用新型公開了一種二氧化碳驅(qū)油單層注入管柱，包括套管，套管內(nèi)壁設(shè)置有水力錨，水力錨兩端分別連接有補(bǔ)償器和封隔器，封隔器通過設(shè)置其上的油管a連接喇叭口，補(bǔ)償器上還連接有油管b，沿油管b和油管a的外壁長向還均勻分布有若干腐蝕監(jiān)測環(huán)。本實(shí)用新型通過采用封隔器和補(bǔ)償器的配合使用，保證了密封性的良好；同時(shí)水力錨和補(bǔ)償器的使用，解決了在注入二氧化碳時(shí)，由于低溫高壓產(chǎn)生油管體變形或收縮而引起的封隔器解封、油管柱失效等問題；腐蝕監(jiān)測環(huán)能將管內(nèi)的腐蝕情況表現(xiàn)出來，結(jié)構(gòu)簡單，有很好的使用價(jià)值。

二氧化碳驅(qū)油單層注入管柱 755     

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本實(shí)用新型公開了一種二氧化碳驅(qū)油單層注入管柱，包括套管，套管內(nèi)壁設(shè)置有水力錨，水力錨兩端分別連接有補(bǔ)償器和封隔器，封隔器通過設(shè)置其上的油管a連接喇叭口，補(bǔ)償器上還連接有油管b，沿油管b和油管a的外壁長向還均勻分布有若干腐蝕監(jiān)測環(huán)。本實(shí)用新型通過采用封隔器和補(bǔ)償器的配合使用，保證了密封性的良好；同時(shí)水力錨和補(bǔ)償器的使用，解決了在注入二氧化碳時(shí)，由于低溫高壓產(chǎn)生油管體變形或收縮而引起的封隔器解封、油管柱失效等問題；腐蝕監(jiān)測環(huán)能將管內(nèi)的腐蝕情況表現(xiàn)出來，結(jié)構(gòu)簡單，有很好的使用價(jià)值。

手制動(dòng)機(jī)緩解裝置 846     

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本實(shí)用新型公開了一種手制動(dòng)機(jī)緩解裝置，包括棘輪，棘輪通過連接桿和手輪連接，棘輪還配合設(shè)置有棘舌，棘舌的一側(cè)設(shè)置有松閘器。一種手制動(dòng)機(jī)緩解裝置，能在車輛手制動(dòng)機(jī)手柄失效時(shí)使制動(dòng)機(jī)緩解，操作簡單，使用方便，省時(shí)省力，降低了檢車員勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了檢車員的工作效率，加快車輛周轉(zhuǎn)率，提高經(jīng)濟(jì)效益。

袋濾器 803     

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本發(fā)明涉及生物工程設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種袋濾器，包括固定筒，所述固定筒的內(nèi)腔底部固定安裝有L型輸氣通道，所述固定筒的內(nèi)腔中且位于L型輸氣通道的上方固定安裝有固定夾板。通過活塞和放氣口的設(shè)置，使得對通入的氣流進(jìn)行截留，并在氣流的沖擊下，進(jìn)行上下升降活動(dòng)，進(jìn)而使充入固定筒中的含塵氣流量在一定范圍內(nèi)進(jìn)行變化，進(jìn)而使固定筒內(nèi)且位于濾袋的下方的氣壓在一定范圍內(nèi)變化，并在彈性繩和配重桿的拉扯下，濾袋進(jìn)行一定的抖動(dòng)，將粘附在其上的粉塵抖落，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)清潔，降低清潔成本，并通過濾袋的設(shè)置，減少了濾袋的數(shù)量，可通過清潔后的氣流量準(zhǔn)確判斷出，濾袋是否被堵塞或者失效，可及時(shí)察覺處濾袋的失效，并對其進(jìn)行檢修。

抗差分故障攻擊的兩方協(xié)同EdDSA簽名算法 920     

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本發(fā)明提供了一種抗差分故障攻擊的兩方協(xié)同EdDSA簽名算法，包括：步驟一，P1和P2共同生成所需的秘鑰；其中，P1為第一參與方，P2為第二參與方；步驟二，P1和P2進(jìn)行交互生成簽名(R,s)；步驟三，對所述簽名(R,s)進(jìn)行驗(yàn)證。本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種抗差分故障攻擊的兩方協(xié)同EdDSA數(shù)字簽名算法，不僅具有安全性高、易驗(yàn)證、秘鑰和簽名空間更小等優(yōu)點(diǎn)，而且簽名整個(gè)過程必須在通信雙方共同參與情況下才能生成兩方協(xié)同簽名，降低了簽名私鑰泄漏風(fēng)險(xiǎn)，抵抗簽名者權(quán)利過于集中、防止單點(diǎn)失效，增強(qiáng)了簽名算法的安全性；另外通過對簽名算法引入隨機(jī)數(shù)，防止了惡意攻擊利用電磁輻射、激光等物理手段在EdDSA簽名過程中注入故障，分析推算出密碼系統(tǒng)的密鑰信息，從而保護(hù)Libra資產(chǎn)安全。

原油液位測量裝置 1067     

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一種原油液位測量裝置，本實(shí)用新型涉及液位測量設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域；電機(jī)的輸出軸上套設(shè)有一號(hào)傘齒輪，一號(hào)傘齒輪與二號(hào)傘齒輪嚙合設(shè)置，二號(hào)傘齒輪套設(shè)固定在前側(cè)的支撐桿的下端上，內(nèi)螺紋管的下端通過軸承與固定箱的下側(cè)壁旋接，內(nèi)螺紋管的上端依次穿過轉(zhuǎn)動(dòng)輪、固定箱上側(cè)壁內(nèi)的軸承后，露設(shè)在固定箱的上側(cè)，轉(zhuǎn)動(dòng)輪與內(nèi)螺紋管固定連接，內(nèi)螺紋管的內(nèi)部插設(shè)有螺桿，螺桿的上端與固定板固定連接，固定板的右側(cè)懸設(shè)有雷達(dá)液位傳感器，支撐板上表面的前后兩側(cè)均固定有支撐柱，該支撐柱的另一端與固定板的右側(cè)壁連接，測量采用雷達(dá)液位傳感器，在測量時(shí)，不易受到原油的污染，進(jìn)而不會(huì)失效，從而減少誤差，本實(shí)用新型具有設(shè)置合理，制作成本低等優(yōu)點(diǎn)。

內(nèi)燃機(jī)燃油系故障測定儀 907     

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一種內(nèi)燃機(jī)燃油系統(tǒng)故障測定儀,是由濾清器、輸油泵和壓力表構(gòu)成的。是利用給燃油系統(tǒng)注入壓力油,使進(jìn)氣部位泄油發(fā)現(xiàn)故障。該檢測裝置構(gòu)造簡單,操作方法簡便,只要把檢測儀的出油管接頭接入被檢測系統(tǒng)中,便能迅速確定燃油系統(tǒng)因進(jìn)氣、堵塞、單向閥失效等故障部位,準(zhǔn)確率高,便于推廣應(yīng)用。