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> 氫燃料電池在航空器中的創(chuàng)新應(yīng)用及技術(shù)挑戰(zhàn)
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全球民航飛機(jī)碳排放占全球碳排放比重約2%，如不控制，至2050年占比將增加至22%； “十三五”民航旅客總周轉(zhuǎn)量在國(guó)家綜合交通體系的占比達(dá)33.1%； 中國(guó)民航飛機(jī)碳排放占全國(guó)碳排放比重約1%； 美國(guó)航空業(yè)碳排放占交通領(lǐng)域碳排放的11%； 目前全球大約有2萬(wàn)架飛機(jī)，每年航空乘客達(dá)30億人次，預(yù)計(jì)2040年全球飛機(jī)數(shù)量達(dá)5萬(wàn)架。
全球民航飛機(jī)碳排放占全球碳排放比重約2%，如不控制，至2050年占比將增加至22%； “十三五”民航旅客總周轉(zhuǎn)量在國(guó)家綜合交通體系的占比達(dá)33.1%； 中國(guó)民航飛機(jī)碳排放占全國(guó)碳排放比重約1%； 美國(guó)航空業(yè)碳排放占交通領(lǐng)域碳排放的11%； 目前全球大約有2萬(wàn)架飛機(jī)，每年航空乘客達(dá)30億人次，預(yù)計(jì)2040年全球飛機(jī)數(shù)量達(dá)5萬(wàn)架。 收起+
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