廢舊鈷酸鋰電池中的鋰和鈷是兩種重要的金屬資源，但目前回收利用率較低，且存在環(huán)境污染問題。為了解決這一問題，某科研團隊采用了一種新的聯(lián)合工藝，通過低溫固相反應(yīng)和水浸的方式，實現(xiàn)了對廢舊鈷酸鋰電池中鋰和鈷的高效回收。
近日，記者從北京理工大學(xué)深圳汽車研究院了解到，科研人員開發(fā)了一種“低溫固相反應(yīng)-水浸”的聯(lián)合工藝，實現(xiàn)了廢舊鈷酸鋰電池中鋰和鈷的綠色高效回收。該研究成果近日在線發(fā)表于國際權(quán)威期刊《應(yīng)用催化B：環(huán)境與能源》。
當(dāng)前，電動汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，鋰電池的使用量與日俱增。對廢舊鋰電池進行回收處理，不僅可以減輕其對生態(tài)環(huán)境的危害，還可以防止鋰、鈷、鎳、銅等高價值金屬的流失。因此，如何找到一種環(huán)保、節(jié)能、低成本的回收方法成為了學(xué)術(shù)界重要研究方向。
據(jù)研究項目負(fù)責(zé)人、北京理工大學(xué)深圳汽車研究院研究員張哲鳴介紹，此前科研人員主要利用“熱還原-水浸”聯(lián)合工藝來實現(xiàn)廢棄鋰電池中鋰的優(yōu)先回收。雖然這樣的工藝能夠?qū)崿F(xiàn)較高的鋰回收率，但是具有高能耗的缺點，并且容易引入雜質(zhì)，可能增加后期的處理成本。
對此，科研人員在“熱還原-水浸”聯(lián)合工藝基礎(chǔ)上，開發(fā)了一種“低溫固相反應(yīng)-水浸”聯(lián)合工藝，不僅實現(xiàn)了廢舊鈷酸鋰電池中鋰和鈷的高效回收，還表現(xiàn)出環(huán)保、低水耗、低能耗的優(yōu)點，適合后期規(guī)?；瘧?yīng)用。
此外，科研人員在實施“低溫固相反應(yīng)-水浸”聯(lián)合工藝的過程中，成功控制了固相反應(yīng)中間產(chǎn)物——草酸鈷的熱處理工藝，以此為基礎(chǔ)制備了一種催化劑材料，為未來基于廢舊鋰電池材料衍生制備各種催化劑材料提供了新的思路。
該研究由北京理工大學(xué)深圳汽車研究院與蘇州科技大學(xué)共同完成。
這種聯(lián)合工藝的優(yōu)點在于不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對鋰和鈷的有效回收，而且在過程中不會產(chǎn)生大量的廢水和廢氣，減少了對環(huán)境的污染。此外，該工藝還具有較高的回收率和經(jīng)濟性，為廢舊鈷酸鋰電池的回收利用提供了一種新的途徑。
北京理工大學(xué)深圳汽車研究院表示，他們將繼續(xù)深入研究這種聯(lián)合工藝，并希望將其應(yīng)用于更多的廢棄物處理領(lǐng)域，為我國的環(huán)境保護事業(yè)做出更大的貢獻。
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