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新能源高占比系統(tǒng)的低頻減載優(yōu)化方法

822   編輯：管理員   來源：中冶有色技術網  
2023-03-18 18:08:33
本發(fā)明公開了一種新能源高占比系統(tǒng)的低頻減載優(yōu)化方法，包括頻率響應模型，所述頻率響應模型包括前項環(huán)節(jié)、負荷頻率特性反饋環(huán)節(jié)以及發(fā)電機頻率特性環(huán)節(jié)，包括如下步驟：搭建加入低頻減載反饋環(huán)節(jié)的單機帶負荷頻率響應模型；輸入擾動造成的功率缺額量，獲取擾動后頻率斜率最大值；根據(jù)頻率斜率最大值閉鎖低頻減載相應輪次。優(yōu)點：設計了適用于低頻減載整定計算的頻率響應模型，此模型可以精簡的計算分析出擾動后考慮低頻減載裝置系統(tǒng)的頻率變化情況。在此模型的基礎上分析得出了傳統(tǒng)低頻減載方案對新能源高占比系統(tǒng)的適應性較差的結論；提出了基于df/dt的低頻減載閉鎖優(yōu)化策略，可有效緩解電網中新能源占比較高時電網的低頻減載負荷過切現(xiàn)象。
聲明：
“新能源高占比系統(tǒng)的低頻減載優(yōu)化方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業(yè)用途，請聯(lián)系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)
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